Nhận định, soi kèo Villarreal vs Valencia, 03h00 ngày 16/2: Ám ảnh xa nhà
相关文章
- 、
-
Nhận định, soi kèo Fenerbahce vs Anderlecht, 00h45 ngày 14/2: Bệ phóng sân nhà -
'Bé hạt tiêu' Audi A1 chính thức bị khai tửMẫu Audi A1 1.4 TFSI S Line phiên bản 2011.
Trong một cuộc trả lời phỏng vấn khá dài và thú vị gần đây với tờ Automotive News, CEO Markus Duesmann của Audi đã xác nhận rằng mẫu A1 sẽ bị khai tử sau thế hệ hiện tại. Tuy nhiên, ông không nói rõ là Audi A1 sẽ bị xóa sổ hoàn toàn hay được chuyển đổi thành xe chạy điện.
Khi được hỏi rằng liệu các tiêu chuẩn khí thải Euro 7 sắp tới của châu Âu có đặt dấu chấm hết cho các xe A1 và A3, ông Duesmann nói:
"Nhiều thứ sẽ bị ảnh hưởng bởi mục tiêu cuối cùng của tiêu chuẩn khí thải Euro 7. Chúng tôi hiểu rằng trong tương lai, việc làm xe động cơ đốt trong cỡ nhỏ sẽ gặp khó khăn, vì chi phí sẽ tăng cao. Do đó, chúng tôi sẽ không làm thế hệ mới cho A1. Nếu các tiêu chuẩn khí thải Euro 7 không quá khắc nghiệt thì chúng tôi có thể đầu tư nhiều hơn xe chạy điện."
Hồi tháng 2, người đứng đầu Audi từng úp mở về khả năng dừng sản xuất xe A1 khi ông giải thích rằng việc điện khí hóa xe cỡ nhỏ rất tốn kém và mang lại hiệu quả kinh tế không cao. Khi mẫu A1 bị dừng sản xuất, Q2 có thể sẽ trở thành mẫu xe nhỏ nhất, rẻ nhất của Audi.
Về các mẫu xe khác trong danh mục sản phẩm của Audi từ nay đến năm 2030, ông Duesmann cho rằng sẽ có nhiều lựa chọn động cơ khác nhau tùy khu vực thị trường. Dù tin rằng xe động cơ đốt trong sẽ chỉ chiếm chưa đến 20% tại châu Âu, nhưng tình hình ở Trung Quốc và Mỹ có thể sẽ khác.
Audi A1 là mẫu xe có kích thước rất nhỏ, ra mắt lần đầu tiên tại Triển lãm ô tô Geneva 2010, ban đầu chỉ có phiên bản 3 cửa, có mặt trên thị trường từ tháng 8 cùng năm. Phiên bản 5 cửa mang tên Sportback ra mắt vào tháng 11/2011.
Thế hệ A1 đầu tiên được nâng cấp một lần vào năm 2015, trước khi chuyển sang thế hệ hiện tại - thế hệ thứ hai vào năm 2018.
Theo Dân trí
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Loạt xe Audi hỏng nặng sau khi bị ngập trong nước
Khi nước lũ rút, những chiếc xe đắt giá bên trong đại lý bị hư hỏng nặng.
"> -
Nữ tài xế say xỉn lao xe, đâm sầm vào trạm xăngXem video:
Về phần chiếc xe Nissan Maxima cũng bị hư hỏng nghiêm trọng. Ngay sau va chạm, có thể thấy khói bốc ra từ mui xe và toàn bộ phần phía trước xe đã bị vỡ nát. Các túi khí của chiếc sedan cũng đã bung hoàn toàn.
Đáng chú ý, lúc gây tai nạn, trong chiếc xe Nissan ngoài nữ tài xế còn có hai em bé nhỏ 4 và 5 tuổi ngồi trong xe. Rất may chúng đều an toàn và không bị thương tích.
Đội cứu hỏa nhanh chóng có mặt tại hiện trường và dập tắt ngọn lửa. Các nhà chức trách đã bắt giữ người phụ nữ về tội sử dụng rượu bia khi lái xe gây hậu quả nghiêm trọng.
Hoàng Anh (theo Carscoops)
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn
Tài xế lùi xe bất cẩn suýt đâm trúng người phụ nữ đi bộ
Trong lúc đang lùi xe từ nhà ra, nam tài xế đã đạp nhầm chân ga khiến xe lùi nhanh bất thường suýt tông trúng người đi bộ và đâm mạnh vào ô tô đen đang dừng đỗ bên đường.
"> -
Thương mại hóa bản quyền truyền hình: 'Trống đánh xuôi, kèn thổi ngược'Ông Lê Đình Cường, Phó Chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội Truyền hình trả tiền (VNPAYTV) cho biết, một trong những công tác trọng tâm của Hiệp hội năm 2014 đó là sẽ tổ chức một số cuộc hội thảo về một số vấn đề "nóng" như: quản lý giá sàn dịch vụ truyền hình trả tiền, hợp tác mua bán bản quyền truyền hình các sự kiện quốc tế lớn, về việc kết nối nội dung các kênh trong nước. Theo đó, dự kiến trong quý 2/2014 sẽ tổ chức hội thảo về việc kết nối nội dung kênh truyền hình trong nước.
Theo một số chuyên gia về truyền hình, sự hội tụ giữa viễn thông và truyền hình đã tạo đà thúc đẩy thị trường truyền hình trả tiền cạnh tranh mạnh mẽ. Trước đà phát triển của thị trường truyền hình trả tiền, đã đến lúc cần thương mại hóa nội dung truyền hình bằng việc hình thành một thị trường mua bán bản quyền nội dung các kênh truyền hình trong nước.
Ông Cường cho rằng, vấn đề kết nối nội dung chương trình truyền hình thực chất là vấn đề bản quyền. Trong những năm trước vấn đề bản quyền các chương trình nước ngoài, nhất là bản quyền các giải đấu thể thao lớn gây nhiều tranh cãi. Nhưng từ năm 2014 trở đi, vấn đề bản quyền các kênh truyền hình trong nước mới là vấn đề "nóng".
Ông Đặng Xuân Hải, Chủ tịch Hội Điện Ảnh Việt Nam cũng lên tiếng cảnh báo, hiện nay có rất nhiều kênh truyền hình trong nước công khai chiếu rất nhiều bộ phim do các hãng điện ảnh trong nước mà chưa hề có thỏa thuận về bản quyền tác giả, tác phẩm với đơn vị sản xuất phim, hành vi này là vi phạm bản quyền. Ông Hải cũng đề xuất rằng, cần xiết chặt quản lý bản quyền phim truyện trong nước chiếu trên truyền hình. Quản lý việc thực thi các quy định về bản quyền tác phẩm điện ảnh cũng sẽ là vấn đề rất đáng quan tâm trong thời gian tới.
Ông Nguyễn Kỳ Thành, Giám đốc công ty Điện tử Sao Đỏ - một người có kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực truyền hình cho rằng, đã đến lúc phải hình thành một thị trường nội dung chương trình truyền hình trong nước. Các kênh chương trình trong nước cần phải được thương mại hóa bởi trong lĩnh vực truyền hình trả tiền, nội dung mới chính là vũ khí để cạnh tranh.
">