Đã xác định 8 đội giành quyền thi chung kết “đua xe không người lái”

chìa khóa truyền thống sẽ được giao cho khách hàng thay cho mẫu khóa điện tử. Ảnh: Thúy Hạnh

Hãng tin Reuterscho biết Toyota Nhật Bản sẽ thay thế chìa khóa điện tử về chìa khóa cơ để cố gắng trao xe đến tay khách hàng đúng thời hạn.

"Đây là biện pháp tạm thời của hãng trong thời điểm tình trạng thiếu chất bán dẫn hiện vẫn diễn ra phức tạp. Chìa khóa điện tử còn lại sẽ được bàn giao sớm cho khách hàng ngay khi sẵn sàng", đại diện hãng xe Toyota cho biết.

Tình trạng thiếu hụt nguồn cung chất bán dẫn, chip diễn ra trên toàn cầu đã khiến việc sản xuất ôtô bị đình trệ. Nhiều khách hàng phải đặt trước và chờ đợi nhiều năm để nhận được mẫu xe mong muốn.

Tình trạng thiếu hụt chip cũng như thiên tai liên tục nhiều tháng qua đã khiến Toyota bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Trước đó, nhà sản xuất của những mẫu xe Toyota và Lexus cũng đã chia sẻ với báo giới về việc có thể hãng sẽ không thể sản xuất được 9,7 triệu xe như dự đoán ban đầu.

Báo Asahi Shimbuncho biết sự thay đổi chìa khóa sẽ được áp dụng trên 14 mẫu xe Toyota và 9 mẫu xe Lexus.

"Toyota sẽ tạm thời cung cấp 1 chìa điện tử cho những xe được sản xuất tại Bắc Mỹ. Đội sản xuất và hậu cần của chúng tôi đang cố gắng để tìm biện pháp giảm thiểu những tác động xấu đến khách hàng trong bối cảnh này", Toyota trả lời Fox Business Digital.

Tình trạng thiếu chất bán dẫn xuất hiện từ năm 2021 đã gây ra ảnh hưởng lớn đến toàn bộ dây chuyền sản xuất và lắp ráp ôtô, thiết bị công nghệ trên toàn thế giới.

Theo Zing News

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

"Chuyện đau buồn" mà bà Lan đề cập là nam bệnh nhân qua đời đêm 25/5 tại Bệnh viện Nhân dân Gia Định sau hơn 10 ngày chống chọi với độc tố Botulinum. Anh đã không chờ được thuốc giải độc do Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) viện trợ khẩn cấp cho Việt Nam.

Hai nam bệnh nhân ở Bệnh viện Chợ Rẫy cũng không kịp sử dụng thuốc do đã qua thời gian truyền thuốc hiệu quả nhất. Hai anh em họ đã cầm cự hơn 10 ngày nay bằng thở máy trong tình trạng liệt cơ gần như hoàn toàn. 

Theo các chuyên gia, thuốc giải là phương án tốt nhất nhưng phải dùng đúng thời điểm, sử dụng khi bắt đầu có triệu chứng yếu liệt, giúp trung hòa chất độc trong máu. 

Trước đó, ba em bé 10-14 tuổi cũng ngộ độc Botulinum, được dùng 2 lọ thuốc giải độc, điều trị tại Bệnh viện Nhi Đồng 2. Một trong 3 em đã cải thiện và phục hồi. Hai trường hợp còn lại vẫn phải thở máy trong thời gian tới.

Theo bà Lan, không chỉ thuốc giải độc botulinum, các loại huyết thanh kháng bệnh dại, thuốc giải độc rắn hay nhiều loại khác cũng "thiếu triền miên". Nguyên nhân là bệnh viện thường dự trù hằng năm các loại thuốc này nhưng luôn đối diện nguy cơ chậm và thủ tục, xin số đăng ký từ Bộ Y tế rất phức tạp. Trong khi đó, giá thuốc lên đến vài nghìn USD một lọ, rất đắt tiền, thuốc nhập về không dùng, hết hạn phải hủy bỏ.  

“Doanh nghiệp đứng ra nhập thuốc này cũng không phải vì lợi nhuận, do nhập có bao nhiêu đâu, chủ yếu là quan hệ với bệnh viện”, bà Lan nói. Tuy nhiên, vấn đề này lại có những bế tắc, khó khăn về số đăng ký, thủ tục rườm rà...

Vì thế, theo bà Lan, nước ta “nên có giải pháp cho chuyện này một lần và mãi mãi”, không để xảy ra vụ việc như pate Minh Chay chạy sang Thái Lan mua, hay từ TP.HCM chạy ra Quảng Nam lấy 2 lọ…

Theo ý kiến của bà, để tránh xảy ra việc này, Việt Nam phải dự trữ quốc gia về thuốcphòng ngừa ngộ độc Botulinum và một số sản phẩm khác.

Trong đó, Bộ Y tế phải là đầu mối, đứng ra tổng hợp danh mục, nhu cầu và số lượng để dự phòng ở cả nước là bao nhiêu trường hợp, để dự trữ trong kho thuốc với điều kiện chuyên biệt, có thể là ở Hà Nội và TP.HCM. Khi có vụ việc, thuốc sẽ được điều chuyển thật gấp. Nếu một năm không có ai mắc phải, hủy cũng không tiếc tiền.

Theo bà Lan, việc này không nên để đơn vị sự nghiệp, bệnh viện, thực hiện vì họ không có kinh phí. Chưa kể ở góc độ quốc gia, việc đàm phán giá với công ty sản xuất, phân phối với thời gian biết trước và số lượng theo từng năm, đối tác sẽ cân đối được kế hoạch với các quốc gia khác, sản xuất số lượng lớn với giá thành rẻ hơn.

Đối với những vấn đề vượt quá thẩm quyền của Bộ Y tế như kinh phí dự trữ quốc gia, danh mục dự trữ quốc gia, đại biểu Phong Lan kiến nghị Chính phủ cần sớm cho ý kiến hoặc giao Bộ Tài chính có hướng dẫn chi tiết. Bà cũng cho rằng, là cơ quan quản lý, Bộ Y tế phải nhìn tổng thể hơn.

Tại sao độc chất botulinum được dùng trong thẩm mỹ?

Mới đây, một đơn vị kinh doanh xe sang tại Hà Nội đã chào bán chiếc Audi A8L. Theo chia sẻ của người bán, xe đăng ký lần đầu vào tháng 7/2024, mang biển số tỉnh Đồng Tháp và mới lăn bánh vỏn vẹn 1.300 km. Mức giá được đưa ra chỉ dưới 4 tỷ đồng.

Ở thời điểm mua mới, chủ xe phải bỏ ra số tiền ước tính khoảng 5 tỷ đồng. Như vậy, chỉ sau hơn 1 tháng sử dụng, vị đại gia này đã chịu khoản lỗ lên tới 1 tỷ đồng, bằng 20% giá trị xe. Mức khấu hao xe lớn một phần bắt nguồn từ việc một số chiếc Audi A8L đời 2023 mới hoàn toàn xuất hiện trên thị trường với giá khoảng 4,3-4,5 tỷ đồng.

Audi A8L thế hệ hiện tại được ra mắt từ tháng 7/2022 nhưng đến nay, số lượng xe đến tay người dùng chưa nhiều. Một số đại gia chơi xe nổi tiếng từng sở hữu dòng xe này như doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô-la) hay Phạm Trần Nhật Minh (Minh Nhựa) nhưng nhanh chóng bán xe chỉ sau một thời gian ngắn sử dụng.

Do mới lăn bánh, ngoại thất và nội thất của chiếc xe còn rất mới. Khoang cabin bọc da cao cấp màu nâu, khác biệt với tông màu xanh lá cá tính ở bên ngoài xe. Đây là 2 tùy chọn ít được đại gia Việt lựa chọn so với tông màu đen hoặc trắng chủ đạo.

Một số trang bị cơ bản khác của xe có thể kể đến như bộ la-zăng đa chấu kích thước 19 inch, hai màn hình 10,1 inch cho hệ thống giải trí và 8,6 inch cho điều khiển điều hòa, màn hình kính lái HUD, hệ thống âm thanh B&O với 17 loa,…

Cung cấp sức mạnh cho Audi A8L là động cơ V6 TFSI, dung tích 3.0 lít, sản sinh công suất tối đa 340 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Sức mạnh được truyền đến bốn bánh xe thông qua hộp số tự động 8 cấp.

Nhờ đó, chiếc sedan hạng sang chỉ tốn 5,7 giây để đạt vận tốc 100 km/h từ vị trí đứng yên. Mức tiêu hao nhiên liệu đường hỗn hợp của xe ở mức 13,35 lít/100 km.

Với mức giá dưới 4 tỷ đồng, chiếc xe sang cỡ lớn đầu bảng siêu lướt này rẻ ngang những mẫu xe sang cỡ vừa ở phân khúc dưới như Mercedes-Benz E-Class hay Lexus ES, BMW 5 Series.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

HĐXX nhận định, trong số 7 thanh tra giao thông nhận hối lộ, bị cáo Trí nhận số tiền lớn, giữ vai trò chủ chốt nên cần có bản án nghiêm khắc nhất. Các bị cáo còn lại, với trách nhiệm, quyền hạn của mình, đã có hành vi “làm khó” các chủ doanh nghiệp vận tải, lái xe để nhận tiền “bảo kê” nên cũng cần có bản án tương xứng với tính chất, mức độ hành vi phạm tội.

Về tội đưa hối lộ với nhóm 48 bị cáo là chủ doanh nghiệp vận tải, quản lý và lái xe, HĐXX tuyên phạt mức án cao nhất là 5 năm tù giam và thấp nhất là 2 năm tù nhưng cho hưởng án treo. Trong đó, bị cáo Nguyễn Mạnh Cường bị phạt 5 năm tù với hành vi nhiều lần chuyển tiền hối lộ cho Lâm Hữu Trí hơn 780 triệu đồng.

HĐXX nhận định, thay vì chấp hành đúng các quy định pháp luật về hoạt động kinh doanh vận tải và đứng ra tố cáo các hành vi “vòi vĩnh” của thanh tra giao thông, các bị cáo lại chọn tiếp tay đưa tiền để được tạo điều kiện trong kinh doanh. Do đó, cần xem xét các nguyên nhân khách quan, dẫn đến hành vi phạm tội để có bản án đủ sức răn đe.

Với một số trường hợp bị cáo là chủ doanh nghiệp đã đầu thú và khai rằng bị ép buộc đưa tiền, HĐXX cho rằng hành vi đầu thú diễn ra khi họ đã bị cơ quan điều tra triệu tập nên không được xem xét là tình tiết giảm nhẹ. Đồng thời, không có cơ sở chứng minh việc đưa tiền là bị ép buộc.

Theo cáo trạng, từ năm 2021 đến tháng 3/2023, 7 thanh tra giao thông trên đã nhận tiền “làm luật” của nhiều cá nhân, chủ doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ ở Bà Rịa - Vũng Tàu.

Mục đích nhận tiền là không hoặc ít kiểm tra, xử phạt hành chính các cá nhân, doanh nghiệp và các lái xe để phương tiện vận tải vi phạm quy định của pháp luật về an toàn, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ.

Trong đó, Lâm Hữu Trí là người nhận tiền nhiều nhất với hơn 5 tỷ đồng của 55 doanh nghiệp, cá nhân.

Cáo trạng cáo buộc Trần Văn Dũng nhận hối lộ tổng cộng hơn 301 triệu đồng, Phạm Văn Dương nhận hơn 222 triệu, Trần Văn Minh nhận hơn 183 triệu, Võ Thanh Liêm nhận hơn 141 triệu, Trần Ngọc Huệ nhận gần 125 triệu và Nguyễn Đức Tú nhận hơn 40 triệu.

Với nhóm 49 bị cáo là chủ xe, doanh nghiệp và lái xe đưa hối lộ, người đưa nhiều nhất là 781 triệu đồng và ít nhất là 10 triệu.

Xét xử 7 thanh tra giao thông nhận hối lộ hơn 6 tỷ đồng từ nhà xe, doanh nghiệp

Giá cho thuê nhà điều chỉnh theo tiền lương cơ bản sẽ được tính bắng cách lấy giá chuẩn nhân với tỷ lệ tăng lương cơ bản. Tỷ lệ này được xác định bởi mức lương tối thiểu do Chính phủ quy định tại thời điểm hiện hành so với lương tối thiểu năm 2008. 

Với nhà cho thuê được bố trí sử dụng từ trước ngày 19/1/2007 mà đã được nhà nước cải tạo, xây dựng lại; nhà ở hoặc nhà không có nguồn gốc là nhà ở nhưng được bố trí cho thuê từ ngày 5/7/1994 đến trước ngày 19/1/2007, giá thuê được tính như nhà ở xã hội. 

Còn với nhà cho thuê được bố trí sử dụng từ ngày 19/1/2007, giá thuê được tính bằng cách lấy 3 lần giá chuẩn nhân với tỷ lệ tăng lương cơ bản. 

Về quy định giảm giá, khi chất lượng còn lại của căn nhà có tỷ lệ từ 60% đến dưới 70% thì được giảm 5% giá thuê. Mức giảm giá tương tự cũng sẽ được áp dụng cho người thuê tự bỏ kinh phí để sửa chữa ít nhất 1 trong 4 kết cấu chính của nhà thuê, nâng chất lượng còn lại của căn nhà lên trên 80%. 

Nếu chất lượng còn lại của căn nhà từ 50% đến dưới 60% hoặc người thuê tự bỏ kinh phí sửa chữa ít nhất 1 trong 4 kết cấu chính, nâng chất lượng còn lại của căn nhà lên 80% thì cũng được giảm 10% giá thuê. 

TP.HCM phân loại thêm 58 biệt thự cũ ở khu trung tâm

Gần 60 biệt thự cũ được UBND TP.HCM phân loại đợt này hầu hết toạ lạc tại Q.1 và Q.3. Chủ sở hữu những biệt thự cũ này không được thay đổi kiến trúc bên ngoài. 

Cụ thể, trong khuôn khổ Triển lãm Công nghệ Las Vegas 2023 vừa qua, RAM đã cho ra mắt mẫu Concept “1500 Revolution” khiến người xem phải ngạc nhiên với thiết kế sáng tạo đột phá và khác biệt hoàn toàn so với mọi mẫu bán tải điện trên thị trường hiện nay.

Chiếc RAM 1500 Revolution lần đầu sở hữu khoang nội thất bố trí tới 3 hàng ghế. Dù chưa có những thông số chính thức của nhà sản xuất, song theo các nguồn tin chưa chính thức, chiếc 1500 Revolution sẽ phải có công suất máy ước tính 745 mã lực, tầm hoạt động tối đa 400 dặm, tương đương khoảng 650km trên mỗi lần sạc và có trọng lượng tổng thể khoảng 4,5 tấn. 

Chiếc xe này được chính nhà sản xuất đánh giá rằng có một thiết kế vô cùng “sáng tạo” khi trung hòa được quá nhiều những yếu tố trên một thiết kế duy nhất. Xe đủ rộng và cơ bắp như một chiếc bán tải thực thụ nhưng lại có một ngoại thất bóng bẩy, uyển chuyển và hiện đại. 

Sàn xe RAM 1500 Revolution sẽ bố trí các thanh trượt để tùy chỉnh chiều rộng giữa các hàng ghế trước và sau.

Riêng ở vách ngăn khoang nội thất và khoang tải hàng phía sau, RAM bố trí 2 ghế gấp có thể gấp gọn lên vách hoặc hạ xuống để ngồi khi cần. Điều đó tạo nên một không gian bên trong của chiếc bán tải điện đặc biệt này, có thể bố trí tới 3 hàng ghế với 6 chỗ ngồi tách biệt.

Những điểm thú vị trên chắc chắn sẽ tạo nên những sự khác biệt đặc trưng của RAM 1500 Revolution so với các xe bán tải điện hiện có tại Mỹ.

Hùng Dũng(theo Fox10)