Thế giới

Bóng đá nam olympic 2016: Brazil vào tứ kết, U23 Hàn Quốc gây sốc

字号+ 作者:NEWS 来源:Kinh doanh 2025-02-26 03:09:27 我要评论(0)

-Trước nguy cơ bị loại,óngđánamolympicBrazilvàotứkếtUHànQuốcgâysốlich bd hom nay va ngay mai các cầulich bd hom nay va ngay mailich bd hom nay va ngay mai、、

 - Trước nguy cơ bị loại,óngđánamolympicBrazilvàotứkếtUHànQuốcgâysốlich bd hom nay va ngay mai các cầu thủ chủ nhà của Olympic Rio 2016 đã chơi bùng nổ khi vùi đè bẹp U23 Đan Mạch với tỷ số 4-0 để giành vé vào tứ kết môn bóng đá nam. Trong khi đó, U23 Hàn Quốc loại đương kim giữ chiếc HCV U23 Mexico để tiến vào vòng dành cho 8 đội mạnh nhất với ngôi nhất bảng C.

Video trận U23 Đan Mạch 0-4 U23 Brazil:

Brazil vào tứ kết ngoạn mục, U23 Hàn Quốc gây sốcPlay

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
{keywords}Một nhân viên đang lướt qua biểu tượng Zalo tại trụ sở công ty. (Ảnh: Liên Hoàng)

Phóng viên Liên Hoàng của Báo Nikkei Asia đã có cuộc gặp gỡ với ông Vương Quang Khải – Phó Tổng giám đốc điều hành VNG và có những nhận định thú vị về kỳ lân công nghệ này. Bài viết đăng trên tạp chí Nikkei Asia vào tháng 4/2021.

Vào một buổi chiều nhạt nắng, ông Khải vừa lái chiếc SUV vừa giới thiệu với phóng viên tờ Nikkei Asia (Nhật Bản) về Kiki, trợ lý tiếng nói do các kỹ sư VNG nghiên cứu, phát triển.

Ông Khải là Phó Tổng Giám đốc điều hành của VNG. Tập đoàn này khởi nghiệp từ trò chơi trực tuyến và là kỳ lân công nghệ đầu tiên của Việt Nam. Là nhà khoa học máy tính từng được đào tạo tại trường đại học Columbia (Mỹ), ông Khải đang đứng đầu Zalo AI – đội ngũ đã nghiên cứu và phát triển thành công trợ lý Kiki.

"Mở nhạc Taylor Swift", ông nói bằng tiếng Việt. Bảng điều khiển bật sáng và giai điệu vang lên. ("Nice to meet you / Where’ve you been...."). Chúng tôi thưởng thức âm nhạc trong khi chiếc SUV lướt qua một khu đô thị cao cấp được xem là nơi ở của giới nhà giàu trên đường đến trụ sở của VNG.

Kiki cũng cho thấy khả năng cập nhật những sự kiện mới nhất. Khi được hỏi ai là Thủ tướng của Việt Nam, Kiki ngay lập tức trả lời thông tin vừa được công bố trong tuần: “Ông Phạm Minh Chính”.

{keywords}

Ông Khải mở màn Zalo AI Summit 2020

Trợ lý ảo là một phần quan trọng trong nỗ lực thúc đẩy AI tại VNG, một “nước đi” mà ông Khải cho là cần thiết cho tương lai của công ty.

"Nếu chúng tôi không theo kịp làn sóng công nghệ thay đổi mạnh mẽ từng ngày, chúng tôi có thể trở thành người ngoài cuộc trong tương lai", ông chia sẻ với Nikkei.

Không tham vọng trở thành một siêu ứng dụng, Zalo là một phần cuộc sống của người Việt

Trong hơn 15 năm qua, VNG đã đa dạng hóa kinh doanh sang lĩnh vực điện toán đám mây, quảng cáo, thanh toán điện tử và thông tin liên lạc. Đồng thời, công ty này cũng xây dựng được tập người dùng online lớn nhất Việt Nam.

Ứng dụng nhắn tin Zalo có 62 triệu người dùng, chỉ xếp sau Facebook và YouTube về độ phổ biến trong nước (theo We Are Social). Điều này khiến VNG trở thành điểm sáng hiếm hoi về một công ty nội địa đã vượt qua các đối thủ nước ngoài nặng ký. Trong khi đó, phần còn lại của Đông Nam Á đều phụ thuộc vào các ứng dụng nhắn tin phổ biến du nhập từ nước ngoài như Line hay WhatsApp.

Theo Nikkei, Zalo được xem là ứng cử viên sáng giá nhất cho vị thế “siêu ứng dụng” của Việt Nam như Grab hay Gojek, hai ứng dụng đặt xe hiện cung cấp đa dịch vụ cho người dùng trên khắp Đông Nam Á.

Khi được hỏi về ý tưởng trở thành “siêu ứng dụng”, ông Khải - người được xem là cha đẻ của Zalo - cho biết ông không có ý định biến ứng dụng này trở thành một “người giữ cửa” để quyết định xem ai có thể bước vào thị trường rộng lớn ở Việt Nam.

Ông Khải khẳng định Zalo chỉ nên trở thành “siêu ứng dụng” nếu điều đó xuất phát từ nhu cầu thực tế của người dùng. Hiện tại, Zalo vẫn ưu tiên định hướng là một công cụ liên lạc đơn giản, dễ sử dụng với người dùng Việt. Thêm quá nhiều chức năng sẽ khiến Zalo tốn nhiều dung lượng và trở nên kém thân thiện.

"Nếu muốn là tất cả, bạn có thể không là gì cả", ông nói với phóng viên Nikkei khi đang ngồi trên một bãi cỏ ở sân thượng của tòa nhà VNG trong lúc hoàng hôn xuống dần.

Ông Khải lập luận rằng, ngoài Trung Quốc, không nơi nào có một ứng dụng có thể thực sự giữ vị trí thống trị. Tuy nhiên, nếu có một ứng dụng công nghệ nào đó đã trở thành một phần trong cuộc sống hàng ngày ở Việt Nam, đó chính là Zalo.

Ứng dụng có 39 chức năng (bao gồm cả thanh toán), đáp ứng nhu cầu đa dạng của người dùng mua sắm tại cửa hàng, vé máy bay, thanh toán học phí, truy cập các dịch vụ của chính phủ… Ứng dụng này cũng là cầu nối để nhiều thương hiệu kết nối với khách hàng. Điển hình là VNG đã thỏa thuận hợp tác cùng Baemin, ứng dụng giao đồ ăn của Hàn Quốc.

Theo nhận định của Nikkei, sự thành công của Zalo đã giúp VNG thu hút sự chú ý từ những nhà đầu tư quốc tế, bao gồm hai quỹ nhà nước của Singapore là Temasek và GIC, Goldman Sachs và hai quỹ được cho là thuộc sở hữu của Tencent Holdings (Trung Quốc), với định giá khoảng 2 tỷ USD.

VNG có kế hoạch niêm yết trên sàn Nasdaq mặc dù IPO vẫn chưa thành hiện thực. Năm 2017, nhà sáng lập VNG Lê Hồng Minh từng bay đến New York để ký một bản hợp đồng với nhà điều hành sàn giao dịch chứng khoán.

Kiên định với làn sóng trí tuệ nhân tạo

Dù không chắc chắn về việc Zalo có trở thành siêu ứng dụng hay không, ông Khải vẫn kiên định: “Làn sóng tiếp theo là AI. Và chúng ta nên đầu tư.”

Tháng 12/2020, Zalo AI giới thiệu Kiki trên loa thông minh, sản phẩm được xây dựng dựa trên công nghệ tương tự như Alexa của Amazon và Siri của Apple nhưng hỗ trợ tiếng Việt.

{keywords}

Kiki được sử dụng trên xe hơi

Zalo cũng đang đàm phán với một công ty hàng đầu về bảng điều khiển ô tô để tích hợp trợ lý Kiki cho thị trường xe hơi phổ thông vào quý III năm 2021. Ông Khải từ chối tiết lộ thông tin về đối tác.

Lĩnh vực nghiên cứu ở Zalo AI khá đa dạng, từ công nghệ nhận dạng khuôn mặt hiện đang được ngân hàng Bản Việt sử dụng để xác minh khách hàng, đến việc phát nhạc thông qua Kiki được tích hợp trên kho nhạc khổng lồ của Zing MP3. Trên ứng dụng nhắn tin Zalo, đội ngũ AI đang thử nghiệm việc chuyển đổi tin nhắn từ âm thanh sang văn bản.

Khi được hỏi về việc có thể chờ đợi các doanh nghiệp nước ngoài triển khai các dịch vụ AI thay vì tự phát triển, ông Khải cho rằng vẻ đẹp cuộc sống đến từ việc mọi người nghĩ và làm khác biệt.

"Nếu mọi người đều làm cùng một thứ và bằng cùng một cách thì rất nhàm chán. Công nghệ cũng vậy", ông Khải nói với Nikkei.

Thực tế cho thấy, sự cạnh tranh sẽ mang đến những ý tưởng tốt, đặc biệt là trong các lĩnh vực mà VNG có lợi thế. Chẳng hạn, việc phục vụ ngôn ngữ tiếng Việt đã tạo nên sự thống trị của ứng dụng Zalo và là nền tảng cho tính năng nhận dạng giọng nói của Kiki.

Thách thức mới…

Trước những tham vọng của VNG, Tuấn Hồ, giảng viên tài chính của Đại học Bristol (Anh), cho biết các nhà đầu tư hiện tại và tương lai sẽ muốn cân nhắc liệu các khoản đầu tư của chính VNG có thành công hay không. Công ty công nghệ này đã đổ hàng triệu USD vào mảng thanh toán online và thương mại điện tử, vốn được xem là hoạt động thua lỗ trong nhiều năm.

“Câu hỏi đặt ra là liệu họ có thể khai thác vào các lĩnh vực có thể mang lại lợi nhuận lớn hay không?”, ông Tuấn Hồ nói.

Kể từ khi thành lập, VNG đã trở thành một công ty đa ngành nghề với hơn 20 mảng dịch vụ khác nhau như fintech, điện toán đám mây, game và ứng dụng trò chuyện. Trong đó, nhiều dịch vụ không được đánh giá cao như thương mại điện tử, công cụ tìm kiếm… Các mảng hoạt động kinh doanh của VNG cũng bị nhìn nhận là có sự chồng chéo.

Hiện tại, nguồn thu từ game đang đóng góp 79,2% trong tổng doanh thu 6 nghìn tỷ đồng (262 triệu USD) được ghi nhận trong báo cáo tài chính của VNG năm 2020. Công ty có kế hoạch bổ sung các dòng game trên di động vào thị trường Ấn Độ, Nga, Mỹ Latinh và Đông Nam Á. Đây là những động thái giúp VNG cạnh tranh mạnh mẽ hơn với Sea Group - công ty sở hữu nhà phát hành game Garena và Tencent.

Ngoài ra, VNG còn thu lợi nhuận từ dịch vụ B2B, đe dọa lên các đối thủ nước ngoài như Amazon và Alibaba nếu chính phủ Việt Nam quy định các công ty phải lưu trữ dữ liệu trong nước. Nguồn thu nhập lớn thứ hai của VNG đến từ quảng cáo, chiếm đến 16,3% doanh thu của VNG năm 2020, tăng trưởng 10,6% so với năm 2015.

Ở một khía cạnh nào đó, theo Nikkei nhận định, VNG đang đồng hành cùng sự phát triển của Việt Nam. Năm 2004, tiền thân VNG là Vinagame - một công ty khởi nghiệp nhỏ tận dụng sự phát triển phổ biến của game máy tính và quán cà phê internet. Lúc bấy giờ, Việt Nam chưa gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới, ít được biết đến về thương mại mà thường được biết đến là một quốc gia nhỏ bé đã đánh bại Pháp và Mỹ xâm lược.

Sau nhiều nỗ lực, VNG bổ sung một loạt dịch vụ quan trọng với nền kinh tế hiện tại của Việt Nam như thanh toán, phát trực tiếp, điện toán đám mây trong khi tốc độ, sự ổn định và những sticker vui nhộn trên ứng dụng nhắn tin Zalo đã đi sâu vào đời sống người Việt. Trong cùng giai đoạn này, Việt Nam đã ký một loạt các thỏa thuận thương mại. Bên cạnh việc sản xuất áo sơ mi và ví, nhiều nhà máy sản xuất điện thoại và chip đã ra đời.

{keywords}

Một khách hàng sử dụng Zalo Pay của VNG để mua sắm tại cửa hàng. (Ảnh: Tomoya Onishi)

Ghi nhận của Nikkei, ông Lê Hồng Minh hi vọng một ngày nào đó hình ảnh của Việt Nam sẽ gắn liền với công nghệ hơn là chiến tranh. "25 năm trôi qua và thế hệ của tôi vẫn chưa thể thay đổi ấn tượng đó", ông Minh phát biểu tại sự kiện đánh dấu 25 năm quan hệ Việt Nam – Mỹ sau chiến tranh vào tháng 8 năm ngoái.

Phát triển sản phẩm công nghệ luôn là một thách thức, đặc biệt ở công ty có gốc là doanh nghiệp game như VNG. Ông Khải đã cố gắng xây dựng phong trào trekking dã ngoại với đội ngũ của mình ở khắp nơi trên thế giới, từ đảo Brunei tới rừng Siberia.

 “Xây dựng các sản phẩm Internet cũng khá giống việc leo núi. [Lúc đầu] thường mệt và không vui. Nhiều lúc bạn thấy ghét bản thân mình. Nhưng cuối cùng nhìn lại, chúng tôi đều cảm thấy rất hạnh phúc", ông Khải chia sẻ.

Du Lam (Theo Nikkei)

" alt="Truyền thông Nhật Bản đánh giá về “kỳ lân” công nghệ đầu tiên Việt Nam" width="90" height="59"/>

Truyền thông Nhật Bản đánh giá về “kỳ lân” công nghệ đầu tiên Việt Nam

{keywords}Mô hình sản xuất và sử dụng dầu sinh học cho phương tiện

 

 

{keywords}
Anh2: Dầu biodiesel hiện đang được bán ở nhiều nước Châu Mỹ, Châu Âu


Hiện nay, tại châu Âu, nhiên liệu HVO đã được bán tại một số trạm xăng dầu, cùng với các cột bơm xăng dầu truyền thống và chủ yếu tập trung ở vùng Scandianvia và Baltic. Các khách hàng lớn của Ford cũng đã bắt đầu trải nghiệm sử dụng loại nhiên liệu này. Ford cho hay, trong trường hợp các vị khách đã chạy xe bằng HVO nhưng không tìm được trạm bơm HVO, các tài xế vẫn có thể sử dụng dầu diesel thông thường bơm tiếp vào bình nhiên liệu mà không gặp phải bất kỳ vấn đề gì về vận hành an toàn xe.

Nói về kế hoạch này, ông Hans Schep, Giám đốc điều hành mảng Xe thương mại, Ford châu Âu cho hay: "Việc cho phép dòng xe tải (van) vận hành bằng nhiên liệu làm từ chất thải, bao gồm cả dầu ăn đã qua sử dụng nghe có vẻ là một ý tưởng xa vời. Nhưng dầu thực vật HVO thực sự là một phương án rất thực tế dành cho các tài xế và đơn vị vận tải sử dụng Transit khi đóng góp đáng kể vào công cuộc cải thiện chất lượng không khí chung cho mọi người”.

Tại Anh các nhà sản xuất động cơ diesel trước đây chỉ duy trì điều kiện bảo hành cho động cơ của họ khi khách hàng sử dụng tối đa 5% diesel sinh học pha trộn với 95% diesel từ dầu mỏ (B5), nhưng gần đây chỉ số này đang được tăng lên.

Hãng Peugeot và Citroen (Pháp) có tuyên bố động cơ diesel HDI của họ có thể chạy với hàm lượng 30% diesel sinh học, còn hãng Scania (Thuỵ điển) cho phép đa số loại động cơ của họ có thể sử dụng 100% diesel sinh học (B100).

Công nghệ ứng dụng dầu diesel sinh học đã ra đời từ lâu trên thế giới nhưng trong một thời gian dài, các hãng xe còn lo ngại loại nhiên liệu này sẽ làm tăng chi phí bảo hành cho khách hàng, do làm lão hoá các gioăng cao su và ống mềm lắp trên xe (hầu hết được phát hiện thấy trong các xe chế tạo trước năm 1992). Hơn nữa, giá dầu diesel từ nguyên liệu hóa thạch vẫn rẻ khiến nỗ lực thay đổi là chưa cao.

Tuy nhiên, trong những năm gần đây, tiêu chuẩn khí thải đang trở thành một rào cản buộc nhiều hãng xe phải thay đổi. Xe chạy điện, hybrid và các loại xe sử dụng nhiên liệu sinh học, thân thiện môi trường đã được dần được quan tâm trở lại.

Đình Quý

Xe điện Tesla phóng lên vũ trụ đã bay hơn 1,6 tỷ km

Xe điện Tesla phóng lên vũ trụ đã bay hơn 1,6 tỷ km

Xe điện Tesla Roadster của Elon Musk được phóng bằng tên lửa đẩy Falcon Heavy từ SpaceX cách đây 2 năm.

" alt="Ford cho phép xe Transit sử dụng nhiên liệu tái chế từ dần ăn phế thải" width="90" height="59"/>

Ford cho phép xe Transit sử dụng nhiên liệu tái chế từ dần ăn phế thải

{keywords}LS 2020: phiên bản mới trẻ trung, cá tính và đầy sáng tạo của Lexus (Ảnh: Lexus Việt Nam)

Thiết kế trẻ trung

Với sự cộng hưởng từ dòng coupé trẻ trung và đầy cá tính, LS mới trở nên hiện đại, đẹp và duyên dáng so với vẻ trầm lặng thuần tuý của một chiếc sedan cỡ lớn trước đó.

Đầu xe ấn tượng cùng thiết kế lưới tản nhiệt hình con suốt đặc trưng với dạng lưới đan 3D, có thể thay đổi màu sắc ở những góc độ ánh sáng khác nhau. Lưới tản nhiệt trục chính là một phần cốt lõi của bản sắc Lexus trong quá trình tạo ra sự riêng khác cũng như đẳng cấp của thương hiệu.

Cụm đèn pha 3 bóng tích hợp đèn định vị ban ngày DLR, đèn báo rẽ dạng LED hình chữ L đặc trưng được vuốt dài sang hai bên. Ở phía sau, đèn hậu LED mang lại cho LS một diện mạo đặc trưng, khiến cho mẫu xe này được đánh giá rất tinh tế và sang trọng hơn so với các mẫu xe thế hệ trước. Mâm xe 20 inch đa chấu thiết kế vành rỗng, sử dụng kỹ thuật mạ chân không tạo nên bề mặt bóng láng độc đáo và giảm thiểu tiếng ồn do lốp gây ra.

Nội thất giàu xúc cảm

Đúng như khái niệm về Omotenashi - tinh thần hiếu khách của người Nhật Bản - Lexus nỗ lực để đáp ứng mong muốn của khách hàng. Không chỉ mang lại cảm giác trẻ trung, hiện đại, các mẫu xe LS phiên bản 2020 cũng sẵn sàng mang đến những cảm xúc thăng hoa qua nội thất được chế tác tuyệt đẹp với gu thẩm mỹ cao của các nghệ nhân Takumi.

Để thức tỉnh không gian đầy cảm xúc, ốp trang trí họa tiết Kikiro màu xanh nước biển gần bảng điều khiển trung tâm tiếp tục như một điểm nhấn trên mẫu xe Lexus LS 500h SE phiên bản đặc biệt kỉ niệm 30 năm Lexus toàn cầu.  

{keywords}
Vô lăng ốp gỗ Shimamoku là một thể hiện khác của những Takumi tài ba, với 38 ngày và 67 công đoạn liên tục để tạo nên những lớp hoa văn tinh tế chạm đến trái tim mỗi khách hàng. (Ảnh: Lexus Việt Nam)

Cũng ở phiên bản đặc biệt này, các kĩ sư và nhà thiết kế đã đưa vào màu sơn xanh Terrane Khaki độc đáo lần đầu tiên áp dụng trên dòng xe LS, họa tiết hình con suốt tạo hình bằng laser trên các tấm ốp nội thất (trừ vô lăng) hay ghế bọc da Semi-Aniline cao cấp màu Camel.

Ghế lái cũng như ghế hành khách của LS có thể chỉnh điện 28 hướng tích hợp chức năng sưởi, làm mát và mát-xa trên mặt đệm Ottoman cao cấp; giao diện điều khiển cảm ứng cải tiến dạng bàn rê hỗ trợ nhập chữ viết tay; điều hòa tự động 4 vùng, màn hình 12,3 inch, màn hình HUD với kích thước lớn nhất trong phân khúc và hệ thống âm thanh Mark Levinson 23 loa cao cấp. 

Ghế sau chỉnh điện sử dụng mô-tơ điện và hệ thống khí nén được phát triển mới, qua đó điều chỉnh ghế theo nhiều hướng. Ghế sau bên phụ sở hữu khoảng để chân tối đa lên đến 1.020 mm cùng với đệm đỡ chân ottoman chỉnh điện, cung cấp sự hỗ trợ tối ưu cho phần bắp dưới, mang lại cho khách hàng sự thoải mái tối đa.

Hứng khởi trải nghiệm

Kỹ sư trưởng Toshio Asahi nhấn mạnh rằng tính thể thao vẫn quan trọng trong một chiếc xe như LS. Mẫu xe vừa rộng rãi, thoải mái của một chiếc sedan 3 khoang đẳng cấp nhưng vẫn sở hữu đường nét cá tính, mạnh mẽ của một chiếc coupe 4 cửa nhằm thu hút những khách hàng hạng sang trẻ tuổi.

Được thiết kế dựa trên cấu trúc xe sang toàn cầu mới GA-L, vốn phát triển cho chiếc coupe thể thao LC 500, LS mang đến trải nghiệm lái đầy hứng khởi và cảm giác êm ái, kiểu dáng trường và đầm chắc hơn. Khung gầm GA-L với độ cứng cao nhất và chất liệu nhẹ như nhôm, thép mỏng tạo nền tảng cho khả năng xử lý linh hoạt, vận hành êm ái và khoang nội thất yên tĩnh.

LS 500h sở hữu công nghệ Multi-Stage Hybrid, kết hợp động cơ xăng V6 3.5L và hai mô tơ điện, ứng dụng công nghệ phun xăng trực tiếp D-4S tạo ra mô-men xoắn cực đại lên tới 350 Nm tại 5.100 vòng/phút mang tới cảm giác thể thao đầy phấn khích nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu. Xe còn được trang bị hệ thống treo tự động thích ứng (AVS), cho phép kiểm soát lực giảm xóc lên tới 650, đảm bảo độ ổn định và linh hoạt của chiếc xe trong mọi điều kiện đường á đô thị.

{keywords}
Lexus LS 500h sẽ mang lại trải nghiệm trên đỉnh cao sedan hạng sang Nhật Bản cho những người lựa chọn (Ảnh: Lexus Việt Nam)

Bên cạnh các tính năng an toàn và hỗ trợ lái hiện có, Lexus LS tiếp tục kế thừa hệ thống an toàn LSS+ (Lexus Safety System) với nhiều tính năng ưu việt khác gồm hệ thống điều khiển hành trình thích ứng bằng Radar, hệ thống an toàn tiền va chạm PCS, hệ thống cảnh báo lệch làn đường LDA, đèn pha tự động thích ứng AHS….

Cũng xuất hiện trong dịp này Lexus giới thiệu mẫu xe Lexus ES mới gồm ES 250 và ES 300h động cơ Hybrid với những thay đổi đột phá từ một chiếc sedan tiện nghi và êm ái trở thành mẫu xe sở hữu khả năng xử lý và vận hành vượt trội với công nghệ an toàn hàng đầu phân khúc và các tiện nghi hiện đại.

Hiện tại Lexus Việt Nam đang phân phối 4 phiên bản LS bao gồm LS 500, LS 500h SE, LS 500h phiên bản Da L-aniline và kính Kikiro; 2 phiên bản ES bao gồm ES 250 và ES 300h động cơ Hybrid, mọi thông tin chi tiết khách hàng có thể truy cập website Lexus.

Doãn Phong

" alt="LS 500h: đánh thức cảm xúc" width="90" height="59"/>

LS 500h: đánh thức cảm xúc