Bóng đá

Yên Bái Dự án gần 5.000 tỷ đồng chưa đảm bảo trình tự thủ tục bị thu hồi 

字号+ 作者:NEWS 来源:Nhận định 2025-02-26 20:27:33 我要评论(0)

Chủ tịch UBND tỉnh Yên Bái Trần Huy Tuấn vừa ký ban hành quyết định số 63lich van sulich van su、、

Chủ tịch UBND tỉnh Yên Bái Trần Huy Tuấn vừa ký ban hành quyết định số 634/QĐ-UBND về việc thu hồi,ênBáiDựángầntỷđồngchưađảmbảotrìnhtựthủtụcbịthuhồi lich van su hủy bỏ quyết định số 133/QĐ-UBND ngày 20/1/2017 chấp thuận Công ty CP Tập đoàn kinh tế Chân - Thiện - Mỹ (Công ty Chân - Thiện - Mỹ) thực hiện dự án đầu tư xây dựng Khu đô thị mới tại phường Đồng Tâm, Yên Ninh và xã Tân Thịnh, TP Yên Bái.

Lý do thu hồi, hủy bỏ là do việc ban hành quyết định chủ trương đầu tư số 133/QĐ-UBND của UBND tỉnh Yên Bái chưa đảm bảo trình tự, thủ tục theo quy định của pháp luật về đất đai, nhà ở, kinh doanh bất động sản.

Bản đồ tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan của khu đô thị mới Golden House công bố năm 2017 (Ảnh: yenbai.gov.vn)

UBND tỉnh Yên Bái yêu cầu Công ty Chân - Thiện - Mỹ nộp lại bản chính quyết định số 133/QĐ-UBND ngày 20/1/2017 về Sở Kế hoạch và Đầu tư, đồng thời hoàn tất các thủ tục pháp lý có liên quan đến dự án sau khi có quyết định thu hồi, hủy bỏ.

UBND tỉnh Yên Bái cũng giao Sở Tài nguyên và Môi trường chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng, UBND TP Yên Bái và các đơn vị có liên quan tham mưu cho UBND tỉnh quy hoạch dự án, tổ chức đề xuất để lựa chọn nhà đầu tư theo đúng quy định hiện hành.

Trước đó, vào tháng 9/2017, Công ty Chân - Thiện - Mỹ đã công bố đồ án xây dựng Khu đô thị mới Golden House trên diện tích nghiên cứu lập quy hoạch 88,3ha với quy mô dân số dự kiến 6.500 người, thuộc địa giới hành chính phường Yên Ninh, phường Đồng Tâm và xã Tân Thịnh, TP Yên Bái. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 5.000 tỷ đồng.

Theo quy hoạch, khu đô thị trên được tổ chức thành 3 khu, trên cơ sở trục đường chính kết nối giữa 3 khu và tạo trục cảnh quan cho đô thị. 

Tổ chức xây dựng tổ hợp thương mại, khách sạn đạt tiêu chuẩn làm điểm nhấn về không gian trong khu đô thị. Công trình được thiết kế đồng nhất với ngôn ngữ kiến trúc của toàn khu.

Được biết, Công ty CP Tập đoàn kinh tế Chân - Thiện - Mỹ có trụ sở tại Phường Minh Tân, TP Yên Bái, tỉnh Yên Bái, hoạt động từ năm 2016.

Hủy bỏ hơn 1.400 thông báo thu hồi đất khu 'tứ giác vàng' Mả LạngSau hơn hai thập kỷ sống chung với dự án “treo”, người dân Khu Mả Lạng, Q.1, TP.HCM vừa đón nhận tin vui.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
anh 1.jpg
Anh Hải Minh còn được chính sách ưu đãi sạc và gửi xe VF 5 Plus miễn phí cho cư dân sống tại Vinhomes

Theo chia sẻ của anh Minh, ngoài ưu đãi trực tiếp về giá dành cho người đặt cọc tiên phong, anh còn được miễn phí gửi xe và sạc xe trong vòng 2 năm do là cư dân của Vinhomes Smart City. Thế nên, sau khi chi hơn 400 triệu để nhận xe, hiện nay mỗi tháng anh chỉ phải chi 1,6 triệu tiền thuê pin. Nếu mua đứt pin, chi phí năng lượng cho xe với những người ở nhà Vinhomes như anh trong thời gian dài là 0 đồng.

Tính toán về chi phí sử dụng VF 5 Plus, anh Phùng Thế Trọng - một YouTuber có tiếng cho hay, với những ai không được miễn phí sạc điện, chi phí sử dụng thực tế cũng rất thấp. Theo anh, trung bình, người dùng chỉ phải tốn thêm khoảng 400 đồng tiền điện cho 1 km. “Nếu như bạn đi 1.000 km/tháng, chi phí sạc sẽ rơi vào khoảng 400.000 đồng. Trong khi với một chiếc xe chạy xăng, trung bình bạn sẽ mất khoảng 1.000-2.000 đồng/km tiền xăng. Mức chênh lệch này tưởng nhỏ nhưng nếu nhân lên theo tháng, theo năm thì lại không nhỏ chút nào”, anh Trọng nói.

anh 2.jpg
Anh Phùng Thế Trọng đánh giá VinFast VF 5 Plus là mẫu xe có chi phí vận hành rẻ hơn so với xe xăng cùng phân khúc

Chia sẻ này nhận được sự đồng tình của một chủ xe VF 5 Plus kèm pin là anh Mạnh Tú (Hải Dương) - người có thói quen ghi chép tỉ mỉ quãng đường di chuyển và chi phí phải trả cho chiếc xe của mình trong suốt 2 tháng qua. Tổng kết nhanh, anh Tú cho biết chiếc VF 5 Plus của anh đã chạy xấp xỉ 2.200 km mà chỉ hết khoảng 350.000 tiền sạc điện. “Tôi thường sạc xe tại nhà vào buổi tối, sáng dậy là xe đã đầy điện để di chuyển được cả tuần rồi. Nhà tôi dùng điện 3 pha sản xuất, sạc vào giờ thấp điểm nên tính ra sau 2 tháng mua VF 5 Plus, tôi đã tiết kiệm được khoảng 4 triệu rưỡi so với chiếc xe xăng mà gia đình vẫn đang sử dụng”, người dùng này cho hay.

Chi phí bảo dưỡng, sửa chữa “siêu rẻ”

Không chỉ có chi phí sở hữu và sử dụng siêu rẻ, nhiều chủ xe VF 5 Plus còn đặc biệt ấn tượng với chi phí sửa chữa, bảo dưỡng của ô tô điện.

Nói về chi phí bảo trì bảo dưỡng, anh Phùng Thế Trọng cho biết, số tiền mà anh bỏ ra cho chiếc VF 5 Plus chỉ bằng một phần tư so với xe xăng: “VF 5 Plus bảo dưỡng lần đầu ở mốc 12.000 km. Trong lần đưa xe vào xưởng mới đây, tôi chỉ mất hơn 250.000 đồng, trong khi trước đó, mỗi lần bảo dưỡng chiếc Toyota Vios thường phải tốn khoảng 1 triệu đồng. Chưa kể chu kỳ bảo dưỡng của đa phần xe Toyota là cứ 5.000 km lại phải bảo dưỡng một lần. Thực sự quá là kinh tế khi mà xe điện chạy được dài hơn gấp đôi so với xe xăng của Nhật mà tiền thì tốn ít hơn”.

anh 3.jpg
VinFast VF 5 Plus là mẫu ô tô điện thông minh thứ 4 trong dải sản phẩm của VinFast

Riêng về sửa chữa, anh Hải Minh (Hà Nội) không khỏi bất ngờ sau lần đưa xe vào xưởng thay cụm đèn hậu bị vỡ do va chạm. “Ban đầu mình nghĩ sẽ tốn cỡ 2-3 triệu giống như các dòng xe khác, nhưng cuối cùng chỉ phải chi 800.000 đồng cho cụm đèn, thêm phí lắp đặt, VAT vào nữa, tất cả số tiền phải trả chỉ là 991.000 đồng. Thực sự là rất bất ngờ vì cùng thời điểm đó, một người bạn mình đi xe KIA Cerato cũng phải thay đèn hậu mà mất đâu đó hơn 3 triệu đồng”, anh Minh kể lại.

anh 4.jpg
Khi sở hữu xe VinFast, chủ xe còn nhận được nhiều ưu đãi từ hệ sinh thái Vingroup: gửi xe miễn phí, sạc miễn phí…

Ngoài chi phí sử dụng, rất nhiều người sử dụng VF 5 Plus còn bày tỏ sự hài lòng bởi sự êm ái, rộng rãi cùng hệ thống thiết bị an toàn, thông minh vượt trội. Mẫu xe điện hạng A của VinFast bởi thế được đánh giá sẽ sớm phủ sóng rộng khắp trên thị trường và trở thành mẫu xe điện quốc dân được người dùng yêu thích.

Thế Định

" alt="Chi phí vận hành xe điện VinFast VF 5 Plus siêu rẻ, khách hàng hài lòng" width="90" height="59"/>

Chi phí vận hành xe điện VinFast VF 5 Plus siêu rẻ, khách hàng hài lòng

{keywords}

Role-based policies – Chính sách phân quyền dựa trên vai trò

Bằng cách triển khai công nghệ Dynamic Segmentation, các quyết định chính sách dựa trên vai trò và quyền truy cập được đưa ra dựa vào loại thiết bị, ứng dụng được sử dụng hay thậm chí là vị trí của người dùng. Role-based policies, ban đầu được sử dụng để giải quyết vấn đề bảo mật của mạng không dây, tiến hành phân đoạn lưu lượng mạng theo loại người dùng như nhân viên, khách hàng hoặc đối tác, từ đó đơn giản hóa quản lý mạng nhờ giảm thiểu quá trình cấu hình mạng tĩnh và phức tạp.

Mở rộng quản lý role-based policy qua các AP không dây và Switch mang lại giải pháp khác biệt với tính đơn giản và an toàn khi cần quản lý, thực thi các chính sách dành cho di động, IoT và đám mây.

{keywords}

Layer 4-7 segmentation – Phân đoạn theo layer 4-7

Kiến trúc Aruba WLAN giữ an toàn và tách biệt cho các truy cập bằng cách sử dụng các tunnel giữa AP và gateway hoặc controller. Phân quyền dựa trên tunnel mang lại khả năng bảo mật cao nhờ tường lửa (PEF) kiểm tra các truy cập nhiều rủi ro. Các ngữ cảnh chi tiết (người dùng, thiết bị, ứng dụng, địa điểm) được cung cấp bởi tường lửa của Aruba, giảm chi phí trang bị các tường lửa đắt tiền ở đầu vào. Các chính sách ngữ cảnh dựa trên danh tính (identity), loại thiết bị và địa điểm cho phép đáp ứng nhu cầu của từng nhóm người dùng khác nhau mà chỉ cần một cấu hình mạng duy nhất do các luồng truy cập chỉ thích ứng với một vai trò đã được chỉ định.

Bằng cách sử dụng kiến trúc tunnel này, Aruba có thể cung cấp khả năng phân quyền theo vai trò thay vì các hình thức thủ công truyền thống của VLAN cục bộ. Một ví dụ dễ hiểu là các camera an ninh có thể được chỉ định vai trò trong đó chỉ cho phép truy cập hạn chế đến 1 máy chủ đặc biệt, từ đó loại bỏ các nguy cơ bị xâm nhập vào các thành phần khác trong hệ thống mạng.

Khả năng này có thể được thiết lập cho PBT (Port-Based Tunnelling) với các xác thực được thực hiện trên controller hoặc UBT (User-Based Tunnelling) thực hiện xác thực ngay trên switch. Chính sách phân quyền linh hoạt này hoạt động như lớp overlay, có thể cùng tồn tại với các triển khai VLAN bằng cách sử dụng các tunnel an toàn trong những khu vực được chọn mà không bị tách rời hay phải thay thế toàn bộ cơ sở hạng tầng mạng.

{keywords}

Các thành phần của giải pháp

Aruba Wireless Access Point: mạng không dây Wi-Fi 802.11 ac và 802.11ax đáp ứng nhu cầu của mọi môi trường với dịch vụ vị trí và AI tích hợp; Aruba Network Switch: nền tảng cho mạng chi nhánh hay trường học, tích hợp mạng có dây và không dây dễ mở rộng, bảo mật và hiệu suất cao; Aruba Gateway hoặc Aruba Mobility Controller: thành phần quan trọng của giải pháp, gateway và controller thực thi chính sách cho các truy cập có dây và không dây, trong khi tường lửa tích hợp sẵn sẽ hỗ trợ bảo mật an toàn; Aruba ClearPass Policy Manager: quản lý tập trung các chính sách truy cập mạng với các tính năng chính gồm cấu hình thiết bị, xác thực, ủy quyền và thực thi chính sách. Sau khi vai trò và quyền được xác lập, ClearPass sẽ theo dõi người dùng qua truy cập mạng. Nếu người dùng chuyển sang thiết bị không xác định hoặc ở trong mạng có nguy cơ, chúng sẽ tự động thay đổi quyền truy cập.

Aruba Dynamic Segmentation là giải pháp giúp đơn giản hóa các tác vụ vận hành IT, cải thiện bảo mật an toàn trong khi đơn giản hóa quy trình thực thi. Giải pháp mang lại trải nghiệm nhất quán cho người dùng bằng cách áp dụng các chính sách thống nhất và thực thi các dịch vụ nâng cao ở bất kỳ đâu. Dynamic Segmentation đảm bảo các chính sách bảo mật và truy cập thích hợp được phân phối liền mạch, tự động và độc lập cho mọi người trên cả mạng có dây và không dây.

Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng liên hệ với Elite Technology Jsc - nhà phân phối Aruba chính hãng tại Việt Nam hoặc truy cập website https://www.arubasolution.vn/." alt="Quản lý chính sách nhất quán mạng doanh nghiệp với công nghệ Aruba Dynamic Segmentation" width="90" height="59"/>

Quản lý chính sách nhất quán mạng doanh nghiệp với công nghệ Aruba Dynamic Segmentation

Trong khi đó, E-Type Uk – một trong những đơn vị phục chế ô tô hàng đầu đã quyết định dày công “tái sinh” một chiếc Jaguar E-Type 1964 Series 1 FHC trở lại như mới, đồng thời bổ sung nhiều nâng cấp về khung gầm nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn xe thể thao hiện đại.

Khi mới ra mắt, chiếc coupe Series 1 này được bán ra ở Na uy với lớp sơn ngoại thất màu xám ngọc trai và nội thất bọc da xanh đậm, một sự kết hợp hiếm gặp thời đó. Sau hơn nửa thế kỷ, chi tiết này đã nhạt nhòa theo thời gian.

{keywords}
Bộ khung vỏ liền khối của Jaguar E-Type được kỳ công tẩy sạch lớp "bụi" thời gian

Trong quá trình phục hồi tỉ mỉ kéo dài 3.500 giờ, mỗi tấm thân vỏ đều được phun cát để loại bỏ gỉ sét trong hơn 50 năm qua. Chúng cũng được sơn lót lại để ngăn gỉ phát triển thêm. Đối với chiếc xe này, E-Type UK đã chế tạo lại phần sàn, ngưỡng cửa, khung gầm trục sau, ốp che hộp số, vách ngăn, bên trong và bên ngoài của cửa sau và nắp ca-pô mới. Thân xe được sơn lại với màu nguyên bản (xám ngọc trai) cùng một lớp sơn bảo vệ rồi đánh bóng lại bằng tay.

{keywords}
Các kỹ thuật viên đã mất 3.500 giờ để xử lý để xe trở lại như mới

Để nâng cấp chiếc Jaguar E-Type lên tiêu chuẩn hiện đại, đơn vị phục chế đã trang bị cho xe hệ thống treo độc lập phía sau để mang lại cảm giác lái êm ái, thoải mái hơn cùng với các ổ trục bi mới, khớp nối đa năng, dây phanh và giảm xóc ở các bánh.

Ngoài ra, xe còn được bổ sung kẹp phanh bốn piston, má phanh hiệu suất cao và hệ thống phanh tay độc lập hiện đại. Dưới nắp ca-pô, E-Type vẫn sẽ có động cơ XL 3.8L cũ nhưng đã được phục chế và nâng cấp với hệ thống phun nhiên liệu. Khoang động cơ cũng sở hữu máy phát điện nâng cấp, đánh lửa điện tử và bộ đề mô-men xoắn cao.

Hộp số 5 cấp mới cũng sẽ thay thế cho loại 4 cấp nguyên bản của E-Type để “đảm bảo động cơ ít bị quá sức hơn và vào số chính xác hơn”. Bên trong, nội thất của xe được bọc lại da màu xanh đậm nguyên bản đồng thời được trang trí thêm ở ghế và bảng táp-lô.

{keywords}
Động cơ được nâng cấp để hoạt động hiệu quả hơn dù dung tích hoạt động vẫn như cũ
{keywords}
Xưởng phục chế cũng nâng cấp hộp số sàn 4 cấp lên 5 cấp để xe vận hành ổn định hơn
{keywords}
Thân xe được sơn lại với màu nguyên bản (xám ngọc trai)
{keywords}
Chiếc xe cổ 60 năm tuổi đã trở lại và long lanh như chưa hề có dấu ấn thời gian
{keywords}
Chiếc xe của Jaguar nằm trong danh sách "100 mẫu ôtô đẹp nhất thời đại" và từng được Enzo Ferrari nhận định là chiếc xe đẹp nhất trong lịch sử

Đình Quý(theo Carbuzz)

Xế cổ Porsche 356 Speedster 66 năm tuổi được phục chế tuyệt đẹp

Xế cổ Porsche 356 Speedster 66 năm tuổi được phục chế tuyệt đẹp

Nằm trong khuôn khổ chương trình phục chế Porsche Restoration Challenger 2021, mới đây, đại lý Porsche Santa Clarita ở California đã ra mắt chiêc Porsche 356 Speedster 1955 được phục chế bóng mượt thu hút ánh nhìn.  

" alt="Mất 3.500 giờ phục chế để xe cổ Jaguar gần 60 năm tuổi đẹp như mới" width="90" height="59"/>

Mất 3.500 giờ phục chế để xe cổ Jaguar gần 60 năm tuổi đẹp như mới