Nhận định, soi kèo Opatija vs Rudes, 21h30 ngày 26/3: Đối thủ yêu thích
相关文章
- 、
-
-
Không còn lo xăng tăng giá Dùng xe hybrid Toyota tiết kiệm nhiên liệu, không còn lo xăng tăng giáGiá xăng liên tiếp tăng mạnh trong thời gian vừa qua, hiện đã tiến sát ngưỡng 30.000 đồng/lít. Đây là mức cao nhất từ trước tới nay. So với cuối tháng 12/2021, mỗi lít xăng RON 95 đã cao thêm 7.020 đồng và xăng E5 RON 92 là 6.900 đồng. Giá dầu thô trên thế giới tăng cao đã đẩy giá xăng dầu tại Việt Nam tăng.
Sử dụng một chiếc sedan hạng C, anh Trần Hoàng Anh (Khuất Duy Tiến, Hà Nội) cho biết, vào cuối năm 2021 đổ đầy bình xăng xe là 40l, hết khoảng 900.000 đồng. Giờ đây, anh phải tốn 1.160.000 đồng. Với động cơ xe 1.8l khi đổ đầy bình xăng 40l sẽ đi được quãng đường khoảng 400km. Mỗi ngày anh đi khoảng 40km, tính ra 10 ngày hết 1 bình, một tháng hết 3 bình, chi phi tăng thêm gần 800.000 đồng.
Ngược lại, anh Lê Ngọc Lân (Văn Quán, Hà Đông, Hà Nội) cho biết, anh đang sử dụng chiếc Toyota Corola Cross 1.8HV, sử dụng động cơ hybrid (xăng lai điện) tiết kiệm nhiên liệu. Theo anh Lân, cũng với bình xăng 40l, chiếc xe này đi được quãng đường khoảng 750km. Đi làm hàng ngày trong thành phố, với quãng đường 40 km cả đi lẫn về, 1 tháng xe tốn chưa đến 2 bình xăng.
Anh Lân tâm sự: “Tôi chọn công nghệ hybrid bởi nhận thấy dầu thô ngày càng cạn kiệt và giá xăng dầu sẽ ngày càng tăng. Sử dụng xe công nghệ thông thường sẽ rất tốn kém về chi phí nhiên liệu. Khi xăng dầu ngày càng tăng giá, tôi thấy lựa chọn của mình thật đúng. Với công nghệ hybrid, tôi không quá lo lắng hay phải cắt giảm bớt những chi tiêu khác để dành tiền mua xăng”.
Ở Việt Nam, Toyota là một trong những thương hiệu đi đầu trong việc phổ biến xe sử dụng động cơ hybrid. Nếu trước kia động cơ hybrid chỉ xuất hiện trên những chiếc xe sang đắt tiền thì bây giờ đã được bình dân hóa. Từ tháng 8/2020, mẫu xe Toyota Cross được Toyota Việt Nam nhập khẩu chính hãng đã có 1 phiên bản 1.8HV sử dụng động cơ hybrid (có giá bán 920 triệu đồng). Cuối năm 2021, Toyota ra mắt mẫu Camry mới, trong đó có bản 2.5HV sử dụng động cơ hybrid (giá bán 1 tỷ 441 triệu đồng). Đầu tháng 3/2022, Toyota tiếp tục “trình làng" mẫu Alltis mới có phiên bản 1.8H-EV sử dụng động cơ hybrid (giá bán 868 triệu đồng).
Tiết kiệm nhiên liệu
Tái sử dụng năng lượng dư thừa là ưu điểm lớn nhất của công nghệ hybrid. Khi ô tô chạy trên đường, cứ mỗi lần đạp phanh là năng lượng của xe bị thất thoát. Xe chạy càng nhanh, nhất là lao từ trên dốc cao xuống, thì động năng càng lớn và năng lượng này sẽ bị triệt tiêu khi người lái đạp phanh. Công nghệ hybrid có thể "thu" nguồn năng lượng này và nạp vào pin nhiên liệu để tái sử dụng. Trong lúc xe chạy, mỗi khi lái xe đạp phanh, động cơ điện sẽ hấp thụ lực quán tính để chuyển đổi thành dòng điện nạp vào pin. Nguồn điện năng này sẽ dùng để chạy động cơ điện khi xe cần để tăng tốc, tăng lực kéo.
Công nghệ hybrid của Toyota kết hợp giữa động cơ đốt trong hiệu suất cao, mô tơ điện công suất lớn cùng hệ thống quản lý năng lượng thông minh đảm bảo xe vận hành với hiệu suất tối ưu nhất. Công nghệ Hybrid trên xe Toyota có khả năng lựa chọn nguồn năng lượng cần thiết để vận hành xe một cách mạnh mẽ mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu. Công nghệ hybrid thế hệ thứ 4 của Toyota có thể giúp ô tô tiết kiệm nhiên liệu từ 1,5 - 2 lần so với các xe thông thường khác, theo báo cáo của hãng.
Cuối năm 2020, Viện Cơ khí Động lực trường Đại học Bách khoa Hà Nội đã tiến hành thử nghiệm và đánh giá hiệu quả công nghệ hybrid trên ô tô trong điều kiện sử dụng ở Việt Nam. Mẫu xe được mang ra thử nghiệm chính là Toyota Corola Cross. So sánh được thực hiện giữa phiên bản Corola Cross 1.8HV, sử dụng công nghệ hybrid và phiên bản Corola Cross 1.8V sử dụng xăng đơn thuần.
Sau 2 tháng tiến hành thử nghiệm trên đường cao tốc tại miền Bắc, đường nội đô tại Hà Nội (vào các giờ cao điểm và giờ thông thường), thử tại các bãi thử và thử trong phòng thí nghiệm; kết quả thử nghiệm cho thấy: bản 1.8HV (hybrid) tiêu hao nhiên liệu xăng trong nội đô giảm 57,4% và trên cao tốc giảm 18,5%, so với bản 1.8V (chạy xăng đơn thuần).
Cụ thể, mức tiêu hao nhiên liệu được công bố như sau: khi di chuyển trong giờ cao điểm tại Hà Nội, phiên bản 1.8V có mức tiêu hao 10,2L/100km, con số này ở bản 1.8HV là 5,6L/100km, tiết kiệm hơn 45,5%. Trên đường cao tốc, bản 1.8HV tiết kiệm hơn 18,4%. Trung bình, ở điều kiện đường hỗn hợp, bản 1.8V tiêu hao 11,2L/100km. Bản 1.8HV tiêu thụ 4,7L/100 km, tiết kiệm hơn 57,4% so với 1.8V.
Bên cạnh đó, sử dụng ít nhiên liệu nên phát thải của bản hybrid cũng thấp hơn so với bản chạy xăng thông thường. Cụ thể phát thải khí CO (Carbon Monoxit) thì 2 xe tương đương nhau, gần như bằng 0. Trong khi phát thải khi CO2 (Carbon Dioxit) bản Hybrid giảm từ 18,5 - 57,4% so với bản chạy xăng. Còn khí HC (Hydrocarbon) và NOx (Oxit nitơ) bản hybrid cũng có phát thải thấp hơn so với bản chạy xăng, đặc biệt ở tốc độ cao.
Ngoài được trang bị động cơ hybrid tiết kiệm nhiên liệu, các mẫu xe này của Toyota Việt Nam còn được ứng dụng nhiều công nghệ tiên tiến như gói công nghệ an toàn TSS và có thiết kế đầy thẩm mỹ, sang trọng từ ngoại thất đến nội thất.
Minh Ngọc
"> -
Theo đó, trong cuộc họp thường niên tổ chức vào 8/12 của Liên đoàn Địa vật lý Mỹ (AGU), các nhà khoa học đã lập ra một mô hình dự đoán sự biến đổi của Trái Đất trong vòng hàng trăm triệu năm nữa. Tại đây, họ đã khám phá ra 2 tình huống có thể xảy ra. Một siêu lục địa khổng lồ sẽ hình thành trên Trái Đất, làm thay đổi đáng kể khí hậu toàn cầuĐầu tiên, sau khoảng 200 triệu năm nữa, gần như tất cả các lục địa trên Trái Đất sẽ co cụm và tập trung lại ở Bắc bán cầu, ngoại trừ lục địa Nam Cực vẫn ở Nam Bán cầu. Với trường hợp thứ hai, trong vòng 250 triệu năm nữa, một siêu lục địa – được ghép từ các lục địa nhỏ khác nhau – sẽ hình thành quanh xích đạo, trải dài từ Bắc bán cầu tới Nam bán cầu.
Trong cả hai trường hợp, nhóm nghiên cứu đã tính toán sự thay đổi của khí hậu toàn cầu khi các siêu lục địa này xuất hiện. Khi các lục địa dồn lại ở phía Bắc và địa hình chủ yếu là đồi núi, nhiệt độ toàn cầu sẽ lạnh hơn đáng kể so với những mô hình mô hình khác. Điều này có thể thúc đẩy thời kỳ nhiệt độ giảm sâu chưa từng có trong lịch sử Trái Đất, kéo dài trong khoảng thời gian ít nhất 100 triệu năm.
"> -
Ngang nhiên ký hợp đồng bán căn hộ Không phải chủ đầu tư vẫn ngang nhiên ký bán căn hộ, thu tiền khách hàngChung cư An Sinh (tên thương mại là Asa Light) toạ lạc trên đường Phạm Thế Hiển, P.4, Q.8, TP.HCM là dự án do Công ty TNHH MTV Dịch vụ công ích Q.8 (Công ty DVCI Q.8) làm chủ đầu tư. Đây là dự án phục vụ chương trình chỉnh trang đô thị, di dời những hộ dân sống ven kênh rạch trên địa bàn Q.8.
Vai trò là đơn vị hợp tác phát triển dự án chung cư Asa Light (chưa được UBND TP.HCM chấp thuận - PV) thế nhưng từ giữa năm 2017, Công ty TNHH Sản xuất thương mại dịch vụ Thái Bảo (Công ty Thái Bảo) đã ký hợp đồng mua bán căn hộ, thu tiền của hơn 500 khách hàng. Đến nay dự án vẫn chỉ là công trình dang dở, không hẹn ngày bàn giao.
Dự án chung cư Asa Light. Theo ông L.Q.V (người mua căn hộ block B chung cư Asa Light) cho biết, giữa năm 2017, ông ký hợp đồng mua căn hộ 1,6 tỷ đồng với Công ty Thái Bảo. Thời gian dự kiến bàn giao nhà cuối năm 2018. Thanh toán được 500 triệu đồng, ông V. thấy dự án ngưng xây dựng nên không đóng tiền nữa.
Tương tự, bà P.T.TH (ngụ Q.Tân Phú) ký hợp đồng mua căn hộ tại block C chung cư Asa Light vào giữa năm 2017 với giá 1 tỷ đồng. Bà H. thanh toán tiền đúng tiến độ nhưng dự án “đứng hình” từ cuối năm 2017. Sau gần 3 năm kể từ thời hạn bàn giao nhà dự kiến, dự án vẫn là công trình ngổn ngang.
Cũng trót mua căn hộ tại dự án chung cư Asa Light từ Công ty Thái Bảo, hơn 500 người khác rơi vào hoàn cảnh tiền mất mà nhà chẳng thấy đâu. Bức xúc, các khách hàng gửi đơn cầu cứu đến chính quyền địa phương.
Trong văn bản ngày 1/4/2019, UBND Q.8 xác định, Công ty Thái Bảo đã ký hợp đồng mua bán căn hộ chung cư Asa Light trái luật với 530 khách hàng. Trong đó, công ty đã thanh lý hợp đồng và hoàn tiền cho 119 khách hàng; đã thanh lý hợp đồng nhưng chưa hoàn tiền cho 31 trường hợp; 380 hợp đồng còn hiệu lực.
Vì ký hợp đồng sai quy định pháp luật nên UBND Q.8 yêu cầu Công ty Thái Bảo phải thanh lý tất cả hợp đồng và hoàn trả lại tiền cho người mua. Tuy vậy, sự việc kéo dài và đến nay vẫn chưa được xử lý dứt điểm.
Huy động vốn trái luật 265 tỷ đồng
Tại thông báo kết luận thanh tra về xử lý đơn và giải quyết khiếu nại, tố cáo tại UBND Q.8 giai đoạn 2018 – 2019 ban hành đầu tháng 2/2021, Thanh tra TP.HCM chỉ ra nhiều sai phạm của Công ty Thái Bảo trong việc huy động vốn tại hai dự án. Những vụ việc này gây bức xúc cho người dân, dẫn đến phát sinh nhiều khiếu nại, tố cáo.
Cụ thể, tại dự án chung cư Asa Light, Công ty Thái Bảo đã tổ chức huy động vốn trái quy định với tổng số tiền 234 tỷ đồng.
Tại dự án Khu tái định cư Trương Đình Hội 2 nằm trên đường Trương Đình Hội, P.16, Q.8 do Công ty TNHH DVCI Q.8 làm chủ đầu tư, Công ty Thái Bảo cũng huy động trái phép 31 tỷ đồng.
Khách mua căn hộ tại dự án Asa Light bức xúc vì dự án chậm tiến độ. Một dự án khác do Công ty DVCI Q.8 làm chủ đầu tư là Khu dân cư Trương Đình Hội 3 (đường 74, P.16, Q.8) có nhiều sai phạm khi chưa hoàn tất thủ tục pháp lý để xin điều chỉnh giấy phép xây dựng, điều chỉnh dự án. Tuy nhiên, nhiều căn nhà đã xây dựng hoàn thiện, đưa vào sử dụng chưa đúng quy định.
Thanh tra TP.HCM cho rằng trách nhiệm để xảy ra những sai phạm nói trên thuộc về Chủ tịch UBND Q.8, Giám đốc Công ty DVCI Q.8, chủ tịch UBND các phường có vi phạm và tập thể, cá nhân có liên quan.
Chủ tịch UBND TP.HCM giao Chủ tịch UBND Q.8 chỉ đạo Công ty DVCI Q.8 rà soát, kiến nghị xử lý trách nhiệm các tập thể, cá nhân liên quan đến việc huy động vốn không đúng quy định của Công ty Thái Bảo.
Khởi tố vụ chủ dự án chung cư bán trùng căn hộ
Sau khi xác minh nội dung đơn tố cáo của nhiều khách hàng về việc chủ đầu tư dự án chung cư Kingsway bán trùng căn hộ, Công an TP.HCM đã ra quyết định khởi tố vụ án.
">