Nhưng để trở thành một Streamer thực thụ và kiếm tiền từ nghề nghiệp này không hề dễ dàng. Thực tế, không phải Streamer nào cũng có thu nhập khủng. Sau đây là những lý do mà bạn cần cân nhắc trước khi bước chân vào con đường game thủ chuyên nghiệp.

Làm quen với giờ sinh học "ngược ngạo"

Không phải là công việc giờ hành chính văn phòng, Streamer hầu hết đều hoạt động từ khoảng 13h đến 22h đêm hoặc trễ hơn nữa mỗi ngày. Đó là khoảng thời gian vàng của Streamer.

Một ngày mới của Streamer bắt đầu vào 14h chiều, thức dậy và sinh hoạt cá nhân sau đó bắt tay vào công việc yêu thích vào lúc 15h - 16h. Họ livestream đến khoảng 22h giờ đêm. Sau đó, Streamer tiếp tục công việc chỉnh sửa video để đăng tải lên các kênh khác nhau, kiếm thêm thu nhập.

Đêm khuya là thời gian mà các Streamer giải trí, trau dồi thêm kiến thức và kỹ năng, sáng tạo nội dung. Họ bắt đầu giấc ngủ của mình khi trời chớm sáng - lúc mà những người làm nghề khác bắt đầu ngày mới của mình.

Chịu cảnh thất nghiệp 1 - 2 năm, thu nhập bấp bênh

Hiện nay, các Streamer đã có công ty chủ quản, nhưng vẫn còn khá khó khăn để các Streamer tìm kiếm được một công ty cho mình. Hầu hết các Streamer thường bắt đầu sự nghiệp là một Freelancer và trải qua thời gian hết sức "căng thẳng" để tìm được chỗ đứng vững chắc.

Nhớ bảo dưỡng xe ô tô 6 tháng 1 lần.

Ít bảo dưỡng: Có thể là do công việc bận rộn nên khi xe bị hư hỏng nhẹ các tài xế lái xe oto vẫn phớt lờ cho qua mà không đi bảo dưỡng định kì.

Dù được nhà sản xuất khuyến cáo khách hàng mang xe đi bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo mọi chi tiết luôn trong tình trạng hoạt động tốt nhất, chí ít là những loại dung dịch trên xe như dầu mát, dầu động cơ, nước mát, dầu phanh, lọc gió.

Không quan tâm đèn cảnh báo

Trên xe ô tô nào cũng có đèn cảnh báo. Nếu khi xe bạn đang điều khiển tự nhiên sáng lên thì có nghĩa xe bạn đang có gì đó không ổn, nhưng nhiều tài xế lại cho rằng đó là chuyện bình thường.

Một vài dấu hiệu nhỏ do hệ thống, do lỗi sử dụng của tài xế, có thể tự khắc phục nếu biết nguyên nhân. Nhưng có những lỗi lại ảnh hưởng lớn đến xe, ví như nếu hệ thống làm mát bị rò rỉ, động cơ không được tản nhiệt tối ưu trở nên quá nóng nếu không được đi bảo dưỡng kịp thời có thể gây nên cháy nổ.

Bất ngờ thắng xe

Không nên tự động chuyển số hay giật phanh bất ngờ nếu không có gì nguy hiểm xảy ra như bất ngờ gặp đen đỏ hay chướng ngại vật, vì nó nguyên nhân khiến động cơ, hệ truyền động và đặc biệt là hệ thống phanh nhanh xuống cấp.

Một số hệ quả của kiểu lái này như rõ rỉ dầu, bong mối hàn, liên kết hay mòn cơ khí nhanh.

Không thay lốp

Điều quan trọng nữa là thay lốp nếu thấy có vấn đề để tránh tình trạng hư lốp, nổ lốp xảy ra khi đang đi trên đường. Bảo đảm hơi trong 4 lốp xe đúng theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

(Theo PLTPHCM)

Cụ thể, Việt Nam sẽ cắt giảm 12 dòng thuế, gồm 1 dòng hàng cá và 11 dòng hàng ôtô. Trong số 12 dòng thuế này, có 3 dòng thuế của mặt hàng ôtô tải đã có mức thuế suất thấp hơn cam kết năm và không cần cắt giảm nữa. Còn lại, Bộ tài chính sẽ cắt giảm thuế nhập khẩu của 9 mặt hàng khác.

Trong khi đó, 8 mặt hàng ôtô có mức giảm từ 2% đến 4%, bao gồm: Xe ôtô có nội thất được thiết kế như căn hộ (mã 8703.23.40), xe dung tích xi lanh trên 2.500 cc (mã 8703.23.94), xe bốn bánh chủ động (mã 8703.24.51), xe loại dung tích xi lanh trên 3.000 cc, xe ô tô (kể cả xe chở người có khoang chở hành lý chung (station wagons), SUV và xe thể thao nhưng không kể xe van), loại khác (trừ dạng CKD) (mã 8703.24.59), xe ôtô có nội thất được thiết kế như căn hộ (mã 8703.24.70), xe bốn bánh chủ động (mã 8703.24.91), xe loại dung tích xi lanh trên 3.000 cc, loại khác (trừ dạng CKD) (mã 8703.24.99), xe có động cơ dùng để vận tải hàng hóa có tổng trọng lượng có tải tối đa không quá 5 tấn.

(Theo  GTVT)