Ngành y tế địa phương cũng tiến hành lấy mẫu xét nghiệm nCoV cho gần 1.700 người đang làm việc tại công ty. Hiện các cơ quan y tế của quận Bình Tân đang phun khử khuẩn tại nơi làm việc của hai công nhân này để đảm bảo phòng, chống dịch Covid-19.

Trung tâm Y tế quận Bình Tân đang phối hợp với Trung tâm Kiểm soát bệnh tật TP.HCM (HCDC) tiếp tục truy vết, lấy mẫu xét nghiệm, đưa các trường hợp F1 đi cách ly tập trung theo quy định.

Tính từ ngày 27/4 đến nay, TP.HCM có 630 ca mắc Covid-19. Gần một tháng qua, thành phố liên tục phát hiện các bệnh nhân khi đi khám sàng lọc tại các bệnh viện, phòng khám. Từ đó, thành phố phát hiện ra các chuỗi lây nhiễm ở khu dân cư, tòa nhà chung cư, xưởng cơ khí và khách sạn.

Theo báo cáo của HCDC tại cuộc họp Ban Chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19 TP.HCM sáng 11/6, tỷ lệ chuyển từ F1 lên F0 có xu hướng giảm dần, nhưng tỷ lệ các ca mắc mới được phát hiện từ khám sàng lọc tại bệnh viện, phòng khám có xu hướng tăng. Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong cho rằng, điều đó chứng tỏ tình hình dịch bệnh trong cộng đồng chưa được kiểm soát triệt để.

Một vấn đề đáng lo hiện nay là người dân khi đi khám không thành thật khai các triệu chứng ngay từ khâu khám sàng lọc, do đó ảnh hưởng rất lớn đến công tác sàng lọc của các bệnh viện. Dựa vào thời gian ủ bệnh là 14-21 ngày, ông Phong nhận định trong 10 ngày tới có thể phát hiện thêm các ca bệnh rải rác từ những ổ dịch đã được kiểm soát.

Ông Phong cho rằng, thành phố cần tận dụng tối đa những ngày áp dụng giãn cách tiếp theo để có thể kiểm soát dịch bệnh.

Tú Anh

3 công nhân ở công ty khoảng 10.000 lao động mắc Covid-19

3 bệnh nhân thuộc chuỗi lây nhiễm ở xã Tân Thạnh Đông, huyện Củ Chi, làm việc tại Công ty TNHH Việt Nam Samho huyện Củ Chi, TP.HCM.

Với gia đình có đông thành viên hơn, có nhu cầu di chuyển khoảng 5-7 người thì các dòng xe 7 chỗ là phương án phù hợp. Trong đó, tùy theo tần suất sử dụng “đủ tải” có thường xuyên hay không, phạm vi di chuyển xa hay gần và lượng hành lý cần mang theo ít hay nhiều mà người mua có thể xem xét loại xe 5+2 tầm 600-900 triệu đồng, hoặc chọn SUV cỡ trung từ 1 tỷ đồng.

Ngoài ra, nếu cần khả năng chở nhiều hàng hóa, đồ đạc thì cần xem xét những mẫu xe có cabin rộng rãi, hoặc cân nhắc mua xe bán tải với thùng hàng. Đổi lại, khả năng phục vụ gia đình hay di chuyển trong đô thị của pickup sẽ bị hạn chế.

Yếu tố khác có thể ảnh hưởng đến phương án chọn xe còn có điều kiện giao thông hoặc địa hình, đặc trưng khí hậu ở địa phương... Chẳng hạn khu vực đồi núi, nhiều đường xấu hoặc hàng năm có mưa bão, ngập lụt thì cần ưu tiên xe gầm cao hơn là sedan, hatchback.

Người dùng mới không nên chọn xe vượt quá xa nhu cầu thực tế. Giả sử mỗi năm chỉ cần đi xa 1-2 lần hoặc hiếm khi đi đông người thì việc chọn mua xe gầm cao 7 chỗ sẽ trở nên dư thừa. Kéo theo đó là các khoản tiền sử dụng cao hơn xe 5 chỗ và gây lãng phí như chi phí nhiên liệu, phí gửi xe, chăm sóc xe...

Chuẩn bị kế hoạch tài chính

Với hầu hết người mua ôtô lần đầu, tài chính là bài toán phức tạp cần được “cân đo đong đếm” kỹ lưỡng để tránh tình huống quyết định tậu xe trở thành gánh nặng.

Sau khi chọn được dòng ôtô ưng ý và phù hợp với nhu cầu, những chủ xe tương lai có thể cân nhắc giải pháp chi trả, “xuống tiền” đủ một lượt hoặc vay trả góp.

Trường hợp thanh toán đầy đủ khi nhận xe hầu như không có gì đáng bàn đến. Trong khi đó khi chọn hình thức trả góp thì người mới mua ôtô cần tham khảo kỹ lưỡng quy trình, thủ tục từ phía đại lý và ngân hàng.

Những thông tin quan trọng bao gồm phần trả trước tối thiểu hoặc mức cho vay tối đa, thời hạn vay, mức lãi suất hỗ trợ và mức chi trả hàng tháng trong suốt quá trình vay.

Từ đó, người dùng có thể tính toán được phần tiền “nuôi xe” thực tế hàng tháng để cân đối thu chi khi cộng thêm các chi phí sử dụng như tiền xăng/dầu, tiền bảo dưỡng, phí gửi xe, rửa xe…

Người mua ôtô lần đầu nên tham khảo trước các khoản chi phí sử dụng xe. Ảnh: Pham Dương Tuấn.

Bên cạnh đó, sẽ có những khoản tiền phát sinh ngoài ý muốn trong quá trình sử dụng ôtô có thể xuất hiện, chẳng hạn nộp phạt lỗi vi phạm giao thông, sửa chữa thay thế khi xe bị đâm đụng hoặc trộm cắp phụ tùng. Người dùng có thể mua bảo hiểm để hạn chế rủi ro và thiệt hại đối với các trường hợp tai nạn, mất cắp...

Điểm quan trọng cần lưu ý là tổng chi phí để hoàn tất thủ tục mua ôtô sẽ cao hơn so với giá bán đề xuất khoảng 10-20% tùy theo dòng xe, địa phương.

Các khoản cộng thêm để đăng ký một mẫu ôtô mới có lệ phí trước bạ (6-12% giá xe), phí biển số (500.000 đồng - 20 triệu đồng), phí đăng kiểm (340.000 đồng), phí bảo trì đường bộ (khoảng 1,56-2,16 triệu đồng) và phí bảo hiểm.

Khi mua xe, người dùng có thể lựa chọn thời điểm nhà sản xuất hoặc đại lý áp dụng ưu đãi, khuyến mại để tiết kiệm chi phí. Ngoài việc giảm giá trực tiếp hay hỗ trợ chi phí đăng ký, bên bán còn có thể tặng thêm quà tặng như phụ kiện, gói bảo hiểm, gói bảo dưỡng.

Theo zingnews

Bạn đang băn khoăn về mua ô tô? Hãy chia sẻ bài viết tới Ban Ô tô xe máy để được tư vấn theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Tài chính gần 300 triệu mua xe cũ số tự động nào hợp lý?

Với số tiền gần 300 triệu đồng nếu muốn mua xe ô tô số tự động đã qua sử dụng, bạn có thể tham khảo một số mẫu xe sau đây.  

Theo Cục Quản lý Cạnh tranh, Bộ Công thương, bên cạnh mặt tích cực nhất định thì hiện nay các cuộc gọi quảng cáo, giới thiệu hàng hoá, dịch vụ qua điện thoại đang gây ra rất nhiều phiền toái cho người tiêu dùng.

Để hạn chế các cuộc gọi làm phiền, Cục Quản lý Cạnh tranh đưa ra hướng dẫn: khi nhận được cuộc gọi quảng cáo sản phẩm của nhân viên các tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng hoá, dịch vụ, người tiêu dùng có thể hỏi ngược lại nhân viên bán hàng từ đâu họ có được số điện thoại của mình.

Nếu nhân viên bán hàng trả lời không rõ ràng nguồn gốc thu thập thông tin, người tiêu dùng có thể yêu cầu họ phải loại bỏ ngay số điện thoại ra khỏi cơ sở dữ liệu quảng cáo của doanh nghiệp.

Theo quy định tại Điều 6, Luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng “Người tiêu dùng được bảo đảm an toàn, bí mật thông tin của mình khi tham gia giao dịch, sử dụng hàng hoá, dịch vụ; tổ chức, cá nhân kinh doanh sử dụng thông tin phù hợp với mục đích đã thông báo với người tiêu dùng và phải được người tiêu dùng đồng ý”.

Vì vậy việc các tổ chức, cá nhân thu thập thông tin của người tiêu dùng mà không thông báo rõ ràng, công khai trước khi thực hiện với người tiêu dùng về mục đích hoạt động thu thập, sử dụng thông tin của người tiêu dùng là vi phạm quy định của Luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.

Việc các tổ chức, cá nhân kinh doanh thực hiện hành vi quảng cáo, tiếp thị hàng hóa, dịch vụ trái với ý muốn của người tiêu dùng từ 2 lần trở lên hoặc có hành vi khác gây cản trở, ảnh hưởng đến công việc, sinh hoạt bình thường của người tiêu dùng là vi phạm khoản 2, Điều 10 Luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.