Phần lớn người mua Mercedes-AMG G63 đều phải thuộc giới nhà giàu, bởi ngay từ phiên bản tiêu chuẩn, xe đã có giá từ 11 đến 12 tỷ đồng, với phiên bản giới hạn, giá xe lên tới trên 14 tỷ đồng.

Đắt đỏ là vậy, nên không lạ khi người mua Mercedes-AMG G63 đều là những cái tên quen thuộc của giới đại gia chơi siêu xe như Nguyễn Quốc Cường, Minh nhựa, Phan Thành, nhưng cũng không hiếm người của giới showbiz Việt, như ca sĩ Tuấn Hưng, Sơn Tùng MT-P, Đoàn Di Băng, Hiền Hồ...

Nữ ca sĩ Hiền Hồ mua Mercedes-AMG G63 hồi cuối tháng 12/2021, khiến danh sách giới nổi tiếng dùng mẫu SUV đắt tiền này thêm kéo dài. Ảnh: Xuân Hoàn

Khác với thế hệ cũ chỉ tập trung vào truyền thống địa hình, G-Class thế hệ mới nâng cấp triệt để nội thất lên mức sang chảnh, đặc biệt phiên bản G63 AMG gần như đã chạm đến tiêu chuẩn xa xỉ đối với giới nhà giàu phố thị.

Bên cạnh nội thất lột xác, chiếc SUV này tiếp tục hấp dẫn về sức mạnh bằng hàng khủng động cơ V8 dung tích 4 lít tăng áp kép cho công suất 577 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm, sức mạnh được vận chuyển qua hộp số tự động 9 cấp. Xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 4,5 giây, tốc độ tối đa 210 km/h. So với chiếc SUV cỡ lớn sinh ra để chạy địa hình là Toyota Land Cruiser VX 2021 (động cơ V6 dung tích 3.5L tăng áp kép) cho công suất 409 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm, sức mạnh của Mercedes-AMG G63 hoàn toàn vượt trội.

Đương nhiên với sức mạnh vượt trội Toyota Land Cruiser thì mức độ "ngốn xăng" của Mercedes-AMG G63 cũng không hề thua kém gã "cơ bắp" đến từ Nhật Bản.

Theo công bố của hãng xe Đức, Mercedes-AMG G63 có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,5 giây, đạt tốc độ tối đa 220 km/h, hoặc 240 km/h nếu thêm gói AMG Driver's. Mức tiêu hao nhiên liệu trên đường hỗn hợp là 13,1 lít/100km, trong đô thị là 16,8 lít/100 km.

Động cơ trên Mercedes-AMG G63 sở hữu sức mạnh "khủng" nhưng cũng hết sức tốn xăng.

Tuy nhiên, theo số liệu được Luxury Launches (chuyên trang chuyên về đồ xa xỉ) công bố, chiếc G63 khi đi phố có thể tốn tới gần 20 lít xăng cho mỗi 100 km. Con số này có thể còn tăng cao nếu liên tục di chuyển tốc độ chậm do tắc đường hoặc ùn ứ giao thông. Mức hao xăng thuộc hàng "khủng" và chỉ xếp sau các dòng siêu xe hiệu suất cao như Lamborghini, Ferrari...

Với người bình thường đã hiếm cơ hội được trải nghiệm Mercedes-AMG G63 thì việc chiếc siêu SUV đốt xăng hơn "uống bia" hẳn sẽ không dám nghĩ đến chuyện lái xe trong bối cảnh giá xăng đầu đang tăng kỷ lục ở Việt Nam. Nhưng đầy là điều khá bình thường khi ông chủ là những đại gia sẵn sàng chi hàng chục tỷ đồng để mua xe theo sở thích, thậm chí là phong trào.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hiền Hồ, Sơn Tùng M-TP cùng gu chơi xế hộp chục tỷ Mercedes-AMG G63

Hiền Hồ, Sơn Tùng M-TP, Tuấn Hưng hay Cường Đô la,... là những người có cùng "gu" chơi xe khi mạnh tay chi hơn chục tỷ đồng để sở hữu siêu SUV thời thượng Mercedes-AMG G63.

Trong năm 2016, cả ba nhà mạng như VinaPhone, Viettel, MobiFone đã đồng loạt tung ra đầu số 08x mới, được nhiều người dân ưa chuộng. Tuy nhiên, lợi dụng đầu số di động 08x khá giống đầu số máy cố định của TP. Hồ Chí Minh nên nhiều kẻ gian đã lợi dụng để thực hiện hành vi lừa đảo.

Điển hình nhất là vụ việc giả danh ngân hàng ViettelBank để lừa đảo được báo chí đưa tin vào cuối tháng 5 vừa qua. Cụ thể, vào lúc 8 giờ 35 ngày 20/5/2016, một nhân viên Viettel nhận được cuộc gọi từ số thuê bao 0868.733.269 đến số 0972.983xxx và được thông báo rằng số máy di động mà nhân viên này đang sử dụng được quay số đã trúng thưởng từ Ngân hàng VietinBank, giá trị giải thưởng là 360 triệu đồng gồm 1 thẻ ATM trị giá 300 triệu đồng và 1 chiếc xe Lead trị giá 60 triệu đồng.

Qua câu chuyện, nghi ngờ có dấu hiệu lừa đảo, nhân viên Viettel chủ động xin số hotline của ngân hàng để liên lạc thì chủ thuê bao đó đã xác nhận rằng đầu số đang gọi là số máy bàn từ TP. Hồ Chí Minh. Khi nhân viên Viettel thắc mắc số máy được gọi đến giống đầu số 0868 của Viettel và đề nghị đọc lại số máy bàn thì chủ thuê bao liền tắt máy.

Trong tương lai, có khả năng hộp đựng sản phẩm của Huawei sẽ mỏng tương tự Apple. Ảnh: Pinoy Techno Guide

Mặc dù không đề cập đến bất kỳ chiếc điện thoại nào trong cuộc khảo sát nhưng đây có thể được xem là động thái mở đường cho việc loại bỏ củ sạc của Huawei.

Trước đó, Apple cũng từng khảo sát người dùng để tìm hiểu xem họ làm gì với bộ sạc cũ, rồi từ đó ngừng trang bị củ sạc trong hộp Apple Watch Series 6 và Watch SE trước khi làm điều tương tự với iPhone.

Apple tuyên bố bước đi mới của hãng là một phần trong chuỗi chiến dịch bảo vệ môi trường, nhưng đồng thời không thể phủ nhận chính bản thân Apple cũng đang có lợi trong việc cắt giảm chi phí và thu về nhiều lợi nhuận hơn.

Mặt khác, việc loại bỏ phụ kiện tặng kèm đã giúp doanh số bán tai nghe không dây của Apple tăng trưởng.

Nếu Huawei và Samsung thực sự hướng tới một tương lai ngừng trang bị phụ kiện thì nhiều khả năng đây sẽ lại là một xu hướng mới trong ngành công nghiệp di động.

Dù vậy, trào lưu này có thể chịu chỉ trích từ người dùng vì cắt giảm phụ kiện trong hộp không đồng nghĩa với giảm giá bán. Điển hình như Apple với dòng iPhone 12 mới nhất, hãng không hề giảm giá mà thậm chí còn tăng cao hơn so với những thế hệ trước.

Về phần mình, Samsung đã từng đăng ảnh chế giễu Apple vì bỏ củ sạc khỏi hộp iPhone 12. Tuy nhiên sau khi thông tin Galaxy S21 loại bỏ củ sạc bị rò rỉ, hình ảnh trên đã bị xóa và chứng tỏ tin đồn có căn cứ.

(Theo Zing)

Không chỉ iPhone 12 Pro Max, củ sạc của Apple cũng "cháy hàng" tại Việt Nam

Trên thế hệ iPhone 12, Apple đã loại bỏ củ sạc và tai nghe khi bán máy ra thị trường, khiến nhu cầu về củ sạc tăng mạnh, gây ra tình trạng "cháy hàng".

Trước đó, luật sư Nguyễn Thành Công (bào chữa cho bị cáo Nguyễn Văn Tùng) đã có đơn kiến nghị đề nghị cơ quan tố tụng xem xét trách nhiệm, có dấu hiệu bỏ lọt tội phạm.

Theo truy tố, khoảng 1h15 ngày 23/3/2018, sự cố dây dẫn điện của một xe máy trong hầm xe lô A của chung cư gây cháy xe, sau đó ngọn lửa bùng cháy dữ dội. Gần 10 phút sau, hệ thống chiếu sáng khu vực tầng hầm bị tắt, khói, khí nóng, khí độc luồn theo lối buồng thang thoát hiểm dẫn lên các tầng nổi phía trên chung cư.

Theo kết luận của Phân viện Khoa học hình sự Bộ Công an tại TP.HCM, nguyên nhân vụ cháy là do hệ thống dẫn điện của xe máy đặt tại khu vực khoang để xe máy số 6 xảy ra sự cố chập điện.

Về trách nhiệm hình sự trong vụ án: Bị can Nguyễn Văn Tùng đã được Ban quản lý chung cư báo về tình trạng hệ thống báo cháy không hoạt động, hệ thống chữa cháy tự động không kiểm tra, vận hành được.

Tháng 7/2017, bị can Tùng đã ký hợp đồng bảo dưỡng thiết bị phòng cháy chữa cháy và đến cuối tháng 1/2018 ký biên bản nghiệm thu. Trong biên bản nghiệm thu có ghi nhận rõ về tình trạng không hoạt động của các hệ thống phòng cháy chữa cháy nhưng Tùng không triển khai sửa chữa, thay thế. Điều này dẫn tới hệ thống báo cháy, chữa cháy không hoạt động khi phát sinh vụ cháy.

Đối với bị can Nguyễn Quốc Tuấn, dù biết rõ tình trạng hệ thống phòng cháy chữa cháy đã hư hỏng, không thể hoạt động khi có cháy xảy ra, nhưng với tư cách là Trưởng ban quản lý, Tuấn đã không thực hiện đầy đủ trách nhiệm trong việc tiếp nhận bàn giao từ Trưởng ban quản lý cũ; không kiên quyết yêu cầu Công ty Hùng Thanh phải thay thế, sửa chữa, dẫn đến vụ hỏa hoạn.

Vụ hỏa hoạn đã khiến 13 người chết, 60 người bị thương và gần 500 xe máy, 81 ô tô bị cháy. Tổng thiệt hại về tài sản khoảng 126 tỷ đồng.