Thói quen đi lại cá nhân, mô hình vận chuyển và những chuỗi cung ứng toàn cầu chỉ là một vài trong số những lý do khiến ngay cả các thương hiệu ô tô lâu đời nhất phải đổi mới. Những chiếc ô tô của hiện tại và tương lai cần linh hoạt và nhạy bén hơn, thông minh hơn và an toàn hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn và bền vững hơn khi so sánh với những chiếc ô tô dù chỉ vừa sản xuất vài năm trước đây.

Hoạt động tại một trong những trung tâm của sự đổi mới toàn cầu – nơi đã sản sinh ra Apple, Google, Tesla, Twitter và Stanford – ông Suh đang ở trong vị thế tốt để dẫn đầu một trong những cách tiếp cận mang xu hướng của tương lai hơn từ tập đoàn Hyundai Motor để giải quyết những thách thức hiện nay.

Trụ sở New Horizons Studio của Hyundai đặt niềm tin vào sự kết hợp giữa bánh xe dẫn động và chân trợ lực, nhằm tạo ra những phương tiện mặt đất với khả năng di chuyển vượt trội chưa từng có. Mục tiêu lớn nhất của trụ sở là đóng góp vào hoạt động kinh doanh ô tô cốt lõi của Hyundai Motor, trong lúc tập đoàn đang tìm cách mở rộng sang các thị trường mới nhằm nâng tầm hoạt động vận tải đa dạng.

Theo đó, việc được dẫn đầu bởi một giám đốc điều hành với ý tưởng phong phú, được truyền cảm hứng mạnh mẽ bởi loạt mô hình rô bốt chuyển đổi thành ô tô của những năm 80, có lẽ là một ưu điểm đầy tính chiến lược của New Horizons Studio.

"Một chiếc xe có thể đạt được điều gì nếu nó có khả năng đi bộ?" mạch ý tưởng nối tiếp đã đưa ông Suh đến với ý tưởng về chiếc xe có chân với tên gọi “Elevate” mà Hyundai đã phát triển cùng sự hợp tác của studio thiết kế công nghiệp Sundberg-Ferar, đã ra mắt tại CES 2019.

Được gọi là phương tiện di chuyển tối thượng (hoặc “UMV”), Elevate có khả năng biến đổi từ một chiếc xe bốn bánh thành một cỗ máy đi bộ bốn chân, mang đến khả năng vượt qua những khu vực địa hình mà ngay cả những xe địa hình có khả năng tiếp cận cao nhất hiện nay cũng không thể chinh phục.

Khi mới ra mắt, Elevate còn được quảng bá về khả năng leo tường, vượt qua các địa hình đa dạng và tiếp cận các rào cản linh hoạt, trong khi đó vẫn đảm bảo sự an toàn và vị trí cố định cho hành khách ngồi bên trong.

Phương tiện này giúp hỗ trợ giải quyết những vấn đề khi di chuyển trên địa hình bất thường, thăm dò bề mặt, tìm kiếm và cứu hộ khẩn cấp, và giải quyết các trở ngại giao thông đáng kể mà nhiều người bị suy giảm khả năng vận động phải đối mặt hàng ngày.

Một giải pháp phương tiện di chuyển độc đáo – chiếc xe có thể đi bộ - cũng kèm theo những thách thức vô cùng khó khăn về thiết kế và kỹ thuật. Trong đó, một trong những thách thức thường gặp nhất chính là sứ mệnh không bao giờ kết thúc trong ngành vận tải: cải tiến cùng những bộ phận xe gọn nhẹ nhưng mạnh mẽ hơn so với các dòng sản phẩm tương tự trước đây.

Các nhà thiết kế và kỹ sư được giao nhiệm vụ với nhiều thách thức liên quan tới "trọng lượng nhẹ” thường tìm đến những giải pháp vật liệu tương lai như bọt kim loại, sợi carbon và hợp kim kim loại mới, cùng với các kỹ thuật thiết kế hiện đại như công nghệ thiết kế thuật toán, để tìm ra giải pháp cuối cùng. Đây là những lĩnh vực nằm trong chuyên môn và bề dày kinh nghiệm vượt trội của Autodesk. Nhờ đó, Hyundai đã chuyển sang quyết định hợp tác cùng Autodesk.

Công nghệ thiết kế dựa trên thuật toán giúp sắp xếp và đẩy nhanh quá trình phát triển các ý tưởng thiết kế và sản xuất. Thời gian để một nhà thiết kế hoàn thành một ý tưởng có thể đủ cho một chiếc máy tính tạo nên hàng ngàn những ý tưởng khác, nhưng vẫn đảm bảo đáp ứng các ràng buộc do nhà thiết kế đặt ra và đem tới nhiều lựa chọn đáp ứng đầy đủ các tiêu chí về sức mạnh, trọng lượng, chi phí, độ phức tạp trong sản xuất và tính bền vững được đặt ra ngay từ ban đầu.

Các công cụ của Autodesk cho phép các nhà thiết kế và kỹ sư khai thác sức mạnh tính toán gần như vô hạn của công nghệ đám mây để giảm bớt công việc phân tích lặp đi lặp lại nhàm chán, giúp tăng cường thời gian để tập trung vào sáng tạo và đổi mới.

Ông Suh cho biết: “Công nghệ thiết kế dựa trên thuật toán giúp trí óc con người mở rộng phạm vi khả năng. Với sự trợ giúp của công nghệ này, một nhà thiết kế hoặc kỹ sư đơn lẻ có thể trải qua hàng chục hoặc hàng trăm lần lặp lại thiết kế khác nhau, từ đó quan sát kỹ lưỡng những chi tiết có thể bị bỏ sót, và song song đó giải quyết các vấn đề phức tạp. Như vậy, con người vẫn đóng một vai trò rất quan trọng trong việc định hướng thiết kế. Chắc chắn, yếu tố con người cùng tầm nhìn, trái tim và tâm hồn sẽ luôn đóng vai trò quan trọng trong quá trình thiết kế. "

Trong thiết kế của Elevate, động cơ điện mô-men xoắn cao được lắp đặt ở mỗi khớp của “chân” xe. Điều này đòi hỏi các bộ phận cấu trúc phải mạnh mẽ và cứng cáp. Nhưng các yêu cầu về khả năng xử lý và tải trọng của phương tiện đòi hỏi những bộ phận này, và các bánh xe dẫn động trong động cơ, phải đóng vai trò như “bàn chân” của xe, đạt độ gọn nhẹ nhất định. Để đáp ứng những tiêu chí này và các mục tiêu khác, đặc biệt là với danh tiếng toàn cầu của Hyundai, bắt buộc phải có một bộ công cụ thiết kế và kỹ thuật có thể dễ dàng được chia sẻ và sử dụng giữa các nhóm làm việc, doanh nghiệp và châu lục.

Tạo dựng những công cụ cho các sản phẩm hiện đại tương tự, tận dụng công nghệ đám mây và nền tảng dữ liệu chung để đảm bảo tất cả mọi người đều cùng một “chiến tuyến”: đây vẫn luôn là trọng tâm của nền tảng Autodesk’s Fusion 360 kể từ khi ra đời cách đây hơn bảy năm. Nền tảng này giúp các nhóm thiết kế và kỹ thuật tiết kiệm thời gian, loại bỏ những cản trở và đảm bảo mọi tiến độ của dự án từ đầu đến cuối khi việc chia sẻ tệp được diễn ra liền mạch và mọi người đều sử dụng một ngôn ngữ thiết kế, kỹ thuật và sản xuất chung.

“Hơn 10 năm trước, chúng tôi đã xác định rõ các thử thách, những điểm cần thay đổi và việc đánh mất thông tin có giá trị trong giai đoạn chuyển đổi của các dự án, và sự không ổn định của các tệp liên quan khi sử dụng trong môi trường không đồng nhất mà các tổ chức thường sử dụng”, ông Srinath Jonnalagadda, Phó chủ tịch thiết kế và sản xuất tại Autodesk cho hay.

Cũng theo ông Srinath Jonnalagadda: “Việc tạo nên một nền tảng thiết kế và kỹ thuật để loại bỏ những rào cản đó, đồng thời đưa các chức năng cải tiến như các công cụ thiết kế sáng tạo vào tầm tay của các nhà thiết kế, đã luôn là kim chỉ nam của chúng tôi trong suốt một thập kỷ. Dự án Elevate có thể xem như thành quả ban đầu đối với những người đi đầu sở hữu tầm nhìn đổi mới này như Hyundai.”

Hiện tại, Elevate chỉ mới đang tồn tại dưới dạng nguyên mẫu (prototype) tỷ lệ 5:1, vì vậy, vẫn còn phải chờ đợi những bước tiến và thay đổi tiếp theo trong dự án hiện đại và hấp dẫn này của Hyundai.

Tuy nhiên, việc chiêm ngưỡng mô hình cải tiến mang âm hưởng “Transformer” như vậy đã cho thấy những ví dụ rất hữu hình về loạt lợi ích được cung cấp bởi một nền tảng phá vỡ các rào cản giữa thiết kế, kỹ thuật và sản xuất; những hỗ trợ vượt bậc cho một quy trình làm việc rộng rãi và liền mạch bằng phương pháp chuẩn hóa dữ liệu; và cung cấp cho các đội ngũ quyền truy cập vào quy trình mới hiện đại, được hỗ trợ bởi điện toán đám mây như công nghệ thiết kế dựa trên thuật toán.

(Theo VOV)

Ô tô bay sẽ sớm thay thế các phương tiện giao thông mặt đất?

"Xe bay" là một yếu tố thường xuất hiện trong các tác phẩm khoa học viễn tưởng, phim khoa học viễn tưởng và phim truyền hình, thể hiện tầm nhìn nhân loại về tương lai của ngành giao thông.

Thị trường bất động sản năm 2020 kỳ vọng khởi sắc hơn, nhưng ngay đầu năm lại chịu ảnh hưởng vì dịch Covid 19. Như đánh giá của Hiệp hội Bất động sản Tp.HCM, tất cả các doanh nghiệp bất động sản đều bị tác động.

Các sự kiện đông người như quảng bá tiếp thị, bán hàng đều bị hủy bỏ. Tình hình còn tệ hơn khi hàng loạt các doanh nghiệp đã cho nhân sự lên văn phòng làm việc luân phiên, thậm chí có nơi đã cho nhân sự tạm nghỉ không lương khi nguồn cung sản phẩm vẫn chưa cải thiện.

“Covid-19 làm gián đoạn, đảo lộn các mặt hoạt động của doanh nghiệp bất động sản, nhất là công tác tiếp thị quảng bá sản phẩm và bán hàng là khâu rất quan trọng trong dây chuyền sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp. Làm tăng nguy cơ doanh nghiệp bị rơi vào thua lỗ, phá sản…”, báo cáo của HoREA nêu rõ.

Bên cạnh đó, theo thống kê, trong tổng số khoảng 1.000 sàn hoạt động trong lĩnh vực môi giới, hiện có tới 1/3 số sàn giao dịch bất động sản, tức hơn 300 sàn đóng cửa. Ngoài ra, khoảng 500 sàn giao dịch phải tạm dừng hoạt động một phần. 

Giới chuyên gia nhận định, tình hình khó khăn hiện nay sẽ còn kéo dài và khốc liệt. Vì thế, trước khi tìm được vắc xin đặc trị con virus ngang ngược và oái oăm này, mỗi nền kinh tế, mỗi ngành nghề phải thiết lập một lối sống mới, theo cách khác nhau để cùng nhau tồn tại và phát triển. 

Riêng lĩnh vực BĐS, các doanh nghiệp không còn cách nào khác ngoài ứng dụng công nghệ thông tin vào bán hàng, cả kể họp online, mở bán sản phẩm qua livestream, bán hàng qua app...

“Dịch bệnh bùng phát, cách ly toàn xã hội mới thấy trước giờ trong hoạt động bất động sản luôn luôn có một lỗ hổng rất lớn, đó là thiếu những giải pháp làm việc trên môi trường online, phụ thuộc quá nhiều vào hình thức hoạt động truyền thống - bán hàng offline”, ông Đỗ Đức Huy, kỹ sư công nghệ thông tin đánh giá.

Tuy nhiên, cũng không thể bắt bệnh cả một ngành như cách mà “thầy bói xem voi”. Trên thực tế, để đối phó với Covid-19, đã có một số ít chủ đầu tư sớm mở sàn giao dịch trực tuyến nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng. Trong số hiếm hoi các chủ đầu tư làm được điều này chính là Gamuda Land - nổi tiếng với khu đô thị xanh Gamuda Gardens.

Khu đô thị Gamuda Gardens, Hoàng Mai, Hà Nội

Theo tiết lộ từ chủ đầu tư, https://gamudacity.com.vn/gl-onlinedeals, không chỉ đơn thuần là website quảng cáo, mà là một trang giao dịch bất động sản trực tuyến, đảm bảo tương tác nhanh, đáp ứng được hàng ngàn người truy nhập cùng một thời điểm. Khách hàng được cung cấp thông tin hình ảnh chính xác, trung thực. Trang cũng sẽ hiển thị đầy đủ các thông tin, chính sách bán hàng của dự án tại mỗi thời điểm khác nhau.

Chính sách chiết khấu khi mua nhà online tại Gamuda Land

Thành công đến với nhà đầu tư biết nắm bắt cơ hội

Dịch bệnh đem đến cả thử thách lẫn cơ hội. Những doanh nghiệp biết ứng dụng công nghệ và chuyển một phần hoạt động sang trực tuyến để cắt giảm chi phí và gia tăng năng lực cạnh tranh là chiến lượt khôn ngoan nhất hiện nay. Những doanh nghiệp có sự chuẩn bị tốt, giữ chân được nhóm nhân viên xuất sắc sẽ có cơ hội bức phá mạnh mẽ khi khó khăn qua đi.

Gamuda Land là một tập đoàn hàng đầu về xây dựng và hạ tầng đến từ Malaysia. Bước chân vào thị trường Việt Nam từ năm 2007, Gamuda Land hiện đang đầu tư hai khu đô thị đẳng cấp là Gamuda City tại Hà Nội và Celadon City tại TP.HCM.

Giai đoạn 1 của dự án Gamuda City là khu đô thị Gamuda Gardens được quy hoạch hợp lý với diện tích cây xanh chiếm hơn 50% mật độ xây dựng. Cư dân tại đây sẽ được tận hưởng cuộc sống trọn vẹn với toàn bộ tiện ích nội khu dành riêng cho cư dân với khu sinh hoạt cộng đồng tại Clubhouse, bể bơi bốn mùa, sân tennis, phòng tập gyms và hệ thống an ninh đa lớp…

The Zen Residence nằm ở trung tâm Gamuda Gardens gồm 3 tòa căn hộ cao 31, 33 và 35 tầng

Nhận định về bức tranh tổng quan tình hình đầu tư bất động sản tại Việt Nam thời gian vừa qua, TS Sử Ngọc Khương, Giám đốc Cấp cao, Savills Việt Nam cho biết, đây là thời điểm khó khăn với nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước nói chung. Mặc dù vậy, đối với một bộ phận nhóm các cá nhân và doanh nghiệp có khả năng tài chính tốt, có nhiều kinh nghiệm trong việc đầu tư bất động sản không chỉ trong và ngoài nước, thì đây lại là cơ hội rất lớn.

Mọi chi tiết xin liên hệ hotline 0902 178 088 và website: www.gamudacity.com.vn/gl-onlinedeals.

Thúy Ngà

Trước đó, Việt Nam đã cấp phép khẩn cấp với 3 loại vắc xin phòng Covid-19 là AstraZeneca (Anh), Sputnik V (Nga) và Sinopharm (Trung Quốc).

Bộ Y tế đang đàm phán với nhiều nguồn, hướng tới mục tiêu mua đủ 150 triệu liều vắc xin phòng Covid-19 trong năm 2021 để tiêm chủng cho 75% dân số Việt Nam.

Ngoài 31 triệu liều vắc xin của Pfizer/BioNTech đã ký kết, 38,9 triệu liều vắc xin Astrazeneca qua nguồn COVAX đang dần được chuyển về Việt Nam. Bộ Y tế cũng đăng ký với COVAX để mua thêm vắc xin theo cơ chế cùng chia sẻ chi phí.

Tháng 11/2020, nước ta cũng đàm phán và ký kết với Astrazeneca thêm khoảng 30 triệu liều.

Chiều 2/6, phía Nga đồng ý cung ứng cho Việt Nam 20 triệu liều vắc xin Sputnik V trong năm 2021. Ngày 4/6, Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thanh Long làm việc trực tuyến với công ty Johnson & Johnson, đề nghị hãng này có kế hoạch cung ứng vắc xin Covid-19 cho Việt Nam.

Nguyễn Liên

Hơn 50 nước sử dụng vắc xin Sputnik V của Nga

Hàng trăm triệu liều vắc xin của Nga đã được xuất khẩu sang các nước hoặc sản xuất để cung cấp tại chỗ ở Trung Quốc, Ấn Độ.