您现在的位置是:Thể thao >>正文
Lê Phương úp mở việc có bầu với chồng thứ 2 kém 7 tuổi
Thể thao267人已围观
简介Tối 20/1,êPhươngúpmởviệccóbầuvớichồngthứkémtuổlich thi đấu cup c1 diễn viên Lê Phương đã đăng tải mộ...
Tối 20/1,êPhươngúpmởviệccóbầuvớichồngthứkémtuổlich thi đấu cup c1 diễn viên Lê Phương đã đăng tải một dòng trạng thái trên trang cá nhân chúc mừng tuyển Việt Nam vào tứ kết Asian Cup 2019. Điều đặc biệt, câu nói của nữ diễn viên cũng thu hút nhiều sự chú ý khi viết: "Ba bảo ra con trai ba luyện cho đá banh, còn mẹ thì mong sẽ là một tiểu hoa hậu".
![]() |
Dòng chia sẻ ẩn ý của Lê Phương về việc đang có bầu. |
Câu nói này của nữ diễn viên Gạo nếp gạo tẻ ngay lập tức thu hút sự quan tâm từ cộng đồng mạng và được nhiều người cho rằng Lê Phương đang úp mở thông báo tin vui mang bầu cùng ông xã Trung Kiên.
Ở phần bình luận, đông đảo bạn bè, người hâm mộ đều đồng loạt để lại lời chúc mừng vợ chồng Lê Phương đã có tin vui trong năm mới 2019.
![]() |
Hình ảnh mới nhất của Lê Phương khi cùng ông xã đi dự đám cưới của Võ Hạ Trâm. Nữ diễn viên mặc một chiếc đầm rộng giấu bụng và đi giày bệt. |
Liên hệ với Lê Phương, phía nữ diễn viên cho biết hiện tại vẫn chưa muốn đưa ra bất kỳ phát ngôn nào về việc này. Tuy nhiên, đại diện của cô cho biết, Lê Phương sẽ chính thức có thông báo tới người hâm mộ trong vài ngày tới.
Lê Phương kết hôn cùng Trung Kiên vào tháng 8/2017 sau gần một năm hẹn hò. Đây là cuộc hôn nhân thứ hai của nữ diễn viên. Trước đó cô đã có một cậu con trai với chồng cũ Quách Ngọc Ngoan. Hiện bé Cà Pháo đang sống cùng Lê Phương và Trung Kiên.
![]() |
Lê Phương đang rất hạnh phúc bên Trung Kiên và con trai riêng Cà Pháo. |
Thời gian qua, Lê Phương được khán giả yêu mến và đặc biệt quan tâm qua thành công của vai diễn Hương trong bộ phim "Gạo nếp gạo tẻ".
T.N

'Gạo nếp gạo tẻ' tập 104: Hồng Vân nức nở xin lỗi Lê Phương
- Cuối cùng Hồng Vân (Mai) cũng chính thức hối hận và nói lời xin lỗi Lê Phương (Hương) trong nước mắt.
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Montego Bay vs Mount Pleasant, 7h45 ngày 25/2: Giậm chân tại chỗ
Thể thaoPhạm Xuân Hải - 24/02/2025 05:25 Nhận định bó ...
【Thể thao】
阅读更多Xe ôm công nghệ những ngày đầu trở lại: Hân hoan nhưng không lơ là
Thể thaoTaxi, xe ôm công nghệ tập trung khá nhiều tại các khu vực có nhu cầu đi lại cao như bến xe…
Chia sẻ với PV vào sáng 13/2, anh Nguyễn Thành Long, tài xế hãng Be cho biết, sau khi Sở GTVT Hà Nội cho phép xe ôm công nghệ hoạt động trở lại, anh cũng như nhiều tài xế khác đã chuẩn bị khẩu trang, găng tay y tế và nước sát khuẩn tay cho bản thân và hành khách sử dụng trong mỗi chuyến đi.
"Được hoạt động trở lại khiến tôi cảm thấy vui vẻ, tất bật hơn. Công việc cũng giúp tôi có thêm nguồn thu nhập sau khoảng thời gian dài ngưng trệ vì dịch bệnh", anh Long phấn khởi cho biết.
Vừa trả khách tại cổng bến xe Mỹ Đình, anh Lê Duy Anh (lái xe Grab Bike) phấn khởi cho biết: "Chỉ một ngày sau khi Hà Nội cho phép xe ôm công nghệ hoạt động trở lại, tôi đã bắt đầu nhận được nhiều khách đặt xe. Vừa hoàn thành cuốc khách này lại có cuốc khách khác hiện trên ứng dụng để đón. Trước đó, tôi chở khách "chui" nhưng chỉ có lác đác mấy người thân quen".
Sự trở lại của dịch vụ xe ôm công nghệ tại Hà Nội là tin mừng không chỉ với các tài xế mà cả nhiều hành khách.
Trong vai khách hàng có nhu cầu di chuyển từ địa chỉ đường Nguyễn Công Hoan tới đường Trường Chinh, PV thực hiện thao tác trên ứng dụng Grab Bike và được khuyến cáo: Khách hàng phải tuân theo những tiêu chuẩn về vệ sinh và sức khỏe trên chuyến đi, trong đó có yêu cầu thực hiện khai báo y tế, đeo khẩu trang trong suốt hành trình di chuyển, sát khuẩn tay thường xuyên, không đặt xe nếu có các triệu chứng nhiễm COVID-19.
Quá trình di chuyển, lái xe Hồ Quang Tuân chia sẻ: "Để được thao tác nhận khách trên ứng dụng, lái xe phải tiêm từ 2 - 3 mũi vaccine phòng COVID-19, chịu trách nhiệm khi để lây lan dịch bệnh nên quá trình đưa đón khách tôi đều trang bị, phòng dịch, chuẩn bị thêm khẩu trang, nước sát khuẩn cho khách hàng có nhu cầu".
Song song với niềm vui của tài xế, những người trông ngóng xe ôm công nghệ mở lại chính là những người đầu tiên thử nghiệm dịch vụ này ở những ngày mới mở lại.
Trên mỗi chuyến đi, hầu hết tài xế và hành khách đều tuân thủ theo quy định phòng, chống dịch Covid-19.
Chị Mai Hương (trú tại Gia Lâm, Hà Nội) cho biết, chị rất mừng khi dịch vụ xe ôm công nghệ hoạt động trở lại. “Cảm giác rất tiện lợi vì có thêm lựa chọn đặt xe tiết kiệm. Ngoài ra, xe ôm công nghệ cũng dễ gọi hơn so với xe taxi”, chị Mai Hương hào hứng.
Em Đào Văn Tùng (Hồ Tùng Mậu, Nam Từ Liêm) chia sẻ: “Giờ xe ôm công nghệ được hoạt động chính thức, việc đi lại của khách hàng đều công khai trên ứng dụng.
Những tháng trước dịch vụ này chưa được hoạt động trở lại, mỗi lần muốn gọi xe, em thường bị “chặt chém” giá cao. Em đi từ nhà ra Đại học Quốc Gia khoảng 3km nhưng phải trả tới 50.000 đồng, trong khi bình thường đặt trên ứng dụng chỉ 20.000 đồng”.
Tương tự, anh Trương Thế Nhật (KĐT Pháp Vân, Hoàng Mai) lập tức chọn dịch vụ xe ôm công nghệ thay vì đặt ôtô như trước đó. Anh Nhật cho biết mình hài lòng với chuyến xe đầu tiên sau nhiều tháng do tài xế tới nhanh, chi phí phải chăng bất chấp thời tiết xấu.
Phần lớn tài xế chạy xe ôm công nghệ đều vô cùng phấn khởi khi hoạt động chở khách của họ lại tiếp tục hoạt động trở lại bình thường.
Cũng theo anh Nhật, trước thời điểm xe ôm công nghệ phải dừng hoạt động vì dịch, anh thường đặt 3-5 chuyến/tuần để di chuyển.
“Tôi thường di chuyển từ nhà đến trụ sở làm việc, quãng đường ngắn nên bắt xe máy sẽ nhanh chóng, tiết kiệm hơn. Thời gian qua, tôi chỉ có thể bắt taxi nên thấy tốn kém và bất tiện”.
Ông Đào Việt Long, Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội thông tin: Theo quy định tài xế xe ôm công nghệ muốn hành nghề bắt buộc phải tiêm đủ 2 mũi vaccine, có giấy xác nhận gửi lên hệ thống hoặc xác nhận của các ứng dụng điện tử chính thống.
Một số khách hàng có nhu cầu đến trực tiếp để sử dụng dịch vụ thay vì thông qua ứng dụng.
Ngoài ra, mỗi buổi sáng trước khi xuống phố, các tài xế đều phải khai báo y tế theo yêu cầu của từng ứng dụng, tuân thủ "thông điệp 5K" cùng các quy định hiện hành của UBND thành phố, Bộ Y tế nhằm đảm bảo không để lây lan dịch bệnh ra cộng đồng.
"Các đơn vị cung cấp ứng dụng xe ôm công nghệ tổng hợp danh sách lái xe, phương tiện, kết quả hoạt động gửi về Sở GTVT Hà Nội trước ngày mùng 8 hàng tháng để theo dõi, quản lý", ông Long cho hay.
Đại diện Công ty Cổ phần BeGroup cho biết thêm: Để được phép hoạt động dịch vụ BeBike và BeDelivery, tài xế be phải được ngừa vắc xin phòng covid đủ liệu trình và cập nhật chứng từ tiêm chủng trên hệ thống.“Đến hiện tại Be chưa ghi nhận trường hợp nào vi phạm về việc tuân thủ quy định phòng chống dịch. Theo quy định của Be, tài xế không đạt yêu cầu về phòng dịch sẽ bị tạm ngưng cung cấp dịch vụ".
Theo Tạp chí GTVT
Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Vợ nằng nặc đòi tự lái xe đi du xuân, tôi cản không được
Trong buổi khai xuân, vợ tôi nhanh nhảu "chốt" với mấy cô bạn đồng nghiệp sẽ cùng nhau tự lái xe đi ngắm hoa mận, hoa mơ ở Mộc Châu vào cuối tuần này. Tôi không đồng ý nhưng cũng chẳng thể cản được vợ mình.
">...
【Thể thao】
阅读更多Cho thuê xe tự lái: Lợi nhuận 'khủng' nhưng lắm rủi ro
Thể thaoHầu hết xe cho thuê tự lái của anh Trung đều là xe đời mới, sử dụng chưa quá 5 năm.
“Hiện nay, người dân có xu hướng thuê xe đẹp, đời mới để đi công việc và phục vụ gia đình. Vì thế, không thể dùng mãi những mẫu xe cũ được mà phải liên tục đầu tư, thay mới”, anh Trung chia sẻ.
Ngoài ra, theo anh Trung, do đặc thù xe sử dụng tương đối nhiều, thế nên những chiếc xe mới sẽ có sự ổn định khi vận hành, ít hỏng vặt hơn. Đồng thời, xe đời mới sẽ tiếp cận được những gói bảo hiểm thân vỏ tối ưu.
Theo tìm hiểu của phóng viên VietNamNet, giá thuê xe tự lái tại Hà Nội hiện nay dao động từ 600-800 nghìn đồng/ngày đối với xe 5 chỗ ngồi bình dân như KIA Morning, Hyundai Grand i10, Toyota Vios, Chevrolet Cruze,… và từ 700-900 nghìn/ngày đối với xe 7 chỗ như Toyota Innova, Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga. Những mẫu xe thuộc dạng cao cấp hơn một chút như Hyundai SantaFe, Mazda CX-5, Toyota Fortuner,… có giá thuê trên dưới 1 triệu/ngày.
Xe tự lái càng gần Tết càng khó thuê hơn. (Ảnh: Hoàng Hiệp) Vào dịp cận Tết Nguyên đán, giá thuê xe có thể tăng thêm 30-50% so với ngày thường, đồng thời bắt buộc phải thuê đủ 7 ngày trở lên. Thế nhưng theo ghi nhận của PV, ngay từ thời điểm này, thị trường ô tô tự lái đã “cháy xe”. Nhiều người phải chấp nhận giá cao hoặc thuê những dòng xe nhỏ, đời sâu để có xe đi Tết.
Nhìn từ bên ngoài có thể thấy, cho thuê ô tô tự lái đang là dịch vụ kiếm bộn tiền, nhất là trong dịp lễ Tết. Trong 1 tháng cao điểm Tết, mỗi chiếc ô tô có thể giúp chủ xe “bỏ túi” trên dưới 20 triệu đồng.
Lo phạt nguội, sợ mất xe
Anh Dương Trung Kiên – Giám đốc công ty K.P. có trụ sở tại quận Hà Đông (Hà Nội) cho hay, cho thuê xe tự lái có được lợi nhuận tốt nhưng cũng tốn nhiều chi phí đầu tư và duy trì để “nuôi” xe. Ngoài ra, còn phải đối mặt với vô vàn những rủi ro như: Bị lừa đảo, mất xe, xe bị tai nạn, va quệt và gần đây là “dính” phạt nguội.
Nhiều người thuê xe tự lái do bất cẩn đã "dính" phạt nguội và sau đó, chủ xe là những người phải chịu trách nhiệm đầu tiên. Từ khi lực lượng CSGT đẩy mạnh xử phạt thông qua hệ thống camera, anh Kiên ngày nào cũng phải lên mạng để tra cứu xem xe của mình có vi phạm giao thông hay không.
“Có nhiều khách thuê xe của tôi bị dính phạt nguội nhưng vài ngày sau mới có kết quả trên mạng. Lúc đó khách đã trả tiền, mình thì trả giấy tờ đặt cọc. Chỉ có thể đòi qua… điện thoại. Có khách thì sẵn sàng đến thanh toán, nhưng cũng có người “chày bửa’, thậm chí chặn số luôn”, anh Kiên chia sẻ.
Nhiều trường hợp người thuê xe đã sử dụng phương tiện vào mục đích phạm tội. Không ít đối tượng đến thuê và “biến mất” cả người lẫn xe. Điều này khiến chủ xe ít nhiều bị liên đới, lâm vào cảnh “tiền mất, tật mang”.
Chiếc Ford Ranger Wildtrak đã "bốc hơi" từ ngày 15/1 đến nay. (Ảnh do anh Trần Thế Khải cung cấp) Đơn cử như vào ngày 15/1 vừa qua, anh Trần Thế Khải, trú tại TP. Vinh (Nghệ An) cho 2 khách thuê chiếc ô tô Ford Ranger Wildtrak đời 2016 của mình trong 3 ngày với giá 1 triệu/ngày, nhưng ngay sau đó, chiếc xe đã bị “bốc hơi”.
Chia sẻ với VietNamNet, Anh Khải cho biết, lúc cho thuê xe đã làm hợp đồng rất kỹ, đồng thời anh còn giữ 1 chứng minh nhân dân mang tên Nguyễn Phước Ry – SN 1988 và 15 triệu tiền đặt cọc.
Tuy vậy, sau khi cho thuê không lâu, thiết bị GPS trên chiếc xe này đã bị tháo, anh gọi điện thì không liên lạc được. Phát hiện có dấu hiệu lừa đảo, anh Khải đã báo công an địa phương nhưng đến nay vẫn chưa thấy “tăm hơi” chiếc xe và người thuê nó đâu.
Được biết, người thuê xe đã dùng giấy tờ giả để qua mắt anh Khải. Đây cũng là đối tượng đã từng dùng giấy tờ giả, thực hiện nhiều vụ lừa đảo, chiếm đoạt phương tiện ô tô trong thời gian qua trên địa bàn cả nước.
Đối tượng thuê xe đã dùng chứng minh nhân dân mang tên Nguyễn Phước Ry - ảnh trái để thuê xe của anh Khải. Đối tượng này còn dùng nhiều giấy tờ giả mang tên khác để lừa đảo tại nhiều nơi - hai ảnh bên phải. (Ảnh do anh Trần Thế Khải cung cấp) Có thể thấy, kinh doanh xe tự lái tuy có lợi nhuận “khủng” nhưng cũng tiềm ẩn lắm rủi ro. Theo những người trong nghề thì dịch vụ này tại các thành phố lớn như Hà Nội lại đang có xu hướng dần bị thu hẹp lại. Lượng xe tự lái hiện nay ước chừng đã giảm khoảng 10-20% so với cách đây 3 năm.
Để giảm thiểu tối đa rủi ro, nhiều cơ sở đang có chính sách siết chặt hơn đối với khách thuê, chỉ cho khách quen hoặc có người quen bảo lãnh, có đầy đủ giấy tờ và cam kết trách nhiệm khi không may xảy ra va chạm, phạt nguội,…
Mặt khác, nhiều nơi đang chuyển dịch dần sang dịch vụ cho thuê xe có lái như một giải pháp giúp chủ động hơn về phương tiện và người lái, giảm thiểu rủi ro.
Hoàng Hiệp
Trân trọng mời bạn đọc gửi bài viết cộng tác về Ban Ô tô Xe máy qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Khó thuê xe tự lái dịp Tết, giá tăng chóng mặt
Dù còn hơn nửa tháng nữa mới đến Tết Nguyên đán, thế nhưng việc tìm thuê một chiếc xe tự lái ưng ý để “vi vu” đi Tết đang khá vất vả đối với nhiều người.
">...
【Thể thao】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Shonan Bellmare vs Urawa Reds, 17h00 ngày 26/2: Tiếp đà thăng hoa
- Anh thử nghiệm làm việc 4 ngày/tuần lớn nhất thế giới
- Nữ MC bị rụng răng trên sóng trực tiếp
- Chip đồ họa 40.000 USD giúp siêu AI bùng nổ
- Kèo vàng bóng đá AS Roma vs Monza, 02h45 ngày 25/2: Chủ nhà đáng tin
- Hạt gạo, hạt muối
最新文章
-
Soi kèo góc Nottingham vs Arsenal, 02h30 ngày 27/2
-
Dù nhiều showroom vẫn mở cửa nhưng hoàn toàn không có khách đến xem xe - Ảnh: Phúc Lâm.Chạy đua giảm giá, xe vẫn ế
Giảm giá trực tiếp, bán “bia tặng lạc” với nhiều dạng quà tặng phụ kiện hay gói bảo hiểm, hàng loạt chương trình ưu đãi liên tục được các hãng xe tung ra liên tiếp trong nhiều tháng vừa qua.
Trong tháng 7, cuộc đua ưu đãi tiếp tục được triển khai khi Hyundai giảm giá từ 50 - 80 triệu đồng cho Hyundai Santa Fe, Honda tặng 100% lệ phí trước bạ cho khách mua xe Hodna CR-V hay VinFast miễn 100% lệ phí trước bạ cho khách mua ô tô của hãng bao gồm cả mẫu xe điện sắp ra mắt VinFast VF e34...
Dù mạnh tay kích cầu, doanh số bán xe của các thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) vẫn giảm. Theo số liệu mới nhất được công bố, doanh số bán xe của các thành viên tháng 6/2021 đạt 23.587 xe, giảm 8% tương đương gần 2.000 xe so với tháng 5/2021.
Trong đó, ô tô du lịch chỉ đạt 15.802 xe, giảm 10%; xe thương mại đạt 7.131 xe, giảm 16% so với tháng 5/2021. Những con số này được dự đoán còn giảm mạnh trong tháng 7 và tháng 8 khi mà cả Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh - hai thành phố có lượng tiêu thụ xe lớn nhất cả nước buộc phải “đóng cửa”, thực hiện giãn cách xã hội chặt chẽ để phòng, chống dịch bệnh.
Vắng khách, sale ô tô điêu đứng
Trao đổi với Tạp chí GTVT, anh Trần Tuấn - nhân viên bán hàng (sale) một hãng xe sang tại Hà Nội cho biết, đại lý chỗ anh làm hiện vẫn được mở cửa nhưng chỉ 10% nhân viên được tới showroom làm việc. “Chúng tôi vẫn quảng cáo, vẫn tìm khách, vẫn bán xe nhưng làm gì có khách”, anh Tuấn chia sẻ.
Diễn biến dịch bệnh phức tạp, kéo dài khiến nhiều người gặp khó khăn về tài chính. Thực tế này khiến nhiều người dừng hoặc hủy kế hoạch mua xe, trong khi đó các sale ô tô như anh Tuấn vẫn phải chi tiền hàng tháng để quảng cáo, marketing online với mục tiêu “vớt được khách nào hay khách ấy”.
Anh Tuấn cho biết, trước đây, hàng tháng riêng tiền mua quảng cáo trực tuyến ads network trên google anh đã tốn trên dưới 10 triệu đồng, thời gian vừa qua giá quảng cáo được ưu đãi hơn nhưng cũng tầm 7 - 8 triệu đồng/tháng.
Bên cạnh đó, nhân viên bán xe còn phải quảng cáo và tìm khách thông qua nhiều kênh khác và tốn không ít chi phí. “Tiền quảng cáo vẫn phải chi mà khách thì giảm, chúng tôi thật sự rất khó khăn mà chẳng có hỗ trợ gì cả. Đại lý cũng khó khăn nên chúng tôi chưa bị giảm lương cơ bản đã là may rồi”, chị Lan Anh - một nhân viên bán xe khác tại Hà Nội chia sẻ.
Chị Lan Anh cho biết, sale ô tô chỉ có lương cơ bản 2 - 3 triệu, còn lại sống nhờ hoa hồng bán xe nên khi xe không bán được thì sale ô tô gần như cũng chẳng có thu nhập.Trước đây, khi thị trường ổn định, một nhân viên sale làm ở mức trung bình cũng kiếm được vài chục triệu/tháng, những người có duyên bán tốt có thể kiếm cả trăm triệu từ việc bán xe cũng như bán phụ kiện kèm theo.
Tuy nhiên, cùng với diễn biến dịch Covid-19 khiến thị trường ảm đạm dần, thậm chí có nhiều thời điểm còn gần như “đóng băng”. Lượng xe tồn cao khiến hãng xe và các đại lý phải chạy đua giảm giá, còn các nhân viên bán xe cũng phải chịu thêm áp lực về doanh số nên buộc phải chạy đua để níu giữ khách hàng bằng cách tăng các hình thức chăm sóc, thậm chí cắt phần chiết khấu của mình để giảm thêm giá xe cho khách.
Chính vì thế, hiện nay không ít nhân viên bán xe phải cân nhắc chuyển nghề hoặc kiếm thêm thông qua các công việc khác như bán hàng trực tuyến (online)....
Theo Tạp chí GTVT
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Các hãng ô tô chờ đợi được giải cứu từ chính sách hỗ trợ trước bạ
Nếu được thông qua, quy định hỗ trợ lệ phí trước bạ cho ôtô lắp ráp trong nước có thể là cứu cánh giúp các hãng xe tại Việt Nam cải thiện doanh số trong những tháng cuối năm.
" alt="Sale ô tô lao đao mùa dịch">Sale ô tô lao đao mùa dịch
-
KidsPlaza với hệ thống 160 cửa hàng trên toàn quốc Chương trình ưu đãi lên đến 15 tỷ đồng
Từ ngày 20/4 - 31/5/2023, KidsPlaza đã tổ chức chiến dịch “Siêu sinh nhật 15 tuổi" với các ưu đãi lớn và phần quà giá trị: 15.000 phần quà miễn phí, chương trình đồng giá 15 ngàn đồng, quà tặng với tổng giá trị lên đến 15 tỷ đồng.
Đại diện KidsPlaza chia sẻ đây là lời tri ân và cảm ơn đến khách hàng đã gắn bó và lựa chọn thương hiệu là điểm đến tin cậy trong suốt 15 năm có mặt trên thị trường.
Cũng nằm trong khuôn khổ của “Siêu sinh nhật" hàng loạt các nhãn hàng mẹ và bé đồng loạt tổ chức những tuần lễ cảm ơn với ưu đãi độc quyền dành tặng cho khách hàng của KidsPlaza. Một vài thương hiệu lớn đồng hành cùng chiến dịch này có thể kể đến như: Dr.Papie, Pigeon, Babycoccole, Sanosan, Enfa A+, Sanct Bernhard (Thanh Trang), Merries, Goo.N, Moony, Bobby, Abbott, Lineabon D3K2 (Revo), Hikid, Morinaga (Lê Mây), Meiji, Huggies, Nestlé, Colosbaby (VitaDairy), BioAmicus (Hunmed), Friso.
Bên cạnh đó, KidsPlaza cũng tổ chức hoạt động “Gửi lời chúc - Rinh xế xịn”. Theo đó, khách hàng gửi lời chúc mừng sinh nhật và những chia sẻ đến KidsPlaza để có cơ hội trúng một chiếc xe Vision trị giá 35 triệu đồng. Buổi lễ quay thưởng dự kiến được tổ chức vào ngày 08/06/2023. Tính đến hết ngày 31/5/2023, đã có hơn 54 nghìn lời chúc được gửi về.
Anh Nguyễn Võ Hải - một khách hàng thân thiết của KidsPlaza chia sẻ: “KidsPlaza là nơi mua sắm đáng tin cậy cho mẹ và bé. Chúc mừng sinh nhật KidsPlaza! Chúc KidsPlaza trong tương lai sẽ ngày càng phát triển, đi đúng với sứ mệnh tuyệt vời là tạo ra những sản phẩm an toàn chất lượng với giá cả phải chăng, góp phần nuôi dưỡng phát triển toàn diện cho bé”.
Không chỉ là địa điểm mua sắm đáng tin cậy các sản phẩm cho mẹ và bé, KidsPlaza còn mong muốn trở thành sợi dây gắn kết các gia đình Việt Nam. Theo đó, chuỗi cửa hàng mẹ bầu và em bé này cũng tổ chức các hoạt động vui chơi và gắn kết cho gia đình tại các cửa hàng trên toàn quốc như: chú hề vặn bóng, múa lân, biểu diễn lô tô, tặng bóng bay... Các bé cũng có thể tham gia tô tượng, cùng thổi nến, cắt bánh và nhận quà và hàng loạt các hoạt động vui chơi thú vị khác.
Hoạt động tri ân khách hàng mừng Siêu sinh nhật KidsPlaza 15 tuổi Khởi nghiệp bằng niềm đam mê và khát khao được phụng sự
Xuất phát điểm của KidsPlaza là một cửa hàng nhỏ tại tầng 2 số nhà 20 Thái Thịnh - Hà Nội được mở vào tháng 5/2009. Sau đó khi khách đông, căn phòng hơn 30m2 trở nên quá nhỏ bé nên ông Đỗ Văn Tuấn - Nhà sáng lập KidsPlaza quyết định mở rộng xuống tầng 1. Địa chỉ 20 Thái Thịnh chính thức trở thành “căn cứ địa” đầu tiên của doanh nghiệp. Năm 2011, KidsPlaza tiếp tục khai trương cửa hàng thứ 2. Việc kinh doanh thuận lợi nhờ mẫu mã hàng hóa đa dạng, chất lượng và giá cả phù hợp, chuỗi tiếp tục phát triển bùng nổ trong giai đoạn 2015-2016, tập trung chủ yếu ở khu vực Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Bắc Ninh.
“Trong suốt 15 năm kể từ khi thành lập hơn ai hết KidsPlaza hiểu rõ sự ủng hộ và tin tưởng của khách hàng và quý đối tác là yếu tố tiên quyết tạo nên sự lớn mạnh thương hiệu. KidsPlaza luôn hướng đến sứ mệnh phục sự cộng đồng, phụng sự mẹ bầu và vì những mầm non tương lai Việt”, ông Đỗ Văn Tuấn nhấn mạnh.
Với khát khao đó, KidsPlaza là thương hiệu tiên phong tổ chức các lớp học tiền sản miễn phí, lớp học ăn dặm, sự kiện mẹ bầu tập yoga miễn phí nhằm cung cấp kiến thức chăm sóc và nuôi con cho mẹ bầu ngay từ những ngày đầu thành lập doanh nghiệp.
Hội thảo tiền sản miễn phí hàng tuần của KidsPlaza dành cho mẹ bầu trên cả nước Thương hiệu này cũng liên tục tổ chức và tham gia vào các hoạt động hỗ trợ cộng đồng như: phát khẩu trang miễn phí vào đại dịch Covid-19, gói hỗ trợ ưu đãi sản phẩm cho mẹ bầu và trẻ nhỏ xuyên suốt mùa dịch, ATM gạo miễn phí...
Hoạt động thiện nguyện vì cộng đồng hàng năm của KidsPlaza Ngày 18/5/2023, KidsPlaza tổ chức lễ tri ân cảm ơn đến các đối tác đã và đang đồng cùng doanh nghiệp. Cùng với đó, Công ty cổ phần KidsPlaza cũng vinh dự đón nhận bằng xác lập Kỷ lục Thế giới do Liên minh Kỷ lục thế giới (WorldKings) trao tặng khi tổ chức thành công sự kiện 800 mẹ bầu đồng diễn Yoga tại cung thể thao Quần Ngựa và tạo hình logo thương hiệu hồi tháng 12/2022.
KidsPlaza nhận chứng nhận kỷ lục Việt Nam tại lễ tri ân nhãn hàng Tại năm thứ 15 này, KidsPlaza đánh dấu sự chuyển mình mạnh mẽ với sự thay đổi triết lý kinh doanh từ phục vụ sang phụng sự khách hàng và đóng góp giá trị tốt đẹp cho cộng đồng. Để thực hiện được điều này, KidsPlaza kêu gọi sự chung tay và góp sức của các đối tác lớn nhỏ trong ngành hàng mẹ và bé.
“KidsPlaza mong muốn trở thành người bạn đồng hành đáng tin cậy, giúp ba mẹ nuôi dưỡng những mầm non ngay từ trong bụng, kết nối tình cảm giữa với con yêu, vun bồi các mầm non của đất nước”, đại diện đơn vị chia sẻ.
Bích Đào
" alt="‘Siêu sinh nhật’ KidsPlaza: 15 tuổi, ưu đãi 15 tỷ đồng">‘Siêu sinh nhật’ KidsPlaza: 15 tuổi, ưu đãi 15 tỷ đồng
-
Ngay bãi rác lớn ở ấp 1A, xã Bình Hưng, huyện Bình Chánh, TP.HCM là xóm ngụ cư hình thành từ năm 1999 đến nay. Nhìn từ ngoài vào, gạch đá, bao ni lông, lọ chai nhựa, quần áo cũ, các chất thải… vứt vương vãi khắp nơi.
Gần 100 căn phòng trọ xập xệ, rộng từ 9 - 16 m2, tường và mái dựng tạm bằng tôn cũ trông lôi thôi, tồi tàn. Dù thế, hầu hết những người thuê trọ đã sống ở đây suốt 20 năm qua. Nhiều gia đình bị chủ đuổi đi nơi khác nhưng sau một thời gian lại quay lại thuê phòng.
Căn phòng trọ của vợ chồng anh Dũng, 40 tuổi rộng 10 m2, giá thuê 1 triệu đồng/tháng chưa kể tiền điện nước. Anh cho biết, đã ở đây hơn 10 năm. Những ngày mưa và thủy triều dâng cao, nước đen ngòm dưới ao bên cạnh dâng lên, kèm theo rác, chất thải…tràn vào nhà, mùi hôi khó chịu. Nước rút, các chất bẩn đọng lại, ruồi muỗi bay khắp nhà. Để cải thiện, anh Dũng phải treo đồ lên cao, chắn cửa ra vào. Chỗ ngủ thì dùng gạch và thân cây kê lên.
Trời nắng nóng, mùi hôi từ rác thải phát ra làm không khí bức bối. Ở trong không khí ô nhiễm như vậy nhưng vợ chồng anh Dũng không muốn trả phòng. Anh Dũng đi làm thợ hồ, vợ đi bán vé số nên anh cho rằng, ở chỗ này là hợp lý. ‘Vợ chồng tôi làm bữa nào ăn bữa đó, ở đây là hợp lý rồi’, anh Dũng nói. Ông Hoàng Kim Dũng, 51 tuổi, quê Long An sống ở đây từ khi xóm mới hình thành đến nay. Ông làm thợ hồ, vợ ở nhà nội trợ. Trước đây, gia đình ông có 7 người ở trong căn phòng trên cao, tường xây bằng gạch nên ít khi bị ngập. Mấy năm nay, ba người con lớn đã có gia đình riêng, một mình ông nuôi vợ và hai con nhỏ nên kinh tế khó khăn, ăn bữa nay lo bữa mai. Để tiết kiệm chi phí, ông xin chủ trọ ra bãi đất trống ở cuối dãy trọ, tận dụng tôn cũ và thân cây chặt ở khu rừng bên cạnh dựng căn phòng rộng 12 m2 làm chỗ ở. Bên cạnh là đầm nước đen ngòm, rác thải vứt vương vãi. Hàng tháng, vợ chồng ông phải trả cho chủ 1,1 triệu đồng tiền thuê. ‘Tiền ít hơn, nhưng cứ mưa một tý là ngập. Đêm, muỗi nhiều như ong’, ông Dũng nói và cho biết, muốn dọn đi nơi khác ở, nhưng kinh tế không có, đành phải chịu. Ông Nguyễn Văn Khá, Tổ Trưởng tổ Dân số 58 (ấp 1A, xã Bình Hưng, huyện Bình Chánh, TP.HCM) cho biết, khu đất nơi xóm trọ ông Dũng ở đang trong giai đoạn giải tỏa đền bù, vì thế, chủ không được phép xây mới hoặc cải tạo.
Bãi rác lớn ngay giữa xóm là do người ở vứt, không chịu dọn dẹp, nhiều lần chính quyền đến nhắc nhở nhưng không thực hiện. Theo ông Khá, những người thuê trọ trong xóm đa số là người nghèo, làm nghề nhặt ve chai, phụ hồ, bán vé số… Công việc không ổn định, thu nhập bấp bênh, cuộc sống khó khăn nhưng họ không chịu khó làm ăn. ‘Họ thường xuyên tụ tập uống rượu, sử dụng chất cấm, đánh nhau, gây rối. Chính quyền nhiều lần xuống lập biên bản nhắc nhở, những vụ vi phạm hình sự thì khởi tố nhưng họ vẫn tiếp tục tái phạm. Những người ở hay quậy phá, chủ trọ đến nhắc nhở, đuổi đi nhưng được thời gian họ quay lại xin ở. Có một vài trường hợp, ở quậy quá, chủ phải cho tiền để họ dọn đi, nhưng cứ đi rồi quay lại xin ở. Thấy người ta nghèo, dắt díu nhau đến xin ở, chủ nhà thấy thương lại cho ở. Cứ như thế, suốt gần hai 20 năm qua, xóm này rất phức tạp’, ông tổ trưởng dân phố nói. Ông Khá cũng cho biết, xóm trọ này rất nhiều tệ nạn: trộm cắp, mại dâm, sử dụng ma túy, đá gà... Có trường hợp, sinh con ra không làm được giấy khai sinh đã bỏ ở bệnh viện hoặc mang con đi cho. 'Họ đã không có kinh tế, chỗ ở không ổn định còn sinh nhiều con. Thành ra, các bé còn nhỏ nhưng chẳng được đi học, phải đi nhặt ve chai, bán vé số, ở nhà trông em... Chính quyền nhiều lần xuống nhắc nhở, truyên truyền nhưng không ăn thua', ông tổ trưởng dân phố 58 nói.
Ông Khá cho biết, cây cảnh để ngoài, nuôi con gà để bên ngoài cũng mất. Người lấy trộm trong xóm trọ luôn, nhưng mấy người trong xóm không dám báo chính quyền, vì sợ bị trả thù. Hiện chính quyền địa phương đang hỗ trợ làm giấy khai sinh để các bé có thể đi học. Với những người lớn tuổi, hoàn cảnh khó khăn thì được phường hỗ trợ 380 ngàn đồng/tháng. ‘Nhìn thấy họ nghèo thì thương, nhưng họ ở phức tạp quá. Chính quyền nhiều lần xuống nhắc nhở vấn đề vệ sinh, giữ trật tự, khuyên họ nên lo làm ăn nhưng không ăn thua’, Ông Khá nói.
Xóm ngụ cư Sài Gòn: 'Con muốn đi học để được ăn cơm với cá'
Ba đi tù, mẹ bỏ đi nên anh chị của Bắp phải chuyển đến sống cùng ông bà nội. Bắp sống cùng bà cố ngoại, hiện 79 tuổi, mưu sinh bằng nghề bán vé số.
" alt="Xóm trọ phức tạp ở Sài Gòn: Mại dâm, trộm cắp, không ai muốn rời đi">Xóm trọ phức tạp ở Sài Gòn: Mại dâm, trộm cắp, không ai muốn rời đi
-
Nhận định, soi kèo nữ Montenegro vs nữ Lithuania, 20h00 ngày 25/2: Tin vào chủ nhà
-
Tôi nghĩ rằng, với xe cũ, dù đã kiểm tra kỹ lưỡng nhưng vẫn sẽ có nhiều vấn đề mà phải đi một thời gian mới phát hiện ra được. Từ giờ đến Tết còn hơn 1 tháng nữa, thời gian này là đủ để tôi tập lái, làm quen và có những chỉnh sửa, "mông má" lại xe có những hành trình an toàn, an tâm nhất, cùng gia đình về quê ăn Tết, du xuân.
Xe cũ cũng là lựa chọn của rất nhiều người dịp gần Tết. (Ảnh: Hoàng Hiệp) Nhưng một số người quen của tôi cho rằng, nên để đến sát Tết mua sẽ có lợi hơn vì thời điểm đó rất nhiều người đổi xe hoặc bán xe để tiêu Tết, do đó giá sẽ mềm hơn bây giờ.
Tôi thấy đó cũng là phương án hợp lý bởi bản thân cũng không phải là người quá cần xe để đi ngay nên đến gần Tết mua cũng không vấn đề gì. Hơn nữa, đến lúc đó biết đâu tôi có tiền thưởng Tết và tài chính "rủng rỉnh" để chọn được chiếc xe chất lượng hơn.
Hiện tôi vẫn đang phân vân, không biết nên mua xe ngay thời điểm này hay để cận Tết mới "xuống tiền" tậu xe. Rất mong nhận được ý kiến của những người có kinh nghiệm. Xin cảm ơn!
Độc giả Hữu Văn(Hoàng Mai, Hà Nội)
Bạn có ý kiến thế nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy - báo VietNamNet theo email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Năm loại ô tô cũ có 'rẻ như bèo' cũng nên tránh xa
Với tài chính eo hẹp thì tậu ô tô cũ giá rẻ là lựa chọn phù hợp của nhiều người để thoả mãn ước mơ sở hữu xế hộp. Thế nhưng với những loại xe dưới đây, bạn nên tránh xa kẻo tiền mất tật mang.
" alt="Mua ô tô đi Tết: Có nên ‘tậu’ xe ngay từ bây giờ?">Mua ô tô đi Tết: Có nên ‘tậu’ xe ngay từ bây giờ?