Hiện tại, đối thủ chính của cả Tiki và Sendo là Lazada và Shopee, 2 sàn thương mại điện tử có yếu tố đầu tư nước ngoài. Do đó, việc sát nhập Tiki và Sendo nếu thực sự xảy ra sẽ giúp 2 doanh nghiệp này có một tiềm lực và vị thế vững chắc hơn để có thể cạnh tranh với các đối thủ ngoại.

Trong vài năm trở lại đây, ngành thương mại điện tử đang phát triển rất mạnh tại Việt Nam. Tuy vậy, nhóm 4 doanh nghiệp lớn nhất “làng” thương mại điện tử Việt Nam gồm Lazada, Shopee, Tiki và Sendo đều đang chịu lỗ.

Lazada và Shoppe lỗ 1.773 và 1.901 tỷ đồng trong năm 2018. Với Tiki và Sendo, con số này lần lượt là 756 và 701 tỷ đồng. Nếu xét trên cả quá trình, Lazada hiện đang lỗ lũy kế khoảng 7.100 tỷ đồng. Với các doanh nghiệp còn lại, số lỗ lũy kế lần lượt là 2.700 tỷ đồng (Shopee), 1.400 tỷ đồng (Tiki) và 1.250 tỷ đồng (Sendo). 

Tiki và Sendo là 2 doanh nghiệp nội hiếm hoi còn tồn tại trên thị trường TMĐT Việt Nam.

Có thể thấy, cuộc chiến trên thị trường thương mại điện tử Việt Nam về bản chất là một cuộc chiến “đốt tiền”. Ở nơi đó, doanh nghiệp nào trường vốn hơn sẽ có thể trụ lại chờ tới ngày “hái quả”. Doanh nghiệp nào “hụt hơi” sẽ phải phá sản và ra về tay trắng. 

Đây cũng là lời giải thích cho số phận của các sàn thương mại điện tử đã từng nổi danh nhưng sau đó sớm lụi tàn như Vuivui (của Thế giới di động), Adayroi (của Vingroup), Lotte và mới đây nhất là Leflair.

Trọng Đạt

Trong những năm qua, tại nhiều địa phương đặc biệt các thành phố du lịch phát triển như Đà Nẵng, Nha Trang…đã xuất hiện hàng nghìn căn hộ ở các dự án chung cư ven biển, các dự án condotel chủ sở hữu tự cho thuê, kinh doanh (căn hộ tự doanh). Qua tìm hiểu, khảo sát nhiều căn hộ được chủ sở hữu bán trực tiếp trên mạng Internet và không hề đăng ký kinh doanh hoạt động lộn xộn, bát nháo.

Trao đổi với PV VietNamNet, ông Lê Hoàng Châu – Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) cho rằng, việc buông lỏng quản lý các căn hộ tự doanh sẽ ảnh hưởng đến chất lượng, cơ sở lưu trú du lịch và phát sinh tình trạng bát nháo trong cùng một dự án. Thậm chí dẫn tới những cạnh tranh không lành mạnh.

Việc tự cho thuê kinh doanh sẽ dẫn đến chuyện trang bị các căn hộ là khác nhau, chất lượng trang thiết bị khác nhau, giá khác nhau…tạo nên sự báo nháo (Ảnh: Bên trong các căn hộ cho thuê du lịch tại TP Nha Trang được thiết kế như một căn hộ chung cư, mỗi căn một kiểu).

“Chỉ lấy một ví dụ đơn giản một tòa nhà condotel khoảng 7 tầng mỗi tầng khoảng 10 căn bây giờ mỗi chủ sở hữu lại là một chủ tự vận hành cho thuê căn hộ thì ai là người phục vụ từng phòng. Việc tự cho thuê kinh doanh sẽ dẫn đến chuyện trang bị các căn hộ là khác nhau, chất lượng trang thiết bị khác nhau, giá khác nhau, quản lý vận hành khác nhau… Từ những điểu khác nhau trên dẫn mẫu số chung là bát nháo” – ông Châu nói.

Cùng quan điểm này, ông Mauro Gasparotti - Giám đốc Savills Hotels Châu Á Thái Bình Dương nhận định nếu một dự án có quá nhiều hình thức kinh doanh sẽ gây ra một số vấn đề và rủi ro trong việc vận hành.

Theo ông ông Mauro Gasparotti, một trong những bất cập lớn nhất hiện nay mà chủ sở hữu căn hộ du lịch nên nhận thức đó là là sự thiếu hụt trong công tác quản lý vận hành và chương trình cho thuê.

"Đối với những dự án như vậy, các căn hộ du lịch thường không được bảo trì, nâng cấp thường xuyên để duy trì chất lượng. Bên cạnh đó, việc thiếu bộ máy quản lý tập trung dễ dẫn đến sự cạnh tranh gay gắt trong việc cho thuê giữa các căn căn hộ du lịch trong cùng một dự án, dẫn tới việc các chủ căn hộ buộc phải giảm giá thuê hoặc cung cấp các dịch vụ kém chất lượng ảnh hưởng đến trải nghiệm của khách lưu trú", ông Mauro Gasparotti nói.

Chuyên gia về bất động sản cho rằng, không nên khuyến khích chủ sở hữu tự vận hành căn hộ tự doanh mà nên thống nhất quản lý, vận hành, cần sự vào cuộc của các cơ quan quản lý Nhà nước.

Mặt khác, ông Mauro Gasparotti còn nhấn mạnh, thực trạng bất cập trên còn có thể gây nên sự xuất hiện ồ ạt các nguồn cung với chất lượng quản lý không đạt chuẩn trên thị trường, ảnh hưởng đến tình hình du lịch chung của khu vực và khiến cho các sản phẩm du lịch nghỉ dưỡng được hoạch định tốt gặp khó khăn trong việc đạt được giá phòng cao.

Xây dựng quy chế quản lý

Từ thực tế hiện nay, ông Châu cho rằng cần phải xây dựng quy chế quản lý chặt chẽ với hình thức kinh doanh này.

“Theo tôi cần phải phân định rõ việc kinh doanh căn hộ chung cư với căn hộ dịch vụ. Cho thuê du lịch là cho thuê theo buổi, theo ngày theo kiểu khách sạn thì rõ ràng đâu phải mục đích để ở ổn định lâu dài. Cho thuê nhằm mục đích du lịch thì không gọi đó là căn hộ chung cư thần túy mà đây là cơ sở lưu trú du lịch. Việc cho thuê các căn hộ chung cư này hiện nay được giao dịch thông qua các ứng dụng như Airbnb qua mạng internet nên khó quản lý. Luật Nhà ở có nêu là cấm sử dụng căn hộ chung cư không nhằm mục đích để ở. Vì vậy cần phải siết chặt vấn đề quản lý này theo đúng Luật Nhà ở” – ông Châu nói.

Còn đối với các căn hộ condotel, biệt thự, nhà phố trong các dự án du lịch nghỉ dưỡng ông Châu cho rằng phải có quy chế quản lý.

“Về nguyên tắc một là thống nhất quản lý, hai là đảm bảo chất lượng cơ sở vật chất cũng như chất lượng dịch vụ, chất lượng đội ngũ nhân viên phục vụ. Đương nhiên như vậy chỉ là một chủ thể quản lý. Theo tôi, phải có bàn tay quản lý của nhà nước” – ông Châu nói.

Theo vị Chủ tịch Hiệp hội HoREA, đây là vấn đề thuộc phạm vi quản lý của Bộ VH –TT- DL, Tổng Cục du lịch. Bộ Văn hóa phải quan tâm và họp bàn với các bộ ngành liên quan như Bộ Xây dựng, Bộ Tài nguyên Môi trường, Bộ Tư pháp…

“Việc có quy chế là rất cần thiết nếu không sẽ ảnh hưởng đến trật tự an ninh, an toàn để bát nháo như hiện nay là rất nguy hiểm ảnh hưởng đến du lịch Việt Nam” – ông Châu nêu ý kiến.

Thiên Phú

Thất thu thuế từ hàng nghìn căn hộ chung cư, condotel kinh doanh ‘chui’

- Theo luật sư, chủ sở hữu các căn hộ chung cư, condotel tự kinh doanh, cho thuê du lịch, luật không cấm nhưng nếu buông lỏng quản lý sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ về an ninh, an toàn, nhà nước thất thu thuế…

Brough Superior SS80 là chiếc mô tô nhanh không tưởng vì nó có thể đạt tốc độ tối đa lên đến 100 dặm/giờ. Trong một cuộc đấu giá ở Anh, chiếc mô tô Brough Superior phiên bản năm 1929 đã được bán với giá kỷ lục 454.000 USD.

Moto Guzzi V8

Xe sử dụng động cơ DOHC V8 dung tích 500 cc. Cùng với đó là 8 xylanh, tạo ra 80 mã lực. Tuy có thiết kế khá cồng kềnh nhưng xe có trọng lượng chỉ 135kg và có thể đạt tốc độ tối đa là 285km/h. Đó có thể coi là một kỷ lục đáng nể trong thời điểm lúc bấy giờ.

Harley-Davidson Knucklehead

Nổi tiếng với khung thon dài, Harley-Davidson Knucklehead là chiếc xe hai bánh nhanh nhất ở Mỹ vào năm 1936.

Là một trong những mẫu xe đời đầu nhưng ở Harley-Davidson Knucklehead lại tập hợp những tính năng rất tân thời và được coi là “cha đẻ” cho những mẫu xe Harley hiện đại ngày nay. Có thể kể đến một số chi tiết như bình xăng hình giọt nước, hệ thống làm mát bằng gió hay chiếc đèn chiếu hình tròn… những yếu tố vẫn còn lưu truyền và xuất hiện trên nhiều mẫu xe ngày nay.

Britten V1000

Mẫu xe đã thay đổi hoàn toàn phương pháp thông thường trong việc thiết kế và chế tạo một chiếc xe mô tô vào thời điểm ấy. Britten V1000 được trang bị động cơ V-Twin 4 thì, dung tích 1000cc, làm mát bằng chất lỏng.

Động cơ V-Twin này được phát triển để có khả năng sản sinh tối thiểu mức công suất 170 mã lực. Với hầu hết các bộ phận được làm từ sợi carbon, trọng lượng của chiếc xe không vượt quá 145 kg.

Hildebrand & Wolfmuller

Dù được trang bị động cơ 1.5L nhưng chiếc xe này chỉ đạt vận tốc tối đa khoảng 45 km/h, điều này là do sự hạn chế về kỹ thuật và công nghệ trong quá khứ. Có rất ít chiếc Hildebrand & Wolfmuller tồn tại được đến ngày nay, điều này khiến nó trở nên vô giá.

Honda FireBlade

Xe có tốc độ tối đa 258 km/h, 122 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 88 Nm.

Theo vtc

Tin bài cộng tác xin gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Thợ điện chế mô tô Royal Enfield Bullet bằng gỗ như thật

Vì đam mê sáng tạo, một người thợ điện đã dành ra 2 năm để chế tác chiếc mô tô Royal Enfield Bullet hoàn toàn bằng gỗ cực kỳ độc đáo, giống hệt phiên bản thật. Giá trị chiếc xe khoảng 127.000 Rupee (41 triệu đồng).