Có dám mạnh tay với thuê bao vi phạm?

Tuy nhiên, trong một thông cáo mới, Uber khẳng định hãng vẫn rất quan tâm tới việc hoạt động ở Đan Mạch.

"Đối với chúng tôi, để hoạt động trở lại ở Đan Mạch cần sự thay đổi của các quy định. Chúng tôi sẽ tiếp tục hợp tác với chính phủ nước này với hy vọng họ sẽ cập nhật các quy định và cho phép người dân tận hưởng những lợi ích của các công nghệ hiện đại giống như Uber", trích thông cáo của Uber.

Uber cũng nhấn mạnh, hãng đã thực hiện những bước hỗ trợ các tài xế trong thời kỳ quá độ, trước khi chấm dứt dịch vụ gọi xe qua ứng dụng Uber vào ngày 18/4 tới.

Sau khi ngưng dịch vụ gọi xe, Uber vẫn sẽ giữ lại một trung tâm phát triển phần mềm với 40 nhân viên tại Aarhus, Đan Mạch.

Theo hãng thông tấn Reuters, Uber đã phải đối mặt với rất nhiều trở ngại ở Đan Mạch trong vài năm trở lại đây. Các công ty taxi, chính trị gia và hiệp hội tài xế Đan Mạch không ngừng lên án Uber, với lí do hãng đã vi phạm những quy định hiện hành đối với các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải. Tháng 12 năm ngoái, Uber thậm chí còn bị buộc tội hỗ trợ các tài xế vi phạm luật taxi. Vụ việc hiện chưa được đưa ra xét xử.

Tuy nhiên, một số quan chức chính phủ Đan Mạch bày tỏ sự tiếc nuối trước quyết định ra đi của Uber.

Bộ trưởng Giao thông vận tải Đan Mạch Ole Birk nói: "Thật đáng xấu hổ vì đa số không ủng hộ đề xuất của chính phủ về tự do hoá luật taxi, cho phép Uber và các dịch vụ gọi xe tương tự được hoạt động hợp pháp tại đất nước chúng ta".

Tuấn Anh(theo The Hill)

Chỉ có Team Liquid là đủ sức thách thức OG. Liquid làm trận đấu nóng hơn bao giờ hết khi khởi đầu bằng việc dẫn trước OG với tỉ số 1-0 sau 19 phút. Nhưng giống như trận Chung kết Tổng tại Manila Major, OG vượt qua thời điểm khó khăn và đánh bại Liquid chung cuộc. Đội hình của Liquid đã tạo ra sự ấn tượng tốt ở ESL One Frankfurt và có mặt tại trận Chung kết Tổng như một điều hiển nhiên nếu như không phải nằm chung nhánh đấu với OG.

OG đối đầu với Na`Vi ở trận Chung kết Tổng của ESL One Frankfurt 2016, đánh dấu lần thứ hai chỉ trong vòng một tháng hai đội này gặp nhau ở loạt Bo5 quyết định đầy cân não. Nhưng cũng giống như lần trước, OG vẫn là đội thi đấu tốt hơn. Sau khi đánh bại Na`Vi ở hai ván đấu khai mạc, nhà ĐKVD của Manila Major quyết định chơi một “canh bạc” tất tay: hoán đổi vị trí của hai ngôi sao Amer "Miracle-" Al-Barkawi và Andreas Franck "Cr1t-" Nielsen.

Nếu Na`Vi thắng trận, việc hoán đổi vị trí thi đấu này sẽ gây ra sự xúc phạm lớn cho người hâm mộ và OG cũng phải trả giá đắt. Nhưng điều đó không xảy ra. OG giành chiến thắng và đó được coi là minh chứng hùng hồn nhất cho sự linh hoạt và đa năng mà đội hình của họ đang sở hữu – họ chứng minh đẳng cấp thực sự của mình đang ở đâu.

Gnar_G(Theo Daily Dot)

Vấn đề bảo mật cho ngành Hàng không Việt Nam cần được giám sát từ các cảng hàng không, sân bay và các hãng máy bay

Hồi chuông cảnh tỉnh về an ninh mạng

Vụ việc tấn công của 2 hacker 15 tuổi vào hệ thống website của các cảng hàng không như Tân Sơn Nhất, Tuy Hòa, Rạch Giá, Đà Nẵng, Phú Quốc lại gióng lên một hồi chuông cảnh tỉnh về việc an ninh mạng cần phải được bảo vệ một cách tổng thể.

Trong ngành hàng không, hiện có 3 hệ thống thông tin độc lập nhau là hệ thông CNTT của Vietnam Airlines, hệ thống CNTT của các cảng hàng không và hệ thống CNTT điều khiển bay. Có thể hình dung 3 hệ thống này giống như bến xe ô tô. Các cảng hàng không đóng vai trò như bến xe Mỹ Đình, Giáp Bát gồm bố trí vị trí cho các xe, hậu cần bến xe...

Trung tâm điều khiển bay giống như trung tâm điều hành của bến xe Mỹ Đình, Giáp Bát để điều hành cho xe ra vào bến. Các hãng hàng không giống như các hãng xe phải quản lý khách hàng của mình. Cho dù 3 hệ thống CNTT này độc lập tương đối với nhau, nhưng lại ảnh hưởng đến vấn đề an toàn thông tin trong hệ thống của Hàng không Việt Nam.

Sau vụ việc hacker tấn công vào cả hạ tầng thông tin tại các cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất, người ta mới nhận ra rằng, đầu tư một hệ thống bảo mật hiện đại thôi chưa đủ, còn cần phải liên tục nâng cấp, liên tục theo dõi và bảo vệ bởi vì giống như virus, ... để vượt qua được hàng rào bảo vệ của các loại kháng sinh thì các mã độc cũng liên tục trở nên thông minh hơn, luôn tìm cách xâm nhập vào hệ thống CNTT bằng nhiều cách và nhiều con đường khác nhau.

Chỉ cần lơ là một chút thì dù hệ thống có được bảo vệ bằng một phần mềm hiện đại nhưng không liên tục nâng cấp thì cũng không thể bảo vệ được.

Cần một hệ thống giám sát thường xuyên

Hiện nay, Vietnam Airlines đã tìm và thuê một đơn vị có uy tín và năng lực trong việc hỗ trợ họ bảo vệ hệ thống của mình hàng ngày. Tuy nhiên, các thành phần khác của ngành hàng không lại dường như vẫn còn rất thờ ơ và suy nghĩ đơn giản về việc bảo vệ hệ thống CNTT của mình. Cảng Hàng không Tân Sơn Nhất, Rạch Giá… có lẽ mới chỉ là một vào trong rất nhiều các cảng hàng không vẫn chưa lường hết vai trò của việc bảo vệ hệ thống CNTT một cách nghiêm túc.

Theo phân tích của CMC Infosec, đánh giá các website của các cảng hàng không mới bị tấn công có nhiều vấn đề sơ hở để hacker tấn công. Theo nhận định của CMC InfoSec, đây chỉ là trang web của sân bay do Cảng Hàng không Tân Sơn Nhất và Rạch Giá quản lý, trang web chỉ cung cấp thông tin nên không quá ảnh hưởng rộng tới hệ thống phía sau.

Mặc dù vậy, khi một trang web cung cấp nhiều thông tin hữu ích tới người sử dụng, bao gồm cả những thông tin như lịch bay, thời tiết, hướng dẫn sử dụng các dịch vụ trong sân bay... thì người dùng sẽ rất bị ảnh hưởng nếu những thông tin này bị cố ý thay đổi bởi tin tặc.

Đại diện CMC InfoSec đưa ra khuyến cáo, các công ty, tổ chức lớn và có uy tín tại Việt Nam không sử dụng dịch vụ hosting chung mà nên thuê máy chủ riêng hoặc đặt máy chủ của mình tại các công ty hosting có uy tín. Bên cạnh đó, các đơn vị này cần thuê ngoài dịch vụ tấn công đánh giá được thực hiện bởi các công ty uy tín và được Bộ TT&TT cấp phép hoạt động và dịch vụ này phải được thực hiện trước khi đưa trang web vào vận hành.

Trao đổi với ICTnews về vấn đề bảo mật cho ngành Hàng không, bà Diana Kelley, Chuyên gia Tư vấn Toàn cầu về Bảo mật của IBM nhận định những vụ việc tương tự tiềm ẩn hàng loạt nguy cơ gây ra mất an toàn bay, khiến hành khách lo ngại vào hệ thống an ninh hàng không, ảnh hưởng lớn đến uy tín của hãng hàng không.

Để ngăn chặn, phát hiện ra các trường hợp bị tấn công, các hãng hàng không, hệ thống cảng hàng không không được buông lỏng trong vấn đề bảo mật. Cho dù ban đầu các ảnh hưởng mới chỉ ở mức độ như thay đổi giao diện website thì cũng không thể lơ là, đến khi xảy ra vụ việc nghiêm trọng hơn thì đã quá muộn.

Đại diện IBM Security lưu ý các hãng hàng không, cảng hàng không cần chủ động rà soát, thường xuyên kiểm tra an ninh lần lượt trên toàn bộ hệ thống, ở tất cả các khâu liên quan đến máy bay và an toàn bay chứ không chỉ tiến hành xử lý hệ thống trên mặt đất.

Xuất hiện trên sân khấu cuộc họp báo tại San Francisco sáng nay, đại diện Lenovo đã gọi Moto Z Force là "một phong cách thiết kế mới từ đầu" nếu so sánh với những đời ĐTDĐ đình đám một thời của Motorola như StarTac và Razr.

Một số trang công nghệ như Ars Technica cho rằng, Moto Z không sở hữu thiết kế quá cách mạng, dù nó rất mỏng và khá cao cấp khi sử dụng nhiều chất liệu kim loại. Cũng không thể không nhắc đến công nghệ ShatterShield độc quyền của Motorola, đảm bảo rằng màn hình không bị vỡ kể cả khi bạn đánh rơi điện thoại trên sàn đá. Đây cũng là con dế đại diện cho tất cả những ý tưởng xuất sắc nhất của họ Droid là thân máy siêu mỏng, màn hình siêu bền, kết hợp với triết lý tùy biến của Moto X.

Motorola Z Force

Trong khi đó, PhoneArena lại đánh giá Moto Mods là tính năng ăn điểm thực thụ. Cắm các phụ kiện vào cổng kết nối nam châm ở mặt sau điện thoại này và Z trở thành một thứ hoàn toàn khác biệt. Một máy chiếu có tên InstaShare khiến con dế tăng dung lượng pin đáng kể, đồng thời biến thành giá đỡ tiện lợi. Ngoài ra, loa JBL sẽ giúp trải nghiệm nghe nhạc trở nên sống động. Nếu bạn nghe thấy ý tưởng này quen quen thì đúng, LG đã từng phô diễn nó với LG Friends trước đây, dù rằng dự án Project Ara của Google thực chất khởi nguồn chính là từ Motorola.

Thiết kế

Motorola cuối cùng cũng gia nhập cuộc chơi kim loại với Z Force này, sau nhiều năm trung thành với chất liệu nhựa quen thuộc. Dịp này, ngoài Z Force, hãng còn ra mắt cả một phiên bản thấp cấp hơn là Moto Z, mỏng hơn (chỉ 5.2mm), nhưng đổi lại, pin của nó cũng nhỏ hơn, camera có độ phân giải thấp hơn.

Được chế tác từ nhôm siêu nhẹ và thép không rỉ, không quên tráng thêm lớp sơn nano chống nước từng được áp dụng cho Droid Turbo, Z Force toát lên nét sang trọng ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Máy có các phiên bản Đen viền ghi, Đen viền vàng hồng và Vàng hồng. Máy dày 6.99mm và to ngang hơn so với Moto Z, song kết cấu của nó cũng chắc chắn, cứng cáp hơn hẳn, cùng với pin dung lượng lớn bên trong.

Sự ngạc nhiên lớn nhất nằm ở mặt sau của Z Force, nơi người dùng sẽ tìm thấy một cổng kết nối nam châm độc quyền để đấu nối các phụ kiện Moto Mods.

Màn hình

Z Force sở hữu màn hình AMOLED QHD 5.5 inch được bảo vệ bởi màn hình ShatterShield. Màn hình này được chia thành 5 lớp, bắt đầu với khung nhôm siêu nhẹ để tạo ra sự chắc chắn. Ở trên cùng không phải một, mà tới 2 lớp cảm ứng, giúp đảm bảo rằng màn hình luôn nhạy tối đa.

Với số điểm ảnh nhiều hơn 77% so với màn hình 1080p và mật độ điểm ảnh tương đương 535 ppi, màn hình Moto Z Force không chỉ chống va đập mà còn sắc nét quá mức cần thiết.

Phần cứng

Có thể nói, Z Force sở hữu một danh mục cấu hình đồng hạng với tất cả các smartphone đầu bảng ra mắt từ đầu năm đến nay.

Motorola muốn dồn tất cả những gì tinh túy nhất của mình cho con dế đầu bảng này, vì thế, hãng đã đầu tư linh kiện không tiếc tiền. Vì thế, Z Force kết hợp vi xử lý tối tân nhất của Qualcomm hiện nay là Snapdragon 820, RAM 4GB và bộ nhớ 64GB có thể mở rộng nhờ khe cắm thẻ nhớ.

Snapdragon 820 với CPU 4 lõi xung nhịp lên tới 2.2 GHz, kết hợp GPU Adreno 530 mạnh mẽ sẽ là "não bộ" của con dế, cho phép bạn sử dụng khẩu lệnh để hỏi đường, tìm kiếm thông tin hoặc nhận câu trả lời mà không cần phải chạm vào điện thoại. Tương tự, Moto Actions là một hệ thống điều khiển bằng chuyển động và gesture được hỗ trợ bởi Snapdragon 820, cho phép bạn xoay cổ tay để kích hoạt camera hay đặt máy úp sấp để bật chế độ Đừng làm phiền lên.

Pin của Z Force có dung lượng lên tới 3500 mAh, cho phép sử dụng liên tục tới 40 giờ theo quảng cáo của hãng. Motorola cũng trang bị thêm bộ sạc TurboPower cho phép sạc nhanh pin chỉ sau 15 phút.

Các linh kiện phần cứng khác đáng chú ý ở con dế này gồm có máy quét vân tay, cổng USB Type C, 4 micro loại nhiễu...

Camera

Camera chính 21MP của Z Force được cho là lấy nét cực nhanh, trong khi camera mặt trước 5MP có thể biến thành đèn flash chuyên dụng khi cần.

Thường thì các camera luôn là yếu tố phân biệt đẳng cấp của smartphone. Do đó, Motorola đã trang bị tầng tầng lớp lớp cho camera của Moto Z với các công nghệ tối tân nhất. Tâm điểm của máy là camera chính 21MP với độ mở rộng f/1.8, bộ chống rung quang học, tính năng tự động lấy nét nhận dạng theo pha có tia laser hỗ trợ, đèn flash tông ấm đi kèm đèn LED kép. Ở mặt trước, camera tự sướng 5MP có ống kính góc rộng, độ mở f/2.2 và đèn flash dành riêng.

Đánh giá

3 phụ kiện Moto Mods được dính vào điện thoại nhờ cổng kết nối nam châm

Moto Z Force dự kiến mở bàn trong mùa hè này tại Mỹ và đổ bộ xuống châu Âu từ tháng 9. Hiện Motorola chưa công bố giá bán, song hãy hy vọng rằng Z Force sẽ không đắt đỏ như các smartphone đầu bảng khác, đúng như truyền thống từ trước đến nay của các họ máy Motorola.

Nói tóm lại, Z Force hội tụ đầy đủ các yếu tố như ngoại hình đẹp, màn hình lớn, nét, chống vỡ rạn, vi xử lý mạnh nhất hiện nay, camera rất mạnh, pin lớn cùng tất cả những gì bạn có thể mong muốn từ một smartphone đầu bảng. Đó là chưa kể các phụ kiện Moto Mods thú vị nữa. Đối thủ duy nhất có sự kết hợp giữa ngoại hình, độ bền và sức mạnh kiểu này chỉ là Samsung Galaxy S7 Active, do đó, triển vọng của Z Force khá sáng sủa.

T.C