当前位置：首页 > Thế giới

Nhận định, soi kèo Dibba Al

ậnđịnhsoikèbảng xếp hạng Hư Vân - 04/04/2025 04:35 Nhận định bóng đá giải khác

上一篇

Nhận định, soi kèo Al Quwa Al Jawiya vs Naft Al Basra, 22h30 ngày 3/4: Trận đấu thủ tục
下一篇

Nhận định, soi kèo Aris Limassol vs Pafos FC, 23h00 ngày 2/4: Trở về điểm xuất phát

相关推荐

2025-04-07 07:18
Nhận định, soi kèo Ratchaburi vs Bangkok United, 18h00 ngày 2/4: Còn nước còn tát
Rung chấn từ động cơ và những tác động từ mặt đường là “sát thủ” đối với máy ảnh điện thoại di động.
Về mặt công năng, OIS ghi nhận chuyển động thân máy thông qua cảm biến con quay hồi chuyển của iPhone, qua đó điều chỉnh ống kính một cách đồng bộ để tránh hình ảnh bị mờ nếu người dùng vô tình di chuyển khi chụp ảnh.
Trong khi đó, cơ chế lấy nét tự động sử dụng cảm biến từ tính để đo và bù độ rung cũng như trọng lực, nhằm định vị chính xác ống kính. Đây là bộ đôi tính năng được tích hợp trên mọi iPhone từ thế hệ thứ 7 trở lại đây. Riêng OIS có mặt trên cả iPhone 6 Plus và iPhone 6s Plus.
Theo Apple, dù hai bộ phận này trên iPhone được thiết kế rất bền bỉ, nhưng vẫn hỏng nếu thường xuyên phải chịu rung chấn tần số cao, làm giảm hiệu quả vận hành. Người dùng dễ dàng cảm nhận được điều này khi thu về những bức ảnh kém chất lượng.
Do đó, Apple đề nghị không gắn iPhone trực tiếp lên khung hoặc tay lái của xe máy. Trong khi đó, với những phương tiện công suất thấp như xe đạp máy hay xe điện cỡ nhỏ, người dùng nên sử dụng các bộ gá có hệ thống giảm chấn đủ tốt, hoặc tốt nhất là sử dụng thiết bị GPS chuyên dụng cho mục đích tìm đường để tránh làm hỏng những chiếc iPhone đắt tiền.
Thực tế, không chỉ riêng iPhone mà việc máy ảnh của điện thoại bị hỏng khi gắn lên tay cầm xe máy là điều từng được nhiều người dùng ghi nhận. Đây là thực tế đáng ngại trong bối cảnh nhu cầu sử dụng điện thoại để tìm đường khi điều khiển các phương tiện hai bánh là thiết yếu với nhiều người, đặc biệt là nhóm nhân viên giao hàng hay xe ôm công nghệ.
Theo HàNộiMới
Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Xe máy chạy bằng gas nhiều ưu điểm
Hiện có thiết bị chuyển đổi gas dành cho xe máy cũ, giúp tiết kiệm nhiên liệu, tăng độ an toàn và bảo vệ môi trường
" alt="Apple: Rung chấn từ xe máy sẽ làm hỏng máy ảnh trên iPhone">
2025-04-07 06:38
Apple: Rung chấn từ xe máy sẽ làm hỏng máy ảnh trên iPhone
Thanh tra TP.HCM vừa có thông báo kết luận thanh tra toàn diện sự cố công trình xây dựng kè bảo vệ khu dân cư (KDC) Tắc Sông Chà tại ấp Bình Mỹ, xã Bình Khánh, huyện Cần Giờ. Chủ đầu tư dự án này là Khu Quản lý đường thuỷ nội địa, nay là Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố.
Theo Thanh tra Thành phố, sự cố công trình xây dựng bờ kè bảo vệ KDC Tắc Sông Chà vào tháng 6/2018 đã bộc lộ nhiều sai phạm, thiếu sót trong quá trình chuẩn bị đầu tư lẫn thực hiện dự án. Dù không gây thiệt hại về người nhưng sự cố làm kéo dài thời gian hoàn công, chậm tiến độ, ước tính giá trị đoạn kè bị sạt lở tối thiểu là 15,4 tỷ đồng.
Kiểm định và giám định cho thấy, nguyên nhân chính dẫn đến sự cố công trình thuộc về chuyên môn kỹ thuật và năng lực của các nhà thầu trong việc khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công, thẩm tra thiết kế bản vẽ thi công, thi công xây dựng và giám sát thi công xây dựng.
3 đơn vị chịu trách nhiệm về sự cố sạt lở bờ kè bảo vệ KDC Tắc Sông Chà, đó là: Công ty CP Tư vấn xây dựng Thuỷ Lợi – Thuỷ Điện Nam Việt (Công ty Nam Việt), Công ty CP Đê kè và Phát triển nông thôn Hải Dương (Công ty Hải Dương) và Công ty CP Tư vấn đầu tư xây dựng Thủ Thiêm (Công ty Thủ Thiêm).
Trong đó, Công ty Nam Việt là nhà thầu tư vấn khảo sát xây dựng bước lập thiết kế bản vẽ thi công – dự toán. Trong hồ sơ thiết kế dự án, nhà thầu này chưa đề cập, đánh giá hết các yếu tố bất lợi làm thay đổi sơ đồ chịu lực và giảm độ ổn định của công trình. Chưa thực hiện đầy đủ nghĩa vụ giám sát tác giả nên chưa kịp thời phát hiện việc thi công chưa phù hợp.
Đoạn kè bảo vệ KDC Tắc Sông Chà bị sạt lở vào tháng 6/2018.
Quá trình thi công dự án, Công ty Hải Dương thiếu đo đạc, không quan trắc thường xuyên để phát hiện biến đổi mái kè và địa hình lòng sông dưới chân mái kè, cũng như hình thành hố xói sâu dưới chân kè để có giải pháp xử lý kịp thời.
Còn Công ty Thủ Thiêm thì không giám sát chặt chẽ theo trình tự thi công, biện pháp thi công được duyệt. Cụ thể, Công ty đã cho phép nhà thầu thi công hoàn thiện kết cấu sau kè trong khi chưa đo đạc nghiệm thu mái kè và chưa thi công hoàn thiện toàn bộ mái kè.
Bên cạnh đó, theo kết quả thanh tra và đơn vị giám định, Công ty TNHH Tư vấn thiết kế xây dựng Nhật Minh và Viện kỹ thuật Biển cũng có trách nhiệm liên quan đến sự cố sạt lở bờ kè bảo vệ KDC Tắc Sông Chà.
Chủ đầu tư dự án, tức Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố, chưa thực hiện đúng theo lưu ý của Sở Giao thông vận tải (GTVT); để nhà thầu “buông lỏng” giám sát; vi phạm nguyên tắc “không đảm bảo cạnh tranh trong đấu thầu” trong việc phê duyệt, lựa chọn nhà thầu của một số gói thầu…
Về chi phí ước tính tối thiểu 15,4 tỷ đồng để khắc phục sự cố, theo quy định và điều khoản ràng buộc trong hợp đồng với chủ đầu tư, các đơn vị tham gia không sử dụng vốn ngân sách của Thành phố để thanh toán chi phí này.
Để xác định chính xác giá trị thiệt hại đối với đoạn kè bị sạt lở, chủ đầu tư phải phối hợp với nhà thầu bảo hiểm công trình xây dựng là Liên danh Tổng Công ty CP Bảo hiểm Quân đội – Tổng Công ty CP Bảo hiểm Bưu Điện kiểm tra, giám định; yêu cầu nhà thầu bảo hiểm xây dựng công trình chi trả chi phí khắc phục sự cố công trình theo quy định.
Về biện pháp khắc phục hậu quả đoạn kè bị sạt lở, sau khi có kết quả giám định nguyên nhân của UBND TP.HCM, Sở GTVT đã chỉ đạo chủ đầu tư nghiên cứu điều chỉnh thiết kế công trình, thẩm định phê duyệt điều chỉnh thiết kế để triển khai thi công xây dựng công trình.
Để xảy ra những sai phạm như nói trên, UBND TP.HCM giao Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố và Giám đốc Sở GTVT kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm và có hình thức xử lý phù hợp tuỳ theo tính chất, mức độ vi phạm của tập thể, cá nhân có liên quan.
Cận cảnh 3 dự án nhà ở tại TP.HCM trong “tầm ngắm” thanh tra
- Trong kế hoạch thanh tra về việc thi hành pháp luật đất đai tại một số tỉnh thành, Tổng cục Quản lý đất đai, Bộ Tài nguyên và Môi trường sẽ thanh kiểm tra 3 dự án nhà ở tại TP.HCM.
" alt="Đơn vị nào chịu trách nhiệm về sự cố sạt lở bờ kè ở vùng ven Sài Gòn?">
2025-04-07 05:47
Đơn vị nào chịu trách nhiệm về sự cố sạt lở bờ kè ở vùng ven Sài Gòn?
YeS được trả tiền để thua Na`Vi
Một ngày sau nghi án Cyber Legacy cố tình để thua0-2 trong trận đấu mà họ buộc phải thắng Vikin.gg tại vòng bảng ESL One Germany 2020, Yellow Submarine(YeS) báo cáo một trong những players của họ nhận được lời đề nghị bán độ.
Theo nội dung bức ảnh được Dmitry “Korb3n” Belov, quản lý YeS, đăng tải trên Reddit vào rạng sáng nay (20/10), player đầu tiên được tiếp cận là offlaner Magomed “Collapse” Halilov.
Cụ thể, Collapse nhận được lời đề nghị trị giá 1 triệu rúp (gần 13,000 USD). Số tiền này sẽ được chia cho Collapse và hai người đồng đội tại YeS nếu họ đồng ý không nói chuyện này với quản lý team và chấp nhận throw game.
Ban đầu, Korb3n nghi ngờ những tranh cãi giữa Cyber Legacy với các nhà cái do không có bằng chứng xác đáng. Tuy nhiên, khi chứng kiến các players trong YeS bị tiếp cận, anh đã thay đôi suy nghĩ.
Cả Na`Vi lẫn YeS đều rất cần chiến thắng trong loạt đấu cuối cùng tại vòng bảng để giành quyền đi tiếp khi họ đang cùng có được hệ số 2-2. Trước đó, YeS đã gây bất ngờ khi đánh bại Nigmavà Ninjas in Pyjamas.
Cặp đấu giữa Na`Vi vs YeS sẽ diễn ra vào lúc 22g00 hôm nay.

BXH và lịch thi đấu lượt trận cuối vòng bảng ESL One Germany
Nhiều khả năng ESL sẽ mở một cuộc điều tra diện rộng ngay sau ESL One Germany - kết thúc vào ngày 01/11 - với đối tượng chính là Cyber Legacy và các teams CIS.
Kuku và Abed “hồi sinh” Among Us
Among Usvẫn chưa biến mất vĩnh viễn khỏi Dota 2chuyên nghiệp - nhất là trong mùa đại dịch COVID-19 có quá nhiều biến động.
Sau màn ra mắt tạm ổn với hạng ba tại BTS Pro Series 3: Đông Nam Á vào cuối tháng trước, Carlo "Kuku" Palad và Abed “Abed” Yusop tiếp tục kết hợp cùng với ba “thuyền viên” mới tại Among Us V2.
Với nòng cốt là những pro players tên tuổi trong khu vực ĐNÁ, phiên bản thứ hai của Among Us cũng nhận được sư kỳ vọng không hề kém cạnh (từ pos.1-5):
- Muhammad "inYourdreaM" Rizky
- Abed
- Kuku
- Kenny "Xepher" Deo
- Park "March" Tae-won
Trên fanpage Facebook chính thức, Kuku cho biết Among Us V2 sẽ chỉ hướng đến Dota Summit 13 Online và chưa có ý định lâu dài. Bởi Among Us V2 không góp mặt tại vòng loại khu vực ĐNÁ nên rất có thể họ đã nhận được vé mời đặc cách tới thẳng Main Event.
Dota Summit 13 Online diễn ra từ 21/10 tới 08/11 với tổng giá trị giải thưởng đạt 250,000 USD chia đều cho ba khu vực châu Mỹ, châu Âu/CIS và ĐNÁ.
Hiện vẫn chưa có thông tin chi tiết về giải đấu đầu tiên được Valve tài trợ vào cuối năm 2020. Tuy nhiên, “Godz”, nhà đồng sáng lập Beyond the Summit, cho biết khu vực ĐNÁ sẽ bao gôm 100,000 USD tiền thưởng.
Hệ thống giải đấu Dota Summit nổi tiếng với format tương tác chưa từng có giữa các pro players, casters trên chiếc ghế sofa ngay trước ống kính camera livestream. Vì thế, rất đáng chờ đợi xem BTS sẽ ứng biến thế nào ở một giải đấu online trong bối cảnh dịch bệnh vẫn đang diễn biến phức tạp.
None
" alt="Dota 2: Player CIS được ‘gạ’ bán kèo gần 13,000 USD, Kuku bắt Abed lập Among Us V2">
2025-04-07 05:27
Dota 2: Player CIS được ‘gạ’ bán kèo gần 13,000 USD, Kuku bắt Abed lập Among Us V2
2025-04-07 05:22
Nhận định, soi kèo Universitario Deportes vs River Plate, 07h30 ngày 3/4:
Honda CBR150R 2021 mới ra mắt.
Tương tự, đuôi xe Honda CBR150RR có thiết kế vểnh cao và vuốt nhọn, đèn phanh thiết kế như mũi tên hai tầng.
Nâng cấp đáng giá nhất trên Honda CBR150R đời 2021 là hệ thống giảm xóc trước dạng upside down của Showa. Ở đời 2020, mẫu sportbike này còn sử dụng phuộc ống lồng.
Xe được trang bị động cơ xy-lanh đơn, dung tích 149 cc cho công suất 16,9 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 13,7 Nm tại 7.000 vòng/phút. Xe được trang bị hộp số côn tay 6 cấp. So với đối thủ Yamaha R15 có công suất 19 mã lực và Suzuki GSX-R150 mạnh 19,1 mã lực, Honda CBR150R thua kém đôi chút về hiệu suất.
Honda CBR150R 2021 tại thị trường Việt gồm 3 phiên bản: tiêu chuẩn giá 70,99 triệu đồng, đặc biệt giá 71,99 triệu đồng và thể thao giá 72,49 triệu đồng.
Xe tay ga Honda SH125i/150i ra bản mới 2022
Trước đó ngày 22/9, Honda Việt Nam vừa cập nhật đời xe mới cho 2 mẫu SH trang bị động cơ 125 cc và 150 cc, đi kèm giá bán cao hơn trước. Xe cũng có thêm 2 phiên bản đặc biệt mới.
Xe tay ga Honda SH125i/150i ra bản mới 2022.
Về thiết kế, hai phiên bản mới của SH 125/150i vẫn sở hữu kiểu dáng như thế hệ cũ 2021.
Lần ra mắt này, hãng Honda chỉ cập nhật thêm biến thể đặc biệt và cao cấp ở SH 150i. Ngoài ra, hãng xe cũng gây chú ý khi tăng giá bán đến 500.000 các phiên bản so với xe đời cũ.
Đây là lần thứ 2 Honda SH 125/150i bị điều chỉnh tăng giá bán trong năm 2021 này. Trước đó,hồi tháng 7/2021, hãng xe Nhật Bản vừa áp dụng tăng giá bán 300.000 đồng cho các phiên bản xe.
Yamaha Exciter 155 VVA 2021 bản đặc biệt giới hạn
Ngày 5/9, Yamaha Motor Việt Nam tổ chức sự kiện trực tuyến ra mắt các phiên bản đặc biệt của Yamaha Exciter 155 VVA 2021.
Dòng xe côn tay Exciter 155 đã có thay đổi ngoại hình bằng cách thay đổi thiết kế bộ tem cho 6 phiên bản để tạo sự mới mẻ với khách hàng, trong nỗ lực cạnh tranh với đối thủ Honda Winner.
Yamaha Exciter 155 VVA 2021 bản đặc biệt giới hạn .
Các thông số kỹ thuật cũng như động cơ xe không đổi so với trước. Dòng xe này vẫn sử dụng động cơ 155cc tích hợp van biến thiên VVA, sản sinh công suất 17,7 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 14,4 Nm tại 8.000 vòng/phút, hộp số 6 cấp với bộ ly hợp hỗ trợ và chống trượt khi dồn số gấp.
Yamaha tăng giá nhẹ với mức 51,49 triệu cho bản thường và 51,99 triệu cho bản đặc biệt, cao hơn phiên bản cũ từ 1-4,5 triệu đồng.
Yamaha Sirius FI 2021 mới
Cũng trong ngày 5/9, mẫu xe máy số Sirius FI 2021 mới cũng được Yamaha ra mắt người tiêu dùng.
Mẫu Sirius Fi được làm mới khá toàn diện. Mặt trước xe được đổi mới thiết kế. Cụm đèn chính phía trên vẫn sử dụng bóng halogen nhưng được mở rộng hơn sang hai bên. Cụm đèn báo rẽ vẫn được đặt ở yếm trước nhưng được thiết kế lại, bớt góc cạnh hơn.
Yamaha Sirius FI 2021 mới
Thay đổi đáng chú ý nhất trên Yamaha Sirius Fi thế hệ mới là được lược bỏ công tắc đèn. Như vậy, đèn xe sẽ luôn sáng khi nổ máy.
Sức mạnh của Sirius Fi 2021 vẫn đến từ động cơ dung tích 115 cc, sản sinh công suất 8,7 mã lực tại 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 5.500 vòng/phút, đi kèm hộp số 4 cấp.
Xe được bán với 3 phiên bản, giá bán dao động 20,8 - 23,6 triệu đồng.
Hoàng Anh (tổng hợp)
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Hơn 70 triệu: Chọn mua mô tô Honda CBR150R hay Yamaha R15?
Cùng có giá bán ngang ngửa nhau khoảng hơn 70 triệu đồng, Honda CBR150R 2021 và Yamaha R15 2020 trở thành đối thủ cạnh tranh với nhau trong phân khúc xe mô tô thể thao cỡ nhỏ tại thị trường Việt.
" alt="Top 4 xe máy mới vẫn ra mắt trong tháng 9">
2025-04-07 05:05
Top 4 xe máy mới vẫn ra mắt trong tháng 9

最近发表

随机阅读

搜索

友情链接

Nhận định, soi kèo Dibba Al

相关推荐

Nhận định, soi kèo Ratchaburi vs Bangkok United, 18h00 ngày 2/4: Còn nước còn tát

Xe máy chạy bằng gas nhiều ưu điểm

Apple: Rung chấn từ xe máy sẽ làm hỏng máy ảnh trên iPhone

Cận cảnh 3 dự án nhà ở tại TP.HCM trong “tầm ngắm” thanh tra

Đơn vị nào chịu trách nhiệm về sự cố sạt lở bờ kè ở vùng ven Sài Gòn?

Dota 2: Player CIS được ‘gạ’ bán kèo gần 13,000 USD, Kuku bắt Abed lập Among Us V2

Nhận định, soi kèo Universitario Deportes vs River Plate, 07h30 ngày 3/4:

Xe tay ga Honda SH125i/150i ra bản mới 2022

Yamaha Exciter 155 VVA 2021 bản đặc biệt giới hạn

Yamaha Sirius FI 2021 mới

Hơn 70 triệu: Chọn mua mô tô Honda CBR150R hay Yamaha R15?

Top 4 xe máy mới vẫn ra mắt trong tháng 9