Nghi phạm giết 2 vợ chồng ở Hưng Yên là cử nhân luật

Hưng Yên: Hai vợ chồng bị sát hại trong đêm

Lãnh đạo Công an huyện Phù Cừ (tỉnh Hưng Yên) trưa nay cho biết, đơn vị đã phối hợp với Công an tỉnh bắt nghi phạm Đoàn Hữu Khơi để điều tra hành vi giết hàng xóm là bà N.T.T. (66 tuổi, giáo viên về hưu) xảy ra đêm qua.

Tại cơ quan công an, nghi phạm Khơi khai nhận, mấy ngày trước có xảy ra mâu thuẫn và cự cãi với bà T. về chuyện để con gà chạy lạc sang vườn nhà nạn nhân. 

Nghi phạm tại cơ quan công an

"Đêm 5/11, đối tượng sang nhà bà T. với ý định đánh và đe dọa nạn nhân, tuy nhiên vì quá tay nên gây ra án mạng rồi bỏ trốn", nguồn tin trên cho biết.

Được biết, nạn nhân sống một mình từ lâu, có một người con nhưng đi làm ăn xa. Sáng nay, sau khi hoàn tất quá trình khám nghiệm hiện trường, người thân và hàng xóm đã lo hậu sự cho bà.

Trước đó, khoảng 20h ngày 5/11, một đối tượng lạ mặt lẻn vào nhà bà N.T.T. rồi dùng hung khí truy sát bà T. tử vong tại chỗ. Ngay sau án mạng, công an tỉnh Hưng Yên đã tạm giữ nghi phạm Khơi để điều tra về hành vi giết người.

Hưng Yên: Sát hại chủ nhà trong đêm, chém hàng xóm trọng thương

Bị phát hiện đột nhập nhà trong đêm, nghi phạm đã ra tay sát hại chủ nhà, chém trọng thương hàng xóm.

- Sau khi bị bắt giữ, nghi phạm Đoàn Hữu Khơi (17 tuổi, trú tại Phố Cao, thị trấn Trần Cao, huyện Phù Cừ, Hưng Yên) khai nhận lý do dẫn đến việc ra tay sát hại bà giáo hàng xóm.

Nghi phạm giết 2 vợ chồng ở Hưng Yên là cử nhân luật

Hưng Yên: Hai vợ chồng bị sát hại trong đêm

Lãnh đạo Công an huyện Phù Cừ (tỉnh Hưng Yên) trưa nay cho biết, đơn vị đã phối hợp với Công an tỉnh bắt nghi phạm Đoàn Hữu Khơi để điều tra hành vi giết hàng xóm là bà N.T.T. (66 tuổi, giáo viên về hưu) xảy ra đêm qua.

Tại cơ quan công an, nghi phạm Khơi khai nhận, mấy ngày trước có xảy ra mâu thuẫn và cự cãi với bà T. về chuyện để con gà chạy lạc sang vườn nhà nạn nhân. 

Nghi phạm tại cơ quan công an

"Đêm 5/11, đối tượng sang nhà bà T. với ý định đánh và đe dọa nạn nhân, tuy nhiên vì quá tay nên gây ra án mạng rồi bỏ trốn", nguồn tin trên cho biết.

Được biết, nạn nhân sống một mình từ lâu, có một người con nhưng đi làm ăn xa. Sáng nay, sau khi hoàn tất quá trình khám nghiệm hiện trường, người thân và hàng xóm đã lo hậu sự cho bà.

Trước đó, khoảng 20h ngày 5/11, một đối tượng lạ mặt lẻn vào nhà bà N.T.T. rồi dùng hung khí truy sát bà T. tử vong tại chỗ. Ngay sau án mạng, công an tỉnh Hưng Yên đã tạm giữ nghi phạm Khơi để điều tra về hành vi giết người.

Hưng Yên: Sát hại chủ nhà trong đêm, chém hàng xóm trọng thương

Bị phát hiện đột nhập nhà trong đêm, nghi phạm đã ra tay sát hại chủ nhà, chém trọng thương hàng xóm.

2 công nhân ở Hà Nội mắc Covid-19, một ca dự đám cưới tiếp xúc nhiều người

Trưa 7/7, Hà Nội công bố thêm 2 ca Covid-19 mới là công nhân công ty MEDA, khu công nghiệp Thăng Long.

Ba người này là lái xe và phụ xe, cùng đi trên một xe chở hàng chạy đường dài, tuyến TP.HCM - Hà Nội.

Các bệnh nhân gồm L.X.T. (nam, sinh năm 1987, khởi phát đau rát họng, ho ngày 7/7), N.B.T. (nam, sinh năm 1998, không triệu chứng) và B.T.Q. (nam, sinh năm 1976, khởi phát sốt, ho, đau họng, mệt mỏi hôm 8/7). Họ cùng trú tại Quất Động, huyện Thường Tín.

Trước ngày 28/6, những người này có đi chở hàng từ TP.HCM về Hà Nội một lần, tuy nhiên chưa nhớ mốc thời gian (đang tiếp tục điều tra).

Ngày 28-29/6, các bệnh nhân tiếp tục đi từ Hà Nội vào TP.HCM.

Từ 29/6-5/7, nhóm này ở tại quận 12, TP HCM.

Từ 5-7/7, họ rời TP.HCM về Hà Nội. Khoảng 18h ngày 7/7, nhóm về đỗ xe tại bãi Liên Phương, Quất Động, Thường Tín (ở bãi đỗ xe có tiếp xúc với 1 bác bảo vệ, sau đó cả ba về nhà).

Ngày 8/7, các bệnh nhân di chuyển về Bắc Ninh (quê của bệnh nhân B.T.Q.) lấy hàng, sau đó đến Phòng khám Đa khoa Hoàn Mỹ, Bắc Ninh lấy mẫu xét nghiệm PCR, cho kết quả dương tính với SARS-CoV-2.

Đến nay, Trung tâm Y tế huyện Thường Tín đã xác minh được 4F1 tại Hà Nội liên quan tới các trường hợp này. CDC Hà Nội đang phối hợp với Trung tâm Y tế Thường Tín để điều tra bổ sung, truy vết và lấy mẫu xét nghiệm người thuộc diện liên quan.

Nguyễn Liên

2 công nhân ở Hà Nội mắc Covid-19, một ca dự đám cưới tiếp xúc nhiều người

Trưa 7/7, Hà Nội công bố thêm 2 ca Covid-19 mới là công nhân công ty MEDA, khu công nghiệp Thăng Long.

Thông tin áp mức thuế GTGT 10% trên doanh thu cuốc xe đã gây phản ứng mạnh mẽ trong cộng đồng tài xế công nghệ, đặc biệt là các tài xế đang chạy Grab bởi doanh nghiệp này đang chiếm thị phần lớn nhất Việt Nam, do đó cũng sẽ chịu tác động lớn nhất bởi quy định mới.

Nhiều tài xế Grab hoang mang khi cho rằng ngoài chiết khấu cao, thuế tăng sẽ khiến cho thu nhập tài xế bị giảm và khiến đời sống ngày càng khó khăn hơn. Anh L.H. Tuyên, một tài xế Grabbike tại Hà Nội cho biết các cuốc xe hai bánh thường có mức giá rất thấp. Ngoài tiền chiết khấu phải trả cho Grab, các tài xế còn phải chi trả xăng xe, khấu hao phương tiện, chi phí sửa chữa…số tiền cầm về tay chẳng còn bao nhiêu. 

Bức xúc hơn, tài xế chạy Grabcar Nguyễn Văn. T. cho rằng mình đang phải cõng quá nhiều chi phí trên một chuyến xe. “Nếu phải trả thêm 10% thuế GTGT có nghĩa là mỗi cuốc xe chúng tôi bị trừ 35 – 40% tiền thuế, phí và chiết khấu. Cõng nhiều phí thế thì tài xế ăn bằng gì?”, tài xế này nói.

Tuy nhiên, trên thực tế, cách hiểu này của các tài xế vẫn chưa chính xác. Trả lời về cách tính thuế GTGT và quy định doanh nghiệp khải kê khai trong Nghị định 126, trong các cuộc đối thoại giải đáp về chính sách thuế vừa được tổ chức tại Hà Nội (ngày 24/11) và TP.HCM (2711), ông Đặng Ngọc Minh, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Thuế cho biết các doanh nghiệp vận tải công nghệ sẽ phải có nghĩa vụ nộp thuế GTGT chứ không phải là tài xế. “Nghị định 126 quy định trách nhiệm của các công ty liên kết với người lái xe để thực hiện dịch vụ sẽ phải thực hiện nghĩa vụ kê khai và nộp thuế GTGT. Doanh nghiệp sẽ phải kê khai 10% thuế GTGT trên tổng doanh thu. Công ty sẽ được khấu trừ đầu vào”, vị này nói.

Trong khi đó, về phía tài xế thì theo quy định mới sẽ chỉ bị áp mức thuế Thu nhập cá nhân 1,5% khi có mức thu nhập trên 100 triệu đồng/năm. Như vậy, trên thực tế nghĩa vụ thuế đối với tài xế công nghệ sẽ nhẹ hơn so với hiện hành.

Giá cước taxi công nghệ tăng: Khách hàng là người cõng thuế

Khách hàng, người tiêu dùng sẽ là đối tượng bị áp thuế.

Trên thực tế, thuế giá trị gia tăng (VAT) là một loại thuế gián thu đánh trên khoản giá trị tăng thêm của hàng hoá, dịch vụ phát sinh trong quá trình từ sản xuất, lưu thông đến tiêu dùng. Loại thuế này được áp đối với người tiêu dùng.

Đối với quy định mới là thu 10% đối với các nền tảng gọi xe cũng tương tự. Đây là tiền thuế người tiêu dùng đóng, doanh nghiệp chỉ kê khai và nộp thay, đại diện Tổng cục Thuế cho biết.

Mức thuế GTGT tăng thêm 7%, từ 3% lên 10% sẽ tăng thêm gánh nặng cho người tiêu dùng. Khi các hãng xe công nghệ kê khai và thu hộ khoản thuế này trên tổng doanh thu mỗi cuốc xe. Điều đó có nghĩa là cước phí cũng tăng thêm và khách hàng phải tăng số tiền chi trả cho những cuốc xe mình phải đi thêm 7%.

Nhiều ý kiến cho biết, kể cả mức thuế nói trên được áp cho tài xế hay doanh nghiệp thì giá cước của các loại xe công nghệ trong thời gian tới chắc chắn sẽ tăng bởi doanh nghiệp sẽ phải cân đối nguồn thu và lợi ích các bên. Như vậy, đối tượng bị ảnh hưởng sẽ vẫn là người tiêu dùng.

Dù mức tiền phải chi thêm trên mỗi cuốc xe di chuyển hàng ngày là không lớn, nhưng chắc chắn sẽ gia tăng thêm gánh nặng cho người tiêu dùng, nhất là khi việc kê khai và khấu trừ vào thuế thu nhập cá nhân ở Việt Nam gần như ít được người dân để ý.

Duy Vũ

Grab Việt Nam: "Chúng tôi đã có giấy phép kinh doanh phù hợp"

Grab Việt Nam cho biết “Đã đạt được giấy phép kinh doanh phù hợp với loại hình dịch vụ đã đăng ký”, khi phản hồi thông tin cáo buộc về những sai phạm trong hoạt động.

Nghị định 126 quy định chi tiết một số điều của Luật Quản lý thuế được ban hành ngày 19/10/2020 và sẽ có hiệu lực vào ngày 5/12/2020.

Quy định tại điểm c khoản 5 Điều 7 của Nghị định 126 nêu rõ: “Tổ chức hợp tác kinh doanh với cá nhân thì cá nhân không trực tiếp khai thuế. Tổ chức có trách nhiệm khai thuế giá trị gia tăng (GTGT) đối với toàn bộ doanh thu của hoạt động hợp tác kinh doanh theo quy định của pháp luật về thuế và quản lý thuế của tổ chức mà không phân biệt hình thức phân chia kết quả hợp tác kinh doanh, đồng thời khai thay và nộp thay thuế thu nhập cá nhân cho cá nhân hợp tác kinh doanh”.   

Với quy định này, kể từ ngày 5/12 tới các nền tảng gọi xe công nghệ sẽ phải thực hiện kê khai thuế cho toàn bộ các đối tác tài xế với thuế GTGT áp ở mức 10%. Ngoại trừ các tài xế của ứng dụng gọi xe be đang áp mức 10% (do đăng ký kinh doanh loại hình vận tải), hầu hết các ứng dụng hiện nay đều áp mức thuế GTGT 3% trên tất cả các cuốc xe. Như vậy, so với hiện hành, khi quy định này có hiệu lực, hầu hết các ứng dụng gọi xe hiện nay đều sẽ bị tác động đáng kể. 

Tài xế hoang mang vì sợ bị áp thuế

Nhiều tài xế tỏ ra lo lắng vì cho rằng mức thuế GTGT mới sẽ bị áp lên mình. Ảnh: Duy Vũ

Thông tin áp mức thuế GTGT 10% trên doanh thu cuốc xe đã gây phản ứng mạnh mẽ trong cộng đồng tài xế công nghệ, đặc biệt là các tài xế đang chạy Grab bởi doanh nghiệp này đang chiếm thị phần lớn nhất Việt Nam, do đó cũng sẽ chịu tác động lớn nhất bởi quy định mới.

Nhiều tài xế Grab hoang mang khi cho rằng ngoài chiết khấu cao, thuế tăng sẽ khiến cho thu nhập tài xế bị giảm và khiến đời sống ngày càng khó khăn hơn. Anh L.H. Tuyên, một tài xế Grabbike tại Hà Nội cho biết các cuốc xe hai bánh thường có mức giá rất thấp. Ngoài tiền chiết khấu phải trả cho Grab, các tài xế còn phải chi trả xăng xe, khấu hao phương tiện, chi phí sửa chữa…số tiền cầm về tay chẳng còn bao nhiêu. 

Bức xúc hơn, tài xế chạy Grabcar Nguyễn Văn. T. cho rằng mình đang phải cõng quá nhiều chi phí trên một chuyến xe. “Nếu phải trả thêm 10% thuế GTGT có nghĩa là mỗi cuốc xe chúng tôi bị trừ 35 – 40% tiền thuế, phí và chiết khấu. Cõng nhiều phí thế thì tài xế ăn bằng gì?”, tài xế này nói.

Tuy nhiên, trên thực tế, cách hiểu này của các tài xế vẫn chưa chính xác. Trả lời về cách tính thuế GTGT và quy định doanh nghiệp khải kê khai trong Nghị định 126, trong các cuộc đối thoại giải đáp về chính sách thuế vừa được tổ chức tại Hà Nội (ngày 24/11) và TP.HCM (2711), ông Đặng Ngọc Minh, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Thuế cho biết các doanh nghiệp vận tải công nghệ sẽ phải có nghĩa vụ nộp thuế GTGT chứ không phải là tài xế. “Nghị định 126 quy định trách nhiệm của các công ty liên kết với người lái xe để thực hiện dịch vụ sẽ phải thực hiện nghĩa vụ kê khai và nộp thuế GTGT. Doanh nghiệp sẽ phải kê khai 10% thuế GTGT trên tổng doanh thu. Công ty sẽ được khấu trừ đầu vào”, vị này nói.

Trong khi đó, về phía tài xế thì theo quy định mới sẽ chỉ bị áp mức thuế Thu nhập cá nhân 1,5% khi có mức thu nhập trên 100 triệu đồng/năm. Như vậy, trên thực tế nghĩa vụ thuế đối với tài xế công nghệ sẽ nhẹ hơn so với hiện hành.

Giá cước taxi công nghệ tăng: Khách hàng là người cõng thuế

Khách hàng, người tiêu dùng sẽ là đối tượng bị áp thuế.

Trên thực tế, thuế giá trị gia tăng (VAT) là một loại thuế gián thu đánh trên khoản giá trị tăng thêm của hàng hoá, dịch vụ phát sinh trong quá trình từ sản xuất, lưu thông đến tiêu dùng. Loại thuế này được áp đối với người tiêu dùng.

Đối với quy định mới là thu 10% đối với các nền tảng gọi xe cũng tương tự. Đây là tiền thuế người tiêu dùng đóng, doanh nghiệp chỉ kê khai và nộp thay, đại diện Tổng cục Thuế cho biết.

Mức thuế GTGT tăng thêm 7%, từ 3% lên 10% sẽ tăng thêm gánh nặng cho người tiêu dùng. Khi các hãng xe công nghệ kê khai và thu hộ khoản thuế này trên tổng doanh thu mỗi cuốc xe. Điều đó có nghĩa là cước phí cũng tăng thêm và khách hàng phải tăng số tiền chi trả cho những cuốc xe mình phải đi thêm 7%.

Nhiều ý kiến cho biết, kể cả mức thuế nói trên được áp cho tài xế hay doanh nghiệp thì giá cước của các loại xe công nghệ trong thời gian tới chắc chắn sẽ tăng bởi doanh nghiệp sẽ phải cân đối nguồn thu và lợi ích các bên. Như vậy, đối tượng bị ảnh hưởng sẽ vẫn là người tiêu dùng.

Dù mức tiền phải chi thêm trên mỗi cuốc xe di chuyển hàng ngày là không lớn, nhưng chắc chắn sẽ gia tăng thêm gánh nặng cho người tiêu dùng, nhất là khi việc kê khai và khấu trừ vào thuế thu nhập cá nhân ở Việt Nam gần như ít được người dân để ý.

Duy Vũ

Grab Việt Nam: "Chúng tôi đã có giấy phép kinh doanh phù hợp"

Grab Việt Nam cho biết “Đã đạt được giấy phép kinh doanh phù hợp với loại hình dịch vụ đã đăng ký”, khi phản hồi thông tin cáo buộc về những sai phạm trong hoạt động.