Bộ Tài chính là đơn vị chủ trì, phối hợp với các cơ quan thực hiện tích hợp, cung cấp dịch vụ đăng ký lần đầu, đăng ký thay đổi thông tin đăng ký thuế đối với cá nhân trên Cổng DVCQG.

Các dịch vụ này được thực hiện theo hướng triển khai dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 trên cơ sở kết nối, tích hợp, chia sẻ dữ liệu với Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư qua trục liên thông văn bản quốc gia. Việc lựa chọn triển khai hồ sơ đăng ký thuế lần đầu của cá nhân là do hồ sơ này sử dụng nhiều thông tin liên quan đến cơ sở dữ liệu dân cư.

Tổng cục Thuế đã chỉ đạo các đơn vị có liên quan thực hiện thí điểm thủ tục đăng ký thuế lần đầu cho cá nhân qua Cổng DVCQG có kết nối với cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư tại TP Đà Nẵng. 

Thời gian thí điểm từ 25/2 đến 30/6 và sẽ báo cáo Bộ Tài chính hoàn thiện các thủ tục pháp lý để triển khai trên diện rộng từ 1/7/2021.

Để việc thực hiện thí điểm và triển khai trên diện rộng đồng bộ, Tổng cục Thuế đề xuất lộ trình thực hiện tích hợp dịch vụ đăng ký thuế lần đầu theo 2 giai đoạn.

Theo đó, giai đoạn 1 là triển khai quy trình tiếp nhận hồ sơ đăng ký thuế lần đầu cho cư dân. Việc tích hợp với cơ sở dữ liệu dân cư sẽ hỗ trợ hiển thị sẵn trên tờ khai các thông tin từ cơ sở dữ liệu dân cư (người nộp thuế phải điền một số chỉ tiêu không có trong cơ sở dữ liệu dân cư). Việc xử lý hồ sơ tại cơ quan thuế giữ nguyên theo quy định hiện hành. Triển khai thí điểm cung cấp dịch vụ được thực hiện trên địa bàn thành phố Đà Nẵng từ 25/2 đến 30/6/2021.

Ở giai đoạn 2, Tổng cục Thuế phối hợp với Văn phòng Chính phủ, Bộ Công an rà soát lại các quy định, báo cáo Bộ Tài chính kết quả triển khai thí điểm và đề xuất nội dung sửa đổi các quy định pháp lý về đăng ký thuế làm căn cứ thực hiện trên diện rộng từ 1/7/2021.

Toàn bộ thông tin của cơ sở dữ liệu quốc gia về quản lý dân cư được đảm bảo lấy làm căn cứ đăng ký thuế cho cá nhân. Cơ quan thuế không yêu cầu người nộp thuế mang hồ sơ đến cơ quan thuế để đối chiếu (tương ứng với dịch vụ công trực tuyến mức độ 4). 

Tổng cục Thuế cũng cho biết, cơ quan này đã hoàn thành việc nâng cấp ứng dụng và phân công các bộ phận thuộc cơ quan thuế các cấp tiếp nhận và giải quyết hồ sơ đăng ký thuế lần đầu của cá nhân không kinh doanh qua Cổng DVCQG có kết nối với Cơ sở dữ liệu quốc gia và dân cư.

Đây là dịch vụ đăng ký thuế mới mà người nộp thuế thực hiện qua Cổng DVCQG có kết nối, tích hợp, chia sẻ dữ liệu với Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư. Do đó, trong thời gian tới ngành Thuế sẽ đẩy mạnh tuyên truyền hỗ trợ về dịch vụ thuế điện tử để người nộp thuế hiểu và yên tâm sử dụng dịch vụ.

Trong quá trình thực hiện, Tổng cục Thuế sẽ đánh giá về kết quả triển khai thí điểm để đề xuất các giải pháp tháo gỡ ngay những vướng mắc phát sinh.

Khởi nguồn cho những đau thương bắt đầu vào tháng 9/2020, An bị nổi một cục u ở thái dương. Tuy nhiên, do mải mê với gánh rau ở chợ, không có điều kiện để ý con, vợ chồng chị không phát hiện được được điều này.

Một thời gian sau, gia đình đưa con ra Bệnh viện Ung bướu Hà Nội. Qua vài kiểm tra, các bác sĩ kết luận An có một khối u ác tính ở vùng thái dương, tư vấn cho gia đình tìm cách chuyển tuyến bảo hiểm cho con vì căn bệnh hiểm nghèo phải điều trị lâu dài.

"Nhận tin con mắc bệnh ung thư, tôi mất ngủ cả đêm, trằn trọc đau khổ, không dám tin vào sự thật", chị Thu buồn bã. Tháng 10/2020, An đến Bệnh viện K điều trị theo phác đồ của các bác sĩ. Đứa trẻ bất hạnh phải chịu đến 8 đợt truyền hóa chất và 25 mũi xạ trị khiến cơ thể suy nhược trầm trọng. Tới tháng 7/2021, con được xuất viện, duy trì tái khám định kỳ.

Về nhà được 1 tháng, An chứng kiến ông nội qua đời vì bệnh ung thư thực quản. Cái chết của ông nội để lại cú sốc lớn trong tâm lý trong tâm trí cậu bé bởi lúc này, con biết bệnh ung thư có thể cướp đi tính mạng.

"Con không muốn chết"

Đầu năm 2022, An bị tái phát ung thư. Nhưng đúng lúc này, tình hình dịch Covid-19 diễn biến hết sức phức tạp. Tháng 2/2022, con nhiễm virus SARS-CoV-2 khiến cơ thể yếu hẳn đi vì có bệnh lý nền nghiêm trọng.

Những ngày nằm tại nhà điều trị Covid-19, đã có lúc đứa trẻ ngây thơ ấy rơi vào trạng thái tuyệt vọng mà bảo với mẹ: “Mẹ ơi! Con có chết không? Bệnh Covid với bệnh này nữa chắc con chết phải không mẹ”. Nhớ lại giây phút ám ảnh đó, chị Thu rơi nước mắt lã chã.

Con vừa trải qua cơn thập tử nhất sinh, gia đình chị lại đứng trước hàng loạt khoản nợ lên đến hơn 200 triệu đồng. Số tiền này hầu hết chị đi vay ngân hàng cùng những người họ hàng thân quen, sử dụng toàn bộ vào việc điều trị của con.

Hiện nay, căn nhà gia đình chị đang ở đã phải đem sổ đỏ đi thế chấp ngân hàng. Trong khi đó, kinh tế cả nhà gần như kiệt quệ vì chị đã nghỉ làm theo con đi bệnh viện, chồng chị vốn làm lao động tự do, thu nhập hết sức bấp bênh.

Trong thời gian tới, nếu không có tiền trả nợ, nơi ở duy nhất của vợ chồng chị Thu có thể bị ngân hàng đem ra phát mại. Con mang trọng bệnh, mẹ lại càng lo nghĩ hơn bởi căn bệnh của con vừa mới tái lại, cần phải điều trị thêm một thời gian rất dài.

Đứng trước nguy cơ mất nhà, con cần đến 10 triệu đồng tiền thuốc ngoài danh mục bảo hiểm mỗi đợt, chị vô cùng đau khổ. Nghĩ đến cảnh nếu không được điều trị sẽ mất con mãi mãi, chị không giấu nổi xúc động, bật khóc thành tiếng.

Bà Trịnh Thị Duyên, trưởng thôn Quan Trì, xã Yên Lâm chia sẻ: "Hoàn cảnh gia đình chị Thu ở địa phương ai cũng biết và thương cảm. Con trai chị là cháu Quách Hoàng An mắc căn bệnh ung thư phần mềm. Vợ chồng đều làm nông, kinh tế gia đình khó khăn. Bởi vậy khi con mắc bệnh phải thường xuyên đi viện điều trị, tốn kém tiền của, gia đình họ lâm vào cảnh khốn đốn".

Phạm Bắc

Thực tế là không có tốc độ tối thiểu chung cho tất cả các đường cao tốc, mà tùy từng đường cao tốc mà có quy định về tốc độ tối thiểu. 

Theo quy định hiện hành của Việt Nam, tài xế điều khiển ô tô di chuyển chậm trên đường cao tốc sẽ bị phạt trong hai trường hợp: không nhường đường cho xe phía sau xin vượt, và chạy tốc độ thấp hơn phương tiện đi cùng chiều mà không đi về bên phải phần đường xe chạy (trừ trường hợp các xe khác đi cùng chiều chạy quá tốc độ quy định).

Cụ thể, Điều 5 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP) quy định mức phạt tiền 2-3 triệu đồng và tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng đối với hành vi điều khiển ô tô không nhường đường cho xe xin vượt khi có đủ điều kiện an toàn.

Trong khi đó, với hành vi điều khiển ô tô chạy tốc độ thấp hơn phương tiện đi cùng chiều mà không đi về bên phải phần đường xe chạy chỉ bị phạt tiền 400.000-600.000 đồng. Mức phạt này được cho quá thấp, không đủ để làm thay đổi thói quen tham gia giao thông của nhiều người.

2. Chuyển nhiều làn đường cùng lúc

Việc này không vi phạm Luật Giao thông đường bộ, nhưng rất dễ dẫn tới tai nạn giao thông, vì người điều khiển ô tô chạy phía sau có thể không kịp quan sát hoặc xử lý tình huống. 

Chuyển tuần tự từng làn đường sẽ an toàn hơn, tránh gây bất ngờ cho xe phía sau, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết xấu, như mưa lớn hoặc nhiều sương mù, khả năng quan sát của tài xế bị ảnh hưởng.

3. Không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước

Thông tư 31/2019/TT-BGTVT của Bộ GTVT đã quy định rõ ràng và chi tiết về khoảng cách an toàn giữa hai xe khi tham gia giao thông ứng với từng tốc độ của xe. Theo đó, khoảng cách an toàn giữa hai phương tiện cùng tham gia giao thông cụ thể như sau (trong điều kiện đường sá khô ráo).

Về việc xử phạt đối với hành vi không giữ khoảng cách an toàn, Nghị định 100/2019/NĐ-CP, được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP quy định như sau:

- Phạt tiền 800.000-1.000.000 đồng đối với người điều khiển ô tô không giữ khoảng cách an toàn để xảy ra va chạm với xe chạy liền trước hoặc không giữ khoảng cách theo quy định của biển báo hiệu "Cự ly tối thiểu giữa hai xe".

- Phạt tiền 4.000.000-6.000.000 đồng đối với người điều khiển ô tô không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước khi chạy trên đường cao tốc, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 2 đến 4 tháng nếu gây tai nạn giao thông khi đang vi phạm lỗi này.

- Phạt tiền 10.000.000-12.000.000 đồng đối với người điều khiển ô tô không giữ khoảng cách an toàn giữa hai xe theo quy định gây tai nạn giao thông và tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 2 đến 4 tháng.

Trên một số đường cao tốc có sẵn các tấm biển ghi 0m, 50m, 100m hoặc 70m, 140m… chính là để giúp tài xế căn khoảng cách với xe phía trước dễ hơn.

4. Đi vào làn dừng khẩn cấp

Vì muốn nhanh, nhất là khi đường đông hoặc tắc đường, nhiều tài xế đã khôn lỏi, lái xe chạy vào làn dừng khẩn cấp để vượt. Tuy nhiên, điểm c Khoản 1 Điều 26 Luật giao thông đường bộ năm 2008 quy định rằng người điều khiển phương tiện không được phép chạy ở làn dừng xe khẩn cấp trên đường cao tốc.

Người lái sẽ chỉ được dừng ở làn đường này nếu gặp trường hợp khẩn cấp, bao gồm: xe bị hư hỏng, thủng lốp xe; trục trặc phần rơ-moóc của xe, hoặc tài xế gặp vấn đề về sức khỏe, không thể tiếp tục lái xe.

Ngoài ra, các phương tiện ưu tiên bao gồm xe cứu thương, xe cứu hỏa hoặc xe quân sự trong các trường hợp khẩn cấp được phép đi vào làn đường này. 

Về mức phạt, theo quy định tại điểm g khoản 5 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, được sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP, người điều khiển ô tô chạy ở làn dừng xe khẩn cấp trên đường cao tốc, không nhường đường hoặc gây cản trở phương tiện đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ là trái với quy định pháp luật sẽ bị phạt tiền 4-6 triệu đồng và bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe 1-3 tháng.

5. Đi lùi hoặc quay đầu xe đi ngược chiều trên đường cao tốc 

Không quen đường, không chú ý biển báo là lý do chính khiến nhiều tài xế bị lỡ lối ra hoặc lối rẽ trên đường cao tốc. Và vì không muốn lái xe chạy thêm hàng chục km tới lối ra tiếp theo, nhiều tài xế đã liều lĩnh cho ô tô đi lùi hoặc thậm chí quay đầu đi ngược chiều trên đường cao tốc.

Việc này cực kỳ nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao, do các xe đều chạy tốc độ cao, tài xế dễ bị bất ngờ, lúng túng không kịp xử lý tình huống gặp xe đi lùi hoặc ngược chiều trên đường cao tốc, dễ dẫn đến tai nạn.

Về mức phạt vi phạm, Nghị định 100/2019/NĐ-CP, được sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP, quy định rằng người điều khiển xe ô tô đi ngược chiều hoặc đi lùi trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định, bị phạt tiền từ 16.000.000 đồng đến 18.000.000 đồng.

Ngoài ra, người điều khiển xe ô tô bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 5 tháng đến 7 tháng.

Với hành vi quay đầu xe trên đường cao tốc, người điều khiển ô tô bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.200.000 đồng và tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe trong 1 tháng.

Theo Dantri

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!