Không chỉ ở Việt Nam, hai mẫu MPV cỡ nhỏ trên cũng đang làm mưa gió ở Đông Nam Á, nhất là tại Indonesia, nơi chúng được sản xuất và nhập về Việt Nam.

Được đà “xông tới”, cả hai nhà sản xuất này đã tung ra mẫu SUV cỡ nhỏ phát triển từ nền tảng chung với Suzuki Ertiga và Mitsubishi Xpander, đó chính là mẫu Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander Cross. Cũng giống Toyota Việt Nam đã làm khi bán cả Avanza lẫn Rush để có dải sản phẩm trải dài từ MPV cỡ nhỏ đến SUV cỡ nhỏ, Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander Cross đã bắt đầu về Việt Nam trong tháng 4.

Liệu 2 mẫu xe mới của Suzuki và Mitsubishi có thu hút hơn 2 mẫu Suzuki Ertiga và Mitsubishi Xpander Cross, chúng ta cùng điểm qua một vài nét chính sau.

Giá cao hơn nhưng thêm trang bị

Cho đến thời điểm hiện tại, cả Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander Cross đều chưa chính thức ra mắt nhưng các sale (nhân viên bán hàng) đã báo giá tới các khách hàng tiềm năng. Suzuki XL7 chỉ có một phiên bản số tự động và giá đang chào là 589 triệu đồng, đắt hơn Suzuki Ertiga bản số tự động 34 triệu đồng.

Vì là bản “nâng gầm” từ Ertiga nên khoảng sáng gầm Suzuki XL7 tăng thêm 20mm, đạt mức 200 mm, số đo dài x rộng x cao cũng nhỉnh hơn. Đầu xe khác biệt với Đèn pha, đèn định vị ban ngày và đèn hậu đều sử dụng công nghệ LED.

Suzuki XL7 sử dụng mâm hợp kim kích thước 16 inch kết hợp lốp cỡ 195/60 R16, Ertiga được trang bị mâm 15 inch nhỏ hơn đi kèm bộ lốp có kích thước 185/65 R15. Bên trong, động cơ, hộp số giữ nguyên như Suzuki Ertiga, nhưng XL7 trông “xịn sò” hơn khi trang bị màn hình trung tâm 10 inch lớn hơn bản MPV.

Suzuki XL7

Về phía Mitsubishi Xpander Cross, giá bán hiện vẫn trong tầm “đồn đoán”, nhưng nhiều khả năng sẽ cao hơn phiên bản Xpander SE (giá 650 triệu) để chạm ngưỡng gần 700 triệu đồng (chưa lăn bánh).

Khác biệt với Xpander của Mitsubishi Xpander Cross vẫn đến từ kích thước dài x rộng x cao tăng thêm, cùng khoảng sáng gầm lớn lên tới 225 mm. Nếu so về kích cỡ thì rõ ràng Mitsubishi Xpander Cross vượt trội so với Suzuki XL7. Mitsubishi cũng tăng cỡ mâm trên bản Cross lên loại 17 icnh, lớn hơn các đối thủ hiện tại.

Mitsubishi Xpander Cross

Phần đầu Mitsubishi Xpander Cross cũng tăng sự khác biệt so với bản MPV ở phần cản hầm hố hơn, đèn pha LED và đèn sương mù dùng bóng thấu kính. Ở phía trên là thanh nóc mái mới. Bên trong, nội thất không quá khác biệt so với Xpander SE, thậm chí màn hình trung tâm trên Cross giảm xuống còn 6,2 inch so với 7 inch trước đây nhưng có thêm loạt trang bị an toàn như ga tự động (cruise control).

Khác biệt ngoại hình nhưng tương đồng về nội thất

Cả Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander Cross đều hướng đến phân khúc khách hàng cao cấp hơn nhóm MPV cỡ nhỏ, đó là gia đình trẻ. Bề ngoài Suzuki XL7 đã dần thoát ly khỏi kiểu dáng MPV, khá dễ nhận diện kiểu dáng của một chiếc SUV nhờ tăng khoảng sáng gầm, cải thiện một vài điểm nhấn như thân thêm đường gân và ốp vè chắn bùn, ốp cản trước hầm hố.

Trong khi đó, trên Mitsubishi Xpander Cross lại thay đổi khá ít, ngoại trừ khoảng sáng gầm cao hơn thì trông mẫu xe này vẫn khá giống Xpander “bản độ” body hơn là một chiếc mini SUV.

Suzuki XL7

Mitsubishi Xpander Cross

Bên trong, hai mẫu xe đều hướng đến thiết kế thân thiện với gia đình khi sở hữu 2 hàng ghế đầu và hàng ghế cộng thêm rộng rãi, dễ dàng gập phẳng. Xung quanh chỗ ngồi nhiều vị trí để nước, đồ cá nhân. Ngoại trừ màn hình trên Suzuki XL7 lớn hơn thì nội thất cả hai đều ở mức phù hợp trong phân khúc.

Nội thất Suzuki XL7

Nội thất Mitsubishi Xpander Cross

Sức mạnh ngang cơ, chỉ “vênh nhau” về trang bị an toàn

Hai mẫu “tân binh” trong phân khúc Mini SUV đều vẫn sử dụng động cơ 1.5L, phù hợp xác xe nhẹ và giảm được thuế tiêu thụ đặc biệt. Mitsubishi Xpander Cross được trang bị động cơ xăng MIVEC 1.5L, công suất 102 mã lực, mô-men xoắn 141 Nm, đi kèm hộp số tự động 4 cấp.

Trong khi đó, Suzuki XL7 sử dụng động cơ xăng K15B 1.5L, công suất 103 mã lực, mô-men xoắn 138 Nm cùng hộp số tự động 4 cấp. Cả hai xe đều có hệ dẫn động cầu trước.

Suzuki XL7

Tương đồng về sức mạnh, nhưng về trang bị an toàn, Mitsubishi Xpander Cross vượt hẳn lên so với Suzuki XL7 khi có thêm Cruise Control. Phần còn lại, cả hai đều áp dụng các trang bị hiện đại cần có ngày nay như hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, phanh ABS, EBD, cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc, camera lùi…

Mitsubishi Xpander Cross

Kết luận

Cho đến thời điểm này, khi Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander Cross đều chưa chính thức “tham chiến” mà mới chỉ “nhá hàng”, thì có thể thấy cả hai đều ở thế “kẻ tám lạng, người nửa cân” khi so bì trang bị.

Về giá bán, Suzuki XL7 có lợi thế hơn khi rẻ hẳn so với ngay cả chiếc Mitsubishi Xpander SE tới 50 triệu đồng, trong khi về lý thuyết, Mitsubishi Xpander Cross không thể chào giá rẻ hơn bản Mini MPV. Tuy nhiên, sự bùng nổ về doanh số của Mitsubishi Xpander trong năm ngoái lại là lợi thế không nhỏ khi so kè với đối thủ Suzuki XL7.

Yếu tố hơn thua lúc này để kéo khách hàng về phía mình có lẽ đến từ các chương trình hậu mãi và đảm bảo lượng xe trong kho. Điểm này thì Mitsubishi có “kinh nghiệm” hơn so với “người đồng hương”.

Các thông số chính của Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander Cross

Đình Quý

Nissan Navara trúng biển ngũ quý 4, tăng giá gấp đôi, bán 1,5 tỷ đồng

Chiếc xe bán tải Nissan Navara EL đời 2019 có giá lăn bánh khoảng 700 triệu đồng, sau khi trúng biển số ngũ quý 4 được chủ xe rao bán 1,5 tỷ đồng, đội giá cao gấp đôi đã thu hút sự chú ý của nhiều người.  

Nhân sự kiện này, LĐBĐ Đức (DFB) thực hiện chương trình rất thú vị để giới thiệu về các tuyển thủ được Nagelsmann triệu tập.

DFB muốn tạo sự chú ý với dư luận, cũng như kỳ vọng về giải vô địch châu Âu đầu tiên mà họ tổ chức kể từ 1988.

Nhân tố không thể thiếu trong đội hình Đức hướng đến EURO 2024 là Toni Kroos, ngôi sao quan trọng của Real Madrid.

Kroos vừa trở lại thi đấu cho "Mannschaft" sau khi thông báo chia tay sự nghiệp quốc tế năm 2021, thắng Pháp và Hà Lan.

Nagelsmann đã tốn nhiều thời gian để thuyết phục Kroos - người góp công lớn giúp Real Madrid giành chức vô địch La Ligavà vào chung kết Champions League.

Trong kỳ EURO này, HLV Nagelsmannthực hiện cuộc cách mạng khi không gọi những gương mặt như Serge Gnabry, Leon Goretzka, Timo Werner, Niklas Sule, Julian Brandt, Karim Adeyemi.

Mats Hummels - tác giả bàn thắng giúp Dortmund đánh bại PSG để vào chung kết Champions League - cũng không góp mặt.

Thay vào đó là những làn gió mới Deniz Undav, Maximilan Mittelstadt, Chris Fuhrich và Robert Andrich.

Đức sẽ đá giao hữu với Ukraine (3/6) và Hy Lạp (7/6). Nagelsmann sẽ loại ít nhất 1 gương mặt trong danh sách chậm nhất ngày 7/6 (UEFA cho đăng ký tối đa 26 cầu thủ).

Thủ môn: Manuel Neuer (Bayern Munich/38 tuổi/117 trận), Marc-Andre ter Stegen (Barcelona/32/40), Oliver Baumann (Hoffenheim/33/0), Alexander Nubel (Stuttgart/27/0).

Hậu vệ: Waldemar Anton (Stuttgart/27/1), Benjamin Henrichs (RB Leipzig/27/14), Joshua Kimmich (Bayern Munich/29/84), Robin Koch (Eintracht Frankfurt/27/8), Maximilian Mittelstadt (Stuttgart/27/2), David Raum (RB Leipzig/26/20), Antonio Rudiger (Real Madrid/31/68), Nico Schlotterbeck (Borussia Dortmund/24/11), Jonathan Tah (Bayer Leverkusen/28/23).

Tiền vệ: Robert Andrich (Bayer Leverkusen/29/3), Chris Fuhrich (Stuttgart/26/3), Pascal Gross (Brighton/32/5), Ilkay Gundogan (Barcelona/33/75), Toni Kroos (Real Madrid/34/108), Jamal Musiala (Bayern Munich/21/27), Aleksandar Pavlovic (Bayern Munich/20/0), Florian Wirtz (Bayer Leverkusen/21/16).

Tiền đạo: Maximilian Beier (Hoffenheim/21/0), Niclas Fullkrug (Borussia Dortmund/31/15), Kai Havertz (Arsenal/24/44), Thomas Muller (Bayern Munich/34/128), Leroy Sane (Bayern Munich/28/59), Deniz Undav (Stuttgart/27/1).

Ở chiều ngược lại, thị trường ghi nhận có không ít mẫu xe giảm giá mạnh lên đến vài trăm triệu đồng. 

Trong đó nhận ưu đãi mạnh nhất có thể kể đến mẫu xe sang BMW 7-Series được các đại lý dọn kho giảm giá sâu. Giá của mẫu này chỉ còn khoảng 3,3 tỷ đồng trở lên. Đây là mẫu sedan ‘full-size’ giá rẻ nhất Việt Nam hiện nay.

Xe sang BMW 7-Series dọn kho giảm giá còn từ hơn 3,3 tỷ đồng.

Cụ thể, bản cũ của dòng BMW 7-Series được tặng 100% trước bạ, tương ứng 370 triệu đồng. kéo giá xe từ 3,699 tỷ xuống còn 3,3 tỷ đồng.

Giảm mạnh tiếp theo là Isuzu mu-X với phiên bản 4x2 AT. Từ nay đến hết tháng 2, khách hàng mua Isuzu mu-X  bản 4x2 AT được hỗ trợ 58 triệu tiền lệ phí trước bạ và giảm giá 50 triệu đồng. Tổng giá trị ưu đãi lên tới 108 triệu đồng. Riêng Isuzu mu-X bản 4x2 MT được ưu đãi phí trước bạ 47 triệu đồng và giảm giá tiền mặt 30 triệu đồng.

Isuzu mu-X với phiên bản 4x2 AT đang được ưu đãi, giảm giá lên tới hơn 100 triệu đồng.

Trong tháng 2, mẫu xe SUV hạng B, Honda HR-V cũng có mức ưu đãi lên đến 90 triệu đồng. Tại một số đại lý khu vực Hà Nội, phiên bản HR-V G có mức giảm 80 triệu đồng, giá xe chỉ còn 701 triệu đồng, phiên bản HR-V L có mức giảm 90 triệu đồng, giá xe chỉ còn 776 triệu đồng.

Honda HR-V với mức ưu đãi lên đến 90 triệu đồng.

Dịp này, một số đại lý đang ồ ạt xả hàng xe Hyundai Santa Fe 2020 với mức giảm lên tới 70 triệu đồng cùng quà tặng phụ kiện. 

Cụ thể, phiên bản Santa Fe 2.2L dầu CC đang có mức giảm tiền mặt 60 triệu đồng, còn 3 phiên bản San ta Fe 2.2L dầu TC, Santa Fe 2.4L xăng TC và 2.4 L xăng CC có mức giảm tiền mặt 50 triệu đồng.

Đồng thời, khách hàng sẽ còn được nhận thêm 10 triệu đồng đối với bản xăng dầu cao cấp và 7 triệu đồng đối với 3 phiên bản còn lại dưới danh nghĩa là tiền "lì xì" Tết.

Hyundai Santa Fe 2020 với mức giảm lên tới 70 triệu đồng cùng quà tặng phụ kiện hấp dẫn.

Nhờ đó, giá bán thực tế của Santa Fe chỉ còn lần lượt là 1,175 tỷ đối với bản dầu CC, 1,128 tỷ đồng đối với bản xăng CC; 1,003 tỷ đồng đối với bản dầu TC và 943 triệu đồng so với giá niêm yết. Đây được coi là mức giá khá hấp dẫn trong phân khúc để đối đầu với các đối thủ như Mazda CX-8, Toyota Fortuner, Ford Everest…

Ngoài những xe giảm giá hấp dẫn nói trên, thị trường xe sắp tới được dự đoán sẽ gặp không ít khó khăn vì dịch bệnh Covid-19 đang diễn biến rất phức tạp. Kế hoạch sản xuất và nhập khẩu xe của các hãng có thể bị ảnh hưởng trực tiếp.

 Chi Bảo

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sát Tết: Xe sang cũ đời sâu giá ngang xe cỏ, ế vẫn hoàn ế

Sát Tết, thị trường xe cũ vẫn khó khăn, nhiều chiếc xe sang trên dưới 15 năm tuổi được giới buôn hạ giá sập sàn để đẩy hàng nhưng ế vẫn hoàn ế.