Mẫu xe có thiết kế rất ấn tượng.

Mitja Borkert, giám đốc trung tâm thiết kế của Lambrghini, giải thích: "Lamborghini V12 Vision Gran Turismo được thiết kế để trở thành mẫu xe ảo tốt nhất cho tất cả các gamer và fan trẻ tuổi yêu thích thương hiệu này. Đó là một cơ hội cho các nhà thiết kế tài năng của chúng tôi thể hiện bản thân và tưởng tượng ra một chiếc xe không chỉ cho cảm giác lái hấp dẫn và đáng kinh ngạc, mà còn thực hiện được những hứa hẹn của trung tâm thiết kế phát triển các công nghệ tiên tiến, đặc biệt trong ngành vật liệu nhẹ và Hybrid hóa".

Đuôi xe có các cánh lướt gió lớn với dải đèn led chiếu sáng.

Về sức mạnh, Lamborghini V12 Vision Gran Turismo cũng được trang bị hệ thống dẫn động điện khí hóa như trên Sian. Nhà sản xuất Italia không tiết lộ các chi tiết về công nghệ của mẫu concept này nhưng có thể dự đoán siêu xe được trang bị động cơ V12 6.5L hút khí tự nhiên, kết hợp cùng hệ thống Mild-Hybrid 48V, giúp cung cấp công suất tối đa 819 mã lực. 

Trước đây, mẫu xe Hybrid đầu tiên của Lamborghini được thông báo có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,8 giây và tốc độ giới hạn điện tử tối đa là 350 km/h.

Một số hình ảnh khác về Lamborghini V12 Vision Gran Turismo:

Theo tienphong

Bên cạnh đó, thù lao của chân sút trẻ người Anh mỗi năm sẽ tăng thêm 10.000 bảng/tuần nếu Greenwood tiếp tục duy trì phong độ tốt tại Old Trafford.

Greenwood vừa ghi bàn vào lưới Astana

Đây là phần thưởng xứng đáng giành cho những nỗ lực của anh trong năm vừa qua. Từ chân sút ở đội trẻ, Greenwood được đôn lên đội 1 và nhận được nhiều lời khen từ ông thầy Solskjaer.

Nhà cầm quân người Na Uy xem Mason Greenwood là "viên ngọc thô", nếu được rèn giũa tốt có thể trở thành tay săn bàn đẳng cấp trong tương lai.

Chính vì thế, Solskjaer đã yêu cầu BLĐ cần gấp rút việc thương thảo gia hạn hợp đồng với Mason Greenwood, nhằm giúp cậu học trò yên tâm thi đấu.

Rạng sáng nay, trong lần thứ hai đá chính trận cầu chính thức của MU thuộc khuôn khổ Europa League, Greenwood đã tỏa sáng rực rỡ bằng pha lập công duy nhất giúp đội nhà đánh bại Astana.

Tan trận, Solskjaer dành lời khen cho cậu học trò: "Greenwood dứt điểm rất cừ. Chúng tôi luôn biết, ở trong khu cấm địa, cậu ta là một trong những tiền đạo kết thúc tốt nhất. Tôi dám chắc hôm nay Mason trở về nhà và hạnh phúc với bàn thắng ghi được."

Trong bối cảnh MU đã đẩy đi Alexis Sanchez và Lukaku, Mason Greenwood sẽ được trao cơ hội thường xuyên ra sân ở các giải đấu cúp, cũng như vào thay người tạo đột biến tại Ngoại hạng Anh.

* An Nhi

Công trình xây dựng trái phép tại dự án Picity High Park vẫn chưa bị cưỡng chế.

UBND phường Thạnh Xuân yêu cầu Công ty Gia Cư khẩn trương tự nguyện chấp hành Quyết định số 5378 đối với công trình vi phạm, phải di dời toàn bộ tài sản, vật tư ra khỏi công trình, tự tháo dỡ toàn bộ công trình vi phạm.
“Trường hợp Công ty Gia Cư vẫn không tự nguyện chấp hành thì đến ngày 26/11/2019 UBND phường Thạnh Xuân sẽ tổ chức cưỡng chế tháo dỡ công trình vi phạm theo quy định pháp luật, mọi thiệt hại và chi phí cho việc tổ chức cưỡng chế Công ty Gia Cư phải chịu”, thông báo nêu rõ.
Tuy nhiên, hết thời hạn này chính quyền địa phương vẫn chần chừ, chưa thực hiện cưỡng chế công trình vi phạm xây dựng tại dự án Picity High Park.
Cụ thể, sáng 26/11/2019, tổ công tác của UBND phường Thạnh Xuân đưa lực lượng đến dự án nhưng lại không thực hiện cưỡng chế. Theo lý giải của đại diện tổ công tác, địa phương tạm dừng cưỡng chế để chờ ý kiến của cơ quan có thẩm quyền. Yêu cầu Công ty Gia Cư liên hệ với các sở ngành để có văn bản hướng dẫn về công trình xây dựng tạm trong thời gian 15 ngày, kể từ ngày 26/11/2019.
Trong thời gian này, tổ công tác phường Thạnh Xuân đề nghị Công ty Gia Cư phải ngưng hoạt động giao dịch kinh doanh và xây dựng có liên quan tại công trình vi phạm.
Theo ghi nhận của PV VietNamNet, hiện ngoài công trình nhà mẫu được cơ quan chức năng xác định là vi phạm trật tự xây dựng, dự án Picity High Park vẫn chỉ là bãi đất trống, cỏ dại mọc um tùm.
Về pháp lý dự án, ngày 14/11/2019 Sở Xây dựng có văn bản gửi UBND TP.HCM đề nghị chấp thuận đầu tư dự án Picity High Park của Công ty Gia Cư. Như vậy, tính đến thời điểm này pháp lý dự án vẫn chưa hoàn thiện nhưng trước đó nhiều sàn giao dịch bất động sản đã rầm rộ rao bán căn hộ tại đây.

Cương quyết cưỡng chế vụ xây trái phép tại dự án Picity High Park

Mặc dù chủ đầu tư dự án Picity High Park có đơn xin gia hạn thời gian tháo dỡ công trình xây trái phép, tuy nhiên UBND phường Thạnh Xuân vẫn cương quyết cưỡng chế.

Dưới đây là một số kinh nghiệm khi lưu thông cùng xe cỡ lớn đặc biệt hữu ích cho các bạn lái mới:

- Tránh đi quá gần các loại xe cỡ lớn. Nếu buộc phải đi sauthì hãy cố gắng để người lái xe lớn có thể nhìn thấy xe bạn qua gương chiếu hậu hai bên.

- Khi có xe lớn tiến lại gần, hãy nhường đường ngay khi có thể. Tuy nhiên, khi nhường đường, hãy phát tín hiệu nép vào lề phải bằng đèn báo rẽ.

- Khi chờ đèn đỏ tại các giao lộ, cố tránh đỗ phía sau các loại xe quá khổ, hoặc giữ khoảng cách xa hơn so với các loại xe khác. Điều này giúp bạn có tầm quan sát tốt hơn, tránh được bất trắc khi xe phía trước bị trôi, hay bị xe phía sau không làm chủ tốc độ lao tới (đặc biệt khi đang lái xe)

-Tránh đi song song với các loại xe cỡ lớn, đặc biệt là khi vào cua, để phòng trường hợp bị "cướp làn" hoặc bị đuôi chiếc xe cỡ lớn quệt vào.

- Chỉ vượt xe công-ten-nơ, xe moóc khi phía trước có đủ khoảng cách trống và không có xe đi ngược chiều. Nếu phía trước là các giao lộ hay đoạn đường có tầm nhìn bị hạn chế thì không nên vượt. Một điều quan trọng nữa là bạn đừng cố vượt khi tài xế xe phía trước chưa sẵn sàng nhường đường.

- Khi vượt, bạn cần phát tín hiệu với xe phía trước bằng đèn pha, còi và đèn báo rẽ để xin vượt. Điều này giúp lái xe phía trước biết vị trí xe bạn để xử lý tình huống đảm bảo an toàn.

- Hãy cân nhắc thật kỹ nếu bạn muốn vượt cùng lúc 2 xe cỡ lớn, bởi đây là tình huống tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao. Nếu thực sự phải vượt thì hãy cảnh giác và đánh giá tình huống (tốc độ, khoảng trống,...) thật cẩn thận.

Chúc các bạn lái xe an toàn!

Theo Dân trí

Bán xe "cắm" ngân hàng, chủ showroom lẩn trách nhiệm, khách bất lực tố cáo

 Thương lượng bất thành, anh Dương Văn Nam (Hà Nội) đã đến cơ quan Công an tỉnh Thái Nguyên tố cáo chủ showroom ô tô Thọ Hương (Thái Nguyên) vì lẩn trách nhiệm khi bán xe "cắm" ngân hàng với giấy tờ đăng ký xe nghi làm giả.

Theo ông Nguyễn Ngọc Tuấn, Chủ tịch UBND phường Thảo Điền, 2 công trình trong hẻm 197 Nguyễn Văn Hưởng tại địa chỉ số 197/1 và 197/2 Nguyễn Văn Hưởng hiện do Công ty Làng Thảo Điền quản lý sử dụng.
 
Ngày 29/10/2019, UBND phường Thảo Điền đã phối hợp cùng Đội Thanh tra địa bàn quận 2, Phòng Quản lý đô thị quận, Phòng Tài nguyên và Môi trường quận 2 kiểm tra hiện trạng, ghi nhận thực tế chủ đất đã xây dựng 5 công trình sử dụng vào mục đích kinh doanh nhà hàng.

Khu pha chế ngoài trời là 1 trong 2 hạng mục xây dựng sai phép.

Các công trình này được xây dựng theo giấy phép xây dựng số 6613/SXD-VP ngày 28/8/2007 của Sở Xây dựng TP.HCM. Tuy nhiên, hiện có 2 công trình tạm phục vụ nhà hàng nằm trong hành lang bảo vệ sông, theo Quyết định 150/2004/QĐ-UB ngày 9/6/2004 của UBND TP.HCM (nay là Quyết định số 22/2017/QĐ-UB ngày 18/4/2017 của UBND TP.HCM).

Công ty Làng Thảo Điền vẫn chưa tháo dỡ hạng mục xây không phép.

Chiều 20/11, nhà hàng Thảo Điền Village vẫn hoạt động bình thường.

Ngày 5/11 và ngày 7/11/2019, UBND phường Thảo Điền đã tiến hành làm việc với đại diện Công ty Làng Thảo Điền và yêu cầu tháo dỡ phần công trình sai phạm. Đại diện công ty đồng ý tự tháo dỡ theo quy định. 

Con hẻm 197 Nguyễn Văn Hưởng bị nhà hàng chiếm dụng làm bãi đậu xe ô tô.

Tuy nhiên, chiều 20/11, theo ghi nhận của PV VietNamNet, nhà hàng Thảo Điền Village vẫn hoạt động bình thường. Hạng mục xây dựng sai phép, lấn chiếm hành lang bảo vệ bờ sông Sài Gòn vẫn chưa được tháo dỡ.  

Hành lang bảo vệ sông Sài Gòn ở Thảo Điền bị giới nhà giàu “độc chiếm” ra sao?

 - Bờ sông Sài Gòn đáng ra là không gian chung dành cho tất cả người dân, thế nhưng tại phường Thảo Điền, hành lang bảo vệ sông dường như đã bị “nhà giàu” chiếm làm của riêng. 

Cảnh sát Estonia nghĩ ra hình thức phạt mới cho tài xế vi phạm tốc độ.

Cảnh sát Estonia nghĩ ra hình thức phạt mới và ngay lập tức cho triển khai thử nghiệm. Tài xế vi phạm tốc độ sẽ được lựa chọn đóng tiền phạt hoặc ngồi im bên lề đường 45-60 phút tùy theo mức độ vi phạm. Sau khoảng thời gian này, người vi phạm mới được phép lên đường.

Trong thời gian triển khai thử nghiệm, 15 tài xế chạy quá tốc độ bị cảnh sát chặn lại. Chỉ 11 người trong số này được lựa chọn một trong hai cách phạt. 6 người trong số này chọn cách ngồi im bên lề đường. Cá biệt có tài xế đã chọn cách ngồi im để tránh vé phạt lên tới 442 USD.

Mức phạt chạy quá tốc độ tại châu Âu có thể lên tới hàng trăm USD.

Tài xế Estonia coi vé phạt tốc độ giống như các loại hóa đơn khác. Thường vé phạt được máy bắn tốc độ tạo ra tự động nhưng không được tính vào lịch sử lái xe của tài xế. Nếu tài xế nhận được thông báo phạt qua mail, họ sẽ trả tiền rồi mọi thứ lại đâu vào đó.

Một số quốc gia châu Âu tin rằng đánh vào ví tiền tài xế sẽ là cách hạn chế vi phạm hiệu quả nhất. Tại các nước như Phần Lan, mức phạt được tính tương ứng với thu nhập người vi phạm.

Tuy sáng kiến của cảnh sát Estonia khá hiệu quả và có tác dụng tích cực, việc triển khai quy mô lớn là rất khó vì cần nhiều nhân lực. Tuy nhiên, đây vẫn là sáng kiến được đồng nghiệp các nước đánh giá cao.

Theo Zing

Phạt 200 Nhân dân tệ vì tự vẽ lại biển số hòng qua mặt cảnh sát giao thông

Một tài xế xe tải bị phạt nặng khi cố tình làm mất biển số xe và dùng bàn chải đánh răng quệt mực đen để viết biển số mới.