Dàn xe sang 60 tỷ trong đám cưới Á hậu Thanh Tú

Chỉ còn ít ngày nữa là kết thúc năm 2018, cũng là thời điểm khép lại một năm chưa được suôn sẻ của thị trường xe nhập khẩu. Theo Tổng cục thống kê, cộng dồn 11 tháng năm 2018 lượng xe nhập khẩu ước đạt 65.769 chiếc, giá trị gần 1,45 tỷ USD.

So với con số 94.000 xe (trị giá 2,154 tỷ USD) của năm 2017 có thể thấy sự sụt giảm mạnh của thị trường xe nhập khẩu. Nguyên nhân chính là do rào cản của Nghị định 116 ban hành hồi đầu năm.

Sự đi xuống của kênh nhập khẩu cũng kéo theo số lượng siêu xe, siêu sang đắt đỏ giảm trông thấy. Không còn những thông tin ồ ạt trên mặt báo mỗi tháng điểm danh Lamborghini hay Bentley, McLaren mà thi thoảng mới xuất hiện một số cái tên đắt giá, tập trung vào thời điểm đầu năm và cuối năm 2018. Dưới đây là một số cái tên đáng chú ý.

1. Rolls-Royce Ghost Black Badge: trên 43 tỷ đồng

Rolls-Royce Ghost Black Badge: trên 43 tỷ đồng

Dư âm của đợt cao trào siêu xe, siêu sang nhập về Việt Nam từ cuối 2017 kéo dài sang đầu 2018 đã dẫn đến có khoảng 2 chiếc Rolls-Royce Ghost Black Badge xuất hiện. Tuy nhiên, chúng đều là xe nhập khẩu của tư nhân không thông qua đại diện chính hãng.

Đặc điểm của phiên bản Ghost Black Badge trong “gia tộc” Rolls-Royce chính là có màu đen bóng, ngay cả logo "Flying lady", lưới tản nhiệt, khe lấy gió hay ống xả cũng đều mang một màu tối.

Tại Mỹ, Rolls-Royce Ghost Black Badge có giá khởi điểm từ 411.000 USD và về Việt Nam ước tính giá trị xe không dưới 40 tỷ đồng.

2. Rolls-Royce Ghost Series II: gần 40 tỷ đồng 

Rolls-Royce Ghost Series II: gần 40 tỷ đồng

Hồi đầu năm 2018, hai chiếc Rolls-Royce Ghost Series II được nhìn thấy cập cảng cùng loạt xe sang của các thương hiệu khác cho thấy cú “nước rút” cuối cùng của giới buôn xe trong khi thị trường bắt đầu bị ảnh hưởng từ nghị định 116.

Rolls-Royce Ghost Series II gần đây được giới đại gia Việt ưa chuộng bởi khác hẳn sự già dặn như dòng Phantom, mẫu xe này mang lại sự trẻ trung nhưng không kém phần đẳng cấp.

Giá bán của Rolls-Royce Ghost Series II ước chừng khoảng 40 tỷ đồng bao gồm cả một số tùy chọn riêng cho chủ nhân.

3. Siêu SUV Lamborghini Urus: ước tính hơn 22 tỷ đồng

Siêu SUV Lamborghini Urus: ước tính hơn 22 tỷ đồng

Trong tháng 11/2018, cặp đôi Lamborghini Urus được nhìn thấy khui công ở cảng đã khiến giới mê xe trong nước đặc biệt quan tâm. Có thể nói đây chính là mẫu siêu SUV nổi bật nhất năm 2018 bởi giá trị thời cuộc cũng như sự đắt đỏ.

Urus là mẫu SUV đầu tiên trong lịch sử hãng siêu xe nước Ý – Lamborghini. Mẫu xe này mới chỉ chính thức ra mắt thế giới hồi tháng 12/2017. Như vậy, với việc có mặt ở Việt Nam chỉ sau đó một năm đã giúp “dải đất hình chữ S” thêm nổi bật trên bản đồ siêu xe thế giới.

Được ví như siêu xe Lamborghini nâng gầm, Urus sở hữu động cơ V8 4.0L Twin-Turbo, tạo ra công suất cực đại 650 mã lực, giúp tăng tốc 0-100km/h chỉ trong vòng 3,6 giây. Siêu SUV còn được trang bị đến 6 chế độ lái khác nhau, trong đó có 2 chế độ là trang bị tùy chọn, giúp vận hành offroad tốt hơn bao gồm TERRA (offroad) và SABBIA (cát).

Mỹ là thị trường đầu tiên bán Lamborghini Urus với giá từ 200.000 USD. Khi về Việt Nam, nhà nhập khẩu chưa công bố giá nhưng giới thạo tin ước tính sau thuế chiếc siêu SUV này cũng phải vượt 22 tỷ đồng.

4. Range Rover Autobiography LWB 2019: gần 14 tỷ đồng

Range Rover Autobiography LWB 2019: gần 14 tỷ đồng

Chỉ vài tháng trước đây, liên tục những chiếc Range Rover Autobiography LWB 2018 cập bến Việt Nam, gồm cả bản 3.0L nhập chính hãng cho đến bản dung tích động cơ lớn 5.0L nhập ngoài. Giá xe từ trên 11,5 tỷ đồng cho đến 14 tỷ đồng.

Đây gần như là lựa chọn duy nhất với những khách hàng giàu có muốn sở hữu dòng SUV gầm cao sang trọng với nội thất rộng rãi, đẳng cấp. Ở phân khúc sedan gầm thấp sẽ có Mercedes Maybach giá từ 11 tỷ đồng hay Audi A8L giá khoảng 5,8 tỷ đồng.

Mặc dù là bản thiên về gia tăng trục cơ sở nhưng Range Rover Autobiography LWB vẫn sở hữu tính năng nâng hạ gầm, có thể dễ năng nâng khoảng sáng tiêu chuẩn từ 220 mm lên 295 mm khi đi off-road và khả năng lội nước ở mức 900 mm tương tự như nhiều dòng Land Rover khác.

5. Mercedes-AMG G63 2019 Edition 1: 13,5 tỷ đồng

Mercedes-AMG G63 2019 Edition 1: 13,5 tỷ đồng

Không chỉ là chiếc Mercedes-AMG G63 2019 nóng hổi mới ra mắt thế giới hồi đầu năm 2018 mà chiếc xe về Việt Nam đợt tháng 11 vừa mới đây còn là bản Edition 1 – cao cấp và đắt nhất trong dòng G-Class.

Tương xứng với giá bán ước khoảng 13,5 tỷ đồng, trên AMG G63 2019 sử dụng động cơ 4.0L V8 tăng áp kép, với cặp turbo twin-scroll nằm giữa góc chữ V của xi-lanh, đem tới cho chiếc SUV công suất lên tới 577 mã lực, cùng với mô-men xoắn 850Nm. Xe sử dụng hộp số tự động 9 cấp mới nhất, kèm theo hệ dẫn động 4 bánh 4MATIC AMG Performance linh hoạt.

Chiếc Mercedes-AMG G63 2019 Edition 1 trên không phải xe nhập chính hãng bởi Mercedes-Benz Việt Nam. Điều này một lần nữa cho thấy sức hút của những mẫu xe chơi đẳng cấp đắt đỏ vẫn rất hấp dẫn giới đại gia Việt, và họ sẵn sàng đưa xe về dù cái giá không hề rẻ để trở thành người đầu tiên sở hữu.

Minh Quân

Xe sang giá bèo của Trung Quốc lại tấn công thị trường Việt Nam

Nhiều người đã mạnh dạn chọn mua dòng xe của Trung Quốc, với mức giá lăn bánh chỉ khoảng 675 triệu đồng với lý do đẹp, đầy đủ tiện như các dòng xe hiện đại của châu Âu.

Bộ mâm RS Spyder 21 inch tốn 250 triệu của chủ nhân

Chi tiết hoàn toàn mới tiếp theo là cụm đèn LED Matrix được thiết kế thêm phần sắc sảo cho mặt trước của Porsche Cayenne. Theo đó, số tiền phải bỏ ra để nâng cấp diện mạo mới là khoảng hơn 400 triệu đồng.

So với bên ngoài của chiếc xe thì ở phần nội thất được chủ nhân trau chuốt nhiều chi tiết hơn. Bộ phận cửa sổ trời panorama, bộ phận táp lô đã được bọc và khâu chỉ cẩn thận.

Nội thất có nhiều thay đổi cả hàng trăm triệu

Với tổng 236 triệu đồng, đây là hai chi tiết tốn tiền nhất bên trong của chiếc Porsche Cayenne.

Nếu ở phiên bản tiêu chuẩn thì ghế được chỉnh điện 8 hướng, thế nhưng trên phiên bản màu vàng ươm ở Bình Dương lại là ghế chỉnh điện 14 hướng có nhớ ghế 3 vị trí. Bộ điều hòa bốn vùng độc lập cho cả hai hàng ghế, đi cùng dàn âm thanh Bose cho âm thanh chất lượng cao.

Kể cả phần cửa xe cũng được vị đại gia này trau chuốt với dàn cửa hít như trên những dòng xe sang hiện nay đang có. Số tiền cần phải bỏ ra dành riêng cho những trang bị đó nằm ở mức giá khoảng 280 triệu đồng theo mức giá hiện tại.

Ngoài ra, bộ phận kích hoạt hỗ trợ xuất phát nhanh - Lauch Control có giá khoảng 70 triệu đồng cũng đã được trang bị nhằm tăng cảm giác phấn khích theo kiểu Sport hỗ trợ cho chiếc xe Porsche Cayenne độc nhất này.

Màu sơn khiến chiếc Porsche Cayenne thêm phần nổi bật

Chiếc Porsche Cayenne trên xe chuyên dụng trên đường đi đăng kiểm

Mặc dù đã có nhiều nâng cấp về diện mạo bên ngoài nhưng về khả năng vận hành, chiếc Porsche Cayenne màu vàng này vẫn được trang bị động cơ xăng V6 3L, sản sinh công suất 340 mã lực, mô-men xoắn cực đại đạt 450 Nm.

Đồng thời, xe sử dụng hộp số tự động 8 cấp Tiptronic S. Nhờ đó, Cayenne 2018 tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6,2 giây và tốc độ tối đa 245 km/h.

Theo đó, Porsche Cayenne được đưa về Việt Nam dưới dạng nhập khẩu chính hãng từ tháng 9 năm ngoái. Cayenne được phân phối bao gồm 3 phiên bản là Cayenne, Cayenne S và Cayenne Turbo có giá bán từ 5,8 tỷ đến 8,9 tỷ đồng.

Chiếc xe sang Porsche Cayenne màu vàng của vị đại gia ở Bình Dương với chi phí đến khi ra biển khoảng 7 tỷ đồng.

Trường An

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Siêu xe đổ bộ Bình Dương: 100 tỷ và hơn thế

 Không kém cạnh Tp Hồ Chí Minh, Hà Nội, thủ phủ của những đại gia chơi siêu xe triệu đô, các đại gia Bình Dương đã bắt đầu thể hiện đẳng cấp của mình khi chi cả trăm tỷ chơi xe, nổi trội không kém.

 “Trong chợ vốn có khoảng 350 hộ kinh doanh với hiệu quả cao, nhưng gần đây hơn 100 hộ kinh doanh rút khỏi chợ vì thua lỗ. Số hộ còn lại thì hoạt động hiệu quả nhưng chủ yếu là bán buôn, có mối khách mua quen là nhà hàng, trường học, cơ quan..., lượng bán lẻ trong ngày rất thấp” – Tổ trưởng tổ quản lý chợ Châu Long cho biết.

Chợ Châu Long giữa phố -chợ

Chợ Châu Long nằm trong khu vực hồ Trúc Bạch, với diện tích hơn hai nghìn mét vuông thuộc phường Trúc Bạch nhưng rất gần phường Quán Thánh. Hai phường cộng lại rông gần 2.000ha , dân số gần 20.000 người , cộng thêm khoảng ngần ấy cư dân đến từ các nơi làm ăn, học tập và đi lại, hàng ngày có tới cả chục ngàn xe đạp , xe máy và hàng ngàn ô tô các loại lưu thông ,dừng đỗ… Toàn bộ diện tích vỉa hè , lòng đường của hai phường đã được huy động để đi lại , buôn bán và sinh hoạt …giống như một cái chợ khổng lồ.

Chợ cá ở Manila ( Philippin) - nguồn Hanoidata.

Với chủ trương “đảm bảo đường thông/ hè thoáng , tăng cường trật tự văn minh đô thị”, chợ Châu Long quá nhỏ bé , không đủ đáp ứng nhu cầu tiêu dùng các mặt hàng thực phẩm hàng ngày cho cư dân tại chỗ. Trong khi đó nhu cầu của người dân ngày càng tăng nhanh. Việc kinh doanh buôn bán của các tiểu thương tại đây cũng có nhiều thay đổi.

Trao đổi về vấn đề này, bà Ngọc – Tổ trưởng tổ quản lý chợ Châu Long cho biết: “Trong chợ vốn có khoảng 350 hộ kinh doanh (chủ yếu là thực phẩm ) với hiệu quả cao, có uy tín với khách hàng hàng chục năm qua , nhưng gần đây hơn 100 hộ kinh doanh rút khỏi chợ vì thua lỗ. Số hộ còn lại thì hoạt động hiệu quả nhưng chủ yếu là bán buôn, có mối khách mua quen là nhà hàng, trường học, cơ quan..., lượng bán lẻ trong ngày rất thấp”.

Chợ hoa quả ở Bankok ( Thailand)- 2012 - nguồn Hanoidata.

Một trong những nguyên nhân về thực trạng này là do chợ cóc đã tràn lan các phố trong phường , có vài trăm người bán hàng vỉa hè khắp các phố , đông nhất ở phố Đặng Dung - Trấn Vũ - Nguyễn Trường Tộ… Trước thực trạng trên cho thấy cần có một bước tiến mới , biến đổi cấu trúc không gian chợ dân sinh.

Lời giải đơn giản nhất là “xây trung tâm thương mại cao tầng: văn minh, hiện đại” giống như chợ Hàng Da , Cửa Nam , Chợ Mơ và có ngay kết quả : người vào chợ giảm hẳn , số chợ cóc tăng đột biến , lan tỏa sang các phố chung quanh… các đội tự quản đường phố không kiểm soát nổi , dần dần trở thành vô dụng.

Chợ ăn uống bình dân“Newton food center” (Singapore)- nguồn Hanoidata ST&BT.

Lời giải hay hơn là tổ chức giao thông thông minh hơn, thuận tiện hơn cho người bán kẻ mua vào ra chợ. Xây dựng quy trình vận chuyển hàng hóa, kiểm soát chất lượng an toàn thực phẩm, tăng cường ứng dụng các công nghệ mới trong việc mua bán, đóng gói, giao hàng hiệu quả hơn để chợ truyền thống vận hành trơn tru hơn, giữ được sự gần gũi, thân thiện , tin cậy giữa người sản xuất, tiêu dùng với công suất phục vụ lớn hơn hàng chục lần. Rất tiếc là lời giải hay này tại Việt nam chưa có, nhưng mô hình này đã khá thành công tại Manila ( Philippin), Bangkok ( Thailand) hay chợ ăn uống bình dân thu gom các hàng ăn đường phố vào “Newton food center” (Singapore).

Chợ Châu Long cải hóa thành công sẽ trở thành hình mẫu cho một mô hình chợ dân sinh Hà Nội mới: nâng cao chất lượng sống cho cư dân đô thị , đảm bảo an toàn thực phẩm đồng thời tăng cường trật tự đô thị.

Nó chỉ có thể có được giải pháp tổng thể, tối ưu một khi các nhà quản lý có tầm nhìn vượt ra khỏi phạm vi hai nghìn mét vuông đất dự án bất động sản để bước đến một cuộc thảo luận rộng rãi với cả xã hội “chung tay xây dựng mô hình chợ dân sinh kiểu mới : Kẻ Chợ -TK21” – với một tầm nhìn không gian rộng hơn 10.000 lần (bao trùm hai phường Trúc Bạch và Quán Thánh). Liệu chợ Châu Long có còn xung lực tồn tại để bước tiếp tới ngày mai?

Lịch sử hình thành và phát triển chợ Châu Long Chợ Châu Long nằm trong khu vực hồ Trúc Bạch, với diện tích hơn hai nghìn mét vuông, phía Bắc giáp phố Chùa Châu Long, phía Nam giáp phố Nguyễn Trường Tộ, phía Đông giáp phố Châu Long và phía Tây giáp phố Trấn Vũ. Bản đồ năm 1885: Khu vực này chỉ có Chùa Châu Long nằm trên mũi đất ba mặt là mặt nước hồ Trúc Bạch , lối vào chùa đi qua nghĩa trang. Năm 1928, quy hoạch mở đường 93 &96 ( nay là phố Châu Long ) và đường ven hồ Trúc Bạch, tuy vậy khu vực này chỉ phát triển sau khi nhà máy Điện Yên Phụ hoạt động ( 1925-1933). Trích bản đồ Hà Nội 1885 và 1928 (tuyến đường dự kiến xây do KTS Hebrad tô màu đỏ)- nguồn Hanoidata Bản đồ 1941 cho thấy quanh Nhà máy điện, trong đảo làng Ngũ Xã đường phố đã ngay ngắn và nhà lô ken kín, mặt nước quanh chùa Châu Long cũng đã san lấp, rộng gần 10.000m2 nhưng không xây dựng , bởi Thành phố đã dự kiến xây dựng công viên tại đây (đồ án do KTS Luis Pineau công bố 1942). Những năm 1950, Hà Nội là nơi an toàn so với các vùng chiến sự chung quanh, người dân các nơi chuyển đến sinh sống, lại thêm làng đúc đồng Ngũ Xã phất lên mạnh do nguồn nguyên liệu dồi dào (đồ đồng thu gom từ vỏ đạn đồng, đồ thờ và vật dụng bán đi lúc chạy loạn) …miếng đất trống thành nơi tạm cư: Xóm chợ Châu Long, nhu cầu mua bán tăng, cần hình thành chợ, mới đầu là chợ cóc dần mà thành Bãi chợ Châu Long ”. “Xóm chợ Châu Long có hơn 50 số nhà, kinh doanh đủ các mặt hàng, từ tiệm cho thuê xích lô, xe tay, xe bò; đến tiệm lò rèn; hàng thợ thiếc; hàng xén; hàng vải; hàng giò chả; thịt; gà… nhưng đông nhất là các quán ăn ven mặt đường. Năm 1950, ông chủ thầu chợ làm đơn xin phép và được Thành phố cho làm chợ tạm, mỗi gian được phép lợp tranh tre nứa lá. Trước khi Thủ đô giải phóng, một phần đất của Bãi chợ Châu Long bị cắt ra cho câu lạc bộ nhà máy đèn sử dụng. Những năm sau giải phóng, câu lạc bộ nhà máy đèn giải tỏa, từ đây, chợ Châu Long mới được hoàn toàn yên vị. Năm 1955, nhà nước tiến hành xây chợ. Lúc mới xây xong, trong chợ bán đủ loại mặt hàng: thực phẩm, thịt cá, rau đậu, vải vóc, len dạ. Chợ Châu Long sầm uất nhất trong khoảng thời gian này”. (Theo Hanoitv). Trích bản đồ Hà Nội 1941 và 1956- nguồn Hanoidata. Những ngày vui sớm kết thúc khi đất nước hai miền chia cắt .Chiến tranh leo thang , chợ Châu Long gần nhà máy điện – mục tiêu đánh phá của không quân Mỹ nên phải sơ tán triệt để. Từ 1965, tất cả hàng hóa phân phối theo chế độ tem phiếu: chợ phân ra thành các ngành hàng: Thực phẩm, Bách hóa, khu vực CLB công nhân Nhà máy điện khoanh ra thành nơi bán củi , than , dầu hỏa của Công ty chất đốt; Công ty Rau quả bán rau muống, bí xanh, bí đỏ; Công ty Kim khí bán phụ tùng và chữa xe đạp… Bản đồ Địa Chính thành phố Hà Nội 1957 vẽ những ngôi nhà tạm quanh chùa Châu Long, nhưng chỉ ghi nhận nơi đây chỉ có thửa đất chùa Châu Long tồn tại, bên dưới vẽ thềm gạch khu lăng mộ cổ; Các dãy nhà lá, Câu lạc bộ công nhân có đánh số nhưng không được khoanh thửa đăng ký: tất cả khu đất này là sở hữu công. Bản đồ đo đạc 1998 đã hiện rõ Trạm biến thế điện, khu nhà ở tập thể cao tầng và rất nhiều nhà ở tự phát lấn sát cổng chùa, bao vây quanh khu chợ. Một bếp than nấu và bán nước sôi , Cơm bụi trong chợ (1983) của John Ramsden ( Anh) Hanoidata ST&BT. Giai đoạn 1975-1985: Đất nước mới Thống Nhất thì lại có chiến tranh biên giới, cuộc sống cải thiện đôi chút nhưng vẫn còn nhiều khó khăn, kinh doanh buôn bán trong chợ Châu Long dần được hồi phục. Năm 1976, chợ được sửa chữa lại, lợp ngói mới nhưng chưa xây tường bao. Đến năm 1984, khi tiến hành sửa chữa lần hai, chợ mới được xây tường gạch bao quanh. Năm 1998, chợ Châu Long được sửa chữa lần thứ ba... Chợ búa dần đông vui nhưng chợ dân sinh thường xuyên đối mặt với những dự án xây dựng cao tâng : tầng 1 làm chợ, các tầng trên kinh doanh vất động sản, sở hữu công, tư đan xen … dùng giằng mấy lần thay đổi phương án, chủ đầu tư nhưng mục tiêu thì vẫn vậy. Giữa chợ vẫn còn nguyên ngôi mộ cổ của dòng họ quan lại gia thế thời xưa.

KTS Trần Huy Ánh