Ông Lê Văn Hẳn - Phó Chủ tịch UBND tỉnh phát biểu tại buổi lễ lắp đặt tua-bin gió dự án nhà máy Điện gió Hàn Quốc - Trà Vinh. Ảnh: travinh.gov.vn

Theo Cổng thông tin điện tử tỉnh Trà Vinh, lễ lắp đặt nằm trong chuỗi sự kiện khánh thành các công trình chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Trà Vinh lần thứ XI, nhiệm kỳ 2020 - 2025, tiến tới Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng.

Trưởng Ban Quản lý Khu Kinh tế tỉnh Nguyễn Quỳnh Thiện cho biết: dự án nhà máy Điện gió Hàn Quốc - Trà Vinh 1 đặt tại vị trí V1-1, khởi công ngày 24/4/2019 với công suất 48MW. Nhà máy gồm 12 tua-bin gió (công suất 4,2MW/tua-bin), xây dựng trên diện tích 1.204ha mặt nước. Khu vực nhà điều hành, trạm biến áp trên diện tích 1,9ha, đường dây truyền tải điện 110kV, dài 20,3km từ trạm biến áp nhà máy điện đến trạm biến áp EVN Duyên-Trà.

Sau khi hoàn thành, dự án sẽ sẽ góp phần quan trọng vào quy hoạch phát triển nguồn năng lượng sạch, cung cấp lượng điện hơn 155 triệu KW/giờ hàng năm, đóng góp ngân sách khoảng 20 tỷ đồng/năm, giải quyết việc làm cho khoảng 100 lao động. Đồng thời, góp phần chuyển dịch cơ cấu của tỉnh, cung cấp thêm nguồn năng lượng sạch và thân thiện với môi trường, tạo việc làm và thu nhập cho lao động địa phương, thúc đẩy phát triển du lịch.

Tổng vốn đầu tư của dự án là hơn 2.400 tỷ đồng, do tổng thầu Công ty Vestas Đan Mạch và các nhà thầu hàng đầu Việt Nam thực hiện. Quỹ đầu tư CIO, ST International và Liên minh châu Âu đồng tài trợ.

Theo ông Julian Day, Giám đốc Công ty Cổ phần Điện gió Trà Vinh 1, đến nay, dự án đã hoàn thành một số hạng mục chính như móng trụ 12/12 tua-bin, cầu dẫn dài 4,2km, khu nhà làm việc chủ đầu tư, sân, đường nội bộ, hệ thống thoát nước, bãi đậu xe.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Văn Hẳn đề nghị Công ty Cổ phần Điện gió Trà Vinh 1 và các ngành chức năng hỗ trợ công ty nhanh chóng hoàn thiện các thủ tục liên quan theo quy định; tập trung mọi nguồn lực để triển khai thi công lắp dựng hoàn thành các tua-bin, các hạng mục còn lại để đảm bảo đúng tiến độ đã cam kết với tỉnh. Đồng thời, tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn về môi trường, đảm bảo chất lượng công trình, bảo vệ môi trường sinh hoạt, đời sống, sản xuất của Nhân dân tại khu vực.

Ông Lê Văn Hẳn giao trách nhiệm cho các cơ quan như: Ban Quản lý Khu kinh tế Trà Vinh, Sở Kế hoạch và Đầu tư, UBND thị xã Duyên Hải, UBND huyện Duyên Hải và các cơ quan có liên quan tạo điều kiện tốt nhất để hỗ trợ các thủ tục có liên quan đến ngành, địa phương quản lý, giúp nhà đầu tư sớm hoàn thành dự án theo tiến độ đề ra.

Hải Lam

JICA hỗ trợ Việt Nam xây dựng nhà máy điện mặt trời lớn nhất Đông Nam Á

Nhà máy điện mặt trời lớn nhất Đông Nam Á với công suất 257MW đặt tại Phú Yên được thỏa thuận cho vay 9,3 triệu USD.  

Ông Lê Văn Hẳn - Phó Chủ tịch UBND tỉnh phát biểu tại buổi lễ lắp đặt tua-bin gió dự án nhà máy Điện gió Hàn Quốc - Trà Vinh. Ảnh: travinh.gov.vn

Theo Cổng thông tin điện tử tỉnh Trà Vinh, lễ lắp đặt nằm trong chuỗi sự kiện khánh thành các công trình chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Trà Vinh lần thứ XI, nhiệm kỳ 2020 - 2025, tiến tới Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng.

Trưởng Ban Quản lý Khu Kinh tế tỉnh Nguyễn Quỳnh Thiện cho biết: dự án nhà máy Điện gió Hàn Quốc - Trà Vinh 1 đặt tại vị trí V1-1, khởi công ngày 24/4/2019 với công suất 48MW. Nhà máy gồm 12 tua-bin gió (công suất 4,2MW/tua-bin), xây dựng trên diện tích 1.204ha mặt nước. Khu vực nhà điều hành, trạm biến áp trên diện tích 1,9ha, đường dây truyền tải điện 110kV, dài 20,3km từ trạm biến áp nhà máy điện đến trạm biến áp EVN Duyên-Trà.

Sau khi hoàn thành, dự án sẽ sẽ góp phần quan trọng vào quy hoạch phát triển nguồn năng lượng sạch, cung cấp lượng điện hơn 155 triệu KW/giờ hàng năm, đóng góp ngân sách khoảng 20 tỷ đồng/năm, giải quyết việc làm cho khoảng 100 lao động. Đồng thời, góp phần chuyển dịch cơ cấu của tỉnh, cung cấp thêm nguồn năng lượng sạch và thân thiện với môi trường, tạo việc làm và thu nhập cho lao động địa phương, thúc đẩy phát triển du lịch.

Tổng vốn đầu tư của dự án là hơn 2.400 tỷ đồng, do tổng thầu Công ty Vestas Đan Mạch và các nhà thầu hàng đầu Việt Nam thực hiện. Quỹ đầu tư CIO, ST International và Liên minh châu Âu đồng tài trợ.

Theo ông Julian Day, Giám đốc Công ty Cổ phần Điện gió Trà Vinh 1, đến nay, dự án đã hoàn thành một số hạng mục chính như móng trụ 12/12 tua-bin, cầu dẫn dài 4,2km, khu nhà làm việc chủ đầu tư, sân, đường nội bộ, hệ thống thoát nước, bãi đậu xe.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Văn Hẳn đề nghị Công ty Cổ phần Điện gió Trà Vinh 1 và các ngành chức năng hỗ trợ công ty nhanh chóng hoàn thiện các thủ tục liên quan theo quy định; tập trung mọi nguồn lực để triển khai thi công lắp dựng hoàn thành các tua-bin, các hạng mục còn lại để đảm bảo đúng tiến độ đã cam kết với tỉnh. Đồng thời, tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn về môi trường, đảm bảo chất lượng công trình, bảo vệ môi trường sinh hoạt, đời sống, sản xuất của Nhân dân tại khu vực.

Ông Lê Văn Hẳn giao trách nhiệm cho các cơ quan như: Ban Quản lý Khu kinh tế Trà Vinh, Sở Kế hoạch và Đầu tư, UBND thị xã Duyên Hải, UBND huyện Duyên Hải và các cơ quan có liên quan tạo điều kiện tốt nhất để hỗ trợ các thủ tục có liên quan đến ngành, địa phương quản lý, giúp nhà đầu tư sớm hoàn thành dự án theo tiến độ đề ra.

Hải Lam

JICA hỗ trợ Việt Nam xây dựng nhà máy điện mặt trời lớn nhất Đông Nam Á

Nhà máy điện mặt trời lớn nhất Đông Nam Á với công suất 257MW đặt tại Phú Yên được thỏa thuận cho vay 9,3 triệu USD.  

Tại mỗi địa điểm, VinaPhone đã tiến hành đặt các smartphone của nhiều hãng khác nhau với nhiều đời máy, được cài sẵn SIM 4G, để khách hàng có thể trải nghiệm các dịch vụ trên nền tảng này.

Theo ghi nhận của phóng viên ICTnews, tốc độ 4G tại các điểm trải nghiệm của VinaPhone ở TP.HCM là khá cao khi đo trên speedtest. Đồng thời, có rất đông khách hàng đã tới các cửa hàng VinaPhone tại TP.HCM để tiến hành đổi SIM lên 4G (việc đổi SIM hoàn toàn miễn phí) nhằm trải nghiệm thực tế. 

Sáng ngày 18/1, tại TP.HCM, VinaPhone đã chính thức khai trương dịch vụ 4G tại TP.HCM cho người dùng trải nghiệm tại hai địa điểm là số 80 Nguyễn Du, Quận 1 và số 121 Pasteur, Quận 3.

Tại mỗi địa điểm, VinaPhone đã tiến hành đặt các smartphone của nhiều hãng khác nhau với nhiều đời máy, được cài sẵn SIM 4G, để khách hàng có thể trải nghiệm các dịch vụ trên nền tảng này.

Theo ghi nhận của phóng viên ICTnews, tốc độ 4G tại các điểm trải nghiệm của VinaPhone ở TP.HCM là khá cao khi đo trên speedtest. Đồng thời, có rất đông khách hàng đã tới các cửa hàng VinaPhone tại TP.HCM để tiến hành đổi SIM lên 4G (việc đổi SIM hoàn toàn miễn phí) nhằm trải nghiệm thực tế. 

Đỗ xe song song là một kỹ thuật đưa xe vào khoảng trống khi 2 đầu bị chặn bởi vật cản hoặc các phương tiện khác. Nguồn: Vũ Tuấn

Các bước thực hành cách đỗ xe song song

Để thực hiện kỹ thuật ghép xe thành công, người điều khiển phương tiện có thể tham khảo hướng dẫn dưới đây:

Bước 1: Chọn vị trí để đỗ xe

Khi làm quen với cách đỗ xe song song, người lái nên chọn khoảng trống rộng rãi với chiều dài hơn 2m. Khi đã dần thành thạo thì có thể chuyển sang thực hành ở những không gian hẹp hơn. Tuy nhiên, khoảng trống đó cũng cần phải có chiều dài tối thiểu 1m để đảm bảo không gian lý tưởng với chiều dài của xe.

Chọn vị trí đậu xe phù hợp là bước đầu tiên để học cách đỗ xe song song. Nguồn: Vũ Tuấn

Trong các tình huống đỗ xe thực tế, người lái cần thực hiện đúng quy định, đồng thời đảm bảo an toàn cho mình và các phương tiện xung quanh. Nếu đỗ xe ở trong hoặc ngoài khu dân cư, người điều khiển cần quan sát biển báo cấm hoặc các khu vực không được phép dừng, đỗ ôtô. Chẳng hạn, người tham gia giao thông không được phép đỗ xe tại điểm dừng xe buýt, các đoạn đường giao nhau, trên các đoạn đường cong và gần đầu dốc khuất tầm nhìn.

Ngoài ra, lái xe cũng cần đảm bảo an toàn trong quá trình ghép xe song song. Nếu phát hiện thấy vị trí đỗ nhiều chướng ngại vật, người lái cần ước lượng khoảng không gian còn lại tương thích với chiều dài của xe. 

Bước 2: Điều khiển xe vào vị trí

- Bật đèn xi nhan trước khi đi vào vị trí chuẩn bị

Người lái nên nhìn kính chiếu hậu để quan sát các tình huống phía sau xe. Tiếp theo là bật đèn xi nhan phải để báo hiệu phương tiện đang di chuyển vào lề đường.

- Nhờ sự hỗ trợ của những người xung quanh 

Những người lái ít kinh nghiệm đỗ xe song song hoặc gặp phải chỗ đậu chật hẹp thì có thể nhờ sự hỗ trợ của người ở gần đó hoặc người ngồi trên xe. Bên cạnh đó, người điều khiển vẫn nên chỉnh gương chiếu hậu ở vị trí đảm bảo tầm nhìn đủ rộng có thể quan sát lề đường khi cần thiết.

Trong trường hợp không có người hỗ trợ, người lái nên chủ động quan sát gương chiếu hậu và tận dụng hệ thống camera được trang bị trên xe để tính toán vị trí điều khiển xe chính xác.

Trước khi điều khiển xe vào vị trí, người lái nên chỉnh gương chiếu hậu kết hợp quan sát camera kỹ lưỡng. Nguồn: Vũ Tuấn

- Bắt đầu lùi xe

Trước khi lùi xe, người điều khiển nên quan sát xem có phương tiện nào chạy đến từ phía sau hay không để tránh xảy ra va chạm. Sau đó, người lái đặt xe vào số lùi và lùi đến khi ghế lái ngang hàng với đuôi xe nằm ở phía trước vị trí đỗ. Người điều khiển xoay vô lăng về phía cần đỗ sao cho thân xe tạo một góc lệch với mép xe phía sau 45 - 50 độ. 

Tiếp theo, người lái thực hiện lùi xe cho đến khi bánh sau cách lề đường khoảng 30cm và đuôi xe nằm cách xe đằng sau tầm 1m. Nếu bánh xe chạm lề đường thì người điều khiển nên chuyển về số 1 để nhích xe lên phía trước.

- Trả thẳng vô lăng khi xe lùi 

Quan sát gương chiếu hậu bên trái, nếu thấy xe phía sau càng gần và nằm chính giữa gương thì người thực hiện tiến hành trả thẳng lái và tiếp tục lùi. Ở thời điểm này, thân xe sẽ tạo thành 1 góc 45 độ so với lề đường.

Khi xe cách vỉa hè khoảng 20 - 30cm, người thực hiện đánh hết lái về bên phải, tiếp tục lùi chậm và quan sát liên tục để tránh va chạm với xe phía sau. Nếu quan sát thấy thân xe đã song song với lề đường, người thực hiện tiến hành trả hết lái để đưa xe và vị trí.

Bước 3: Quan sát trước khi mở cửa xe

Sau khi đưa xe vào đúng vị trí, người lái nên cẩn thận quan sát trước khi mở cửa xe, đảm bảo không có phương tiện nào đang di chuyển đến. Ngoài ra, người lái cũng nên chú ý không để cửa xe va chạm lề đường hoặc các vật cản trên đường.

Theo Lao động

Bạn có kinh nghiệm nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những lỗi thường gặp lái xe cần tránh kẻo ‘dông’ cả năm

Nếu tự lái xe đi chúc Tết, du xuân, bạn cần chú ý những điều sau để có hành trình hanh thông, thuận lợi, đồng thời tránh bị cảnh sát giao thông “tuýt còi” và xử phạt nặng ngay những ngày đầu tiên của năm mới.

Đỗ xe song song là một kỹ thuật tương đối khó, người lái nên dành thời gian tìm hiểu và luyện tập thường xuyên để thực hiện nhuần nhuyễn đồng thời xử lý tình huống một cách nhanh chóng, chính xác.

Đỗ xe song song là gì?

Đỗ xe song song (còn gọi là ghép xe ngang) là kỹ thuật điều khiển ô tô vào khoảng trống khi có vật cản hoặc các phương tiện khác chặn ở 2 đầu xe.

Theo đó, sau khi đỗ, ô tô phải ở vị trí song song với lề đường và thẳng hàng với các phương tiện ở phía trước và sau. Trong phần lớn các bài thi sa hình hạng B2, đỗ xe song song là phần thi bắt buộc. Ngoài ra, đây cũng là tình huống mà người điều khiển phương tiện thường gặp khi dừng, đỗ xe trên phố hoặc tại các bãi đậu xe công cộng.

Đỗ xe song song là một kỹ thuật đưa xe vào khoảng trống khi 2 đầu bị chặn bởi vật cản hoặc các phương tiện khác. Nguồn: Vũ Tuấn

Các bước thực hành cách đỗ xe song song

Để thực hiện kỹ thuật ghép xe thành công, người điều khiển phương tiện có thể tham khảo hướng dẫn dưới đây:

Bước 1: Chọn vị trí để đỗ xe

Khi làm quen với cách đỗ xe song song, người lái nên chọn khoảng trống rộng rãi với chiều dài hơn 2m. Khi đã dần thành thạo thì có thể chuyển sang thực hành ở những không gian hẹp hơn. Tuy nhiên, khoảng trống đó cũng cần phải có chiều dài tối thiểu 1m để đảm bảo không gian lý tưởng với chiều dài của xe.

Chọn vị trí đậu xe phù hợp là bước đầu tiên để học cách đỗ xe song song. Nguồn: Vũ Tuấn

Trong các tình huống đỗ xe thực tế, người lái cần thực hiện đúng quy định, đồng thời đảm bảo an toàn cho mình và các phương tiện xung quanh. Nếu đỗ xe ở trong hoặc ngoài khu dân cư, người điều khiển cần quan sát biển báo cấm hoặc các khu vực không được phép dừng, đỗ ôtô. Chẳng hạn, người tham gia giao thông không được phép đỗ xe tại điểm dừng xe buýt, các đoạn đường giao nhau, trên các đoạn đường cong và gần đầu dốc khuất tầm nhìn.

Ngoài ra, lái xe cũng cần đảm bảo an toàn trong quá trình ghép xe song song. Nếu phát hiện thấy vị trí đỗ nhiều chướng ngại vật, người lái cần ước lượng khoảng không gian còn lại tương thích với chiều dài của xe. 

Bước 2: Điều khiển xe vào vị trí

- Bật đèn xi nhan trước khi đi vào vị trí chuẩn bị

Người lái nên nhìn kính chiếu hậu để quan sát các tình huống phía sau xe. Tiếp theo là bật đèn xi nhan phải để báo hiệu phương tiện đang di chuyển vào lề đường.

- Nhờ sự hỗ trợ của những người xung quanh 

Những người lái ít kinh nghiệm đỗ xe song song hoặc gặp phải chỗ đậu chật hẹp thì có thể nhờ sự hỗ trợ của người ở gần đó hoặc người ngồi trên xe. Bên cạnh đó, người điều khiển vẫn nên chỉnh gương chiếu hậu ở vị trí đảm bảo tầm nhìn đủ rộng có thể quan sát lề đường khi cần thiết.

Trong trường hợp không có người hỗ trợ, người lái nên chủ động quan sát gương chiếu hậu và tận dụng hệ thống camera được trang bị trên xe để tính toán vị trí điều khiển xe chính xác.

Trước khi điều khiển xe vào vị trí, người lái nên chỉnh gương chiếu hậu kết hợp quan sát camera kỹ lưỡng. Nguồn: Vũ Tuấn

- Bắt đầu lùi xe

Trước khi lùi xe, người điều khiển nên quan sát xem có phương tiện nào chạy đến từ phía sau hay không để tránh xảy ra va chạm. Sau đó, người lái đặt xe vào số lùi và lùi đến khi ghế lái ngang hàng với đuôi xe nằm ở phía trước vị trí đỗ. Người điều khiển xoay vô lăng về phía cần đỗ sao cho thân xe tạo một góc lệch với mép xe phía sau 45 - 50 độ. 

Tiếp theo, người lái thực hiện lùi xe cho đến khi bánh sau cách lề đường khoảng 30cm và đuôi xe nằm cách xe đằng sau tầm 1m. Nếu bánh xe chạm lề đường thì người điều khiển nên chuyển về số 1 để nhích xe lên phía trước.

- Trả thẳng vô lăng khi xe lùi 

Quan sát gương chiếu hậu bên trái, nếu thấy xe phía sau càng gần và nằm chính giữa gương thì người thực hiện tiến hành trả thẳng lái và tiếp tục lùi. Ở thời điểm này, thân xe sẽ tạo thành 1 góc 45 độ so với lề đường.

Khi xe cách vỉa hè khoảng 20 - 30cm, người thực hiện đánh hết lái về bên phải, tiếp tục lùi chậm và quan sát liên tục để tránh va chạm với xe phía sau. Nếu quan sát thấy thân xe đã song song với lề đường, người thực hiện tiến hành trả hết lái để đưa xe và vị trí.

Bước 3: Quan sát trước khi mở cửa xe

Sau khi đưa xe vào đúng vị trí, người lái nên cẩn thận quan sát trước khi mở cửa xe, đảm bảo không có phương tiện nào đang di chuyển đến. Ngoài ra, người lái cũng nên chú ý không để cửa xe va chạm lề đường hoặc các vật cản trên đường.

Theo Lao động

Bạn có kinh nghiệm nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những lỗi thường gặp lái xe cần tránh kẻo ‘dông’ cả năm

Nếu tự lái xe đi chúc Tết, du xuân, bạn cần chú ý những điều sau để có hành trình hanh thông, thuận lợi, đồng thời tránh bị cảnh sát giao thông “tuýt còi” và xử phạt nặng ngay những ngày đầu tiên của năm mới.