Đầu tháng 5 vừa qua, thế hệ mới của mẫu SUV New Mazda CX-8 được THACO ra mắt. Đây là sản phẩm cao cấp nhất của thương hiệu Mazda tại Việt Nam. Tất cả các phiên bản New Mazda CX-8 đều sử dụng khối động cơ SKYACTIV 4 xy lanh, dung tích 2.5L, cho công suất 188 mã lực và mô-men đạt 252 Nm, đi kèm trang bị hộp số tự động 6 cấp.

Ở thế hệ mới này, Mazda giới thiệu ra thị trường với 4 phiên bản với giá bán dao động từ 1,079-1,269 tỷ đồng. Mức tiêu thụ nhiên liệu của Mazda CX-8 thế hệ mới theo nhà sản xuất công bố là 6,0 lít/100 km đối với đường hỗn hợp, mức tiêu thụ khá ấn tượng đối với một mẫu SUV 7 chỗ.

2. Mitshubishi Outlander 2022: 7,25 lít/100km

Mitsubishi Outlander 2022 được nâng cấp và ra mắt tại thị trường Việt Nam vào cuối tháng 2/2022. Mẫu crossover hạng C này có 2 phiên bản: 2.0 CVT và 2.0 CVT Premium, giá bán lần lượt 825 triệu đồng và 950 triệu đồng. Phiên bản 2.4 CVT Premium đã bị khai tử. 

Theo thông số về mức tiêu thụ nhiên liệu được Mitsubishi công bố, Outlander 2022 "ngốn" khoảng 7,25 lít xăng/100km đường hỗn hợp. 

3. Beijing X7 2022: 6,8 lít/100km

Đầu tháng 5 vừa qua, mẫu Crossover hạng C đến từ Trung Quốc Baic Beijing X7 2022 bản nâng cấp đã về Việt Nam với một số thay đổi. Mẫu xe này vẫn được trang bị khối động cơ dung tích 1.5L tăng áp sản sinh công suất 188 mã lực và mô men xoắn 275 Nm; kết hợp với hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép ướt cùng hệ dẫn động cầu trước.

Baic Beijing X7 được phân phối với 3 phiên bản gồm 1.5 MT, 1.5 Elite và 1.5 Premium với giá bán lần lượt là 528, 658 và 688 triệu đồng. Mức tiêu thụ nhiên liệu mà nhà sản xuất công bố là khoảng 6,8 lít/100km đường hỗn hợp.

4. Volkswagen T-Cross: 6,0 lít/100km

Volkswagen Việt Nam giới thiệu dòng xe nhập khẩu từ Ấn Độ T-Cross 2022 vào đầu tháng 5 với 2 phiên bản: Elegance và Luxury và có giá lần lượt là 1,099 và 1,299 tỷ đồng.

Cả hai phiên bản sử dụng chung động cơ 3 xy-lanh, 1.0 TSI, tăng áp, cho công suất 115 mã lực và mô-men xoắn 178Nm. Hộp số 6 cấp. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe hạng B này là 6 lít/100 km. 

5. Hyundai Creta: 6,3 lít/100km

Mẫu xe thuộc phân khúc crossover cỡ B Hyundai Creta đang được TC Motor nhập khẩu từ Indonesia. Xe sử dụng động cơ Smartstream 1,5 lít, công suất 113 mã lực, mô-men xoắn cực đại 143,8 Nm; dẫn động cầu trước với hộp số iVT (hộp số vô cấp CVT do Hyundai phát triển). Mức tiêu thụ nhiên liệu theo công bố của nhà sản xuất là khoảng 6,3 lít/100km.

Hyundai Creta 2022 bán ra thị trường Việt Nam với ba phiên bản, gồm: Tiêu chuẩn giá 620 triệu; Đặc biệt 670 triệu và Cao cấp 730 triệu đồng.

6. Toyota Veloz Cross: 6,3 lít/100km

Toyota Veloz Cross được trang bị động cơ 1.5L, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5, với công suất cực đại đạt 105 mã lực và mô-men xoắn 140 Nm, cùng hộp số D-CVT.  Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của mẫu xe này được Toyota công bố là là 6,3 lít/100 km.

Dù được xếp vào phân khúc MPV nhưng Toyota Veloz Cross có thiết kế ngoại hình theo hơi hướm CUV đô thị. Toyota Veloz Cross bán tại Việt Nam với 2 phiên bản, có giá là 648 cho bản thường và 688 triệu cho phiên bản Top.

7. Toyota Avanza Premio: 5,4 lít/100km

Avanza là mẫu xe 7 chỗ không còn lạ lẫm gì với khách hàng trong nước vì đã xuất hiện ở Việt Nam từ nhiều năm trước. Avanza Premio 2022 có 2 phiên bản là số sàn và số tự động, có giá lần lượt là 548 triệu và 588 triệu. So với đời cũ, Avanza Premio 2022 sở hữu thiết kế mới có phần cứng cáp, góc cạnh hơn.

Toyota Avanza Premio 2022 dùng động cơ 1.5L có công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 140 Nm, hộp số CVT hoặc số sàn 5 cấp, hệ dẫn động cầu trước. Trong đó hộp số CVT là một bước cải tiến lớn khi có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 5,4 lít/100 km.

8. Toyota Corolla Altis 2022: 6,5 lít/100km

Mẫu xe khác của Toyota là Corolla Altis cũng mới được giới thiệu trong tháng 3 vừa qua. Corolla Altis được nhập khẩu từ Thái Lan thay vì lắp ráp như trước đây, gồm 3 phiên 1.8G, 1.8V và phiên bản Hybrid 1.8HV với giá bán lần lượt 719, 765 và 860 triệu đồng.

Mức tiêu hao nhiên liệu trên Toyota Altis bản chạy hoàn toàn bàng xăng (G và V) đang được hãng đưa ra là 6,5 lít/ 100km.

9. Honda Civic 2022: 6,35 lít/100km

Vào giữa tháng 2/2022, Honda Civic 2022 thế hệ thứ 11 được tung ra thị trường Việt Nam với 3 phiên bản E, G và RS, mức giá lần lượt là 730, 770 và 870 triệu đồng.

Honda Civic 2022 được trang khối động cơ 1.5L DOHC VTEC TURBO, 4 xi-lanh thẳng hàng, cho công suất 176 mã lực, mô-men xoắn 240 Nm, kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT cho tất cả các phiên bản. Mức tiêu thụ nhiên liệu của mẫu xe này vào khoảng 6,35 lít/100km.

10. MG5: 6,1 lít/100km

Mẫu sedan hạng C thương hiệu Trung Quốc MG 5 cũng là mẫu xe lần đầu tiên được ra mắt thị trường Việt Nam trong đầu năm 2022. Tuy là mẫu xe đến từ thương hiệu thuộc sở hữu của tập đoàn SAIC (Trung Quốc) nhưng MG 5 cũng được nhập khẩu từ Thái Lan giống như các mẫu xe khác từng xuất hiện tại Việt Nam là HS và ZS.

MG5 sử dụng khối động cơ 1.5L, sản sinh công suất 112 mã lực đi kèm hộp số tự động CVT giả lập 8 cấp số ảo. Theo nhà sản xuất, MG5 tiêu thụ khoáng 6,1 lít xăng/100km ở đường hỗn hợp.

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo kế hoạch, ngày mai, cung đường Lê Lợi sẽ trở thành sàn diễn của 100 chiếc siêu xe, với nhiều chiếc trong số đó là những độc bản hiếm có trên thế giới, là biểu tượng của công nghệ, thiết kế và văn hoá các quốc gia. Dàn xe năm nay đều có sự hiện diện của các thương hiệu xe hơi đình đám từ những chiếc Porsche cổ điển đến các siêu xe đắt giá nhất thế giới như Bugatti, Koenigsegg, Lamborghini, McLaren, Rolls- Royce,... Chủ nhân của những chiếc xe tham dự là các tên tuổi nổi bật và có sức ảnh hưởng lớn đến từ hơn 40 quốc gia - từ ngôi sao âm nhạc, nghệ sĩ nổi tiếng, thành viên hoàng gia, ngôi sao thể thao, game thủ, YouTuber, doanh nhân và nhiều người có sức ảnh hưởng lớn.

 Trong đó, trưởng đoàn siêu xe là ông Maximillion Cooper (nhà sáng lập sự kiện Gumball 3000, người Anh) lái chiếc Lamborghini SVJ đồng hành cùng YouTuber James Walker. Một trong những nhân vật gây chú ý nhất là thái tử HRH Moe Al Thani quốc tịch Qatar đến từ UAE cầm lái chiếc SUV siêu sang Rolls-Royce Cullinan mang biển số 1. Huyền thoại bóng đá của Manchester United và đội tuyển Pháp, anh Patrice Evra sẽ xuất hiện cùng mẫu xe siêu sang Rolls-Royce Cullinan. YouTuber người Úc Lazarbeam, Lachlan Power và YouTuber người Anh, Sidemen Vikkstar lái chiếc Land Rover Defender; YouTuber người Mỹ, DailyDrivenExotics (DDE) sẽ xuất hiện cùng Lamborghini SVJ…

Trong hành trình này, hai người Việt Nam duy nhất tham gia là ông Sang Trần (công ty Gulfstream Inc) từ Canada và ông Trí Nguyễn (Công ty Not Polish) từ Mỹ. Ngoài ra, ông Đặng Lê Nguyên Vũ, chủ tịch Tập đoàn Cà phê Trung Nguyên cũng trưng bày 18 chiếc siêu xe trong sự kiện trên gồm các mẫu Ferrari và cặp đôi Ford GT giá hơn 120 tỷ.

Nhà sáng lập sự kiện, ông Maximillion Cooper cho hay: “Trong số 500 người tham gia cùng Gumball 3000 năm nay, không ít người lần đầu được trải nghiệm vẻ đẹp của đất nước Việt Nam. Dù chỉ là vài ngày ngắn ngủi, chúng tôi hy vọng có thể tạo nên một ấn tượng đáng nhớ cho tất cả và lan tỏa đi những điều tốt đẹp hơn trong cuộc sống".

100 siêu xe tương đương với 100 đội xe, mỗi đội xe có từ 2-3 tay lái. Ngay từ khi đăng ký tham gia Gumball 3000, các đội xe đã thực hiện hoạt động quyên góp để bổ sung vào Quỹ Gumball 3000 - một quỹ tài trợ cho các hoạt động thanh thiếu niên ở nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam. Theo quy định, đội xe nào quyên góp nhiều nhất sẽ được xuất phát đầu tiên tại điểm xuất phát ở TP. HCM vào ngày mai và dẫn đầu hành trình.

Cũng trong buổi họp báo sáng nay, ông Maximillion Cooper bày tỏ sự chia sẻ sâu sắc đến những người dân Việt Nam bị ảnh hưởng bởi thiên tai đang diễn ra tại các tỉnh phía Bắc. Để thể hiện sự đồng cảm, chia sẻ với những khó khăn mất mát của người dân miền Bắc, quy mô hoạt động của Gumball 3000 cũng được thu hẹp lại, cắt bỏ phần lễ hội âm nhạc.

Đồng thời, nhà sáng lập Gumball 3000 đã phát động chiến dịch kêu gọi các thành viên và những người quan tâm hành trình siêu xe trên toàn thế giới chung tay ủng hộ gây quỹ, hỗ trợ người dân Việt Nam khắc phục hậu quả của bão lũ số 3. Dự kiến, toàn bộ số tiền quyên góp được sẽ được công bố và trao tặng cho đại diện tại Việt Nam trong khuôn khổ Lễ kỷ niệm 25 năm thành lập Gumball 3000 sáng mai tại Hội trường Thống Nhất - Dinh Độc Lập.

Riêng hai thành viên của Gumball 3000, ông Sang Trần và Trí Nguyễn đã ủng hộ đồng bào miền Bắc số tiền 10.000 USD ngay trong ngày 13/9 thông qua Báo VietNamNet.

Cách đây nửa tháng, các siêu xe của các chủ nhân từ các nước đã cấp tập vận chuyển về Việt Nam và tập kết tại kho xe ở Bình Dương. Công đoạn chuẩn bị nội - ngoại thất cho từng chiếc xe cũng được tin tưởng giao phó cho các đơn vị tại Việt Nam phối hợp cùng một đội ngũ đến từ Malaysia thực hiện. Một số siêu xe trong số này đã được tân trang ngoại hình (wrap) hoàn toàn bởi đội ngũ người Việt theo đơn đặt hàng của chủ xe từ nước ngoài, với chất lượng không thua kém các hãng wrap xe nổi tiếng thế giới.

Gumball 3000 là một trải nghiệm đường trường với chặng đường dài 3.000km đi qua nhiều quốc gia, không phải một cuộc đua, vì vậy mọi chiếc xe của Gumball 3000 luôn tuân thủ giới hạn tốc độ trong suốt lộ trình.  Được thành lập từ năm 1999, cho đến nay, Gumball 3000 là sự kiện trải nghiệm và kết nối luôn được mong chờ của những người yêu siêu xe nổi tiếng trên toàn thế giới. Trong lịch sử 25 năm hoạt động, có tới gần 70 người là các tỷ phú, triệu phú thuộc top 500 người giàu nhất hành tinh theo xếp hạng của Forbes tham gia. 

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong đó, Ngô Văn Thụy, cựu Đội trưởng Đội 3, Cục Điều tra chống buôn lậu (thuộc Tổng cục Hải quan) sẽ bị xét xử về tội nhận hối lộ. 

Dự kiến thời gian xét xử sẽ kéo dài từ 45 - 60 ngày và làm việc liên tục từ thứ 2 đến thứ 6 hàng tuần. Do số lượng người tham gia tố tụng lớn, phiên xử sẽ diễn ra tại Trung tâm tổ chức sự kiện tỉnh Đồng Nai, trên đường Nguyễn Ái Quốc, TP Biên Hòa, thay vì trụ sở TAND tỉnh. 

Để phục vụ việc xét xử, tòa triệu tập 53 tổ chức, người có quyền và nghĩa vụ liên quan; 81 luật sư bào chữa cho các bị cáo và 43 người làm chứng... Cơ quan báo chí sẽ tác nghiệp tại Thư viện tỉnh Đồng Nai thông qua kết nối trực tiếp cách đó khoảng 200m.

Trước đó, Cơ quan cảnh sát điều tra, Công an tỉnh Đồng Nai đã phá đường dây buôn lậu xăng giả quy mô lớn. 

Theo kết luận điều tra, từ năm 2019, Phan Thanh Hữu (65 tuổi, Giám đốc Công ty TNHH TM Phan Lê Hoàng Anh) cùng Đào Ngọc Viễn là các đại gia xăng dầu có tiếng nhiều năm nay, và 3 đối tượng khác góp 53,4 tỷ đồng để buôn xăng lậu. Theo thỏa thuận, Hữu nhận 40% lợi nhuận thu được, Viễn và những người khác nhận 60%. 

Hữu làm việc với chủ hàng từ Singapore, sau đó giao cho Viễn chốt đơn và nhận hàng về Việt Nam.

Từ tháng 3/2020 đến tháng 2/2021, Phan Thanh Hữu và Đào Ngọc Viễn đã vận chuyển hơn 198 triệu lít xăng lậu, trị giá gần 2.800 tỷ đồng. Trong đó, hơn 196 triệu lít xăng đã được đem đi tiêu thụ, riêng Hữu hưởng hơn 105 tỷ đồng lợi nhuận. 

Ngoài buôn lậu với Hữu, từ tháng 2/2021 đến tháng 4/2021, Viễn còn hợp tác với hai đối tượng khác (một người đang bỏ trốn) để buôn lậu 3 chuyến tàu chở 5,7 triệu lít xăng, trị giá gần 98 tỷ đồng.

Liên quan đến vụ việc, cựu Đội trưởng Đội 3, Cục điều tra chống buôn lậu (Tổng Cục Hải quan) Ngô Văn Thụy được xác định nhận từ các đối tượng trong đường dây buôn lậu 10.000 USD, 500 triệu đồng, 1 thẻ ATM với số dư 100 triệu đồng. 

Ngoài ra còn một số cá nhân trong lực lượng Cảnh sát biển và Bộ đội biên phòng cũng được xác định có hành vi nhận hối lộ.

Huy Hoàng

Cựu đại tá bảo kê buôn lậu xăng kêu 'bị mớm cung', không nhận hối lộ

Theo ông Võ Huỳnh Tuấn Kiệt, Giám đốc nhà ở CBRE Việt Nam, nguồn cung nhà ở TP.HCM tiếp tục nhỏ giọt đến cuối năm. Dẫu vậy, điểm sáng là lực cầu tăng trưởng. Các dự án căn hộ tại TP.HCM trong ngưỡng giá từ 50 - 60 triệu đồng/m2 ngày càng ít hàng. Trong bối cảnh nhu cầu ở thực gia tăng, các dự án này có lợi thế.

Ông Kiệt cũng nhấn mạnh, cơ hội của thị trường nhà ở TP.HCM vẫn nghiêng về nhu cầu ở thực. Trong khi nhóm đầu tư lại có thiên hướng mua căn hộ để cho thuê hoặc chờ tăng giá trong dài hạn. Tâm lý của người mua vẫn tìm kiếm kênh giữ tiền ổn định là bất động sản sau những diễn biến phức tạp của các kênh đầu tư khác.

“Quý III/2024 là quý quyết định giai đoạn mới của thị trường bất động sản. Quý IV được xem là cao điểm của thị trường. Vào khoảng quý I và II/2025 nguồn cung chung cư TP.HCM kì vọng sẽ tốt hơn, hoạt động đặt hàng, triển khai dự án sôi động trở lại sau khoảng thời gian dài bị “nén”. Hiện nay, nhà đầu tư và người mua thực đã rục rịch quay trở lại thị trường cho thấy tín hiệu tốt dần”, ông Kiệt nhấn mạnh.

Không có lý do để căn hộ sơ cấp giảm giá

Đại diện CBRE Việt Nam phân tích, trong bối cảnh khan cung, dự án mới khó khăn trong việc giải quyết khâu pháp lý, chi phí đầu tư, cơ hội lãi vay, sự kì vọng giá của chủ đầu tư… đều gia tăng. Vì thế, không có lý do nào căn hộ sơ cấp tại TP.HCM giảm giá. Có chăng, trong bối cảnh thị trường chưa thực sự khởi sắc là cơ hội cho những người mua “nhanh nhạy” đón đầu vì hầu hết các dự án chào bán ở giai đoạn này đều cân chỉnh cho phù hợp với tình hình thực tế của thị trường. Trong thời gian tới, mặt bằng giá chắc chắn sẽ thay đổi.

Hiện TP.HCM đang chỉ đạo khẩn việc điều chỉnh bảng giá đất và ban hành trước ngày 20/10. Sau khi giá đất mới ban hành và các Thông tư, hướng dẫn Luật được áp dụng rộng rãi, chi phí về đất đai dự báo sẽ tăng. Từ đó kéo theo giá bất động sản tăng. Đặc biệt ở phân khúc chung cư sẽ bị tác động nhiều ở các khía cạnh hành lang pháp lý, chi phí xử lý đất ban đầu và chi phí huy động vốn. Vì thế, giá sơ cấp của các dự án mới tăng lên kéo theo giá thứ cấp của các dự án đã triển khai hoặc bàn giao cũng tăng lên. Đây là lý do mặt bằng giá bất động sản có thể thay đổi từ đầu năm 2025.

Theo bà Phạm Ngọc Thiên Thanh, Trưởng bộ phận Nghiên cứu và Tư vấn của CBRE tại TP.HCM, từ trước nay thị trường căn hộ sơ cấp không thấy xu hướng giảm giá. Ở thị trường thứ cấp xuất hiện giảm giá nhưng cục bộ, không đại diện cho toàn thị trường chung cư. Một số dự án tạm ngưng 2 - 3 năm sẽ bán ra thị trường với mức tăng 10 - 30% so với định giá thời điểm trước đó. Điều này cho thấy sự kì vọng từ phía chủ đầu tư cũng như các chi phí đầu vào gia tăng tạo mặt bằng giá mới cho thị trường.

Cùng quan điểm, đại diện Hội môi giới bất động sản Việt Nam cho hay, giá bán sơ cấp tiếp tục tăng do nguồn cung dù đã được cải thiện nhưng vẫn rất khó đáp ứng đủ nhu cầu. Phần lớn nguồn cung mới ra thị trường hiện nay được hoàn thiện ở mức tiêu chuẩn cao với chi phí đầu tư, nhất là chi phí liên quan đến đất đai tăng cao. Do đó, giá sơ cấp bất động sản sẽ còn tiếp tục đà đi lên.

Ngọc Minh

Đáng chú ý, lượng xe bán tháng 4 đã tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái, vươn lên thành tháng đỉnh bảng kể từ đầu năm đến nay, qua đó góp phần đưa tổng lượng bán xe 4 tháng năm 2022 theo số liệu VAMA lên 123.931 xe, tăng 33%.

Nếu tính thêm doanh số của TC Group (bán 6.959 xe Hyundai) và Vinfast (bán 2.427 xe), tổng lượng bán xe của thị trường tháng 4 sẽ là 51.754 xe, tăng 4.243 xe so với tháng 3 trước đó (bán 47.502 xe).

Sức mua của thị trường ô tô tháng 4 vừa qua tiếp tục được đánh giá tăng cao đúng theo nhu cầu thực tế của thị trường, thể hiện qua tình trạng “sốt” xe đã kéo dài từ đầu năm. 

Không chỉ thời gian giao xe liên tục bị trì hoãn, nhiều đại lý Toyota, Ford, Hyundai đã tranh thủ “bán bia kèm lạc”, “chênh” từ hàng chục tới cả trăm triệu đồng, nếu khách muốn lấy xe sớm. Không chỉ vậy, giá niêm yết của Toyota, Lexus và Mercedes-Benz cũng bắt đầu tăng thêm từ hàng chục tới trên trăm triệu đồng khiến nhiều khách hàng chán nản, nhưng vẫn là số nhỏ so với nhu cầu mua xe còn rất lớn. 

Dựa trên kết quả bán hàng từ VAMA và hai nhà phân phối TC Group, Vinfast, bức tranh thị trường ô tô tháng 4 cho thấy sự hưởng lợi rất lớn của các thương hiệu ô tô quen thuộc, khi thị trường tăng nhu cầu và vẫn được hưởng ưu đãi lệ phí trước bạ 50% cho ô tô lắp ráp trong nước kéo dài đến hết tháng 5.

Đứng đầu thị trường ô tô du lịch tiếp tục là Toyota với 8.694 xe, vị trí số 2 thuộc về Kia với 7.094 xe, thay thế cho Hyundai tụt xuống số 3 với 6.959 xe. Vị trí số 4 là Honda với 6.100 xe bán ra, tăng 1,69 lần so với tháng 3. Đứng ở số 5 là Mazda bán được 4.055 xe.

Dự báo thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 5 sẽ tiếp tục tiêu thụ tốt và có khả năng vươn lên Top đầu do đây là tháng cuối cùng được hưởng ưu đãi lệ phí trước bạ. Hơn nữa, đây cũng là tháng trước Hè được người dân tìm mua xe phục vụ du lịch nên nhu cầu cũng rất cao.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sử dụng chân phải để điều khiển giúp người lái dễ dàng hơn trong việc duy trì tư thế lái xe thoải mái và tự nhiên. Ngoài ra,  sử dụng chân phải cho cả hai bàn đạp, người lái có thể dễ dàng chuyển đổi giữa ga và phanh mà không cần phải thay đổi tư thế chân quá nhiều.

Sử dụng chân trái để phanh có thể dẫn đến những tình huống nguy hiểm. Khi người lái có thể vô tình nhấn cả hai bàn đạp cùng lúc, gây ra tình trạng "kéo chân" khi cả ga và phanh đều được kích hoạt. Điều này có thể làm tăng nguy cơ mất kiểm soát xe.

Chuyển số khi xe đã dừng hẳn

Chuyển số khi xe đã dừng hẳn giúp đảm bảo rằng hệ thống hộp số hoạt động mượt mà và không bị áp lực không cần thiết. Điều này cũng giúp cải thiện tuổi thọ của hộp số, giảm nguy cơ gặp phải các vấn đề kỹ thuật trong quá trình sử dụng. 

Ngoài ra, dừng xe hoàn toàn trước khi chuyển số, người lái có thể kiểm soát tốt hơn và tránh những cú giật bất ngờ có thể làm mất ổn định xe, đặc biệt là trong các tình huống đỗ xe hoặc khi cần phải quay đầu trên đường hẹp.

Nói về những tác hại, khi xe còn di chuyển, lăn bánh, bánh răng liên kết đầu trục hộp số vẫn quay và việc người lái chuyển từ số D (Drive) sang số R (Reverse) hoặc P (Park), chốt khoá sẽ gây áp lực lên bánh răng, có thể làm mài mòn, nứt hoặc gãy chốt khiến hộp số hư hỏng, chi phí sửa chữa tốn kém.

Không sử dụng số P (Park) để đỗ xe trên dốc

Khi đỗ xe trên dốc, không nên chỉ dựa vào chế độ "P" (Park) để giữ xe ở vị trí cố định vì điều này có thể gây hư hỏng hộp số và làm giảm hiệu quả của phanh tay.

Để đỗ xe đúng cách trên dốc, trước hết hãy kéo phanh tay trước khi chuyển sang số P. Phanh tay sẽ giữ cho bánh xe ở vị trí cố định, giảm áp lực lên chốt khóa hộp số. Sau khi phanh tay đã được kéo và bánh xe đã được giữ chặt, lúc này mới chuyển cần số sang số P.

Nếu ngay từ đầu chuyển sang số P trước, một chốt khóa sẽ được đưa vào rãnh trên bánh răng để ngăn bánh xe quay. Trên một bề mặt dốc, toàn bộ trọng lượng của xe sẽ dồn lên chốt khóa này, về lâu dài khiến chốt khóa bị mòn hoặc gãy, gây hư hỏng cơ cấu bên trong hộp số.

Hạn chế đỗ xe để động cơ chạy không tải

Đỗ xe với động cơ vẫn chạy trong thời gian dài có thể gây ra nhiều tác động tiêu cực, đặc biệt là đối với hộp số tự động.

Khi xe đang đỗ mà động cơ vẫn chạy, hệ thống hộp số vẫn phải hoạt động để duy trì trạng thái chờ. Điều này có nghĩa là các bộ phận bên trong hộp số vẫn phải chịu áp lực và sự ma sát liên tục khiến nhiệt độ của dầu hộp số tăng lên.

Nhiệt độ dầu tăng cao sẽ làm giảm hiệu quả bôi trơn và làm mát, dẫn đến sự hao mòn nhanh chóng của các bộ phận cơ khí, chi tiết bên trong và làm giảm tuổi thọ của hộp số.

Thường xuyên kiểm tra dầu hộp số

Dầu hộp số bẩn hoặc thiếu có thể gây hại nghiêm trọng cho hộp số. Một hộp số hoạt động hiệu quả cần được bôi trơn tốt, vì vậy hãy đảm bảo dầu hộp số luôn ở mức ổn định. Nếu phát hiện dầu hộp số có màu lạ hoặc có mùi cháy, hãy đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng để kiểm tra ngay lập tức.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!