Hiroshi Lockheimer - Phó chủ tịch Google đã chỉ trích Apple đang cố tình gieo rắc "áp lực đồng trang lứa và bắt nạt bạn bè" qua ứng dụng nhắn tin iMessage khiến người dùng Android chuyển sang iPhone. Sau một báo cáo cho biết thanh thiếu niên đang muốn đổi sang iPhone để theo kịp bạn bè mình, Google tuyên bố rằng Apple mới là “kẻ bắt nạt” chứ không phải người dùng của họ.

Ứng dụng iMessage của Apple bao gồm một số tính năng độc quyền của iOS, như tạo biểu tượng cá nhân hóa Memoji hay phân biệt màu sắc nhắn tin. Cụ thể, màu xanh dương dùng biểu thị tin nhắn trao đổi bằng iPhone với nhau, còn màu xanh lá là tin nhắn được gửi từ các thiết bị khác.

Nghe có vẻ chỉ là chuyện nhỏ, nhưng chính điều này khiến iMessage trở thành một “biểu tượng địa vị”, dẫn đến việc tẩy chay người dùng Android. Nhiều người dùng Android trẻ tuổi cảm thấy bị “bỏ rơi” khi nhắn tin cho người dùng iOS. Khi nhắn tin trong một nhóm, nếu đoạn chat của bạn hiện màu xanh lá, bạn có thể cảm thấy bị tách biệt.

Lockheimer trước đó có một tuyên bố khá “gắt” trên Twitter rằng việc Apple giữ iMessage làm “của riêng” là một chiến lược có tính toán. “Gây áp lực đồng trang lứa và bắt nạt để bán được sản phẩm là một điều không cần thiết đối với một công ty lấy con người và công bằng làm tiền đề trong hoạt động tiếp thị của mình”, Lockheimer nói.

Apple đã cân nhắc việc cung cấp iMessage trên Android nhằm thu hút nhiều người dùng hơn, nhưng theo Giám đốc điều hành Apple - Phil Schiller, việc này gây hại hơn là giúp ích cho Apple.

Tất nhiên, sự lên tiếng của Google ở ​​đây không thuần túy mang tính nhân văn. Công ty sẽ được hưởng lợi rất nhiều từ việc Apple cung cấp iMessage trên Android. Google cũng không có đủ tư cách chỉ trích chiến lược nhắn tin của các công ty khác. Theo biên tập viên Ron Amadeo của Ars Technica, Google đã tung ra 13 ứng dụng nhắn tin riêng biệt kể từ khi iMessage ra mắt vào năm 2011 nhưng hầu hết đều thất bại. 

Google đang cố gắng xây dựng một nền tảng nhắn tin để cạnh tranh với ứng dụng iMessage của Apple. Đó là RCS nhằm thay thế SMS, cho phép chia sẻ tệp phương tiện, quyền riêng tư lớn hơn và đặc biệt có thể dùng để nhắn tin với các tính năng tương tự như iMessage, giúp Google nhận được sự ủng hộ từ những nhà mạng lớn của Mỹ.

Với sự hỗ trợ của iOS cho RCS, Google lưu ý rằng giới trẻ Mỹ sẽ giảm bớt áp lực mua iPhone để theo kịp bạn bè, các bậc phụ huynh cũng  thấy nhẹ nhàng hơn nếu mua cho con mình một chiếc điện thoại Android thay vì iPhone đắt đỏ.

Hương Dung (Tổng hợp)

Apple đã chi bao nhiêu tiền cho nhà phát triển App Store năm 2021?

Trong năm 2021, Apple đã số tiền kỷ lục cho các nhà phát triển ứng dụng trên chợ App Store của hãng.  

Hiện tại, Diễm My ngưng mọi hoạt động nghệ thuật. Nữ diễn viên đau khổ chia sẻ những dòng tâm thư viết về mẹ - người có ý nghĩa quan trọng nhất trong cuộc đời của cô.

'17 tuổi đã tự chở mẹ đi bệnh viện'

Diễm My 9X hiện tại được nhiều người biết đến và yêu thích thông qua nhiều bộ phim điện ảnh ăn khách. Nhưng ít ai biết cô có một tuổi thơ không được trải hoa hồng như vẻ bề ngoài kiêu sa, hào nhoáng của bản thân.

Mẹ là người phụ nữ quan trọng nhất cuộc đời của Diễm My 9X.

Ngay từ nhỏ, Diễm My đã thường xuyên đau ốm, cô thậm chí phải lớn sớm hơn bạn bè đồng trang lứa khi luôn phải chứng kiến những trận cãi vã trong gia đình và rơi vào cảnh bố mẹ ly hôn khi còn nhỏ. Diễm My sống với mẹ và kể từ đó, bà là người có ý nghĩa quan trọng nhất, luôn gắn với mỗi giai đoạn đặc biệt trong cuộc đời nữ diễn viên.

Diễm My miêu tả mẹ cô giống như một nữ tu. Bà phải chịu quá nhiều đau khổ cả về thể chất lẫn tinh thần trước khi ra đi.

Cô kể, mẹ mình là con thứ 12 trong gia đình có 13 anh em, nhưng giờ chỉ còn lại 4 người. Khi ông bà ngoại đau ốm một tay mẹ cô chăm sóc tận tình.

Mẹ cô gặp và cưới bố cô vào năm 1984 khi không ai trong gia đình đồng ý. Cũng kể từ đó, mẹ cô bắt đầu chuỗi ngày khổ tâm, sống trong bể khổ cả về tinh thần lẫn vật chất.

"6 năm sau khi lấy bố, vì sức khoẻ yếu từng bị lao và nhiều lý do mẹ không thể có con. Điều này khiến bố mẹ lục đục. Trong cơn tuyệt vọng nhất, mẹ đã đứng dưới tượng Mẹ Maria để cầu xin một đứa con gái. Mối duyên với Mẹ Maria lại một lần nữa như định mệnh, đúng 8 tháng sau Mẹ có bầu My năm 1989 và sinh ra My vào mùng 1 tết âm lịch năm 1990.

Tưởng rằng có con sẽ làm cho mọi thứ dễ dàng hơn, yêu thương hơn, nhưng không, đau khổ chồng chất khi My lúc nhỏ bệnh suốt, bị chứng hen suyễn nên My phải nhập viện suốt. Mẹ nuôi My vất vả quá nên lại bị lao phổi lần 2. Mẹ yếu con yếu nên có lúc như những điều xui rủi và gánh nặng cho những người xung quanh", Diễm My kể lại.

Diễm My 9X chia sẻ lưu bút của mẹ khi còn trẻ.

Để có thể bươn trải, mẹ cô đã phải làm đủ thứ nghề để nuôi cô mà không có ai phụ giúp. Diễm My lớn lên trong tình yêu thương của bố mẹ nhưng kèm theo đó cũng là những trận cãi vã "mà phần lớn là bố nói long trời lở đất chấn động cả khu phố. Ngày nào cũng như ngày nấy suốt 21 năm từ lúc My sinh ra đời và biết lắng nghe. Không một ngày nào mà thấy trong nhà không có chuyện. Và kể cả lúc nằm bệnh viện, từ đầu toà nhà đến cuối toà nhà đều văng vẳng tiếng của bố".

Từ năm 17 tuổi, Diễm My đã bắt đầu thay bố và ông xe ôm chở mẹ đi nằm viện, khám bệnh bằng xe đạp điện. Có lúc, cô đã thực sự bối rối và bế tắc vì sao mẹ mình đau ốm suốt mà chưa bao giờ khỏe.

"Năm 2007 năm My 17 tuổi, mẹ đã bắt đầu phát chứng bệnh Lupus ban đỏ là căn bệnh hiếm gặp 1/5000 người nên việc mò bệnh của các bác sĩ ở Việt Nam thật gian truân. Mẹ sốt cao đến mức mẹ bị mất trí nhớ bị sợ hãi và người bắt đầu nổi ban", nữ diễn viên kể lại.

Nhưng cô cũng chỉ biết tiếp tục hành trình đưa mẹ đi khám bệnh khắp nơi, một mình.

'Mẹ mất đi rồi mới thấy những thứ xa hoa phù phiếm không là gì cả'

Trải qua một tuổi thơ nhiều khó khăn nhưng không ai khác, chính mẹ Diễm My là người đã đưa cô bước chân vào con đường nghệ thuật.

Chính bà là người đã viết thư xin cho con gái được chụp hình trên báo, tự tay chuẩn bị cho cô những bộ váy đi dự sự kiện thời mới bước chân vào nghề.

"Mẹ là người đi cắt và đi nhặt nhạnh hết tất cả hình ảnh trên báo chí cắt dán vào cuốn album để dành, là người thu âm thu hình lại tất cả những bộ phim và những chương trình My làm từ nhỏ đến lớn rồi sang từ băng qua đĩa. Bao nhiêu tiền My đưa mẹ mẹ đều không dám xài, tiết kiệm cho My từng đồng từng cắc.

Rồi trong lịch sử loài người My chưa từng thấy người nào có tấm lòng bao dung tha thứ như mẹ khi đã không những tha thứ cho bố mà còn là chỗ dựa tinh thần của vợ sau của bố. Mỗi lần bố làm dì ấy buồn là lại gọi điện thoại trút bầu tâm sự với mẹ", nữ diễn viên miêu tả về mẹ của mình.

Cuộc hôn nhân không hạnh phúc của bố mẹ Diễm My khiến mẹ cô phải vất vả nhiều.

Khi có điều kiện hơn, Diễm My đưa mẹ sang nước ngoài chạy chữa với hy vọng có thể kiểm soát bệnh. Thế nhưng, sự ra đi của mẹ cô vẫn là một điều quá bất ngờ mà nữ diễn viên không thể lường trước.

Sau khi mẹ ra đi, Diễm My mới thấy thấm những lời mẹ nói, thấm thía tình yêu thương bao la hơn trời biển của mẹ dành cho mình.

"Bao năm nay mình chạy theo sự khẳng định vị trí của bản thân trong xã hội mà quên mất rằng cuộc sống quá ngắn ngủi đến nỗi khi mình nhìn lại chỉ còn thấy khoảng trống to lớn khủng khiếp khi đôi khi mình quên mất mẹ chỉ có thể sống được với mình tới đây thôi.

Không phải tiền bạc, không phải danh vọng, không phải hàng hiệu hay những bữa tiệc sự kiện hào nhoáng, cuộc sống thật vô thường đã có lúc My tưởng mình có thể kiểm soát được mọi thứ, mọi thứ là do mình, nằm trong tay mình và bởi mình quyết định. Nhưng không, khi mẹ mất đi rồi mới thấy rằng tất cả những thứ phù phiếm xa hoa kia mà một thời mình đã vật vã vì nó bây giờ chẳng còn nghĩa lý gì nữa", cô nàng tâm sự.

Cô cũng hối hận vì lẽ ra có thể ôm mẹ nhiều hơn, dẫn mẹ đi chơi nhiều hơn, quan tâm đến cảm xúc của mẹ nhiều hơn.

“Sao mẹ vĩ đại quá con tìm đâu ra được một người mẹ vĩ đại như mẹ. Mẹ ơi bây giờ mẹ đi rồi tối nay con ngủ ai ôm con đây. Mới đây đã 8 ngày kể từ ngày mẹ bỏ con đi.

Mẹ đang ở đâu vậy? Con không biết mẹ có đang ở đây với con không mẹ ơi", Diễm My xúc động viết.

Hà Lan

MC sexy nhất showbiz Việt: 'Tôi chụp nude nghệ thuật chứ không dung tục'

 - Phương Mai chia sẻ cô biết tận dụng những thế mạnh của mình để đạt được thành công trong công việc và không quan tâm tới những lời bàn tán vô căn cứ của nhiều người.

Trả lời phỏng vấn báo chí, Lâm Thiên Ngọc nói: “Tôi không rõ”. Khi được hỏi “hôn nhân có phải không thể cứu vãn”, cô cho hay: “Không biết, chúng tôi ai cũng bận rộn nhưng hiện thẻ căn cước của tôi vẫn ghi tên anh ấy là chồng”.

Trong khi đó, tiếp xúc với phóng viên, phía Tiêu Ân Tuấn từ chối lên tiếng về cuộc sống riêng.

Tiêu Ân Tuấn sinh năm 1967 ở Đài Loan, là sao nam hạng A thập niên 1990. Anh nổi tiếng qua Tiểu lý phí đao, Thất hiệp ngũ nghĩa, Bao Thanh Thiên, Hoa tàn hoa nở…

Hai nghệ sĩ kết hôn vào năm 2014, vướng tin đồn rạn nứt sau vài năm chung sống.

Tiêu Ân Tuấn từng có một đời vợ và hai con gái. Cuộc hôn nhân đầu đổ vỡ vào năm 2005. Tiêu Ân Tuấn và Lâm Thiên Ngọc quen biết từ năm 1993. Chuyện tình của họ từng bị chỉ trích khi Lâm Thiên Ngọc bị cho là người thứ ba. Trong thời gian bên nhau, cặp đôi vài lần chia tay và tái hợp.

Tháng 9/2014, họ tổ chức lễ cưới ở Đài Loan. Trong ngày vui, Tiêu Ân Tuấn chia sẻ “yêu nhất lúc vợ không trang điểm”. Những năm gần đây, Tiêu Ân Tuấn không còn tham gia các kịch bản mới, thay vào đó chủ yếu nhận hợp đồng quảng cáo.

Theo Zing

Vũ 'sở khanh' của 'Về nhà đi con' sở hữu body nóng bỏng, biệt thự 25 tỷ

Quốc Trường, nam diễn viên thủ vai Vũ với những màn chơi xấu Anh Thư (Bảo Thanh) trong phim 'Về nhà đi con' sở hữu gương mặt đẹp, vóc dáng hoàn hảo cuộc cùng cuộc sống sung túc.

Hơn nữa, trong bối cảnh đại dịch Covid-19 tiếp tục diễn biến phức tạp như hiện nay, áp dụng hệ thống thu phí tự động không dừng sẽ giảm nguy cơ lây nhiễm dịch. Cùng với đó, dự án này cũng hưởng ứng chủ trương giảm lưu thông tiền mặt của Chính phủ.

Đến nay, trên toàn quốc đã có 111 trạm thu phí đưa vào vận hành hệ thống thu phí tự động không dừng, gồm 76 trạm thuộc dự án thu phí tự động giai đoạn 1-BOO1 do Công ty TNHH Thu phí tự động (VETC) cung cấp dịch vụ và 35 trạm thuộc dự án thu phí tự động giai đoạn 2- BOO2 do Công ty cổ phần Giao thông số Việt Nam (VDTC) cung cấp dịch vụ.

Hệ thống dữ liệu của hai dự án BOO1 và BOO2 được kết nối để đảm bảo chủ phương tiện chỉ cần sử dụng một thẻ thu phí điện tử không dừng để lưu thông qua tất cả các trạm thu phí trên toàn hệ thống.

Mới đây nhất, tại buổi làm việc với Bộ Giao thông vận tải ngày 27/10, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành khẳng định việc thu phí điện tử không dừng mang lại hiệu quả thiết thực.

Như vậy, sau hơn 6 năm triển khai, thời điểm hiện tại, thu phí không dừng đã có những phát triển đột phá. Trước đó, trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ nhấn mạnh, công nghệ và những đổi mới này chính là tiền đề cho giao thông thông minh.

Những nút thắt

Song, mặc dù đã đạt được một số thành tựu nhất định, hệ thống thu phí tự động không dừng vẫn đang gặp một số trục trặc. Vậy, đâu là bước tiếp theo trong quá trình triển khai thu phí không dừng tại Việt Nam, và những thách thức ở đây là gì?

Được biết, trong số 4 tuyến cao tốc do VEC đang quản lý, mới có cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình được lắp đặt 15 làn thu phí không dừng, vận hành từ ngày 10/6/2020.

Từ năm 2017, VEC đưa hệ thống thu phí không dừng trên tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây nhưng sử dụng công nghệ DSRC, nên chưa thể kết nối liên thông với hệ thống thu phí toàn quốc sử dụng công nghệ RFID.

Với dự án đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai và Đà Nẵng – Quảng Ngãi, trong nguồn vốn đầu tư ban đầu của hai dự án này chưa có nguồn vốn dành cho hạng mục đầu tư hệ thống thu phí không dừng, vì vậy, Tổng công ty đang tiếp tục nghiên cứu.

Theo ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ, để tháo gỡ những lực cản trong thu phí không dừng, Bộ Giao thông vận tải đang chỉ đạo VEC khẩn trương thực hiện. Bên cạnh đó, dứt điểm thực hiện với VEC là chủ đầu tư giám sát, rồi còn phải đấu thầu dự án, thực hiện đầu tư, và quản lý thực hiện đầu tư thu phí không dừng.

“Tôi nghĩ nếu thực hiện sớm dự án này, thì trong vòng 3-6 tháng, nhà BOO trúng thầu chắc chắn sẽ thực hiện được mục tiêu nêu trên”, ông Huyện cho hay.

Tương lai của giao thông Việt Nam

Bên cạnh việc tiếp tục đẩy mạnh việc triển khai dự án thu phí không dừng của 2 nhà cung cấp là VDTC và VETC, triển vọng của việc xây dựng một hệ thống giao thông thông minh đã được ông Bùi Trình, Tổng giám đốc VDTC chỉ rõ. Ông Trình cho biết: “Chúng tôi xác định lấy tài khoản giao thông của chủ phương tiện (tài khoản thu phí tự động không dừng - ePass) làm nền tảng để phát triển hệ sinh thái giao thông thông minh”.

Theo đó, bắt đầu từ ePass, VDTC tiếp tục mở rộng hệ sinh thái thu phí tự động như: Thu phí sân bay; Thu phí nội đô; Giải pháp thẻ vé điện tử; Thu phí bãi đỗ xe thông minh và Các hệ thống, ứng dụng nghiệp vụ liên quan... Bên cạnh đó, VDTC cũng cung cấp các giải pháp, công nghệ hệ thống giao thông minh lĩnh vực đường bộ (cao tốc, quốc lộ).

Theo kế hoạch của VDTC, trong vòng 2 -5 năm tới, ePass sẽ trở thành ứng dụng đa dịch vụ cho người tham gia giao thông. Khách hàng ePass không chỉ sử dụng để thanh toán dịch vụ khi tham gia giao thông trên tuyến cao tốc, quốc lộ mà còn có thể sử dụng trong nội đô, di chuyển bằng xe buýt, đường sắt trên cao, sân bay, bến cảng.

Nhờ đó, chủ phương tiện hoàn toàn nắm được thông tin hành trình một cách chủ động, tức thời, biết rõ tình hình lưu thông, thời tiết, các sự cố bất thường xảy ra tại đâu để đưa ra lộ trình phù hợp từ đó dễ dàng trong việc tham gia giao thông dưới nhiều hình thức với thời gian ngắn nhất.

Ông Trình cho biết, các quốc gia phát triển ứng dụng rất nhiều công nghệ để hỗ trợ việc di chuyển thông minh, như một số bang ở Mỹ tiết kiệm tới 70% chi phí nâng cấp bảo trì hạ tầng. Còn ở Trung Quốc, công nghệ giúp giảm tới 50-60% số vụ tai nạn, ở Hàn Quốc giảm tới 75% lượng khí thải, ở Singapore, tăng tốc độ di chuyển trung bình trong thành phố từ 8km/h lên tới 24km/h.

“Chúng tôi hy vọng tầm nhìn về giao thông thông minh sẽ giúp hiện thực hoá những điều tương tự ở Việt Nam”, ông Trình chia sẻ.

Thu Hà