'Bà cụ thổi xôi, ông tôi nấu chè'
Trên báo Tuổi trẻ,àcụthổixôiôngtôinấuchètin tức the giới 24h một độc giả đã nêu thắc mắc về từ “thổi xôi” trong SGK tiếng Việt lớp 1 với tiêu đề “Thổi xôi là gì?” và bày tỏ: “Ngày xưa, thời bao cấp không có gas và bếp điện nên mọi người nấu cơm canh... bằng cách nhóm lửa rồi thổi cho lửa bùng vào than hay củi nên nấu gì cũng hay gọi là “thổi”. Ngày nay, các phụ huynh trẻ ở Sài Gòn cũng không hiểu “thổi xôi” là cái gì. Tại sao không dùng động từ đơn giản như “nấu cơm”, “nấu xôi”... mang tính phổ quát hơn cho toàn đất nước mà cứ sính các đặc ngữ miền Bắc vào”.
Theo tác giả này, thì cả cô giáo cũng không biết thổi xôi là gì, phải gọi điện lên Phòng giáo dục. Phòng phải nghiên cứu 2 tuần mới có công văn giải nghĩa từ này.
Có thể mọi người trong câu chuyện trên không chịu tra từ điển bởi, Từ điển Tiếng Việt đã giải thích rất rõ: Thổi (động từ) nghĩa là “nấu”.
![]() |
Một công đoạn trong quá trình đồ xôi của người Thái |
Bỏ qua những thắc mắc, mà tôi nghĩ không phải không có lý của độc giả, bỏ qua cả việc bắt bẻ chữ nghĩa, vấn đề tôi muốn bàn là, chúng ta dạy học sinh vỡ lòng chữ nghĩa đơn giản, hoàn toàn theo nghĩa đen, phổ thông đại chúng hay dạy cả nghĩa bóng, nghĩa vùng miền của ngôn ngữ? Hay cao hơn, dạy cả những hình ảnh, hình tượng văn học?
Sẽ đơn giản vô cùng nếu chúng ta thay từ “thổi xôi” bằng từ “nấu xôi”, và còn đơn giản hơn nếu chúng thay tất cả các động từ thể hiện các hành động riêng biệt bằng một động từ trung tính (làm), giống như từ “do” trong tiếng Anh. Chẳng hạn, thay vì thổi xôi, đồ xôi, rán xôi, hấp xôi…, chúng ta dùng từ “làm món xôi”, thì về mặt khoa học là cực chuẩn.
Thế nhưng mỗi từ ngữ nêu trên không chỉ có nội hàm riêng, mà gắn vào đó còn một “hàm lượng” văn hóa. Chưa nói đến lai lịch gắn với rạ, rơm của từ “thổi xôi”, một khi bỏ qua từ này lũ trẻ lại “tắc” khi học câu đồng dao: “Phật ngồi phật khóc/ Con cóc nhảy qua/ Con gà tú hụ/ Bà cụ thổi xôi/ Ông tôi nấu chè”.
Không thể nào khước từ việc giải thích một từ ngữ đã từng tồn tại và đi vào tiếng Việt.
Trở lại với vấn đề chính, về mặt khoa học giáo dục, chúng ta có nên dạy học sinh lớp 1 những từ ngữ giàu hình tượng hay đa nghĩa không?
Chúng ta hãy ngược trở về cách giáo dục ngày xưa – thời thường bị chúng taxem là cổ hủ, lạc hậu. Các cụ đồ bắt học trò học ngay vào Tam Tự Kinh, với những triết lý “nhân chi sơ”, mà đến bây giờ chúng ta còn chưa hiểu hết: Nhân chi sơ, tính bản thiện/ Tính tương cận, tập tương viễn. Dĩ nhiên, đám trẻ thò lò mũi thời đó không thể hiểu được ý nghĩa của các từ đó. Nhưng cứ phải thuộc cái đã, và những đứa trẻ ấy sẽ ngâm nga và sẽ phải suy ngẫm cả đời khi chúng đã trở thành những ông nghè, ông cống.
Việc học ngày nay, đành rằng khác với lối học ngày xưa, mặc dù đều nhắm tới mục tiêu chung: học làm người, chứ không chỉ đơn thuần là nhồi nhét kiến thức. Trong SGK lớp 1 và tiểu học từ xưa đến nay, chúng ta thấy thơ ca được trích dẫn rất nhiều, và đương nhiên thơ ca là ngôn ngữ hình tượng. Giở SGK lớp 1 ngày nay ra, tôi gặp những câu:
Hỏi cây bao nhiêu tuổi
Cây không nhớ tháng năm
Cây chỉ dang tay lá
Che tròn một bóng râm
Những câu thơ giàu hình tượng, vừa đơn sơ, vừa thấm đầy những suy nghĩ triết lý về nhân sinh, về đời người. Những đứa trẻ thò lò mũi, cứ đánh vần đi, cứ chép lại cho thật nắn nót, đúng dòng kẻ ô ly, chúng ít nhiều hình dung ra cái cây được nhân cách hóa là tốt rồi, còn hiểu thêm được bao nhiêu thì hiểu. Điều đó thật sự không quan trọng. Nhưng hình tượng cái cây này sẽ đi vào trí nhớ “nguyên khởi” của chúng, để rồi chúng sẽ nhớ lại, có thể đến tận khi về già, sau khi đã bay nhảy khắp phương trời. Chúng sẽ nhận ra rằng có một ý nghĩa lớn trong cuộc đời mà chúng đã được “bật mí” từ hồi ấu học, ấy là mỗi người hãy khiêm nhường làm tốt nhất phận sự của mình tại nơi mình sống, như cái cây đã suốt đời “che tròn một bóng râm”.
Trong trí nhớ của mỗi người lớn chúng ta, luôn có những câu, những chữ, những hình ảnh, những bài đọc đã thuộc từ hồi vỡ lòng. Những câu thơ thời ấu học vẫn vang lên trong tâm trí ta, mang một vẻ đẹp đầy mến thương - vẻ đẹp của chính nó với tư cách là những câu thơ hay – trộn lẫn với vẻ đẹp của ký ức tuổi thơ mỗi người. Đứa trẻ không chỉ cần phải học những ký tự để ghép thành vần (giỏi hay dốt thì cuối cùng chúng cũng đọc thông, viết thạo cả thôi), mà chúng cần được học để dần hiểu hiểu ra vẻ đẹp của cuộc sống, vẻ đẹp của Tiếng Việt. Hãy tin chúng.
(Theo Thể thao & Văn hóa Cuối tuần)
(责任编辑:Công nghệ)
Nhận định, soi kèo Casa Pia vs Gil Vicente, 22h30 ngày 22/2: Hướng tới Top 4
INDI EV - hãng xe start up tại Los Angeles đã mang đến Triển lãm CES 2022 mẫu xe điện độc đáo có tên One có giá bán 45.000 USD.
Ngoại hình của xe giống như sự kết hợp giữa BMW i3 và Tesla Model Y. Tuy nhiên INDI EV One có đường nét uyển chuyển hơn, đèn pha được thiết kế thanh mảnh. Phần mui xe thoải về sau theo kiểu lai Coupe. Xe được trang bị tay nắm cửa ẩn có tính năng "thụt thò", mâm xe 22 inch có thiết kế khí động học.
Về kích thước INDI EV One có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.800 x 1.981 x 1.702 mm. Điều này có nghĩa chiếc xe lớn hơn một chút nếu so với các đối thủ ngang tầm như Ford Mustang Mach-E hay Tesla Model Y.
Dù thiết kế bên ngoài hơi chung chung, những tinh túy nhất của mẫu xe này nằm trong cabin. INDI EV cho biết One được trang bị cụm công cụ kỹ thuật số và hệ thống thông tin giải trí siêu máy tính chưa từng có trên thị trường.
Hệ thống giải trí này cho phép hành khách chơi những game mới nhất, ngoài ra người dùng còn có thể chụp ảnh, chỉnh sửa và đăng tải video từ hình ảnh của camera bên trong và ngoài xe, tất cả được thao tác trên màn hình trung tâm.
INDI EV cho biết mẫu One có khoang hành lý 1.218 lít, xe còn có cả trợ lý ảo, có khả năng nắm bắt thói quen của người dùng. Ngoài ra, tiện nghi nội thất còn có một cửa sổ trời toàn cảnh và vô lăng được làm tối giản.
Sức mạnh của INDI EV One đến từ gói pin 95 kWh, cho tầm hoạt động tối đa 483 km. Bộ pin cung cấp năng lượng cho hệ dẫn động 4 bánh và 2 động cơ điện, có công suất 410 mã lực. Nhờ đó, mẫu crossover này có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 5,5 giây. Khi chở đủ số chỗ ngồi, mẫu xe này vẫn có thể đạt vận tốc tối đa 209 km/h.
INDI EV dự kiến nhận đặt hàng mẫu One từ quý I/2022, thời gian giao xe sẽ diễn ra vào cuối năm nay. Với giá bán 45.000 USD và kích thước ngang một mẫu xe hạng C, INDI EV One cũng được xếp là đối thủ cạnh tranh của VinFast VF 7 tại thị trường Mỹ trong tương lai.
Theo Zing
BMW trình làng mẫu xe có thể biến đổi màu sơn tại triển lãm CES 2022
Tại CES 2022 - triển lãm công nghệ uy tín bậc nhất thế giới đang diễn ra tại Las Vegas (Nevada, Mỹ), hãng xe BMW cho ra mắt mẫu xe mới iX Flow có khả năng thay đổi màu sơn đáng kinh ngạc.
" alt="Ô tô điện tích hợp máy chơi game được ra mắt tại CES 2022" />Ô tô điện tích hợp máy chơi game được ra mắt tại CES 2022Trao đổi tại tọa đàm “Xu hướng ICT năm 2016” diễn ra ngày 28/12, ông Đoàn Quang Hoan, Cục trưởng Cục Tần số Vô tuyến điện (Bộ TT&TT) cho hay: theo kế hoạch ban đầu, đầu năm 2016 sẽ ngừng phát sóng analog tại 4 thành phố lớn là Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng và Cần Thơ. Tuy nhiên, do một số vấn đề phát sinh, kế hoạch đã phải dời vào giữa năm 2016.
Cụ thể, ông Đoàn Quang Hoan cho hay, với phạm vi phủ sóng các kênh truyền hình analog hiện tại, khi thực hiện tắt sóng truyền hình analog ở 4 thành phố lớn nói trên sẽ có 19 tỉnh bị ảnh hưởng đến việc thu xem truyền hình, trong đó có tỉnh bị ảnh hưởng toàn bộ, có tỉnh bị ảnh hưởng một phần, do người dân tại các tỉnh lân cận đang thu xem nhiều kênh truyền hình được phát sóng từ 4 thành phố này.
Các tỉnh bị ảnh hưởng gồm Bắc Ninh, Hải Dương, Hưng Yên, Bắc Giang, Hà Nam, Quảng Ninh, Vĩnh Phúc, Hòa Bình, Vĩnh Long, Hậu Giang Bình Dương, Đồng Tháp, Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Kiên Giang, Đồng Nai và Long An, trong khi các tỉnh này theo lộ trình thuộc nhóm sẽ số hóa truyền hình vào giai đoạn 2 hoặc giai đoạn 3, tức là sẽ tắt sóng truyền hình vào năm 2017 hoặc năm 2018.
Theo Ban chỉ đạo Đề án số hóa truyền hình Việt Nam, thời điểm tắt sóng mềm analog một số kênh truyền hình không thiết yếu tại 4 thành phố trực thuộc Trung ương là Hà Nội, TPHCM, Hải Phòng, Cần Thơ chính thức được điều chỉnh sang ngày 1/3/2016, thay vì mốc 1/1/2016 như kế hoạch.
" alt="Có thể kết thúc số hóa truyền hình trước năm 2018" />Có thể kết thúc số hóa truyền hình trước năm 2018IIHS thực hiện thử nghiệm đâm va bên hông: Nhiều xe SUV thất bại
IIHS cho biết bài kiểm tra mới nhằm giải quyết các vụ va chạm tốc độ cao vượt trội gây tử vong. Nó đã thử nghiệm va chạm cùng 20 chiếc xe đời 2020 và 2021 với cách thử nghiệm mới, mô phỏng một rào cản nặng hơn đâm vào hông xe.
Thử nghiệm trước đó sử dụng một rào cản nặng 3,300 pound di chuyển với tốc độ 49,8km/ giờ; bài kiểm tra mới sử dụng một rào cản nặng 4,180 pound tấn công chiếc xe được thử nghiệm ở tốc độ 359,5km/ giờ. IIHS cho biết trọng lượng mới gần với trọng lượng của những chiếc SUV cỡ trung hiện nay, một hạng xe phổ thông với người tiêu dùng.
“Chúng tôi phát triển bài thử nghiệm mới này vì chúng tôi nghĩ rằng chắc hẳn sẽ gặt hái được nhiều sự tiến bộ hơn, và những kết quả này đã xác nhận được điều đó” Chủ tịch IIHS David Harkey đã nói trong một tuyên bố. “Đánh giá tốt về CX-5 cho thấy nó có thể đạt được khả năng bảo vệ chắc chắn trong một vụ va chạm bên hông nghiêm trọng hơn.”
Bảng xếp hạng
Đánh giá xe trong vụ va chạm bên hông được cập nhật dựa trên một số yếu tố như thế nào: tính toàn vẹn về cấu trúc của khoang hành khách sau vụ va chạm, các đo lường về thương tích thu thập được từ các hình nộm trong bài kiểm tra va chạm ngồi ở ghế lái và phía sau người lái, cùng các phép đo về mức độ tốt của túi khí xe bảo vệ đầu của các hình nộm. IIHS nhận thấy rằng những chiếc SUV được xếp hạng thấp hoặc kém trong thử nghiệm mới này chứng tỏ có vấn đề về cấu trúc và hình nộm trong thử nghiệm của chúng ở cả hai hang xe đều bị chấn thương nặng ở ngực và xương chậu.
Trong số 20 chiếc SUV được thử nghiệm, có 9 chiếc đạt được xếp hạng chấp nhận được:
Audi Q3 2021-22
Buick Encore 2021-22
Chevrolet Trax 2021-22
Honda CR-V 2021-22
Nissan Rogue 2021-22
Subaru Forester 2021-22
Toyota RAV4 2021-22
Toyota Venza 2021-22
Volvo XC40 2021-22
8 chiếc SUV nhận được đánh giá thấp:
Chevrolet Equinox 2021-22
Ford Escape 2021-22
GMC Terrain 2021-22
Hyundai Tucson 2021
Jeep Compass 2021
Jeep Renegade 2021-22
Kia Sportage 2021-22
Lincoln Corsair 2021-22
2 chiếc bị đánh giá thấp nhất, kém:
Honda HR-V 2021-22
Mitsubishi Eclipse Cross 2020, 2022 (Mitsubishi đã bỏ qua mẫu năm 2020)
Lam Ngọc (theo Cars)
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
SUV hiệu suất lớn: Chọn Mercedes-AMG G63 hay Lamborghini Urus
Mercedes-AMG G63 và Lamborghini Urus được ra mắt thị trường với sự kết hợp gần như hoàn hảo giữa tính thể thao và sự sang trọng.
" alt="IIHS thực hiện thử nghiệm sự cố va chạm: Nhiều xe SUV thất bại" />IIHS thực hiện thử nghiệm sự cố va chạm: Nhiều xe SUV thất bạiNhận định, soi kèo Rayo Vallecano vs Villarreal, 22h15 ngày 22/2: Không dễ cho khách
- Soi kèo góc Como vs Napoli, 18h30 ngày 23/2
- Sở hữu căn hộ Vinhomes Ocean Park chỉ từ 225 triệu đồng
- Sẵn tay 800 triệu nên mua đất xây nhà hay mua nhà có sẵn
- Cao Xanh, Hà Khánh
- Soi kèo phạt góc Las Palmas vs Barca, 03h00 ngày 23/2
- The Matrix One tiên phong ‘phong cách sống hạng A’
- Năm 2016, 4G chưa thể bùng nổ tại Việt Nam
- Loạt siêu dự án triệu đô ở Hà Nội xin điều chỉnh, chuyển nhượng
-
Nhận định, soi kèo Hermannstadt vs Gloria Buzau, 22h00 ngày 21/2: Tiếp tục trắng tay
Pha lê - 20/02/2025 21:51 Nhận định bóng đá g ...[详细]
-
Sở hữu căn hộ Vinhomes Ocean Park chỉ từ 225 triệu đồng
Chính sách hỗ trợ “hút” các gia đình trẻ
Cụ thể, từ ngày 24/9/2020, chỉ cần thanh toán 15%, người mua nhà sẽ được ký ngay Hợp đồng mua bán với chủ đầu tư, hưởng mức hỗ trợ lãi suất 0% lên tới 80% giá trị căn hộ, cao hơn 10% so với mức 70% thông thường. Thời gian hỗ trợ lãi suất lên tới 27 tháng kể từ ngày giải ngân nhưng không muộn hơn ngày 16/1/2023. Chương trình sẽ áp dụng riêng với các khách hàng lựa chọn dòng căn hộ tối ưu diện tích 2 phòng ngủ (2PN+1) và 1 phòng ngủ (1PN+1) tại phân khu Sapphire 1 - phân khu gần với biển hồ Vinhomes Ocean Park. Với các dòng sản phẩm còn lại của Sapphire 1, thời gian hỗ trợ lãi suất không muộn hơn ngày 31/10/2021.
Chính sách mới giúp khách hàng dễ dàng sở hữu căn hộ với tài chính chỉ từ 225 triệu đồng Như vậy ngay sau khi ký Hợp đồng mua bán, khách hàng có thể nhận bàn giao căn hộ Sapphire 1 và về thành phố biển hồ ở ngay trong khoảng thời gian từ tháng 11/2020 đến tháng 1/2021, trước thềm Tết Nguyên đán. Điều này đồng nghĩa với việc khách hàng có hơn 2 năm để ở mà không phải lo lắng phần nợ gốc và lãi, tiết kiệm thêm hàng trăm triệu chi phí thuê nhà cho cả gia đình.
Ông Hoàng Văn Sơn - Giám đốc Kinh doanh Công ty Cổ phần Vinhomes cho biết: “Chính sách hỗ trợ lãi suất 0% cho khoản vay lên tới 80% giá trị căn hộ là đòn bẩy tài chính nhằm đặc biệt giúp các gia đình trẻ có thể dễ dàng sở hữu căn hộ riêng mà không phải lo áp lực tài chính trong suốt hơn 2 năm từ khi về ở. Thông qua chính sách đặc biệt này, Vinhomes muốn thúc đẩy tạo lập cộng đồng cư dân trí thức, văn minh tại Thành phố biển hồ Vinhomes Ocean Park với hạt nhân là các gia đình trẻ”.
Các chính sách hỗ trợ tài chính tại Vinhomes Ocean Park đặc biệt nhằm giải quyết vấn đề an cư cho các gia đình trẻ Khách hàng khi nhận bàn giao căn hộ từ 28/9 - 31/12 sẽ đồng thời được tặng voucher “Vì một Việt Nam xanh” mua xe máy điện VinFast Klara S trị giá 20 triệu theo chương trình “Tri ân khách hàng nhận bàn giao sớm sau dịch Covid” và voucher mua xe ô tô VinFast trị giá lên tới 200 triệu đồng để sở hữu các dòng xe ô tô thời thượng: Fadil, Lux A2.0 và Lux SA 2.0. Với tòa S1.02 - tòa căn hộ Smart Home đầu tiên mới ra mắt, khách hàng sẽ được tặng gói căn hộ thông minh Smart Home tiêu chuẩn Gold để nâng cấp tính năng căn hộ.
An cư tại trung tâm mới phía đông Hà Nội
Chỉ sau 2 năm xây dựng và phát triển, thành phố biển hồ Vinhomes Ocean Park đã cơ bản hoàn thiện toàn bộ hệ thống hạ tầng giao thông, hạ tầng cảnh quan và tiện ích đại đô thị.
Thành phố biển hồ Vinhomes Ocean Park - Trung tâm mới phía đông Hà Nội chỉ cách hồ Gươm hơn 10km, giao thông kết nối thuận tiện và hạ tầng quy hoạch đồng bộ Không phải mất 2 - 3 năm chờ đợi như các dự án khác, khách hàng mua nhà tại Vinhomes Ocean Park nói chung và phân khu Sapphire 1 nói riêng sẽ được tận hưởng ngay môi trường sống và nghỉ dưỡng “2 trong 1” với danh mục tiện ích ấn tượng trong nội đô.
Các tiện ích độc đáo gồm 117 ha công viên, cây xanh và mặt nước trải khắp đại đô thị; hồ San Hô 5,3 ha và hồ Ngọc Trai 24,5 ha trải cát trắng như ở biển tự nhiên; các công viên nội khu phong cách đại dương, 6 công viên BBQ với hàng trăm điểm nướng dã ngoại trên bãi biển, công viên Gym ngoài trời với hàng trăm máy tập nhập khẩu từ châu Âu, hệ thống các sân tập thể thao; các bể bơi ngoài trời phong cách resort, đường dạo, chạy bộ và đạp xe dài tới 8,5 km dành cho cộng đồng cư dân yêu thể thao.
Chỉ cần bỏ ra 225 triệu đồng các gia đình trẻ đã có thể dọn về ở ngay tại đại đô thị đẳng cấp Vinhomes Ocean Park. Đây cũng là thời điểm lý tưởng để cư dân, đặc biệt là các gia đình trẻ chuyển về sinh sống tại thành phố biển hồ khi hệ thống trường Mầm non và Phổ thông Liên cấp Vinschool Ocean Park đã khai giảng khóa đầu tiên vào tháng 9/2020, hệ thống các cửa hàng dịch vụ - mua sắm - ăn uống dưới chân các tòa căn hộ đã mở cửa với nhiều loại hình dịch vụ đa dạng để phục vụ cộng đồng hàng ngàn gia đình đã về ở.
Trong quý IV/2020, nhiều hạ tầng tiện ích mới sẽ tiếp tục được chủ đầu tư đưa vào vận hành khai thác như “thiên đường mua sắm” Trung tâm thương mại Vincom Mega Mall Ocean Park, bến thuyền kayak, bể bơi mái kính bốn mùa với kích thước theo tiêu chuẩn Olympics,...
Tại Vinhomes Ocean Park, khi khách hàng mua một căn hộ, sẽ đồng thời được hưởng trọn không gian sống đẳng cấp với quần thể tiện ích “triệu đô” và các dịch vụ tiêu chuẩn Vinhomes. Bởi vậy, “chỉ từ 225 triệu đồng” là mức giá trị khởi điểm “gây sốt” từ chính sách hỗ trợ các gia đình trẻ của Vinhomes Ocean Park.
Thông tin chi tiết và đăng ký tham quan dự án, vui lòng liên hệ:
Hotline: 1900 1018
Website: https://oceanpark.vinhomes.vn
Facebook: facebook.com/vh.oceanpark
Minh Tuấn
" alt="Sở hữu căn hộ Vinhomes Ocean Park chỉ từ 225 triệu đồng" /> ...[详细] -
4 tuyệt chiêu đầu tư căn hộ để đạt lợi nhuận cao nhất
Tiềm năng tăng giá
Đây là yếu tố quan trọng hàng đầu khi nhà đầu tư chọn lựa dự án để xuống tiền. Một dự án có tiềm năng tăng giá chỉ khi sở hữu 2 yếu tố nền tảng bắt buộc: sự đầu tư hạ tầng và lượng cư dân hiện hữu đóng vai trò là đầu ra cho dự án. Hạ tầng hiện đại, cư dân sẵn có với thu nhập cao, cộng hưởng cùng yếu tố chất lượng hoặc tính khan hiếm trong sản phẩm sẽ là đòn bẩy quan trọng thúc đẩy sự tăng giá cho dự án.
Đặt trong bối cảnh khi quỹ đất nội thành TP.HCM ngày càng co cụm, thiếu sự chọn lựa cho nhà đầu tư thì những đô thị lân cận trở thành tâm điểm vàng hút dòng tiền đầu tư. Nổi bật gần đây phải kể đến là Bình Dương.
Khi quỹ đất tại TP.HCM ngày càng khan hiếm, Bình Dương trở thành điểm sáng cho giới đầu tư Bình Dương luôn nằm trong top đầu cả nước về thu hút vốn đầu tư nước ngoài (chỉ sau TP.HCM và Hà Nội). Theo Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Bình Dương, dù chịu tác động chung từ dịch Covid-19 nhưng trong 5 tháng đầu năm 2020, Bình Dương vẫn thu hút 837 triệu USD vốn đầu tư nước ngoài.
Cùng với sức bật hạ tầng, Bình Dương có thế mạnh từ 45.000 chuyên gia nước ngoài, gần một triệu kỹ sư, lao động trình độ cao mỗi năm đang sinh sống và làm việc tại Bình Dương. Đây là đội ngũ có thu nhập cao và yêu cầu ngày càng khắt khe về không gian sống, chính là đầu ra hấp dẫn của giới đầu tư địa ốc. Nhóm khách hàng này hướng đến những dự án được xây dựng theo hình mẫu khu đô thị khép kín cao cấp, từ không gian sống, mảng xanh, tiện ích đến dịch vụ, thương mại - mua sắm. Đây cũng chính là mô hình được nhiều quốc gia công nghiệp trên thế giới như Mỹ, Hàn Quốc, Singapore áp dụng.
Tính thanh khoản cao
Các chuyên gia cho rằng, so với kênh đầu tư vàng, chứng khoán, đất nền thì phân khúc căn hộ tạo độ chảy của dòng tiền và tính an toàn tốt hơn.
“Khác với các kênh khác, căn hộ luôn nhận được sự quan tâm và ưu tiên từ nhà đầu tư nhờ tính thanh khoản mà phân khúc này mang lại. Nhu cầu nhà ở luôn thường trực, giá trị đầu tư ban đầu hợp lý và đòn bẩy tài chính sẽ quyết định tính thanh khoản đó. Thông thường chủ đầu tư sẽ thiết lập mức giá phù hợp, kết hợp cùng ngân hàng để tạo chính sách thanh toán tốt nhất cho người mua. Cùng với đó, sự thuận lợi từ yếu tố vị trí và đầu tư dự án sẽ là điều kiện đủ để nhà đầu tư quyết định mở hầu bao”, bà Hà Thị Thu Thủy - đại diện nhà phát triển dự án Anderson Park tại Bình Dương chia sẻ.
Chọn dự án sở hữu giá tốt, sử dụng đòn bẩy tài chính phù hợp
Nhà đầu tư cần cân nhắc chọn lựa những dự án có mức giá tốt để chủ động tài chính “Để tối ưu lợi nhuận, không phải gặp tình trạng “gãy gánh giữa đường”, nhà đầu tư cần lưu ý chọn những dự án sở hữu mức giá tốt, phù hợp khả năng, không phụ thuộc quá nhiều vào đòn bẩy tài chính. Ngoài ra, để phương án đầu tư an toàn, nhà đầu tư nên xác định có khoản nhàn rỗi chiếm 30% - 40% giá trị căn hộ”, bà Thủy nhấn mạnh.
Pháp lý dự án rõ ràng
Pháp lý luôn đóng vai trò then chốt trước khi khách hàng mở hầu bao cho một dự án. Đặc biệt đối với mục đích đầu tư, đây là yếu tố quyết định sự tăng giá bền vững cho dự án. Cụ thể, nếu pháp lý sẵn có, minh bạch, thời gian thi công được đẩy mạnh sẽ là đòn bẩy vững chắc để dự án tăng giá khi nhà đầu tư ra hàng.
Pháp lý là yếu tố quan trọng mà nhà đầu tư cần lưu ý trước khi chọn dự án Pháp lý vững vàng còn giúp nhà đầu tư giữ an toàn và bảo vệ thanh khoản của dòng tiền, thời gian thu hồi vốn. Không ít các trường hợp hiện nay trên thị trường, nhiều khách đầu tư phải “ngậm đắng nuốt cay” khi pháp lý dự án gặp vấn đề, ảnh hưởng đến công tác xây dựng. Việc kéo dài thời gian thi công, hoặc thậm chí không thể thi công được dù tiến độ thanh toán vẫn phải đảm bảo đã khiến nhà đầu tư từ khoản tiền nhàn rỗi vốn dĩ có thể sinh rời thì chuyển sang khoản “tiền chết”.
“Anderson Park là một trong những dự án do Lyn Property phát triển. Chúng tôi luôn đặt lợi ích của khách hàng và nhà đầu tư trên hết. Không chỉ làm nên một sản phẩm chuẩn chỉnh về hình thức, chất lượng mà ngay từ khâu chuẩn bị pháp lý cũng được tuân thủ nghiêm ngặt”, bà Hà Thị Thu Thủy chia sẻ thêm.
Lệ Thanh
" alt="4 tuyệt chiêu đầu tư căn hộ để đạt lợi nhuận cao nhất" /> ...[详细] -
Bộ Quốc phòng bắt tạm giam 2 Đại tá vì vi phạm về quản lý đất đai
- Cơ quan điều tra hình sự Bộ Quốc phòng đã khởi tố vụ án, bắt tạm giam đại tá Trần Trọng Tuấn, Phó giám đốc công ty Hải Thành.
5 bị cáo vụ 'xẻ thịt' 14,2ha đất quốc phòng nhận án tù
Khó tin loạt biệt thự đồ sộ ngang nhiên án ngữ đất quốc phòng
Theo cổng thông tin điện tử Bộ Quốc phòng, thực hiện kết luận của Thường trực Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng chống tham nhũng và Thường vụ Quân ủy Trung ương, ngày 22/11, cơ quan Điều tra Hình sự Bộ Quốc phòng đã ra quyết định khởi tố vụ án về tội “vi phạm các quy định về quản lý đất đai” theo điều 229 bộ luật Hình sự năm 2015; Quyết định khởi tố bị can; Lệnh cấm đi khỏi nơi cư trú, Lệnh khám xét nơi ở đối với bị can Bùi Văn Nga;
Thông tin được đăng tải trên Cổng TTĐT Bộ Quốc phòng Quyết định khởi tố bị can, Lệnh bắt bị can để tạm giam, Lệnh tạm giam thời hạn 4 tháng và Lệnh khám xét nơi ở, nơi làm việc đối với bị can Trần Trọng Tuấn;
Quyết định khởi tố bị can, Lệnh bắt bị can để tạm giam, Lệnh tạm giam thời hạn 4 tháng, Lệnh khám xét nơi ở và nơi làm việc đối với bị can Vũ Thị Hoan.
Ngày 23/11, cơ quan Điều tra hình sự Bộ Quốc phòng đã thực hiện xong các quyết định và lệnh bắt tạm giam bị can: Đại tá Trần Trọng Tuấn, Phó Giám đốc công ty Hải Thành/Quân chủng Hải quân và Vũ Thị Hoan, nguyên Giám đốc công ty TNHH Yên Khánh, giám đốc công ty cổ phần Yên Khánh - Hải Thành;
Riêng bị can Đại tá Bùi Văn Nga, nguyên giám đốc công ty Hải Thành/Quân chủng Hải quân, do mắc bệnh ung thư trực tràng đã phẫu thuật đang trong giai đoạn điều trị tích cực, Cơ quan Điều tra hình sự áp dụng biện pháp cấm đi khỏi nơi cư trú. Cơ quan Điều tra đã tiến hành khám xét nơi ở, nơi làm việc, thu giữ tài liệu, xác minh tài khoản ngân hàng, phong tỏa tài sản của các đối tượng để phục vụ điều tra, xét xử.
Thường vụ Quân ủy Trung ương, Thủ trưởng Bộ Quốc phòng yêu cầu các cơ quan tư pháp đẩy nhanh tiến độ điều tra, làm rõ các sai phạm và trách nhiệm của tổ chức, cá nhân liên quan, ban hành cáo trạng truy tố, đưa ra xét xử công minh, chính xác, kịp thời, đúng pháp luật, không có “vùng cấm”, không có ngoại lệ.
Sắp xử phúc thẩm vụ án 'Út trọc' và đồng phạm
Phiên tòa xét xử phúc thẩm vụ án “Út trọc” Đinh Ngọc Hệ và đồng phạm dự kiến diễn ra trong 2 ngày 30-31/10.
" alt="Bộ Quốc phòng bắt tạm giam 2 Đại tá vì vi phạm về quản lý đất đai" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Ipswich vs Tottenham, 22h00 ngày 22/2: Bất ngờ hợp lý
Phạm Xuân Hải - 22/02/2025 05:25 Ngoại Hạng A ...[详细]
-
Tầm quan trọng của việc kiểm tra định kỳ ô tô
Dầu là chất bôi trơn quan trọng giữ cho tất cả các bộ phận cơ khí của xe hoạt động trơn tru, nhưng mục đích chính của nó là làm mát. Mức khuyến nghị kiểm tra mức dầu ô tô là mỗi tháng một lần nhằm nạp thêm khi cần thiết và theo dõi lượng dầu để xác định rò rỉ hoặc các vấn đề nghiêm trọng khác. Để kiểm tra chất làm mát động cơ, quá trình này rất đơn giản.
Xác định vị trí bình chứa chất làm mát trong khoang động cơ và so sánh mức chất lỏng với các dấu ở bên cạnh.
Đổ thêm hỗn hợp nước và chất chống đông, hoặc chỉ chất làm mát nếu nó được trộn trước. Đồng thời kiểm tra dung dịch làm mát còn lại trong bình - nếu nó trông bị gỉ hoặc có các mảnh vụn nổi trên bề mặt, chủ xe cần phải xả sạch hệ thống.
Nếu có một lớp dầu trên cùng, hãy tìm đến sự trợ giúp của chuyên gia ngay lập tức. Những kiểm tra này nên được thực hiện ít nhất hai lần một tháng, đặc biệt là trước mùa hè và mùa đông.
Áp suất lốp, độ mòn lốp
Việc bơm lốp xe đúng cách sẽ ảnh hưởng đến khả năng xử lý của ô tô, cũng như ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu. Lốp bơm căng không đúng cách cũng nhanh mòn hơn, vì vậy người lái cần đảm bảo kiểm tra điều này ít nhất mỗi tháng một lần. Để kiểm tra, chủ nhân của xe sẽ cần một máy đo áp suất không khí.
Trước tiên, hãy xem trong sổ tay hướng dẫn sử dụng của chiếc xe (hoặc trên nhãn dán thường thấy ở cửa phía người lái xe) để tìm con số khuyến nghị tính bằng psi.
Sau đó, vặn nắp van trên lốp xe, đặt đồng hồ đo lên trên van một cách chắc chắn và ấn xuống rồi đọc áp suất hiện tại trên máy đo.
Bơm để lốp đạt áp suất cần thiết hoặc để thoát khí ra ngoài nếu lốp quá căng. Lặp lại trên tất cả bốn lốp và cả lốp dự phòng và nên thực hiện khi lốp xe nguội.
Ngoài ra, cách lốp xe bị mòn có thể chỉ ra một vấn đề - nếu lốp một bên mòn nhanh hơn, người lái có thể cần phải kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe. Nguyên tắc chung là kiểm tra độ cân bằng và căn chỉnh khi mua lốp mới, hoặc ít nhất vài tháng một lần.
Má phanh
Má phanh cần được kiểm tra mỗi lần thay lốp, hoặc ít nhất sau mỗi 16.000 km. Má phanh bị mòn là một nguyên nhân dẫn đến tai nạn. Nếu chủ xe nghe thấy tiếng kim loại va chạm khi phanh thì có thể là má phanh đã quá hạn.
Việc kiểm tra các má phanh có thể được thực hiện mà không cần tháo bánh xe ra, mặc dù đôi khi người lái có thể khó nhìn thấy chúng vì khuất trong vành xe. Trong trường hợp đó, người lái cần phải tháo toàn bộ bánh xe. Để kiểm tra độ mòn của má phanh, sử dụng đèn pin soi qua các nan của bánh xe để xem độ dày của miếng đệm. Nói chung, nếu má phanh dày dưới 6mm, nó cần được thay thế.
Dây curoa (dây đai)
Những điều cần lưu ý: Những tiếng ồn như tiếng kêu, tiếng gõ và tiếng mài có thể là dấu hiệu của độ căng hoặc lệch đai không chính xác. Để ngăn chặn điều này, hãy nhờ chuyên gia kiểm tra dây đai, các ròng rọc và bộ căng đai khác nhau sau mỗi ít nhất 80.000 km. Các dấu hiệu cảnh báo khác bao gồm tiếng kêu từ dưới mui xe, các dấu hiệu quá nhiệt của động cơ và các rãnh, vết nứt, bong tróc của dây đai khi kiểm tra.
Dầu trợ lực lái
Dầu trợ lực lái rất quan trọng để duy trì dòng năng lượng trong hệ thống lái. Nó cũng bảo vệ các chi tiết nhỏ trong xe. Vấn đề về chất lỏng trợ lực lái biểu hiện ở việc gặp khó khăn, cứng khi xoay vô lăng hoặc nghe thấy tiếng rít chiếc xe khi xoay vô lăng.
Mặc dù đây là điều người lái không phải kiểm tra thường xuyên, nhưng chủ xe nên tham khảo sách hướng dẫn sử dụng để đảm bảo biết khi nào nên kiểm tra mức dầu trợ lực lái. Kiểm tra điều này ít nhất mỗi năm một lần, đặc biệt nếu xe là xe đã qua sử dụng.
Bộ lọc không khí
Cả bộ lọc không khí cabin và bộ lọc không khí động cơ đều cần được kiểm tra theo thời gian, mặc dù bộ lọc sau quan trọng hơn nhiều - mục đích của cả hai là ngăn bụi, phấn hoa và các chất ô nhiễm khác xâm nhập vào và bị tắc nghẽn theo thời gian.
Các nhà sản xuất ô tô khác nhau về mức độ thường xuyên nên thay thế những bộ lọc này, vì vậy tốt nhất chủ xe nên tham khảo hướng dẫn sử dụng và kiểm tra trực quan bộ lọc không khí một hoặc hai lần một năm.
Dầu hộp số
Cả xe hộp số sàn và xe số tự động đều sử dụng thành phần này, được tạo thành từ dầu và các chất phụ gia để cung cấp khả năng bôi trơn và làm mát thích hợp. Mặc dù đây không phải là thứ cần thay thường xuyên, nhưng tốt nhất người lái nên tham khảo hướng dẫn sử dụng để được hướng dẫn.
Các chuyên gia khuyên nên thay chất lỏng này sau mỗi 70.000-100.000 km. Hộp số tự động có thể được hưởng lợi từ việc thay thế dầu hộp số: kéo dài tuổi thọ, chuyển số mượt mà hơn và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu, vì vậy hãy nhớ kiểm tra dầu hộp số nếu nhận thấy bất kỳ vấn đề nào khi chuyển số.
Đèn
Đèn pha và đèn hậu hoạt động đúng chức năng không chỉ giúp người lái xe có thể nhìn thấy chính xác mà còn quan trọng đối với những người tham gia giao thông khác, đặc biệt là trong điều kiện tầm nhìn thấp và thời tiết bất lợi. Kiểm tra để đảm bảo rằng tất cả các đèn bên ngoài đang hoạt động là điều quan trọng đối với sự an toàn, hãy đảm bảo kiểm tra bằng mắt ít nhất mỗi tuần một lần hoặc sử dụng đèn báo lỗi (với các xe đời mới).
Theo Tiền phong
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Đừng tiếc thời gian 'liếc mắt' qua 5 vị trí này trước mỗi chuyến đi dài
Trước mỗi chuyến đi xa bằng ô tô như về quê ăn Tết hay du xuân, bạn chỉ cần bỏ ra 1-2 phút quan sát, kiểm tra xe nhưng sẽ giúp cả gia đình có một hành trình an tâm và an toàn hơn.
" alt="Tầm quan trọng của việc kiểm tra định kỳ ô tô" /> ...[详细] -
Cả ngàn mét đất trồng cây lâu năm thành văn phòng, sân sát hạch lái xe ô tô
UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu vừa ban hành quyết định xử phạt hành vi phạm hành chính đối với Công ty TNHH Thăng Long Vũng Tàu (trụ sở số 5A1, khu biệt thự Hùng Vương, xã Long Hoà, TP.Bà Rịa).
Công ty TNHH Thăng Long Vũng Tàu bị xử phạt 200 triệu đồng về hành vi chuyển đất trồng cây lâu năm sang đất phi nông nghiệp tại khu vực đô thị với diện tích 25.986m2.
Cụ thể, doanh nghiệp này đã xây dựng các hạng mục như văn phòng sát hạch đào tạo lái xe, sân tập lái kết hợp bãi xe, sân sát hạch lái xe ô tô, sân đào tạo lái xe… tại phường Long Hương, TP.Bà Rịa từ ngày 21/8/2020.
Ngoài mức phạt tiền 200 triệu đồng, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu còn buộc Công ty TNHH Thăng Long Vũng Tàu nộp lại 16 triệu đồng thu lợi bất hợp pháp do hành vi vi phạm mà có. Đồng thời, yêu cầu doanh nghiệp làm thủ tục chuyển mục đích sử dụng đất theo quy định.
Công ty Thăng Long Vũng Tàu xây dựng văn phòng, sân sát hạch lái xe ô tô... trên 26.000m2 đất trồng cây lâu năm. Công ty TNHH Thăng Long Vũng Tàu là chủ đầu tư dự án Trung tâm Giáo dục nghề nghiệp và sát hạch lái xe Đặng Lâm (phường Long Hương, TP.Bà Rịa). Diện tích sử dụng đất dự án khoảng 39.500m2, tổng số vốn đầu tư 35 tỷ đồng.
Dự án nói trên được UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư, điều chỉnh cục bộ quy hoạch xây dựng tỷ lệ 1/10.000 nhưng chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2020 của tỉnh và TP.Bà Rịa. Sau đó, UBND tỉnh đã có văn bản đề nghị HĐND tỉnh cập nhật quy hoạch sử dụng đất năm 2020 của tỉnh để thực hiện dự án này.
Thời gian qua, chủ đầu tư đã được các hộ gia đình, cá nhân chuyển nhượng phần lớn diện tích đất để triển khai thực hiện dự án. Tuy nhiên, trong dự án có khoảng 1.295m2 đất do Nhà nước quản lý (đất giao thông, thủy lợi).
Chủ đầu tư kiến nghị UBND tỉnh cho phép được thuê lại phần diện tích đất này để tiếp tục đầu tư dự án. Tại cuộc họp vào tháng 6/2020, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Tuấn Quốc cơ bản đồng ý với đề xuất này của chủ đầu tư.
Trong quá trình triển khai dự án, UBND TP.Bà Rịa phát hiện chủ đầu tư xây dựng nhiều hạng mục không có giấy phép và đã ra quyết định xử phạt hành chính 40 triệu đồng.
Ngoài yêu cầu ngừng thi công xây dựng, UBND TP.Bà Rịa đề nghị chủ đầu tư làm thủ tục xin cấp giấy phép xây dựng, nếu quá thời hạn theo quy định vẫn không có giấy phép xây dựng sẽ thì bị áp dụng biện pháp tháo dỡ công trình vi phạm.
Chuyện lạ ở Bình Chánh: Chủ đất vi phạm xây dựng, lập biên bản xử phạt… thợ xây
Loạt công trình nhà hàng, khu ẩm thực, nhà ở… xây trái phép trên đất nông nghiệp ở huyện Bình Chánh hơn chục năm vẫn không bị xử lý. Có trường hợp chủ đất vi phạm nhưng lại lập biên bản cho thợ xây dựng.
" alt="Cả ngàn mét đất trồng cây lâu năm thành văn phòng, sân sát hạch lái xe ô tô" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo U20 Iran vs U20 Nhật Bản, 15h15 ngày 23/2: Tạm biệt ‘tiểu Samurai’
Hư Vân - 22/02/2025 18:40 Nhận định bóng đá g ...[详细]
-
Lý do khó tin khiến nghi phạm 17 tuổi giết bà giáo hàng xóm ở Hưng Yên
- Sau khi bị bắt giữ, nghi phạm Đoàn Hữu Khơi (17 tuổi, trú tại Phố Cao, thị trấn Trần Cao, huyện Phù Cừ, Hưng Yên) khai nhận lý do dẫn đến việc ra tay sát hại bà giáo hàng xóm.
Nghi phạm giết 2 vợ chồng ở Hưng Yên là cử nhân luật
Hưng Yên: Hai vợ chồng bị sát hại trong đêm
Lãnh đạo Công an huyện Phù Cừ (tỉnh Hưng Yên) trưa nay cho biết, đơn vị đã phối hợp với Công an tỉnh bắt nghi phạm Đoàn Hữu Khơi để điều tra hành vi giết hàng xóm là bà N.T.T. (66 tuổi, giáo viên về hưu) xảy ra đêm qua.
Tại cơ quan công an, nghi phạm Khơi khai nhận, mấy ngày trước có xảy ra mâu thuẫn và cự cãi với bà T. về chuyện để con gà chạy lạc sang vườn nhà nạn nhân.
Nghi phạm tại cơ quan công an "Đêm 5/11, đối tượng sang nhà bà T. với ý định đánh và đe dọa nạn nhân, tuy nhiên vì quá tay nên gây ra án mạng rồi bỏ trốn", nguồn tin trên cho biết.
Được biết, nạn nhân sống một mình từ lâu, có một người con nhưng đi làm ăn xa. Sáng nay, sau khi hoàn tất quá trình khám nghiệm hiện trường, người thân và hàng xóm đã lo hậu sự cho bà.
Trước đó, khoảng 20h ngày 5/11, một đối tượng lạ mặt lẻn vào nhà bà N.T.T. rồi dùng hung khí truy sát bà T. tử vong tại chỗ. Ngay sau án mạng, công an tỉnh Hưng Yên đã tạm giữ nghi phạm Khơi để điều tra về hành vi giết người.
Hưng Yên: Sát hại chủ nhà trong đêm, chém hàng xóm trọng thương
Bị phát hiện đột nhập nhà trong đêm, nghi phạm đã ra tay sát hại chủ nhà, chém trọng thương hàng xóm.
" alt="Lý do khó tin khiến nghi phạm 17 tuổi giết bà giáo hàng xóm ở Hưng Yên" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Las Palmas vs Barca, 03h00 ngày 23/2: Khó thắng cách biệt
Vụ lùi xe trên cao tốc: Tòa án Nhân dân Tối cao họp tham vấn
Chánh án Toà tối cao nói về vụ xe Innova đi lùi trên cao tốc
Vụ xe container đâm Innova đi lùi trên cao tốc: Luật sư nói gì?
Tham dự hội nghị tham vấn có lãnh đạo TANDTC, các thẩm phán TANDTC; đại diện VKSNDTC, Bộ Công an, Bộ GTVT, TAND cấp cao tại Hà Nội, VKSND cấp cao tại Hà Nội; đại diện các cơ quan tố tụng tỉnh Thái Nguyên và một số ban ngành liên quan.
Các cơ quan chức năng xem xét thận trọng
Ngay sau khi phiên tòa phúc thẩm vụ án Ngô Văn Sơn (lái xe Toyota Innova biển kiểm soát 99A-142.53; sinh năm 1978, ở xã Trung Nghĩa, huyện Yên Phong, Bắc Ninh), Lê Ngọc Hoàng (cầm lái chiếc xe đầu kéo biển kiểm soát 89C-079.17 kéo theo rơmoóc biển kiểm soát 89R-004.65; sinh năm 1985, ở xã Thăng Long, huyện Đông Hưng, Thái Bình) bị kết án về tội “Vi phạm các quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” do TAND tỉnh Thái Nguyên xét xử, dư luận xã hội và nhiều cơ quan báo chí đã đăng tải thông tin về vụ án, trong đó có quan điểm khác nhau về kết quả xét xử của Tòa án cấp phúc thẩm.
Có quan điểm trên báo chí, chủ yếu là của các luật sư và tài xế, cho rằng việc buộc tội đối với Lê Ngọc Hoàng là chưa thuyết phục, không đúng, vì tài xế xe container bị rơi vào tình thế bất ngờ nên không phải chịu trách nhiệm hình sự.
Tại cuộc họp chiều 12/11, Chánh án TANDTC Nguyễn Hòa Bình nêu rõ mục đích tổ chức cuộc họp này để lấy ý kiến của cơ quan chuyên môn về vụ án.
Cho đến thời điểm này, các cơ quan tố tụng đã hoàn tất việc xét xử. Tuy nhiên, sau khi vụ án kết thúc, dư luận cực kỳ quan tâm, các phương tiện truyền thông, báo chí, truyền hình, mạng xã hội có ý kiến nhiều chiều phản ánh các quan điểm liên quan đến vụ án. TANDTC cũng đã nhận được văn bản của các cơ quan của QH đề nghị xem xét kỹ lại vụ án.
Chánh án TANDTC Nguyễn Hòa Bình nhấn mạnh đây là vấn đề nhân dân quan tâm, hơn nữa đó là sinh mệnh của con người, nên cần có sự tham vấn chuyên môn cao. Chính vì vậy, TANDTC mong muốn các chuyên gia đầu ngành trong lĩnh vực pháp luật, giao thông, giám định lắng nghe, xem xét, phân tích, cho ý kiến trên cơ sở tuân theo pháp luật, khoa học với phương châm "những gì đúng phải bảo vệ, nếu có sai phải sửa".
Ông Phạm Văn Hà, Chánh án Tòa án cấp cao tại Hà Nội, cho biết đã tiếp nhận hồ sơ vụ án nhưng chưa nhận được đơn đề nghị giám đốc thẩm của các bị cáo.
Đại diện VKSND cấp cao tại Hà Nội cũng xác nhận chưa nhận được đơn đề nghị giám đốc thẩm của các bị cáo mà chỉ nhận được thông tin qua diễn đàn báo chí và đã có văn bản xin rút hồ sơ kiểm tra, yêu cầu VKSND tỉnh Thái Nguyên cung cấp hồ sơ vụ án để xem xét.
Đại diện Công an tỉnh Thái nguyên cho biết đây là vụ án thuộc thẩm quyền điều tra của cấp huyện. Khi xảy ra tai nạn, nhận được tin báo, Giám đốc Công an tỉnh đã chỉ đạo các phòng nghiệp vụ tăng cường hỗ trợ, lập hồ sơ xác nhận điều tra ban đầu. Sau khi vụ án được xét xử phúc thẩm, dư luận xã hội quan tâm nên Cơ quan Cảnh sát điều tra tỉnh Thái Nguyên đã yêu cầu Cơ quan Cảnh sát điều tra thị xã Phổ Yên cung cấp hồ sơ để nghiên cứu.
Quan điểm của Cơ quan Cảnh sát điều tra tỉnh Thái Nguyên đối với lái xe Ngô Văn Sơn: Căn cứ vào biên bản khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm phương tiện và một số lời khai người bị hại, người làm chứng, lời khai nhận tội của Ngô Văn Sơn xác định tại thời điểm xảy ra tai nạn, xe ô tô Innova đang lùi.
Đối với lái xe Lê Ngọc Hoàng, mặc dù Hoàng không thừa nhận bản thân vi phạm quy định về điều khiển giao thông đường bộ, nhưng cũng đã thừa nhận khi xe ô tô của Hoàng đến lối ra Yên Bình, Hoàng có nhìn thấy cùng chiều phía trước xe của Hoàng khoảng 60-70m có một xe ôtô đang nháy đèn đỏ. Hoàng không biết xe đó dừng hay đi, Hoàng rà phanh và chuyển làn sang bên trái. Do nhìn gương chiếu hậu bên trái thấy có xe khác nên Hoàng không chuyển làn được. Khi đó Hoàng không biết khoảng cách giữa xe của Hoàng cách xe của Sơn là bao nhiêu mét, Hoàng nhấn phanh và xe container đâm vào phía sau xe của Sơn.
Lời khai của Hoàng về việc phát hiện xe ô tô Innova phía trước cách ô tô của Hoàng 60-70m là phù hợp với kết quả khám nghiệm hiện trường, xác định vị trí, dấu vết phanh số 1 cách mép trái lối ra nút giao thông Yên Bình 60m.
Theo Cơ quan Cảnh sát điều tra tỉnh Thái Nguyên, kết quả phân tích dấu vết hiện trường nêu trên phù hợp với lời khai của anh Phạm Xuân Trung, nhân chứng trên xe ô tô đầu kéo. Khi xe ô tô phanh gấp, nhân chứng Trung nhìn thấy xe Innova cách đầu xe ôtô đầu kéo khoảng 2-2,5m.
Với những tình tiết có trong hồ sơ đủ cơ sở kết luận: Hoàng đã nhận thấy có xe bật tín hiệu lùi từ trước đó nhưng chỉ đến khi xe ô tô của Hoàng cách xe của Sơn 4,3 mét thì Hoàng mới đạp phanh dừng chết xe. Tuy nhiên, vì vận tốc xe đang chạy nhanh 62 km/h nên xe của Hoàng không dừng lại và đâm vào xe của Sơn.
Hậu quả vụ tai nạn làm chết 4 người, 6 người bị thương. Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Thái Nguyên nhất trí với quan điểm xét xử của Tòa án cấp sơ thẩm và phúc thẩm đối với bị cáo Lê Ngọc Hoàng và Ngô Văn Sơn.
Chưa thể kết luận lái xe container không có lỗi trong vụ án này
Tại cuộc họp, TANDTC Nguyễn Hòa Bình đề nghị các chuyên gia, đại diện các cơ quan tố tụng làm rõ một số vấn đề như thời gian mất tín hiệu của hộp đen xe container, xe lưu thông có đảm bảo yêu cầu về kỹ thuật hay không, có được chở sắt mà không có thùng hay không.
Theo quy định của luật Giao thông đường bộ, khi xe đến lối rẽ phải giảm tốc độ như thế nào. Cơ quan chức năng cũng đề nghị Viện Khoa học hình sự (Bộ Công an) cho biết việc va chạm diễn ra ở làn dừng khẩn cấp hay diễn ra ở làn giao thông. Vết trượt, xe container sát mép là làn dừng khẩn cấp thì việc va chạm ở làn này hay ở đường cao tốc?
Ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch UB An toàn giao thông quốc gia, cũng cho biết đã nhận được khá nhiều đơn thư liên quan đến vụ việc và đã chuyển đơn đến các cơ quan chức năng theo thẩm quyền. Vì chưa được tiếp cận hồ sơ thực tế vụ án nên ông cũng không có bình luận gì thêm nhưng với tư cách một kỹ sư giao thông, ông cho rằng với tốc độ xe 62 km/h thì khoảng cách từ khi đạp phanh đến lúc dừng hẳn phải là trên 40m.
Bà Lê Hồng Phương, Thẩm phán xét xử phúc thẩm vụ án trên, cho biết trong hồ sơ vụ án cơ quan giám định không thể hiện tốc độ lùi của xe Innova. Lời khai đáng chú ý nhất của Hoàng là nhìn thấy xe Innova cách 60-70m, nhưng không phanh ngay mà định rẽ sang làn đường bên trái, sau đó cách 10m mới nhấn phanh.
Theo đại diện Bộ GTVT thì tại khu vực xảy ra tai nạn có sáu biển báo và có biển cảnh báo đi chậm (tối thiểu theo quy định là tốc độ 60 km/h), hoặc dừng và không có văn bản nào quy định phải giảm bao nhiêu.
Kết luận hội nghị tham vấn các chuyên gia, Chánh án TANDTC Nguyễn Hòa Bình khẳng định đây là vụ tai nạn rất nghiêm trọng làm năm người chết (trong đó 1 người vừa chết ngày 20/8), năm người bị thương. Trong tình hình tai nạn giao thông hiện nay, hậu quả nghiêm trọng như vậy thì xử lý phải đúng người, đúng tội, đúng pháp luật, không làm oan người vô tội, nhưng cũng không bỏ lọt tội phạm. Muốn như vậy phải có đầy đủ thông tin và phân tích vụ án một cách khoa học, khách quan nên rất cần sự vào cuộc của các chuyên gia về giao thông, ý kiến của Viện Khoa học hình sự, cơ quan giám định.
Với vụ án này, qua hai cấp xét xử, thấy rằng Ngô Văn Sơn lỗi chính gây ra tai nạn, bản thân ông Sơn nhận tội. Còn bị cáo Lê Ngọc Hoàng, theo kết luận của HĐXX là có lỗi bởi mặc dù có nhiều biển báo trong khu vực nguy hiểm nhưng vẫn không làm chủ được tốc độ.
Tuy nhiên, đối với bị cáo Hoàng còn nhiều tình tiết, thông tin cần làm rõ. Trước hết là về tình trạng xe, trong đó có phanh và rơmoóc. Thứ hai, về mặt khoa học, chưa xác định được tốc độ lùi của xe Innova, chưa xác định được và phân tích một cách chắc chắn điểm va chạm đầu tiên của hai xe. Hơn nữa, trên hiện trường để lại còn một số thông tin cần làm rõ như mất tín hiệu hộp đen trong 52 giây, nhưng kết luận lại nói tốc độ xe bằng 0. Đó là cách nói của nhà lập trình, sản xuất xe, còn về mặt khoa học cũng không thể nói, mất tín hiệu là tốc độ xe bằng 0.
Do vậy, Chánh án Nguyễn Hòa Bình cho rằng cần phải có sự phân tích của khoa học khác để chứng minh vận tốc xe này thay thế cho việc mất tín hiệu hộp đen trong vòng 52 giây. “Vậy nên chúng ta chưa thể kết luận là Hoàng không có lỗi trong vụ án này", Chánh án kết luận.
Tòa tối cao rút hồ sơ vụ Innova đi lùi trên cao tốc để xem xét
TAND Tối cao yêu cầu TAND tỉnh Thái Nguyên gửi hồ sơ vụ xe container đâm Innova đi lùi trên cao tốc để xem xét.
Audi Q5 húc méo Mercedes, 1 người gãy chân trên phố Hà Nội
Khoảng 16h30 chiều nay, tại phố Nguyễn Khánh Toàn (Cầu Giấy, Hà Nội) xảy ra vụ tai nạn giữa ô tô Audi với 2 xe máy và 1 xe Mercedes.
" alt="Vụ lùi xe trên cao tốc: Tòa án Nhân dân Tối cao họp tham vấn" />
- Nhận định, soi kèo Ipswich vs Tottenham, 22h00 ngày 22/2: Bất ngờ hợp lý
- Đâu là quê hương của hầu hết các tỷ phú giàu có nhất trong lĩnh vực công nghệ?
- Bloomberg ngừng hoạt động tại Nga và Belarus
- Phú Yên thêm 16 ca nhiễm Covid
- Nhận định, soi kèo Leicester vs Brentford, 3h00 ngày 22/2: Đâu dễ cho bầy ong
- Siêu xe Lamborghini có doanh số bán hàng kỷ lục trong năm 2021
- Căn hộ 2 phòng ngủ giá 2 tỷ đồng ở quận ‘đắt đỏ’ của Hà Nội