Chi cả tỷ đồng tiêm làm đầy khắp cơ thể 

Trên thị trường trò chơi di động hiện nay cũng đang gặp phải những vấn đề tương tự. Ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 kéo dài đã khiến làng game trở nên rụt rè, kém hấp dẫn hơn so với những năm trước. Hiếm có các tựa game đình đám, các dòng game hot được cho ra mắt. Những trò chơi may mắn được trình làng trong thời gian vừa qua cũng không có nhiều sự mới mẻ, không ít game theo lối an toàn theo chân siêu phẩm trước đây, điều này khiến nhiều game thủ khát khao sản phẩm mới. 

Quý I vừa qua, làng game đã chào đón một nhà phát hành (NPH) “tân binh” mang tên Vplay. Dù không phải cái tên mới duy nhất trên thị trường tuy nhiên Vplay lại được đông đảo cộng đồng game thủ cũng như giới chuyên môn đặc biệt chú ý. Sự có mặt của Vplay cùng “siêu phẩm” Chiến giới 4D chuẩn bị được ra mắt tới đây hứa hẹn hâm nóng thị trường. 

Theo một số thông tin được hé lộ, Chiến giới 4D sẽ ra mắt vào giữa tháng 5 tới đây. Đây có thể là điểm nhấn mở đầu cho cuộc đua chiếm lĩnh thị trường game nhập vai.  

Là một tựa game tiên hiệp pha lẫn các yếu tố ngoại cảnh đa vũ trụ, Chiến giới 4D xây dựng một không gian cực kì mới và hoàn toàn khác biệt với rất nhiều các tính năng lần đầu tiên xuất hiện. 

Game thủ sẽ có cơ hội được trải nghiệm nhiều nội dung pha trộn như Tam Quốc, Dota, Gundam, Âm Dương Sư,…trong cùng một tựa game nhập vai tiên hiệp. Bên cạnh đó, nhiều chế độ chơi MOBA đồng đội và loot đồ sinh tồn cũng được tích hợp một cách hoàn hảo. 

Trong thời gian tới, Chiến giới 4D hứa hẹn mang đến rất nhiều điều thú vị cho game thủ Việt.

Fanpage: https://www.facebook.com/chiengioi.vplay.vn

Landing: Coming soon

Phương Dung

Với những chiếc xe thông thường, trần xe luôn được trang bị cấu tạo nhiều lớp vật liệu dày để giúp cách nhiệt tốt hơn. Điều này sẽ giúp bảo vệ khoang hành khách khỏi cái nắng nóng, đặc biệt vào mùa hè.

Tuy nhiên, do thiếu vật liệu cách nhiệt nên cửa sổ trời lại khiến nhiệt độ trong xe dễ dàng tăng lên, đặc biệt là khi đỗ xe dưới nắng trực tiếp trong thời gian dài. Thậm chí, khi di chuyển dưới trời nắng, nhiệt độ ở trần xe vẫn luôn cao hơn đáng kể dù đã bật điều hoà hết cỡ.

2. Dột mưa

Đặc sản mùa hè ở Việt Nam không chỉ là nắng nóng gay gắt với nhiệt độ cao mà còn là những cơn mưa giông bất chợt. Trời nắng nóng có thể làm các gioăng cao su của cửa sổ trời rạn nứt, kém đàn hồi dẫn đến các vết hở. Những vết hở này sẽ tạo cơ hội cho mưa rơi vào bên trong xe.

Mưa dột không chỉ ảnh hưởng đến người sử dụng mà còn dễ gây ẩm mốc và làm hỏng hóc các thiết bị, nội thất của xe.

3. Rỉ sét

Ngoài việc bị ngấm nước mưa, các khe kẽ phía dưới cửa sổ trời còn là địa điểm lý tưởng để nước và hơi ẩm tích tụ. Độ ẩm cao dần dần sẽ ăn mòn kim loại dẫn đến sự xuất hiện của các mảng rỉ sét. 

Để sửa chữa rỉ sét đòi hỏi phải tháo toàn bộ cửa sổ trời đem đi hàn và bôi sơn chống rỉ. Điều này khiến chủ xe phải bỏ thêm một khoản chi phí khá cao.

4. Chi phí bảo dưỡng cao

Một trong những ưu điểm của cửa sổ trời chính là tính tiện ích khi có khả năng nâng, trượt về cả phía trước và sau. Nhưng chính cấu tạo phức tạp này lại dẫn tới khả năng gặp lỗi lớn nếu không được sử dụng và bảo dưỡng thường xuyên.

Cửa sổ trời được thiết kế với các gioăng cao su ngăn nước vào xe. Tuy nhiên, sau thời gian dài sử dụng và tiếp xúc nhiều với môi trường, các gioăng này có thể mất khả năng chống nước và hư hỏng. Vì vậy, chi phí để sửa chữa, bảo dưỡng cũng rất cao và tốn kém.

5. Ồn ào

Không chỉ mất đi lớp vật liệu giúp cách nhiệt, xe có cửa sổ trời cũng bị mất đi tấm nền kim loại và vật liệu cách âm. Đặc biệt, nếu là người ghét sự ồn ào và sợ những tiếng động to khi lái xe, việc mở cửa sổ trời trong lúc lái xe sẽ khiến bạn khó chịu. 

Một số dòng xe được cải tiến để giảm tiếng ồn, nhưng điều này đồng nghĩa với việc hệ thống xe sẽ trở nên phức tạp hơn và giá thành xe cũng sẽ tăng theo. 

6. Gánh nặng lên khung xe, tiêu tốn nhiên liệu hơn

Việc có thêm cửa sổ trời có thể khiến sức nặng của chiếc xe tăng từ 20-25kg so với xe không có cửa sổ trời. Tất nhiên, hệ thống khung sắt cũng phải chịu lực nhiều hơn và chiếc xe sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.

Không chỉ vậy, điều này ít nhiều làm trọng tâm xe bị thay đổi, ảnh hưởng đến khả năng giữ thăng bằng vào cua của chiếc xe

7. Giảm khí động học trên ô tô

Một chiếc xe có khí động học tốt và di chuyển mượt là khi có ít lỗ thông hơi. Việc mở cửa sổ trời khi di chuyển cũng giống như việc mở cửa kính xe khi đang đi trên cao tốc, sẽ làm tăng thêm lực cản của xe, từ đó sẽ tốn nhiều nhiên liệu hơn.

8. Giá thành cao

Để sở hữu một chiếc xe sang có cửa sổ trời, người tiêu dùng đã phải bỏ ra một số tiền lớn hơn so với xe không có cửa sổ trời. Tuy nhiên, đó mới chỉ là giá thành sản phẩm. Trong quá trình sử dụng, chi phí nhiên liệu, sửa chữa, bảo dưỡng,... cho bộ phận này cũng ngốn ít nhiều ngân sách của chủ xe.

Trong trường hợp không may xe bị vỡ kính hoặc thủng tấm che nóc có thể tốn đến vài chục triệu đồng để sửa chữa.

Phương Linh (Theo Grandtournation)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tác phẩm Chú bé có tài mở khóalà một truyện phiêu lưu, kể về chú bé Hùng bị ném ra ngoài xã hội, phải đối mặt với cái xấu, cái ác, phải vật lộn nhọc nhằn, gặp đủ loại người tốt có, xấu có, có khi được cưu mang, có lúc bị vùi dập.

Chú bé có tài mở khóa kể về chuyến phiêu lưu của chú bé Hùng Lé.

Chuyện bắt đầu từ việc chú bé Nam ở quê ra tỉnh chơi. Bố đi vắng, Nam trở nên bơ vơ. Nhờ làm quen với Hùng Lé, một chú bé có biệt tài mở khóa, Nam mới vào được phòng bố ở. Thế rồi, phòng bố Nam trở thành cứ điểm của bọn lưu manh.

Khu tập thể Nam ở bị trộm lớn, bản thân Nam thì bị bọn lưu manh bắt cóc. Hùng Lé giúp Nam trốn khỏi hang ổ bọn cướp nhưng Hùng lại sa vào tay một bọn gián điệp kiêm buôn lậu và tiếp tục những cuộc phiêu lưu. Khi ở Hà Nội, khi ở Hải Phòng, khi ở Quảng Ninh, bọn chúng “thử thách rèn luyện” Hùng. Cho đến khi gặp các chú công an, Hùng mới hiểu thêm mình, biết mình là con một liệt sĩ công an và tên gián điệp với biệt danh Cóc Vàng chính là kẻ trước đây đã giết bố Hùng.

Theo từng trang sách, những mánh khóe, mưu mô của bọn lưu manh, gián điệp bị vạch trần. Những suy nghĩ ban đầu của người đọc về Hùng Lé - một cậu bé với nhiều tính xấu như thích chơi, ngại học - sẽ dần thay đổi. Về bản chất, Hùng là một thiếu niên lương thiện, trượng nghĩa. Hoàn cảnh đưa đẩy cậu sa vào tay bọn lưu manh, dù phải làm việc bất lương song trong tâm thức, Hùng luôn day dứt và khát khao trở về với gia đình thân yêu, với cuộc sống bình thường mà dung dị.

Lật giở từng trang sách, người đọc thêm cảm mến hơn những đức tính tốt của Hùng.

Ở Hùng, người đọc thấy được sự táo bạo, tự tin và tháo vát. Sự lạc quan, yêu đời và lòng cảm thông với những bất hạnh của người khác trong Hùng khiến ta thêm yêu mến cậu bé. Chẳng thế mà suốt cuộc phiêu lưu gian khổ, Hùng vẫn không quên, vẫn giữ được con búp bê nhỏ cho bé Liên, dù chỉ mới gặp Liên thoáng qua một lần.

Cuốn sách từng đoạt giải văn học thiếu nhi của Hội Nhà văn Việt Nam năm 1985.

Quyển sách kết hợp các tình tiết phiêu lưu với phản kháng, cốt truyện có nhiều tầng, nhiều tuyến, nhiều tình tiết lạ. Bằng con mắt quan sát tỉ mỉ, tác giả Nguyễn Quang Thân đã khéo léo kết hợp những hình ảnh tưởng tượng phóng khoáng, bay bổng với những chi tiết dung dị, tự nhiên tạo nên những tình huống bất ngờ, ngẫu nhiên mà hợp lý.

Thanh Nhàn

Cuốn sách hữu hiệu về việc phòng, chống Covid-19

Cuốn cẩm nang này nêu những dấu hiệu nhận biết, các con đường lây nhiễm bệnh và cách để phòng ngừa Covid-19 cho bản thân và cộng đồng.

Một trạm đổ xăng ở Los Angeles (bang California), nơi có giá xăng cao hơn nhiều so với mức trung bình toàn nước Mỹ. Ảnh: Jae C. Hong/AP.

Tăng lương, thưởng

Gluyas từng cân nhắc thưởng nhân viên để giúp họ giảm chi phí xăng xe. Nhưng cuối cùng, cô lựa chọn tăng 6% lương cho toàn bộ nhân viên. Cô nghĩ rằng mức tăng lương cố định sẽ tốt hơn.

“Mọi thứ đang trở nên căng thẳng với họ”, Gluyas chia sẻ.

Các doanh nghiệp khác cũng đang cố gắng tăng lương và thưởng để giữ chân nhân viên. Driftwood Garden Centre, nhà bán lẻ với 100 công nhân gần Naples (bang Florida), bắt đầu thêm khoản phụ cấp 30 USD và 50 USD vào phiếu lương của nhân viên bán thời gian và toàn thời gian nhằm trợ cấp xăng xe.

Trước đó, tháng 4, công ty tăng lương 20-30% cho các nhân viên. CEO Craig Hazelett cho biết: “Chúng tôi gần như phải làm điều đó, nếu không công ty có l nhiều nhân viên tài năng”.

Chase Griffin, một giám đốc dự án tại công ty National Life Group ở Dallas (bang Texas), cho biết từ lâu, anh không dám đổ đầy bình xăng.

Thông thường, xe của anh tốn khoảng 55 USD để đổ đầy. Thời gian gần đây, Griffin đổ 40 USD nhưng thậm chí chưa được 1/2 bình. Trong khi đó, quãng đường từ nhà đến công ty của anh mất 40 phút lái xe.

Một số công ty Mỹ đang phát cho các nhân viên thẻ quà tặng tiền xăng. Ảnh: Hannah Yoon/Wall Street Journal.

Hiện anh chỉ tới công ty 2 ngày/tuần. Nhưng sang tháng 7, công ty muốn anh và các nhân viên phải có mặt 3 ngày/tuần. Mặt khác, công ty sẽ tặng mỗi người một thẻ tiền xăng trị giá 300 USD.

“Mặc dù có vài lời phàn nàn về việc phải lên văn phòng 3 ngày/tuần, ít nhất công ty cho chúng tôi thấy họ quan tâm đến nhân viên của mình”, anh nói.

Làm việc tại nhà

Một số doanh nghiệp khác đang trì hoãn hoặc hủy chính sách trở lại văn phòng, khuyến khích làm việc từ xa để cắt giảm chi phí đi lại.

Tại Cosmetic Specialty Labs Inc., nhà sản xuất dược phẩm và mỹ phẩm gồm 60 người có trụ sở tại Lawton (bang Oklahoma), CEO Jennifer Ellis nói với một số nhân viên sống cách xa công ty hơn 40 km làm việc ở nhà một ngày/tuần.

Một số nhân viên ở các bộ phận như sale hay marketing hiện có thể làm việc đan xen 3 ngày ở nhà và 2 ngày ở văn phòng. CEO cũng đang cân nhắc mua thẻ tiền xăng để phát cho các nhân viên.

Tuy nhiên, không phải công ty nào cũng có thể áp dụng làm việc từ xa. Ví dụ, khoảng 80% nhân viên của SuperGraphics LLC được yêu cầu có mặt trụ sở của hãng in ở Seattle (bang Washington).

Dù giá xăng tăng lên mức kỷ lục, doanh thu tại các trạm xăng Mỹ vẫn lao dốc vì người tiêu dùng giảm sức mua. Ảnh: Joe Buglewicz/Bloomberg.

Do đó, công ty đã phát triển một công thức tính toán nhằm xác định mỗi công nhân cần bao nhiêu gallon xăng để đến văn phòng mỗi tuần. Đồng thời, họ bắt đầu thêm khoản phụ cấp 1,5 USD/gallon xăng vào mỗi lần trả lương từ mùa xuân này.

Công ty cũng đang xem xét cung cấp thẻ đi xe buýt trả phí cho những nhân viên không lái xe riêng, cùng việc thực hiện việc tăng trợ cấp sinh hoạt cho toàn bộ nhân viên.

Mặt khác, một số giám đốc lại lo lắng về một cuộc suy thoái tiềm ẩn. Evan Cohen, chủ tịch của Quality Marble & Granite ở Ontario (bang California), tạm dừng kế hoạch hỗ trợ xăng xe cho các nhân viên.

Thay vào đó, ông tập trung tìm cách tránh phải sa thải nhân sự nếu suy thoái xảy ra.

Hiện ông cố gắng cung cấp bảo hiểm y tế và các quyền lợi tiết kiệm hưu trí 401(k) cho tất cả nhân viên, trong khi phải đối phó với việc giá thành sản phẩm đội lên gần 50%.

“Tôi luôn sẵn sàng tăng lương và phát thưởng. Nhưng quan trọng hơn, tôi muốn đảm bảo mọi người không bị thất nghiệp”, ông nói.

Theo Zing

Sau 24 năm, dàn nghệ sĩ Mưa bụingày ấy thay đổi ít nhiều. Có người vẫn miệt mài với nghệ thuật; người xếp lại ánh hào quang cũ như một kỷ niệm đẹp; và cả người đã không may rời cõi tạm. Bên cạnh NSND Hồng Vân, danh hài Minh Nhí, NSƯT Kim Tử Long, ca sĩ Ngọc Sơn, chị em Cẩm Ly - Minh Tuyết, Lam Trường, Phương Thanh,.. vẫn đang tất bật với hoạt động nghệ thuật, VietNamNet xin điểm qua một số nghệ sĩ khác.

NSƯT Tài Linh là trường hợp gây nhiều tiếc nuối. Chị là dân cải lương chính hiệu, khi chuyển sang hát tân nhạc vẫn thành công. Trong băng Mưa bụi 1, các bản nhạc Hoa lời Việt của Tài Linh và một số ca sĩ tạo nên sức hút đầu tiên của sê-ri này trong công chúng.

Khi sự nghiệp còn rực rỡ, Tài Linh sang Mỹ định cư năm 2004. Sau mấy năm chật vật làm quen xứ người, cuộc sống của chị đi vào ổn định. Tuổi 66, Tài Linh lên chức bà nội, hiện điều hành một tiệm làm móng ở Mỹ.

NSƯT Bảo Quốc, NSND Hồng Vân, danh hài Bảo Chung, Duy Phương và Hồng Tơ là "linh hồn" mảng hài kịch của sê-ri Mưa bụi. Những tiểu phẩm hài trong 10 phần Mưa bụiđến nay vẫn để lại ấn tượng trong khán giả. Trong chiều dài sự nghiệp nhiều thập kỷ, Bảo Quốc ở cải lương là kép thính thượng thặng, sang diễn hài trở thành danh hài của bao thế hệ. NSƯT vừa đón tuổi 72 hồi tháng 9 năm ngoái. Tuổi xế chiều, ông sống vui vầy bên vợ con ở Mỹ. Nghệ sĩ Hồng Đào nhận xét, Bảo Quốc "có tất cả danh vọng, tiền tài, vợ đẹp, con ngoan".

Danh hài Bảo Chung - bạn diễn ăn ý của Bảo Quốc - cũng đang an hưởng tuổi già. Ông hiện sống yên bình trong ngôi nhà 4 tầng hoành tráng ở Quận 8, TP.HCM. Danh hài một thời thỉnh thoảng đi diễn, phát triển kênh YouTube cá nhân và điều hành kinh doanh nhà hàng. 

Không may mắn như đồng nghiệp, cuộc sống tuổi xế chiều của danh hài Duy Phương khá chật vật. Kinh doanh thua lỗ, ông và vợ sau kém 20 tuổi vất vả vì nợ nần; may có con gái Lê Lộc hỗ trợ ba trả nợ. Hiện tại, ông ở thuê, bán bánh bèo mưu sinh, cả gia đình sống tiện tặn để dành tiền mua nhà. 

Danh hài Hữu Nghĩa bước ra khỏi Mưa bụi vẫn tiếp tục cống hiến cho nền sân khấu miền Nam trong sự nghiệp hơn 30 năm của mình. Anh thừa nhận sự nghiệp của mình kín đáo hơn các đồng nghiệp cùng thời nhưng không lấy làm buồn. Tuổi U60, Hữu Nghĩa vui vẻ chăm con mọn với vợ kém 10 tuổi. 

Nghệ sĩ Hồng Nga để lại trong khán giả xem Mưa bụi ấn tượng sâu đậm về những miếng hài không lẫn vào đâu. Bà hiện sống vui khỏe cùng con trai và con dâu ở Quận 5, TP.HCM. Tuổi 77, Hồng Nga vẫn ca hay, diễn mượt. Bà vừa hoàn thành liveshow Tài danh đất Việt - Đêm tôn vinh cùng nhiều đồng nghiệp hôm 10/1 vừa qua. Hiện tại, bà chỉ thích đi hát, vui vầy bên con cháu, không mong cầu vật chất hay danh hiệu. 

Danh hài Hồng Tơ cũng là cái tên không thể quên trong dàn sao Mưa bụi năm xưa. Ông lắm tài nhiều tật, vì mê cờ bạc mà đời long đong, gập ghềnh. Sau khi tích cóp lại tài sản đã mất trắng, ông xây biệt thự và kinh doanh quán cà phê ở quận Tân Phú, TP.HCM. Năm 2019, nghệ sĩ gạo cội một lần nữa bị bắt vì đánh bạc. Hồng Tơ hiện đã tránh xa cờ bạc, sống yên vui bên vợ kém 23 tuổi. 

Kim Tử Long, Đình Văn, Chế Thanh tái hợp nhiều năm sau 'Mưa bụi'

My Lê 

Hai sao nữ hot nhất 'Mưa bụi' lên đời giàu sang, ở cơ ngơi bạc tỷ

Sau gần 30 năm, hai ngôi sao đình đám vẫn khiến khán giả bồi hồi khi nhớ về ký ức Mưa bụi.

Điều tôi mong ngóng nhất là sẽ được nếm vị ngọt lành từ tô canh đọt nhãn lồng do mẹ nấu. Ở miền Tây Nam Bộ quê tôi, những đám rau nhãn lồng mọc khắp nơi, từ sau hè, bờ ao cho đến bờ rào… Mùi vị của thứ rau ấy đã ăn sâu trong ký ức tôi. 

Thuở nhỏ, vào những tháng hạn, trời khô oi bức, mẹ thường ra sau hè hái những đọt nhãn lồng non, nấu tô canh cùng con tôm sông giã nhuyễn. Tô canh chỉ đơn giản, nhẹ nhàng thế thôi mà anh em chúng tôi húp say mê đến cạn sạch.

Đọt nhãn lồng còn được xem là vị thuốc bồi bổ, mát lành mà thiên nhiên ban tặng cho đám trẻ quê nghèo như anh em tôi. 

Không biết có phải vì được thường xuyên ăn món canh này từ bàn tay tảo tần của mẹ nấu hay không, mà tôi lớn lên ít khi bị ốm vặt. Sau này, tôi trúng tuyển ngành bộ đội trinh sát như nguyện ước thuở nhỏ. 

Tôi nhớ mãi ngày lên đường đi học. Mẹ cặm cụi mót từng đọt nhãn lồng hiếm hoi khắp khu xóm. Tìm thấy đọt non, mẹ mỉm cười hạnh phúc vì nấu được cho tôi tô canh ngọt mát trước lúc lên đường. 

Những ngày sống trong đơn vị, tôi cũng có lúc thấy những dây nhãn lồng khô cuộn tròn được cho vào thùng để nấu nước cho chiến sĩ uống giải khát. 

Uống từng ngụm nước nhãn lồng thơm mát, tôi cố nén dòng nước mắt như muốn trào ra khi nghĩ đến hình ảnh mẹ sớm hôm chăm bón từng đám nhãn lồng chờ mong tôi về thăm nhà. 

Đây là đợt nghỉ lễ đầu tiên, tôi có dịp đưa vợ con trở lại quê nhà, nơi có dáng hình thân thương của mẹ.

Dõi mắt ra phía xa nơi thao trường nắng cháy, tôi chợt thấy hân hoan, tâm hồn như được tưới mát, khi nghĩ đến tô canh do mẹ nấu. Chỉ ít ngày nữa thôi, tôi sẽ được nếm trọn hương vị yêu thương ấy. 

Tôi mỉm cười, hồi đáp dòng tin nhắn của bé út: “Em bảo mẹ cứ an tâm, anh sẽ chở chị hai và cháu nội về với mẹ!”.

Nhà là nơi đầy ắp tình cảm yêu thương gia đình, là nơi bất cứ ai đi đâu cũng muốn quay về. Bởi nơi đó có bố, có mẹ, có những người ruột thịt, là người yêu thương ta vô điều kiện. Báo VietNamNet mở diễn đàn Về nhà.

Mời độc giả gửi tâm sự, câu chuyện của mình về địa chỉ: [email protected]