- Trên đường đi tham dự lễ tổng kết cuối năm học,ẹnghèobấtlựcchứngkiếnconbịcưachânsautainạerling haaland em Hải Đăng không may bị xe ben tông phải. Sau tai nạn, cậu bé 5 tuổi phải cắt bỏ chân phải, luôn ở trong tình trạng hôn mê sâu.
Nhận định, soi kèo America de Cali vs Boyaca Chico, 8h10 ngày 28/3: Khó cản chủ nhà
Anh Huang, 35 tuổi, là một nhân viên bán hàng ở Bắc Kinh (Trung Quốc). Bạn gái của anh sống ở Thái Nguyên, tỉnh Sơn Tây, cách Bắc Kinh khoảng 500km.
Anh thường đến Sơn Tây dịp cuối tuần để dành thời gian bên bạn gái. Anh rời Bắc Kinh vào tối thứ Sáu bằng tàu hỏa và trở về vào sáng sớm thứ Hai từ Thái Nguyên.
Anh thường đi vào lúc 3h sáng, chỉ kịp hôn tạm biệt bạn gái đang ngủ say để về Bắc Kinh, kịp giờ đến công ty lúc 9h30, theo SCMP.
Cuộc sống ở thành phố lớn đắt đỏ. Trước đây, anh từng thuê một căn nhà ở ngoại ô Bắc Kinh, có giá khoảng 280 USD/tháng. Tuy nhiên, trận lũ lụt kinh hoàng kéo đến đã phá hủy mọi thứ.
Trong khi đó, giá thuê nhà ở trung tâm thành phố cao hơn nhiều. Anh phải tốn ít nhất 1.384 USD nếu muốn thuê nhà gần công ty. Chi phí này vượt quá khả năng của anh.
Ngoài ra, nếu sống ở ngoại ô, anh phải mất khoảng 4 tiếng đồng hồ để đi làm. Buổi sáng, đôi khi anh phải rời khỏi nhà lúc 4h sáng để kịp giờ làm.
Do vậy, anh không thuê nhà mà sửa soạn và sống ngay trong chiếc xe của mình. Điều này, giúp anh tiết kiệm tiền, giảm thiểu thời gian di chuyển đi làm mỗi ngày vì có thể đỗ xe trong thành phố.
Anh có một bản đồ ghi chú các địa điểm có thể đỗ xe qua đêm mà không bị phạt, cũng như nhà vệ sinh công cộng có thể tắm và những sân thể thao.
Dù cuộc sống trong xe không dễ dàng, nhưng với anh, đó là lựa chọn hợp lý. Ban đầu, bạn gái khuyên anh nên tìm nhà thuê, nhưng sau đó cô đã chấp nhận cách sống của anh.
"Sau tất cả, thuê nhà ở một mình tại Bắc Kinh không còn nhiều ý nghĩa với tôi. Nhà phải là nơi có gia đình", anh chia sẻ.
Tuy nhiên, anh vẫn cảm thấy chút xấu hổ nếu bạn bè biết chuyện. Hiện tại, bạn gái là người duy nhất biết về cuộc sống của anh.
Viễn cảnh được gặp bạn gái vào cuối tuần giúp anh có thêm động lực, chịu khó sống vất vả ở thành phố. Anh không tiết lộ chi tiết về thu nhập hàng tháng của mình, nhưng ước tính thu nhập trung bình ở Bắc Kinh gấp đôi so với Thái Nguyên, Sơn Tây, nơi bạn gái anh sinh sống.
 |
| Prime Minister Phạm Minh Chính. VNA/VNS Photo |
HÀ NỘI Prime Minister Phạm Minh Chính highlighted the need to renew traditional growth drivers and promote new ones, especially national digital transformation, in order to bolster growth in the remaining months of 2024 and the following years, while chairing the Government’s October regular meeting on November 9.
Priority should continue to be given to promoting growth associated with maintaining macroeconomic stability, controlling inflation, and ensuring major balances of the economy. The targets include a GDP growth rate in the fourth quarter of about 7.4-7.6% to bring the whole year’s number to over 7%, controlling inflation at below 4.5%, a 15% credit growth, and an at least 15% increase in state budget revenue, Chính stated.
He requested tireless efforts to operate the monetary policy proactively, flexibly, promptly and effectively; combine it synchronously, harmoniously and closely with a reasonable expansionary fiscal policy and other macroeconomic policies.
Attention should be paid to speeding up the implementation of public investment projects and three National Target Programmes; fostering private investment and public-private partnership; selectively attracting FDI, and having support policies to attract capital in science and technology, and innovation, particularly semiconductor and artificial intelligence (AI).
The Government leader urged enterprises to quickly and resolutely implement tasks to start work on the Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng railway project in 2025 and then the Lạng Sơn - Hà Nội route.
With the viewpoint of identifying institutional reform as "a breakthrough of breakthroughs", the Prime Minister asked for accelerating the improvement of institutions and laws, and administrative procedure reform; continue removing legal obstacles and promoting decentralisation; thoroughly fix the slow issuance of detailed regulations and documents guiding law enforcement; and soon issue a decree on the establishment, management, and use of a fund supporting investment in projects on developing high-quality human resources to serve high-tech development.
Chính also emphasised the need to ensure social welfare and better people's living conditions; build a social security network covering people from all walks of life; ensure social progress and equality with no one left behind; and take drastic actions to carry out the emulation movement to do away with temporary and dilapidated houses nationwide by 2025.
More measures should be carried out to take the initiative in ensuring a balance between labour supply and demand, especially at industrial parks and in emerging industries; strengthen national defence and security; intensify the prevention and combat of corruption, wastefulness, and other negative phenomena; and improve the effectiveness of foreign affairs and international integration.
According to the Cabinet leader, last month, the Government focused on directing ministries, sectors and localities to implement conclusions of the Party Central Committee’s 10th session; address the consequences of storms and floods, especially Typhoon Yagi; and prepare for the National Assembly’s eighth session, and handle projects with poor performance.
Many international organisations and experts continue to appreciate the results and prospects of Việt Nam's economy. Standard Chartered raised its forecast for Việt Nam's GDP growth in 2024 from 6% to 6.8%, HSBC also adjusted its projection up from 6.5% to 7%; and the ASEAN+3 Macroeconomic Research Office (AMRO) predicted that in 2024 and 2025, Việt Nam could have the highest growth among ASEAN+3 countries. VNS
" alt=""/>Prime Minister urges promotion of new growth drivers
Thường xuyên phanh gấp
Hệ thống phanh có nhiệm vụ kiểm soát tốc độ của ô tô. Độ ma sát của phanh hoạt động tỷ lệ thuận với vận tốc của phương tiện. Việc liên tục phanh gấp khiến nền nhiệt tăng cao, dẫn đến giảm độ bền bỉ của bộ phận. Do đó, người lái cần tránh việc điều khiển phương tiện với vận tốc cao và phanh gấp.
Khi di chuyển trong khu vực có mật độ giao thông cao, chủ phương tiện nên đi với vận tốc vừa phải và ổn định. Nếu người lái di chuyển với vận tốc cao, phanh sẽ phải hoạt động liên tục khi gặp chướng ngại vật. Khi đi đường trường, người lái cần tập trung quan sát, dự đoán các tình huống hoặc chướng ngại vật từ xa để chủ động giảm ga và đạp nhẹ phanh.
Hướng dẫn sử dụng hệ thống phanh ô tô đúng cách
Độ bền của phanh ô tô phụ thuộc vào chất lượng sản xuất và tần suất vận hành của phương tiện. Đồng thời, để tăng tuổi thọ cho hệ thống bộ phận, người dùng nên “bỏ túi” một số kinh nghiệm sử dụng phanh đúng cách.
Phanh nhiều lần/nhấp phanh
Khi phương tiện di chuyển với tốc độ cao và phanh đột ngột, xe có thể bị tình trạng bó phanh và gây trượt bánh. Do đó, người lái cần nắm rõ kỹ thuật phanh để tránh bị mất kiểm soát khi vận hành phương tiện. Khi muốn dừng xe một cách nhẹ nhàng, người lái nên đạp - nhả phanh liên tục và dứt khoát. Thao tác này giúp làm giảm áp lực phanh và ma sát, từ đó phương tiện có thể dừng đỗ một cách an toàn. Nắm rõ kỹ năng đạp - nhả phanh không chỉ giúp tăng tuổi thọ hệ thống mà còn có tác động hiệu quả lên lốp và các bộ phận cơ khí. Đồng thời, việc phanh xe đúng cách giúp phương tiện tiết kiệm nhiên liệu và giảm chi phí vận hành.
Rà phanh
Kỹ thuật rà phanh thường được các tay lái chuyên nghiệp sử dụng trong môn thể thao đua xe hoặc các chương trình biểu diễn. Khi vào khúc cua, người lái giữ nguyên tốc độ xe, đồng thời rà phanh với lực vừa phải cho đến khi hết khúc cua. Đây là kỹ năng rà phanh chuyên nghiệp để đảm bảo phương tiện có thể tăng tốc ngay mà không xảy ra độ trễ sau khi nhả phanh.
Người điều khiển xe không nên áp dụng kỹ thuật rà phanh thường xuyên trong đời sống hàng ngày. Điều này có thể dẫn đến những va chạm khi tham gia giao thông. Do vậy, người lái chỉ nên sử dụng kỹ thuật rà phanh trong tình huống khẩn cấp nhằm giúp xe tránh va chạm và bị lật khi vào cua.
Phanh khẩn cấp (phanh gấp)
Phanh gấp là phản xạ có điều kiện của người lái khi gặp tình huống bất ngờ. Việc đạp phanh gấp và đột ngột có thể gây hậu quả như: Phanh ô tô bị bó cứng; Bánh xe mất ma sát; Xe trượt theo quán tính; Xe bị mất kiểm soát hoàn toàn.
Người lái nên trang bị kỹ năng phanh khẩn cấp để có thể xử lý những tình huống bất ngờ một cách an toàn. Theo đó, người lái đạp mạnh chân phanh cho đến khi bánh xe trượt trên đường, sau đó ngay lập tức nhả chân phanh. Khi phương tiện hết trượt, người lái tiếp tục phanh cho đến khi xe dừng hẳn.
Nhả phanh tay ô tô trước khi di chuyển xe
Nhả phanh tay ô tô trước khi di chuyển là một trong những “tôn chỉ” mà người lái cần nhớ khi điều khiển phương tiện. Thông thường, người lái có thể quên không nhả phanh hoặc có nhả phanh nhưng chưa tới.
Đối với các mẫu xe được trang bị hệ thống thông minh, phương tiện sẽ đưa ra cảnh báo nếu người lái chưa nhả phanh tay. Tuy nhiên, tính năng này có thể sẽ chưa được trang bị ở những mẫu xe đời thấp. Do vậy, người điều khiển phương tiện cần tạo thói quen kiểm tra phương tiện kỹ lưỡng trước khi lăn bánh.
Hệ thống phanh hoạt động trơn tru mang lại những trải nghiệm an toàn khi di chuyển. Tuy nhiên, những sai lầm phá hủy hệ thống phanh ô tô không những khiến bộ phận giảm tuổi thọ mà còn gây ra nguy hiểm, rủi ro khi vận hành. Nắm rõ những kỹ năng xử lý tình huống và sử dụng phanh ô tô đúng cách giúp người dùng an tâm di chuyển.
Theo VietQ
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
