Khi thấy Hiếu gọi mình là chị, Lệ thắc mắc: "Mình hơn Hiếu có mấy tuổi, chị chị em em làm gì. Hiếu mới lên trên này lạ nước lạ cái, buồn thì gọi cho mình nhé", Lệ nói.

Ở một diễn biến khác, Hiếu có tiền nhờ chở xe ôm nên mua món ngon đãi vợ và con trai.

Thấy chồng hớn hở, Hoài (Trần Vân) tỏ vẻ không hài lòng: "Em đã cấm anh không giao du với bà ta rồi cơ mà. Bà ta không tử tế gì, anh không thấy cả xóm trọ này không ai đi lại à?".

Hiếu đáp: "Hàng xóm láng giềng có cuốc xe, có ôm đâu mà phải ghen? Ghen thì nói luôn là ghen đi lại còn làm trò".

Cũng trong tập này, Hoài bị đồng nghiệp ghét vì tham công tiếc việc. "Cô Thoan (đồng nghiệp của Hoài) nghỉ có việc gấp, cô có thể đảm nhận hết phần việc của cô ấy không?", Hùng (Tiến Lộc) nói với Hoài.

Hoài đáp: "Dạ không sao, em làm được".

Thấy phản ứng của Hoài, đồng nghiệp nói: "Cứ nói thẳng ra là tham đi lại còn em làm được. Tháng này cái Hoài lại nhiều tiền tiêu rồi đấy. Tao thấy đúng ra nó phải cảm ơn bố cái Thoan vì đi cấp cứu".

Đúng lúc này, Hùng nghe thấy nên mắng những người đồng nghiệp xấu tính: "Các cô nói linh tinh gì đấy, đi về làm việc ngay".

Liệu giữa Hiếu và Lệ có chuyện gì? Diễn biến chi tiết tập 6 phim Làng trong phốsẽ lên sóng tối nay, 7/8, trên VTV1.

Thời Trung cổ và Phục hưng: Vợ vẫn bị xem là tài sản của chồng, hôn nhân vẫn mang tính chất liên minh chính trị, nhưng vị thế của người vợ có phần được nâng cao hơn.

Đặc biệt, trong thời Trung cổ, diễn ngôn tôn giáo bao trùm đời sống xã hội ca tụng sự trinh trắng và tìm cách đè nén, khiến con người xấu hổ che giấu khoái lạc trong tình dục, song vẫn có những người vợ để lại bằng chứng về khát khao nhục cảm mãnh liệt đối với chồng. Đây cũng chính là thời kỳ ra đời tình yêu lãng mạn kiểu hiệp sĩ, gắn với một thể loại văn học được xem là do phụ nữ tạo ra.

Còn trong thời Phục hưng, những cải cách về tôn giáo và hôn nhân của Luther, tiếng nói đòi tình yêu tự do của con trẻ chống lại sự sắp đặt của phụ huynh trong sáng tác của Shakespeare... đã nổi lên.

Thời Cách mạng và Victoria: Trong suốt thời kỳ Cách mạng Pháp, người phụ nữ có điều kiện tiếp cận với giáo dục nhiều hơn, địa vị của họ cũng được nâng cao. Phụ nữ nói chung và người vợ nói riêng tham gia thường xuyên hơn vào các diễn ngôn chính trị.

Hôn nhân hiện đại ở phương Tây được nhiều nhà sử học đồng ý là xuất hiện trong khoảng thời gian giữa Cách mạng Mỹ (1765-1783) và khoảng năm 1830.

Suốt khoảng thời gian này, tình yêu đã trở thành tiêu chuẩn chọn bạn đời, bên cạnh các tiêu chuẩn khác như tầng lớp, kinh tế… Một điều đáng lưu ý là thế kỷ XIX chứng kiến sự bùng nổ của nhiều cuộc cách mạng xã hội, trong đó, phong trào nữ quyền bắt đầu đặt nghi vấn về quyền bình đẳng giữa vợ và chồng. Phụ nữ bắt đầu yêu cầu quyền ly hôn và tự quyết định cuộc đời.

Thế kỷ XX và hiện đại: Hai cuộc Thế chiến đã thay đổi rất nhiều khía cạnh trong đời sống lẫn địa vị của phụ nữ và người vợ.

Chồng và vợ cùng san sẻ các trách nhiệm và nghĩa vụ trong gia đình, từ việc chăm sóc con cái đến việc kiếm thu nhập nuôi sống gia đình. Vợ trở thành một cá nhân độc lập với sự nghiệp và ước mơ riêng.

Một điều thú vị mà ta sẽ tìm thấy trong Lịch sử vợlà vợ trở thành đối tượng để nghiên cứu khoa học. Bằng vô số khảo cứu công phu, những câu chuyện thú vị, bao quát từ thế giới cổ đại cho đến hiện đại, tác giả chứng minh vợ là một phạm trù có tính lịch sử.

Theo tác giả, "Sử tính" của vợ ít nhất gắn với hai điều. Thứ nhất, các điều kiện kinh tế, chính trị, xã hội hình thành nên hoàn cảnh làm vợ, cùng những kiến tạo văn hóa quy định thế nào là vợ tốt/vợ xấu thay đổi theo thời gian, không gian, văn hóa.

Không có một quy chuẩn duy nhất, bất biến cho điều này. Vợ bị dạy phải xấu hổ nếu bộc lộ ham muốn dục tình trong thời Trung cổ, thậm chí sau này bị mô tả như là vô tính, thì sang thời hiện đại, diễn ngôn tiêu dùng lại khiến vợ lo lắng nếu không có ham muốn.

Trong thời suy thoái, vợ bị khuyên không nên đi làm, không cướp công việc của đàn ông, không làm mất đi nam tính hay sự tự tin của nam giới, thì khi chiến tranh nổ ra, người ta lại khuyến khích vợ phải ra ngoài lao động, làm việc, thế thì mới là yêu nước, yêu chồng và sớm đưa chồng trở về...

Thứ hai, cách những người vợ nhận thức về bản thân mình và xoay xở trong định chế hôn nhân, gia đình, cũng như tuân phục và thách thức các kỳ vọng, khuôn mẫu ở các thời đại cũng khác nhau.

Trong nghiên cứu khoa học, gia đình được xem là một định chế, và nhiều nhà nữ quyền cho rằng đây là địa hạt mà trong đó chế độ gia trưởng đặc biệt bộc lộ sức mạnh của nó, và phụ nữ bị áp bức.

Người vợ trong hôn nhân truyền thống gần như phụ thuộc hoàn toàn vào người chồng cả về tài chính lẫn tình cảm, dẫn đến việc phụ nữ không thể tự định hình cuộc sống của họ, vì mọi quyết định quan trọng trong gia đình đều do người chồng nắm quyền.

Nhiều nhà nghiên cứu nữ quyền có cái nhìn tiêu cực về hôn nhân. Carole Pateman, lý thuyết gia chính trị nữ quyền, lập luận rằng trong lịch sử, người vợ về mặt pháp lý và xã hội giống như nô lệ.

Còn nhà nữ quyền Pháp Simone de Beauvoir, người nổi tiếng với câu nói "người ta không sinh ra là phụ nữ, mà trở thành phụ nữ", kiên quyết từ chối hôn nhân.

Tuy nhiên, bà Marilyn Yalom lại có một quan điểm tương đối lạc quan về địa vị, về việc làm vợ. Bà khẳng định: "Trong những điều kiện nào đó, việc có vợ và trở thành vợ vẫn là "một điều tốt". Những điều kiện này liên quan đến sự bình đẳng tương đối giữa hai người hôn phối, tôn trọng và yêu quý lẫn nhau".

Tác giả cũng nhắc đến giá trị của hôn nhân bền lâu đối với con người: "Vượt qua giông bão thời kỳ đầu và giữa của cuộc hôn nhân - sự hỗn loạn của con cái, sự không chung thủy của một hoặc cả hai vợ chồng, cái chết của cha mẹ, những nỗ lực đấu tranh để trưởng thành của con cái mình - có thể tạo ra sự gắn bó không thể thay thế được đối với người đã chia sẻ lịch sử đó cùng bạn".

Mặc dù, Lịch sử vợcủa Marilyn Yalom tập trung vào hình ảnh vợ trong thế giới phương Tây, có nhiều điều thú vị có thể làm dữ liệu cho những so sánh liên văn hóa.

Những vấn đề tác giả nói về tầm quan trọng của việc sinh con đối với người phụ nữ mang thân phận làm vợ suốt từ thời Kinh Thánh cho đến hiện đại có thể được hình tượng hóa trong nhiều tác phẩm văn chương, điện ảnh Việt Nam.

Việc cấp và quản lý biển số xe máy, ô tô theo mã số định danh của chủ xe hay còn gọi là "biển số định danh" dự kiến sẽ được tiến hành từ 1/7 tới đây. Với quy định mới, khi xe hết niên hạn sử dụng, hư hỏng hoặc chuyển quyền sở hữu thì biển số xe đó được cơ quan đăng ký xe thu hồi và cấp lại khi chủ xe đăng ký xe khác thuộc sở hữu của mình.

Như vậy, những xe máy, ô tô biển số "ngũ quý", biển số "sảnh tiến", chủ phương tiện có thể giữ lại biển số đẹp khi bán xe.

Đối với những người đam mê sưu tầm, điều này khiến họ vô cùng phấn khởi. Thậm chí, không ít người còn ráo riết tìm mua những chiếc xe máy phổ thông, ô tô “cỏ” biển số đẹp, để kịp sang tên đổi chủ, mong có thể giữ được biển, lắp lên xe mới đắt tiền hơn sau khi Thông tư mới chính thức áp dụng.

Anh Du Toàn, một người chuyên sưu tầm xe máy, ô tô biển số đẹp ở Hà Nội chia sẻ: "Dù Thông tư quy định về cấp, thu hồi đăng ký, biển số xe cơ giới chưa rõ sẽ áp dụng như thế nào, nhưng thông tin bán xe giữ biển gần như khẳng định 90-95% là sẽ được thực hiện. Điều này đang được giới chơi xe hết sức quan tâm, sẽ là cơ hội cho chúng tôi thỏa mãn đam mê của mình". 

Anh Toàn cho biết, ngay khi có thông tin về việc bán xe giữ biển, anh đã tranh thủ săn mua 2-3 chiếc xe ben, xe tải cũ biển số ngũ quý, thần tài để bán lại "chốt lãi". Những xe này sau ngày 1/7, có thể lấy biển số đẹp lắp lên các dòng xe bán tải đời mới như Ford Ranger, Mitsubishi Triton... đều được. 

"Tôi đã mua một chiếc xe tải 29C-88888 với giá cao gấp đôi giá thực của xe, sau đó tôi bán lại cho một dân chơi ở Việt Trì. Một chuyến đi công tác trong Sài Gòn, bắt gặp chiếc xe ben 8,7 tấn biển 60C-55555, tôi cũng mua và đang rao bán lại với giá 800 triệu. Chiếc thứ 3 cũng tải ben 29C-79999, tôi đang rao bán và đã có người chốt mua", anh Toàn cho biết. 

Không chỉ ô tô mà anh Toàn cũng "săn" mua xe máy Honda Wave biển ngũ quý 5, 6, 8, 9 tôi mua rất nhiều và đều "hóng" đến ngày 1/7, chờ kinh doanh lại trong giới sưu tầm xe biển đẹp.

"Tâm lý của người mê biển số đẹp hiện nay là không quan trọng xe gì, họ sẵn sàng mua cho mình một chiếc biển VIP để định danh, sau đó mua xe mới tùy thích để lắp lên", anh Toàn hé lộ. 

Anh Huy Hùng (Hà Nội) cũng cho biết, hơn hai tuần nay với tài chính 50 triệu đồng, anh đã kiếm và mua được 2 chiếc xe máy số Honda Wave cũ biển ngũ quý 8, ngũ quý 9.

"Sau khi thấy anh em rủ rê nhau, tôi cũng đánh liều mua mấy chiếc để kịp sang tên đổi chủ trước ngày 1/7. Sau khi sở hữu chính chủ những chiếc xe này, tôi cũng dùng biển chiếc biển ngũ quý này lắp lên xe Honda SH, Honda Cub 125cc chắc hẳn sẽ có giá trị và thu hút hơn hẳn", anh Hùng nói. 

Thị trường xe biển đẹp đang bị thổi giá

Anh Toàn cho biết, thị trường xe biển đẹp đang sôi động 1 tháng trở lại đây. Việc người chơi ráo riết tìm mua đang làm loạn giá xe máy, ô tô biển số đẹp.

Bình thường, trước khi chưa có thông tư về định danh biển số, những chiếc xe tải vận hành 25 năm, sau đó hết hạn sẽ bị thu hồi, thanh xử lý giá bán lại sẽ rất rẻ. Kể cả xe biển số đẹp cũng chỉ bán lại chênh hơn 100-200 triệu đồng. Nhưng hiện tại, khi có thông tin được bán xe, giữ biển đổi sang xe mới, khiến mọi người đi tìm mua rất nhiều, giá các loại xe biển đẹp cũng bị thổi lên cao gấp đôi so với trước đó.  

"Không chỉ thợ xe mà thợ sim số, bất động sản cũng đổ xô đi săn xe cũ biển đẹp, sẵn sàng mua giá cao rồi bán lại. Hoặc nhiều dân chơi bán những xe ít giá trị, giữ lại những biển số tâm huyết để định danh. 

Ví dụ chiếc Honda Wave 79N2-99999 tôi xác định sẽ định danh và chơi nó cả đời. Vì thích nên phải mất công, xin cơ quan chức năng, nhờ người họ hàng thân quen ở tận Nha Trang, Khánh Hòa cho cư trú, sáp nhập vào hộ khẩu trong đấy mới sang tên được. Sau khi sở hữu được "siêu phẩm" này, khi Thông tư mới được áp dụng, tôi sẽ mua xe khác để gắn biển này vào", anh Toàn kể. 

Tuy nhiên trước "làn sóng" mách nhau lùng mua biển đẹp để đầu cơ, vẫn có những suy nghĩ ngược lại.

Anh Nguyễn Hoàng Vũ, một người chuyên sưu tầm xe biển đẹp ở Sài Gòn cho rằng, một số dân buôn lợi dụng việc nhiều người chơi chưa nắm rõ quy định bán xe giữ biển để đẩy giá lên cao. Bên cạnh đó, họ cũng tranh thủ đẩy hết xe biển đẹp còn tồn vì hơn hết họ biết rõ rằng sau khi luật mới được áp dụng thì hoàn toàn không bán xe biển đẹp được nữa.

"Dự thảo đã chỉ ra rõ, khi định danh, biển số sẽ đi theo người suốt đời không được mua bán. Nếu không có nhu cầu sử dụng nữa, thì phải trả về kho nhà nước. Theo nhận định của tôi, với tình hình hiện tại, không có chuyện xe cỏ, xe Tàu biển số đẹp mua xong, sang tên đổi chủ, sau khi định danh có thể gắn vào xe sang, Triump hay Honda SH...", anh Vũ chia sẻ. 

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hai nhà nghiên cứu nhận thấy, dù xuất thân từ những hoàn cảnh khác nhau, nhưng sinh viên thành công đều có điểm chung là chỉ số thông minh nổi trội cũng như được nuôi dạy theo bốn phương pháp.

Trước đó trong năm 2021 và 2022, Toyota vẫn là hãng xe có giá trị lớn nhất toàn cầu, đạt gần 60 tỷ USD.

Tesla lần đầu tiên được vinh danh là hãng xe đắt giá nhất thế giới. Ảnh: Tesla. 

Tổ chức Brand Finance cũng ghi nhận rằng đây là lần đầu tiên, Tesla đứng đầu danh sách các nhà sản xuất ô tô đắt giá nhất và cũng là hãng xe thuần điện đầu tiên trên thế giới làm được điều tuyệt vời này. 

Theo ông Alex Haigh – Giám đốc định giá của Brand Finance chia sẻ: “Sự tăng trưởng này là một tin cực tốt đối với thương hiệu Tesla vì nó cho thấy người tiêu dùng đang nhận ra và đánh giá cao thương hiệu, qua đó, trực tiếp đưa doanh số bán hàng và doanh thu trong tương lai tăng vọt.” 

Về phần mình, Toyota đã chính thức bị soán ngôi khỏi vị trí Top 1 về thương hiệu ô tô đắt giá nhất hành tinh để rơi xuống vị trí thứ 3, trong khi đó, thương hiệu Mercedes-Benz tới từ Đức vẫn giữ vững vị trí thứ 2 của mình qua 2 năm liên tiếp.

Ba đại diện tiếp theo, chia nhau vị trí 4, 5 và 6 cũng đều là các đại diện Đức bao gồm BMW, Porsche và Volkswagen cùng Audi ở vị trí thứ 10. Đại diện Nhật Bản còn lại trong bảng xếp hạng là Honda đứng ở vị trí thứ 7 hai năm liên tiếp. Ở vị trí số 8 là Ford.

Một điểm sáng khác là thương hiệu Hyundai đến từ Hàn Quốc đã "bứt phá" thành công lọt vào Top 9, khi mà năm trước đó phải ngậm ngùi nhận vị trí thứ 12. 

Báo cáo của Brand Finance cũng cho biết, giá trị hiện tại của Tesla đã tăng gấp 5 lần so với trước đại dịch Covid-19. 

Hùng Dũng (theo Insideevs)

Bạn có bình luận thế nào về số liệu trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các mô hình được trưng bày trong triển lãm.

9 tác phẩm với 2 chất liệu chính là kim loại inox và gỗ cây sao (loại gỗ dùng để đóng thuyền – PV) được điêu khắc gia sử dụng cho quá trình sáng tạo. Trong đó, gỗ là hạt lúa và kim loại được ông lý giải là những con sông chở nặng phù sa. 

Bùi Hải Sơn có ý tưởng cho bộ sưu tập từ năm 2017 và mất vài năm để hoàn thiện. Do khối lượng tác phẩm lớn, ông phải làm tại xưởng ở miền Tây, sau đó tách từng bộ phận vận chuyển lên TP.HCM và lại lắp ráp từng khối lại. 

Về tựa đề triển lãm – Khải huyền– Bùi Hải Sơn lý giải nó mang ý nghĩa tỏ lộ những điều tốt đẹp, nhiệm màu trong những điều bình thường nhất. “Khải huyền trong sáng tác của cá nhân là câu chuyện kể về nguồn gốc và cội rễ của bản thân bằng ngôn ngữ của riêng mình. Mỗi thời một cách kể và khải huyền là cách kể ở thời điểm hiện tại”, ông nói. 

Bùi Hải Sơn kỳ vọng qua triển lãm sẽ gợi mở ý thức về những không gian trưng bày - nơi người xem đến không chỉ để chiêm ngưỡng tác phẩm mà còn để sống chan hòa. Ông gửi gắm niềm tin vào người trẻ tiếp nối chặng đường sáng tạo nghệ thuật đương đại. 

Hình tượng hạt lúa được Bùi Hải Sơn khai thác từ năm 1995, với những trăn trở và tìm kiếm ngôn ngữ thể hiện, để đạt đến sự hiện đại và tối giản, nhiều ẩn ý như hiện nay.

Bùi Hải Sơn sinh năm 1957 tại cù lao Ông Chưởng, tỉnh An Giang, tốt nghiệp Đại học Mỹ thuật TP.HCM. Ông là một trong vài điêu khắc gia tiêu biểu của Việt Nam ở thế hệ mới, với rất nhiều tác phẩm có dấu ấn, được sưu tập bởi cá nhân và tổ chức, như Bảo tàng Mỹ thuật Việt Nam, Bảo tàng Mỹ thuật TP.HCM, Công viên Beasan (Iksan, Hàn Quốc), Bảo tàng Takanabe (Miyazaki, Nhật Bản)…