Trong nghiên cứu được công bố trên PLOS Medicine, các nhà khoa học đã thu thập dữ liệu của gần 21.000 người có độ tuổi trung bình là 55. Trong đó, 2,7% những người tham gia không uống bất kỳ loại rượu nào, số còn lại uống trung bình 6 ly rượu lớn mỗi tuần (gần 1,5 lít rượu vang có độ cồn 13,5%).  

"Trong nghiên cứu lớn nhất cho đến nay, chúng tôi nhận thấy uống nhiều hơn 2 ly rượu lớn mỗi tuần có liên quan đến sự tích tụ sắt trong não. Chất sắt trong não cao hơn có nguy cơ dẫn tới hiệu suất nhận thức kém hơn", nhà khoa học Anya Topiwala của Đại học Oxford (Anh), cho biết. 

Tiến sĩ Emma Laing là giảng viên lâm sàng tại Đại học Georgia và là người phát ngôn quốc gia của Học viện Dinh dưỡng và Ăn kiêng. 

“Bộ não rất nhạy cảm với những thay đổi trong quá trình chuyển hóa sắt. Lượng chất sắt cao bất thường trong não dẫn đến tổn thương tế bào thần kinh và chết tế bào”, Tiến sĩ Laing giải thích với Eatthis. 

Mẹo để cắt giảm lượng rượu uống mỗi tuần 

Nếu bạn muốn uống rượu ít dần để tránh nguy cơ lão hóa não, Tiến sĩ Laing đưa ra lời khuyên nên chọn đồ uống có độ cồn thấp hoặc không chứa cồn. 

Ngoài ra, bạn có thể uống một hoặc hai cốc nước cùng với mỗi ly rượu sẽ hạn chế tiêu thụ rượu quá mức và tránh uống khi bụng đói. 

Tuy nhiên, những người nghiện rượu hoặc vừa cai nghiện được khuyến cáo không nên thử rượu có độ cồn thấp hoặc không cồn. Hành động đó thể làm tăng ham muốn uống rượu trở lại. 

Ngoài ra, tác động của rượu tới sức khỏe còn phụ thuộc rất nhiều vào mỗi cá nhân, tình trạng sức khỏe của họ và loại thuốc họ đang dùng (nếu có). 

Cuối cùng, Tiến sĩ Laing nói: "Nếu bạn có xu hướng uống quá nhiều hoặc nhận thấy rượu gây ra các vấn đề trong cuộc sống của mình, bạn nên tham khảo ý kiến của bác sĩ. Nếu chưa từng uống, hãy đừng thử và tạo thói quen đó”. 

Chống lão hóa bằng Retinol đúng cách cho người mới bắt đầu

Trong khung giờ đấu giá đầu tiên của buổi chiều, chỉ có 29/227 biển số được đấu thành công. Trong đó, biển có dãy số "phát lộc" của TP.HCM 51K-808.66 có mức trúng đấu giá cao nhất là 105 triệu đồng. Những biển số khác chủ yếu được trúng với mức khá thấp, từ 40-50 triệu.

Khung giờ 15h-16h, tình hình đấu giá cũng không mấy sôi động khi chỉ có 28/227 biển số được đấu thành công. Trong đó, biển 30K - 558.98 (Hà Nội) trúng đấu giá mới mức cao nhất là 160 triệu đồng; biển số Hà Nội khác là 30K-527.79 cũng được trả 105 triệu.

Như vậy, trong cả hai phiên đấu giá chiều 17/11, có tổng cộng 57/454 biển số đẹp được đấu giá thành công, chiếm tỷ lệ 12,5%. Trong đó, chỉ có 3 biển số được trả giá trên 100 triệu, còn lại chủ yếu trúng ở mức "sàn" là 40-50 triệu đồng.

Tính trong cả ngày hôm nay 17/11, biển có dãy số tam hoa của TP. HCM là 51K-889.99 trúng đấu giá cao nhất với mức 1,145 tỷ đồng. Tiếp đến là biển số sảnh tiến 30K-456.78 của Hà Nội trúng đấu giá với mức 1,09 tỷ đồng. Cả hai biển số này đều đã được đưa lên đấu lại vào ngày hôm nay sau khi từng trúng đấu giá vào đầu tháng 10 nhưng bị bỏ cọc.

Trong 2 ngày cuối tuần (18-19/11), các phiên đấu giá biển số sẽ tạm nghỉ và tiếp tục trở lại vào chiều 20/11 với 589 biển số đẹp được VPA đưa lên sàn, chia làm 2 khung giờ là 13h30-14h30 và 15-16h.

Theo Cục Cảnh sát giao thông, ngay sau khi kết thúc phiên đấu giá trực tuyến, kết quả cuộc đấu giá sẽ được hiển thị và có biên bản xác nhận gửi vào hòm thư người trúng đấu giá.

Trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày có thông báo kết quả, người trúng đấu giá biển số ô tô phải nộp toàn bộ tiền trúng đấu giá (sau khi khấu trừ khoản đặt cọc là 40 triệu đồng). Quá thời hạn trên, nếu người trúng đấu giá không nộp đủ tiền sẽ bị mất tiền đặt cọc, đồng thời biển số trên được đưa ra đấu giá lại.

Trong thời hạn 12 tháng kể từ ngày được cấp văn bản xác nhận biển số xe ô tô trúng đấu giá, chủ sở hữu phải thực hiện thủ tục đăng ký xe ô tô để gắn biển số đó.

Số ca mắc Covid-19 5 ngày qua tại Việt Nam giảm mạnh

Dự kiến trong hôm nay sẽ có thêm 2 bệnh nhân đang điều trị tại BV Covid-19 Cần Giờ được ra viện.

Đáng mừng hơn, trong những ngày qua, số ca nghi ngờ nhiễm Covid-19 cũng giảm xuống còn hơn 2.500 người, số người bị cách ly tại bệnh viện cũng giảm một nửa còn 642 người, số người cách ly tập trung tại các cơ sở giảm hơn 3.000 người xuống còn gần 28.000 người, ngoài ra hơn 48.000 người khác đang cách ly tại nhà, nơi lưu trú.

Như vậy đây là ngày thứ 6 liên tiếp, Việt Nam ghi nhận số ca mắc Covid-19 giảm mạnh, trung bình từ 1-4 ca/ngày.

Hôm nay là ngày thứ 8 Việt Nam thực hiện giãn cách xã hội. Ban chỉ đạo Quốc gia phòng chống Covid-19 tiếp tục khuyến cáo người dân không nên ra đường nếu không có việc thực sự cần thiết.

Chính phủ đã giao Bộ Y tế chủ trì, phối hợp với Bộ Công an và các Bộ, cơ quan liên quan, trong phạm vi chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của mình, tập trung chỉ đạo cơ quan, người có thẩm quyền phát hiện kịp thời và xử lý nghiêm minh các hành vi không khai báo y tế hoặc khai báo không trung thực, kịp thời; từ chối hoặc trốn tránh việc áp dụng biện pháp cách ly; không thực hiện biện pháp bảo vệ cá nhân cũng như các biện pháp khác về phòng, chống bệnh dịch truyền nhiễm.

Bộ Công an, Bộ TT&TT chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan liên quan, trong phạm vi chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của mình, chỉ đạo cơ quan, người có thẩm quyền tập trung phát hiện kịp thời và xử lý nghiêm minh các hành vi đưa tin không đúng sự thật về dịch bệnh, người nhiễm dịch bệnh, gây hoang mang dư luận, mất ổn định xã hội.

Trong quá trình xem xét, xử lý các hành vi vi phạm, nếu phát hiện có dấu hiệu của tội phạm hình sự, các cơ quan nêu tại các mục 1,2,3 trên đây phải chuyển ngay cho cơ quan có thẩm quyền để xử lý theo quy định của Bộ luật hình sự.

Bộ Công an, Bộ Quốc phòng, trong phạm vi chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của mình, chỉ đạo các cơ quan, đơn vị có thẩm quyền khẩn trương xác minh, điều tra, truy cứu trách nhiệm hình sự đối với người thực hiện hành vi vi phạm pháp luật về phòng, chống dịch Covid-19 có đủ dấu hiệu cấu thành tội phạm, nhất là các hành vi lợi dụng tình hình dịch bệnh để trục lợi (như đầu cơ, buôn lậu, sản xuất, buôn bán hàng giả, hàng hóa là lương thực, thực phẩm, thuốc chữa bệnh, thuốc phòng bệnh, thiết bị, vật tư y tế cần thiết cho việc phòng, chống dịch bệnh…); trao đổi, phối hợp chặt chẽ với Tòa án nhân dân tối cao, Viện kiểm sát nhân dân tối cao về việc áp dụng quy định của Bộ luật hình sự trong quá trình xử lý các hành vi phạm tội.

Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với Bộ Công an, Bộ Y tế và các Bộ, cơ quan liên quan, trong phạm vi chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của mình, tăng cường kiểm tra, phát hiện kịp thời và xử lý nghiêm minh các hành vi găm hàng, tăng giá, gây bất ổn thị trường; sản xuất, kinh doanh hàng giả, hàng nhái, nhất là đối với những mặt hàng thiết yếu như trang thiết bị vật tư y tế và nhu yếu phẩm cần thiết cho phòng, chống dịch bệnh.

Bộ Tư pháp tập trung chỉ đạo, hướng dẫn, tổ chức thực hiện việc tuyên truyền, phổ biến rộng rãi quy định của pháp luật về xử lý các hành vi vi phạm về phòng, chống dịch Covid-19 và các hành vi khác có liên quan; đồng thời chủ động phối hợp với Tòa án nhân dân tối cao xây dựng, ban hành kịp thời văn bản hướng dẫn việc áp dụng quy định của Bộ luật hình sự năm 2015 về một số tội phạm có liên quan, tạo cơ sở cho việc áp dụng thống nhất pháp luật trong xét xử.

Thúy Hạnh

Người sống sót kể lại 2 giờ kinh hoàng của bệnh nhân Covid-19 cùng phòng

Craig Farley-Jones kể lại câu chuyện không phải để mọi người hoảng sợ. Điều ông muốn là tất cả hãy tuân thủ nghiêm túc yêu cầu giãn cách xã hội, trước khi mọi chuyện tồi tệ hơn.

Khảo sát gần đây của Visa cho thấy phần lớn người tiêu dùng Châu Á – Thái Bình Dương (55%) có khả năng sẽ sử dụng thanh toán không tiếp xúc bằng điện thoại, mặc dù các phương thức này vẫn chưa được phổ biến rộng rãi trong khu vực. 

Việt Nam đã chứng kiến ​​sự gia tăng trong việc sử dụng ví điện tử và các ứng dụng thanh toán trong những năm gần đây, với hơn 85% người tiêu dùng Việt Nam sở hữu ít nhất một ví điện tử hoặc ứng dụng thanh toán, và hơn 42% người tiêu dùng sử dụng thanh toán không tiếp xúc bằng thiết bị di động.

Thanh toán bằng ví điện tử được phổ biến đầu tiên tại các cửa hàng tiện lợi, sau đó lan sang các chuỗi quán cà phê lớn. Ở thời điểm hiện tai, người dùng ví điện tử có thể thanh toán tại siêu thị, nhà hàng, trên các trang thương mại điện tử.

Thậm chí, một số tỉnh thành áp dụng thanh toán bằng ví điện tử cho các dịch vụ công. Rất nhiều dịch vụ công từ hải quan, điện lực, thuế,... đã được đưa thanh toán lên mạng.

Chưa kể, trên dưới 20 ứng dụng ngân hàng hiện nay đều có chức năng quét QR Code để thanh toán tại quầy. Các điểm chấp nhận dịch vụ không cần trang bị máy POS mà chỉ cần một bảng in mã QR.

Trước đây, để thanh toán không tiếp xúc hay giao dịch bằng thẻ, các cửa hàng phải có thiết bị thanh toán riêng kết nối Internet. Tuy nhiên những công nghệ mới gần đây không yêu cầu trang bị máy thanh toán, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ tiếp cận dễ hơn với việc chấp nhận thanh toán kỹ thuật số.

“Với 129,5 triệu thuê bao di động và khoảng một nửa trong số đó sử dụng 3G và 4G, Việt Nam đặc biệt thích ứng tốt với việc sử dụng thanh toán không tiếp xúc bằng di động và đã đi trước nhiều nền kinh tế phát triển khi nói đến thanh toán di động,” bà Đặng Tuyết Dung, Giám đốc Visa Việt Nam và Lào cho biết.

Thanh toán di động phổ biến vì tính tiện lợi, người dùng không phải mang theo thẻ hay tiền mặt. Khảo sát của Visa với người tiêu dùng trong khu vực Châu Á – Thái Bình Dương cho thấy, tính dễ sử dụng là lý do hàng đầu khuyến khích họ sử dụng thanh toán không tiếp xúc bằng điện thoại (52%). Tiếp theo là phương thức này giúp người dùng tiết kiệm thời gian (51%) và giảm phụ thuộc vào tiền mặt (50%).

Bên cạnh lý do tiện lợi, thanh toán di động hay không tiếp xúc cũng giảm nguy cơ rủi ro lộ thông tin so với khi thanh toán bằng thẻ vật lý. 43% người tiêu dùng cho biết tính bảo mật là yếu tố thúc đẩy họ sử dụng thanh toán không tiếp xúc bằng di động. 

Trên thực tế, khi thanh toán bằng điện thoại, các thông tin thẻ được lưu trong ứng,  đặt lên vai các nhà cung cấp nhiệm vụ phải bảo mật các thông tin này.

Do đó, các nhà cung cấp dịch vụ thanh toán không tiếp xúc bằng điện thoại buộc phải sử dụng nhiều lớp bảo mật cho cả người mua và người bán nhằm đảm bảo những tiêu chuẩn cao về an toàn thanh toán. Mỗi giải pháp đều trải qua quy trình chứng nhận chuyên sâu bao gồm đánh giá bảo mật bởi các chuyên gia an ninh. Các giải pháp này cũng phải đáp ứng tiêu chuẩn được phát triển và xác lập bởi Hội đồng Tiêu chuẩn Bảo mật (PCI).

Sau tiện lợi khi thanh toán di động tại quầy, xu hướng sắp tới có thể tiến tới thanh toán tại bàn. Hơn một nửa người được khảo sát (56%) cho biết họ muốn có thể thanh toán ngay tại chỗ ngồi khi dùng bữa ở các nhà hàng. 

Với 71% người dùng sử dụng ví điện tử hoặc các ứng dụng thanh toán ít nhất một lần một tuần, đại diện Visa cho rằng nhu cầu của người tiêu dùng đối với các phương thức thanh toán và công nghệ hiện đại đang tạo ra cơ hội mới cho doanh nghiệp. Tăng cường phương thức thanh toán không tiếp xúc bằng di động là một trong các giải pháp sẽ thúc đẩy thị trường thanh toán kỹ thuật số của Việt Nam.

Hải Đăng

Thanh toán không tiền mặt tăng mạnh nhờ quyết tâm của Chính phủ

Các chính sách quyết liệt của chính phủ, kết hợp với sự nở rộ của hệ thống thanh toán đã thúc đẩy mạnh mẽ thanh toán không dùng tiền mặt.

Tuy vậy, trên thực tế, nhiều người có thói quen khởi động xe rồi lập tức vào số cho xe di chuyển luôn. Điều này rất có hại cho động cơ bởi lẽ lúc này một số bộ phận còn chưa kịp được bôi trơn, khi xe di chuyển kéo theo vòng tua cao, sức tải nặng có thể làm nóng và mài mòn các chi tiết nhanh hơn.

Các chuyên gia về ô tô cho rằng, nếu không quá vội, bạn nên khởi động xe và để “nóng máy” khoảng 30 giây đến 1 phút rồi mới bắt đầu di chuyển để động cơ hoạt động trơn tru trước khi bắt đầu hành trình của mình.

2. Để nhiên liệu quá cạn

Nhiều lái xe do thói quen hoặc ngại vào cây xăng nên luôn để xe trong tình trạng kim xăng chỉ đến vạch "E". Đồng thời, nhiều người lại cho rằng, nếu đổ đầy bình xăng thì chiếc xe phải “cõng” thêm vài chục kg nữa, có nghĩa là sẽ bằng chở thêm một người lớn trên xe. Điều đó khiến chiếc xe ì và tốn nhiên liệu hơn.

Để mức xăng quá thấp trong thời gian dài có thể khiến bạn phải trả giá đắt.

Thực tế, việc để mức xăng quá thấp không làm bạn tiết kiệm hơn mà có thể còn khiến bơm xăng bị hỏng. Lúc đó, chi phí để sửa chữa sẽ rất lớn. Bởi lẽ, đa số bơm xăng của thế hệ các dòng xe mới hiện nay đều được thiết kế ngâm trong bình nhiên liệu và dùng chính nhiên liệu ấy để làm mát. Nếu thường xuyên để mức nhiên liệu ở mức thấp, bơm xăng có thể bị quá nhiệt và hỏng nhanh hơn.

Các chuyên gia khuyên rằng, hãy cố gắng duy trì mức xăng ở mức 1/2 bình. Nếu đi đường dài, khi bình xăng còn khoảng 1/4 thì bạn nên tìm một trạm xăng và bổ sung ngay, không nên để đến khi kim chạm vạch "E" mới đổ.

3. Tỳ tay lên cần số khi xe đang chạy

Nhiều lái xe có thói quen đặt một tay lên cần số khi xe đang di chuyển. Thói quen này đến từ việc phải liên tục thay đổi số khi sử dụng số sàn đi trong đô thị. Nhưng ngay cả khi lái xe số tự động, nhiều người vẫn "quen tay" đặt lên.

Theo các chuyên gia về kỹ thuật ô tô, việc bạn thường xuyên tỳ tay lên cần số khi xe đang di chuyển sẽ vô tình tạo sức nặng lên các bộ phận truyền động khiến các bánh răng bị mòn nhanh, gây nên tổn hại bên trong, có thể dẫn tới rơ hộp số hoặc nặng hơn là hỏng hộp số. 

Ngoài ra, việc đặt một tay lên cần số đồng nghĩa với việc bạn chỉ lái xe bằng 1 tay, rất khó để xử lý, đánh lái khi gặp phải tình huống bất ngờ. Vì vậy, thay vì đặt 1 tay lên cần số, bạn nên đặt cả hai tay vào vô-lăng và chỉ dùng tay để sang số khi cần.

4. Chuyển về số N khi xe đang chạy

Nhiều lái xe có thói quen chuyển về số N ở xe số tự động khi đang chạy để tiết kiệm nhiên liệu. Đây là thói quen xấu có thể khiến hộp số bị giảm tuổi thọ đáng kể, nhất là khi chạy trên đường cao tốc, đường trường.

Cơ chế hoạt động xe số tự động là sẽ duy trì một vòng tua tiêu chuẩn cầm chừng (khoảng 700-800 vòng/phút) khi xe ở chế độ số N, trong khi nếu chạy với tốc độ khoảng 80 km/h, chiếc xe phải đạt vòng tua khoảng 1.500-2.000 vòng/phút. Khi chuyển số từ D sang N và ngược lại, hộp số phải chịu tác động tăng/giảm vòng tua đột ngột, điều này có thể làm hỏng các bánh răng và hại cho hộp số.

Một số chuyên gia cho rằng, bạn chỉ nên chuyển từ D sang N khi chiếc xe đã dừng hẳn (như khi chờ đèn đỏ hay dừng ở trạm soát vé chẳng hạn), không nên chuyển số khi xe đang chạy với tốc độ cao.

Ngoài việc hư hại cho hộp số, khi chuyển từ D sang N, một số tính năng an toàn trên nhiều dòng xe sẽ bị tắt. Do vậy, nhiều hãng xe còn đưa ra khuyến cáo tuyệt đối không được chuyển số từ D sang N khi xe đang chạy để đảm bảo an toàn.

5. Quên dùng phanh tay

Một số trường hợp, người lái xe dừng xe ở số N nhưng quên hoặc nghĩ là không cần thiết phải kéo phanh tay. Tại những nơi không bằng phẳng, chiếc xe có thể trôi mà người lái không biết hoặc không kịp phản ứng. Hậu quả của việc sơ suất này thường rất nặng nề, có khi còn gây ra tai nạn cho xe khác. Do đó, ngay khi dừng xe, bạn nên kéo phanh tay để đảm bảo chiếc xe được cố định.

Với xe số sàn, việc sử dụng phanh tay khi đỗ là đương nhiên. Nhưng ngay cả đối với xe số tự động, dù khi gài số P vẫn nên sử dụng phanh tay để chia sẻ lực hãm với chốt đỗ (parking pawl) hoặc theo cách gọi của thợ sửa xe là "bánh răng cóc”, giúp gia tăng tuổi thọ hộp số.

Các chuyên gia cũng khuyên khi sử dụng xe số tự động, nên đỗ ngay ngắn, kéo phanh tay xong thì mới chuyển sang chế độ P để giảm thiểu tối đa mài mòn cho "bánh răng cóc”.

6. Đánh vô lăng hết cỡ

Để xoay xở, đỗ xe ở những đoạn đường phố chật hẹp, đôi khi chúng ta phải đánh lái "kịch" vô-lăng. Tuy vậy, đây cũng là điều nên tránh vì nó sẽ làm hại chiếc xe của bạn. Theo một số chuyên gia về ô tô, việc đánh lái hết vô-lăng sẽ làm tụt áp lực dầu trong bơm trợ lực, nếu giữ trạng thái đó trong thời gian dài có thể làm hỏng bơm trợ lực tay lái.

Vì thế, lái xe không nên đánh hết vô-lăng khi vào cua, đồng thời nên nhả vô lăng một chút ngay khi phát hiện đang đánh hết vô lăng để bảo vệ bơm trợ lực trên chiếc xe của mình.

Đồng thời, nên tạo thói quen trả vô-lăng thẳng lúc dừng, đỗ xe. Điều này giúp cho bộ phận trợ lực của xe nghỉ ngơi hoàn toàn, tránh hại cho hệ thống lái và lốp xe và đặc biệt là  tránh va quệt có thể xảy ra khi chưa trả lái mà lái xe đã nổ máy, nhấn ga.

(tổng hợp)

Còn những thói quen nào của lái xe có thể khiến chiếc ô tô bị hư hại? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Tin bài, video xin gửi về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các bệnh viện cùng hội chẩn với các chuyên gia hàng đầu ở điểm cầu Bộ Y tế

Bệnh nhân 161, 88 tuổi từ BV Bạch Mai chuyển sang vẫn đang được thở máy, điều trị tích cực do bệnh nhân tuổi cao, có tiền sử xuất huyết não, tăng huyết áp, suy giảm miễn dịch.

Riêng trường hợp bệnh nhân 91, 43 tuổi, quốc tịch Anh là phi công của Vietnam Airlines chuyển biến nặng lên, bệnh nhân nhập viện từ ngày 18/3, đến ngày 6/4 sốt cao, suy hô hấp, phải hỗ trợ ECMO. Đến ngày 7/4, bệnh nhân tiếp tục diễn biến nặng, suy đa tạng.

Tại buổi hội chẩn trực tuyến chiều 7/4, các chuyên gia đầu ngành đã dành rất nhiều thời gian để hội chẩn cho bệnh nhân 91.

Tất cả các giải pháp từ sử dụng thuốc, các chỉ số sinh tồn, các vấn đề liên quan về xét nghiệm… đều được thảo luận chi tiết. Các thành viên hội chẩn cũng thống nhất bằng mọi cách “còn nước, còn tát” để điều trị bệnh nhân 91.

Ban chỉ đạo Quốc gia quốc gia chống dịch Covid-19, Tiểu ban Điều trị cho biết, sẽ huy động tất cả trang thiết bị hiện đại, các loại thuốc tốt nhất dành cho các bệnh viện với mục tiêu hạn chế thấp nhất tử vong.

Tính đến sáng 8/4, Việt Nam đã ghi nhận 251 trường hợp mắc Covid-19, tuy nhiên tin vui khi đã có tới 125 trường hợp được công bố khỏi bệnh/ra viện, chưa có trường hợp nào tử vong.

Với 126 trường hợp đang điều trị, hiện đã có 17 ca có kết quả xét nghiệm âm tính lần 2 đủ điều kiện công bố khỏi bệnh.

Thúy Hạnh
Ảnh: Lã Thị Kiều Oanh

Thêm 2 ca Covid-19, 1 người Hà Nam đang tìm nguồn lây, 122 ca khỏi bệnh

 - Sáng 8/4, Bộ Y tế xác nhận có thêm 2 ca Covid-19 mới, nâng tổng số ca mắc cả nước lên 251 người, trong đó 122 ca đã khỏi bệnh.