Nền tảng thương mại điện tử của Alibaba không chỉ kết nối người bán và người mua mà còn giúp thu hẹp khoảng cách giữa các bên của chuỗi giá trị, bao gồm cả sản xuất, phân phối và bán hàng, từ đó các cơ hội việc làm mới được tạo ra.

Người dân Trung Quốc chiêm ngưỡng robot hình người tại Triển lãm Kinh tế số quốc tế 2018 (Nguồn: Internet)

Vị  CEO này cho biết thêm: “Có rất nhiều người đứng sau một web bán hàng, còn gọi là sự phân tách về mặt trách nhiệm. Đây là cách mà kinh tế đã phát triển suốt 2000 năm qua và nó cũng sẽ áp dụng lên thế giới số mới. Sự tách biệt về trách nhiệm đã tạo ra một vai trò mới”, Ông Trương cho biết, đồng thời đưa ra ví dụ về những live-streamer đã quảng cáo và bán hàng ngay chính tại kênh phát sóng của mình.

Ông nhấn mạnh vào sự cần thiết của tất cả các bên tham gia vào quá trình đưa ra quyết định. “Tại Alibaba, tôi luôn luôn nhắc nhở nhân viên của mình rằng chúng ta không phải là chủ sở hữu của nền tảng này. Chúng ta tạo ra nó, nhưng chúng ta chỉ là một bên, một người tham gia vào nền tảng chung… Cùng với những người mua, người bán và những nhà cung cấp dịch vụ, chúng ta đã tạo nên cả một hệ sinh thái này.”

Số hóa toàn diện bao gồm cả những người chơi nhỏ lẻ và những bên thiếu kĩ thuật đóng vai trò là những người chơi then chốt trong quá trình là một số trong những chủ đề chính được thảo luận tại hội nghị, nơi mà các chuyên gia cùng thảo luận về tương lai nền kinh tế số. Hội nghị cũng yêu cầu các học giả đưa ra 10 vấn đề chủ chốt khi nền kinh tế số phát triển trong tương lai, bao gồm cả những cơ hội tăng trưởng, thất nghiệp, những ngành nghề mới, hợp tác và nguyên tắc kinh tế thế giới. Hơn 200 học giả và chủ doanh nghiệp từ khắp nơi trên thế giới đã tới Hàng Châu để tham dự sự kiện, được tổ chức tại trụ sở của Alibaba, nơi đã thành lập học viện LA Hán vào năm ngoái.

MyGo chỉ cung ứng dịch vụ ô tô dưới 9 chỗ ở các địa phương khi được cấp phép

Tổng công ty cổ phần Bưu chính Viettel (Viettel Post) vừa có những phản hồi đầu tiên liên quan đến văn bản của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) gửi doanh nghiệp này về việc triển khai ứng dụng khoa học công nghệ trong lĩnh vực vận tải và dịch vụ MyGo vừa ra mắt.

Cụ thể, trao đổi với ICTnews, đại diện Viettel Post cho biết: Hiện tại Mygo đã được Bộ công thương cấp phép hoạt động đối với dịch vụ xe hai bánh trên toàn quốc. Bộ GTVT cũng đồng ý cho phép triển khai taxi và xe tải thông qua việc ký kết hợp đồng với các doanh nghiệp vận tải và phải thông báo cho sở GTVT các tỉnh. Trong khi đó, doanh nghiệp này cũng đang trình và đợi được sự đồng ý triển khai đối với các xe hợp đồng dưới 9 chỗ ở các địa phương và cam kết sẽ chỉ triển khai khi được sự đồng ý của các địa phương này. 

Hiện tại, dịch vụ chủ yếu mà ứng dụng này cung cấp là giao hàng và hành khách bằng xe hai bánh với số lượng tài xế tham gia ứng dụng hiện lên đến con số gần 98.000 người.

Trước đó, Bộ GTVT đã có văn bản gửi Viettel Post liên quan đến việc triển khai ứng dụng khoa học công nghệ trong lĩnh vực vận tải và dịch vụ MyGo vừa ra mắt.

Theo đó, Bộ GTVT cho hay đã nhận được văn bản cùng Đề án ứng dụng KHCN trong lĩnh vực vận tải và dịch vụ MyGo của Viettel Post và luôn ủng hộ việc ứng dụng khoa học công nghệ nhằm hỗ trợ hoạt động kinh doanh vận tải (hàng hóa, hành khách); trong đó khuyến khích các đơn vị cung cấp phần mềm, doanh nghiệp vận tải chủ động ứng dụng để nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải và tạo sự thuận lợi cho người dân. Tuy nhiên, việc này phải đáp ứng đúng quy định của pháp luật về giao thông đường bộ và pháp luật về thương mại điện tử.

Ông Trần Trung Hưng, Tổng Giám đốc Viettel Post

Đầu tháng 6, Viettel Post đã thử nghiệm ứng dụng gọi xe MyGo trong bất ngờ của nhiều người. Không lâu sau, cùng với MyGo, sàn thương mại điện tử (TMĐT) Vỏ sò được tuyên bố ra mắt vào 1/7.

“Hai dự án này đã được suy nghĩ một cách thấu đáo và được quan tâm rất lâu. Đến thời điểm này đã 3 năm rồi, chứ không phải đến thời điểm thị trường phát triển mà chúng tôi đi theo”, ông Trần Trung Hưng, Tổng Giám đốc ViettelPost đã không ngần ngại trả lời câu hỏi “Tại sao Viettel Post lại tham chiến ở hai thị trường khó nhằn này trong một cuộc phỏng vấn với ICTnews ngay trước thời điểm MyGo và Vỏ Sò chính thức ra mắt.

Dẫn giải sâu hơn, vị lãnh đạo này chia sẻ rằng Viettel Post có kế hoạch chuyển từ công ty chuyển phát truyền thông sang một công ty công nghệ từ 7/2016, tại dịp kỷ niệm 20 năm và cả MyGo, Vỏ sò đều nằm trong kế hoạch. “Dự án này đã được nghiên cứu một cách rất nghiêm túc. Cách đây ba năm chúng tôi đã bắt tay vào làm, tuy nhiên do nhiều yếu tố khác nhau dẫn đến chậm hơn dự kiến”, ông Trần Trung Hưng chia sẻ.

Tổng Công ty cổ phần bưu chính Viettel (Viettel Post) hiện được biết đến là một trong những công ty có thị phần chuyển phát lớn nhất tại thị trường hiện nay. Việc hoạt động thêm cả sàn TMĐT và ứng dụng gọi xe không chỉ giúp doanh nghiệp này tận dụng được nguồn lực sẵn có mà còn có thể tạo ra một hệ sinh thái khép kín để phục vụ nhu cầu của khách hàng.

Theo ông Trần Trung Hưng: “Hai platform này là hệ sinh thái cho khách hàng của Viettel, có nghĩa nó sẽ giúp đỡ cho chính dịch vụ chuyển phát cốt lõi. Với Voso, nó sẽ giúp cho khách hàng bán được nhiều hàng hơn, có kênh bán hàng tốt hơn. Còn đối với Mygo, nó sẽ giúp cho chúng tôi có một hệ thống platform đơn giản, giao hàng nhanh nhất, cho nên hai platform này vừa là hệ sinh thái chung cho Viettel, đồng thời cũng là 2 platform chung như chính đôi chân của 1 vận động viên. Bạn không thể 1 chân chạy và 1 chân đi bộ được”.

Rõ ràng, lãnh đạo Viettel Post cho biết hai nền tảng này nằm trong hệ sinh thái không thể thiếu được của Viettel Post khi tạo ra và hỗ trợ khách hàng có thêm một kênh bán hàng hiệu quả hơn, chi phí thấp hơn. Đồng thời, nếu số lượng bán hàng tăng lên thì cần phải có tốc độ giao hàng nhanh nhất.