Ông Thiều Phương Nam, Tổng giám đốc Qualcomm khu vực Đông Dương khẳng định, 3G ở Việt Nam có độ phủ rộng và chất lượng tốt. Mạng 3G tại Việt Nam sau nhiều năm đầu tư và phát triển đã có vùng phủ khá rộng, ngay cả nông thôn cũng đã truy cập được 3G. Đã có nhà mạng đưa tốc độ 3G lên 42Mb/s trong năm ngoái và triển khai thử nghiệm 3G trên băng tần 900 MHz. Đặc biệt, các nhà mạng đều đã tăng số lượng trạm phát 3G rất mạnh trong thời gian qua. 

Ông Thiều Phương Nam cho rằng, 3G được triển khai tốt là điều kiện chín muồi để triển khai 4G. Việc xây dựng 4G cũng giống như xây đường cao tốc. 4G không chỉ phục vụ cho nhu cầu hiện tại mà còn dự phòng sẵn cho tương lai. Ông Thiều Phương Nam cho rằng, thị trường Việt Nam hiện nay đã hoàn toàn sẵn sàng cho 4G. Các sản phẩm smartphone hỗ trợ 4G đã giảm giá mạnh, thậm chí đang được bán ra với giá chưa đầy 100 USD nên nhiều người dùng bình dân cũng đã có cơ hội sử dụng.

“Việc triển khai 4G trong năm 2015 sẽ mang lại nhiều lợi ích cho cả người dùng lẫn nhà mạng. Tuy nhiên, Việt Nam không cần phải vội vã triển khai đồng loạt trên toàn quốc ngay mà chỉ cần tập trung vào những thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng trong thời gian đầu”, ông Thiều Phương Nam nói.

Tuy nhiên, trước khi thực hiện, các hãng đều có thông báo rộng rãi. Thậm chí, hãng Grab tại Singapore phải trải qua một quá trình xin ý kiến kéo dài hàng tháng.

Phụ thu phí nền tảng tới 2 USD

Điểm qua một số hoạt động thu phí nền tảng trong các hoạt động gọi xe trực tuyến, có thể thấy, các hãng gọi xe công nghệ mới có trụ sở tại Mỹ là Uber, Lyft có mức thu khá cao, tới 2 USD.

Cụ thể, Uber phụ thu loại phí này dưới tên “phí đặt vé” (booking fee) tại những quốc gia mà họ vận hành như Mỹ, Australia, Brazil và đặc khu hành chính Hồng Kông của Trung Quốc, trong đó mức thu tại Mỹ là 2 USD.

Trên trang web chính thức, công ty cho biết: “Phí đặt vé giúp Uber trang trải các chi phí về điều tiết, an toàn và vận hành bao gồm bảo hiểm bảo vệ cho chính hành khách và tài xế trên mỗi chuyến đi”.

Một hãng xe công nghệ khác có trụ ở tại Mỹ cũng tính phí dịch vụ lên tới 2 USD tại nước sở tại và Canada ở mức 2 USD với mục đích tương tự.

Gần nhất, tại Đông Nam Á, GoJek, công ty gọi xe của Indonesia cũng thu phí nền tảng 0,7 đô la Singapore (tương đương 0,5 USD) từ ngày 9/3 tại đảo quốc Sư tử, tiền thu này để hãng dùng vào các hoạt động “cải thiện dịch vụ đặt xe trực tuyến”.

Trả lời tờ Channel NewAsia (Singapore) khi thông báo về việc thu phí, phía GoJek cho biết: “Tiền phí nền tảng sẽ được đầu tư trực tiếp vào những sáng kiến cải thiện trải nghiệm khách hàng, đối tác lái xe để người dùng và tài xế được hưởng những chuyến đi thoải mái, an toàn và đáng tin cậy hơn nữa”.

Grab phải xin ý kiến người dân Singapore trước khi thu

Nối gót các hãng trên, Grab cũng phụ thu phí nền tảng, trong đó tại Singapore, phí dự định là 0,3 đô la Singapore (tương đương 0,2 USD).

Song, ở đây, họ phải trải qua một quá trình kéo dài hàng tháng bao gồm nộp đề xuất lên Ủy ban Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng (CCCS) Singapore, chờ cơ quan này lấy và tổng hợp ý kiến từ người dân trong thời gian từ 28/7 - 11/8 trước khi đưa ra quyết định cuối cùng.

Sở dĩ, riêng Grab phải làm vậy bởi công ty này buộc phải thực thi hướng dẫn do CCCS đưa ra vào tháng 9/2018 sau thương vụ Uber bán hoạt động tại Đông Nam Á cho Grab, đổi lại 27,5% cổ phần.

Theo đó, Grab tại Singapore sẽ không được phép tự động thay đổi giá hoặc sản phẩm khi chưa có sự đồng ý từ CCCS, để hạn chế tác động tiêu cực từ hoạt động sáp nhập.

Ngoài lấy ý kiến cộng đồng, Ủy ban Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng Singapore sẽ cân nhắc khả năng Grab có được phép thực hiện hoạt động thu hồi vốn đầu tư mà theo họ, được dùng để phục vụ lợi ích lái xe và an toàn hành khách như vậy hay không, cũng như bản chất và loại đầu tư nào trong số đó cần xem xét.

Bởi, khi đưa ra đề xuất thu thêm phụ phí, Grab cho biết, công ty này đã đầu tư rất nhiều vào mục đích nâng cao trải nghiệm an toàn và thoải mái cho người dùng. “Các hoạt động đầu tư tập trung vào cải thiện mức độ an toàn, an ninh, phòng tránh sai sót và bảo vệ danh tính cùng một số chương trình bảo vệ kế sinh nhai, phúc lợi cho đội ngũ tài xế”, theo Grab.

Chia sẻ rõ hơn, trên báo điện tử Channel NewAsia, Giám đốc quản lý Grab, phụ trách về giao thông, ông Andrew Chan cho biết: Công ty đã đầu tư hàng triệu USD/năm vào xây dựng và duy trì các tính năng công nghệ đồng thời trên ứng dụng khách hàng và tài xế, đóng góp vào các cấp độ dịch vụ cũng như trải nghiệm.

“Hơn 80 cải tiến công nghệ được thực hiện trên nền tảng này riêng năm 2019”, ông Chan nói và điểm tên một số tính năng như nút bấm khẩn cấp, xác minh danh tính tài xế…

Bên cạnh đó, theo vị Giám đốc, Grab sẽ dành 2/3 số tiền thu được từ phí nền tảng vào phúc lợi của tài xế. Trong tương lai, hãng gọi xe công nghệ của Singapore còn dự định thực hiện một số hoạt động khác như trợ cấp đào tạo cho tài xế để nâng cấp kỹ năng; đóng góp nhiều hơn vào Chương trình Tiết kiệm y tế của GrabCar, dành cho các tài xế hợp tác của Grab…

Đến thời điểm này, chưa rõ kết quả lấy ý kiến từ CCCS cũng như quyết định cuối cùng của cơ quan này.

(Theo Báo Giao thông)

Grab, MoMo đang 'lấn sân' sang thị trường TMĐT Việt Nam

Grab và MoMo đều là những tên tuổi quen thuộc nhưng khá mới mẻ khi tham gia vào thương mại điện tử tại Việt Nam gần đây.

Trước đó, ngày 24/4, ông D. về xóm Công, xã Mão Điền, huyện Thuận Thành (Bắc Ninh), có tiếp xúc với bệnh nhân số 3052 tại Bắc Ninh.

Ngày 6/5, ông D. về lại Đắk Lắk trên chuyến bay QH1403, sau đó di chuyển về thị xã Buôn Hồ bằng xe máy. Ngày 9/5, ông D. cùng vợ và con trai vào khu cách ly tập trung của tỉnh Đắk Lắk.

Ngày 10/5, ngành y tế tỉnh lấy mẫu xét nghiệm lần 1 và có kết quả âm tính với nCoV.

Đến ngày 14/5, ông D. xuất hiện triệu chứng sốt nên lấy mẫu lần 2 và có kết quả dương tính với nCoV. 

Lãnh đạo Cảng hàng không Buôn Ma Thuột cho biết, ngay sau khi nhận được thông tin từ Trung tâm Kiểm soát bệnh tật (CDC) Đắk Lắk, đơn vị phối hợp truy vết hành khách trên chuyến bay, nhân viên sân bay có liên quan để cách ly ngay. 

Hiện ngành y tế tỉnh Đắk Lắk đang khẩn trương truy vết các trường hợp có liên quan để thực hiện các biện pháp phòng chống dịch.

Như vậy, Đắk Lắk đã ghi nhận 3 ca nhiễm nCoV. Ngành y tế đang tổ chức cách ly tại cơ sở y tế và khu cách ly tập trung khoảng 70 người, cách ly tại nhà và nơi cư trú hơn 1.500 người. 

Đà Nẵng thông tin về ca F2 dương tính nCoV trong khi F1 âm tính

Chiều nay (14/5), Ban chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19 Đà Nẵng có thông tin về trường hợp bé gái 7 tuổi ở quận Sơn Trà là F2 có kết quả dương tính nCoV, trong khi bố F1 âm tính.

Hạ tầng khu vực “nâng bước” 

Dĩ An - Bình Dương được xem là cửa ngõ quan trọng bậc nhất tại Bình Dương khi tiếp giáp với TP. Biên Hòa, TP.HCM và các tuyến đường huyết mạch như DT743, Quốc lộ 1K, Đại lộ 1A, Vành đai 3... đi các tỉnh miền Tây, Tây Nguyên và các tỉnh miền Bắc.

Trong thời gian tới, nhiều tuyến đường nơi đây sẽ được nâng cấp để đáp ứng tiêu chuẩn của một thành phố như: tuyến đường DT743 được đầu tư mở rộng 6 - 8 làn xe, kết hợp cầu vượt và cải thiện nút giao thông Sóng Thần, Đại lộ Độc Lập lộ giới 40m, quốc lộ 1K đoạn qua Dĩ An mở rộng lộ giới 54m, Dự án xây dựng cầu vượt ngã tư 550, trung tâm Dĩ An được phê duyệt.

Thành phố Dĩ An còn sở hữu dày đặc các khu công nghiệp trọng điểm của Bình Dương như Sóng Thần 1, Đồng An, Việt Hương, khu công nghiệp Việt Nam - Singapore, Sóng Thần 2, Bình Đường, Tân Đông Hiệp A, Tân Đông Hiệp B, KCN Tân Bình, cụm công nghiệp may mặc Bình An. Hiện tại, Dĩ An có quy mô dân số từ 150 ngàn người với mật độ dân số cao khoảng 6.000 người/km2. Chính quy mô dân số đông, lượng lao động nhập cư rất lớn đổ về hàng tháng cùng sự phát triển của các tiện ích vui chơi, du lịch, giải trí, trường học… đã góp phần nâng bước, tạo đòn bẩy thúc đẩy bất động sản khu vực nơi đây sôi động. 

Vị trí “vàng mười”

Dự án An Phát Residence nhận được sự quan tâm từ các nhà đầu tư nhờ sở hữu vị trí đắc địa ngay mặt tiền đường Bùi Thị Xuân, trung tâm TP.Dĩ An. 

Bản đồ vị trí dự án

Từ vị trí dự án, cư dân có thể dễ dàng di chuyển đến các khu vực trung tâm tại Bình Dương, TP.HCM trong vòng 10 - 30 phút như: chợ Tân Bình, Trường Tiểu Học, bến xe An Phú, Metro Thủ Dầu Một, Vincom Plaza, Big C, ga Dĩ An, Bến Xe Miền Đông mới, Suối Tiên, Làng Đại học…

Thiết kế cao cấp 

Với quy mô 51 căn nhà phố được xây dựng thành hai dãy A và B. Điểm độc đáo của An Phát Residence là mỗi căn nhà phố đều có một diện tích khác nhau nhằm đáp ứng mọi khả năng tài chính và cả nhu cầu sinh sống của khách hàng. Thiết kế dự án được lấy cảm hứng từ thiết kế Tân cổ điển Châu Âu thời thượng, chú trọng việc đón gió và ánh sáng tự nhiên. Với không gian 1 trệt 2 lầu và mái đúc phù hợp cho các gia đình trẻ và cả gia đình có nhiều thế hệ cùng sinh hoạt và làm việc. 

Dự án hiện tại đang được thi công móng cọc

Chủ đầu tư còn đặc biệt chú trọng cân bằng giữa tính cộng đồng và riêng tư cho mỗi chủ hộ. Nội khu dự án nhiều không gian xanh mát và tiện ích đáp ứng nhu cầu vui chơi, mua sắm như: công viên cây xanh, phố đi bộ, shophouse, gym, spa, cửa hàng tiện lợi,… Song song đó, toàn bộ khuôn viên dự án sẽ được bảo vệ 24/24 cũng như lắp đặt hệ thống phòng cháy chữa cháy ưu việt. 

Hiện tại An Phát Residence đã có phê duyệt 1/500, Giấy chấp thuận chủ trương đầu tư và Giấy phép xây dựng. Dự án hiện đang được ngân hàng bão lãnh 60-70%. Song song đó, Chủ đầu tư An Phát đang nhanh chóng tiến hành làm móng cọc, sớm hoàn thiện công tác xây dựng, hoàn thiện sản phẩm.

Lệ Thanh

MU đang có phong độ rất tốt trên đấu trường Premier League, khi bất bại 7 trận gần nhất. 6 trong số đó là những chiến thắng.

MU đấu Leicester để tranh vị trí nhì bảng

Chuỗi trận tích cực này đưa MU tiến lên vị trí thứ 3 bảng xếp hạng, ít hơn Leicester 1 điểm và cách ngôi đầu của Liverpool 5 điểm, trong khi còn 1 trận chưa đá.

Ở thời điểm bóng đá đầy biến động và luôn bất ngờ bởi ảnh hưởng của Covid-19, MU đang mơ đến danh hiệu vô địch.

Lần gần nhất MU trở thành nhà vô địch bóng đá Anh là mùa 2012-13, thời điểm Sir Alex Ferguson nghỉ hưu. Trong kỷ nguyên Premier League, hưa bao giờ khoảng thời gian trắng tay của Quỷ đỏ kéo dài đến thế.

Tham vọng của MU sẽ được thử thách trong dịp Giáng sinh và năm mới với lịch thi đấu nặng nề.

Trong ngày Boxing Day (lễ tặng quà), MU phải làm khách của Leicester trong cuộc chiến phân định vị trí nhì bảng.

Lịch thi đấu của MU không hề dễ chịu

Sau đó là 2 trận liên tiếp trên sân nhà Old Trafford, trước các đối thủ Wolves và Aston Villa. Cả hai đều là những kẻ nổi loạn, luôn có khả năng tạo bất ngờ.

Ngã rẽ định mệnh

Tuần lễ khó khăn tới đây có thể xem là ngã rẽ định mệnh với tham vọng giành vinh quang của MU.

Một khi giành kết quả tốt nhất trong 3 cuộc chiến này, đội quân của Ole Gunnar Solskjaer sẽ cải thiện hơn nữa sức mạnh tinh thần để tăng tốc trong cuộc đua vô địch.

Trong trường hợp không đứng vững trước ngã rẽ định mệnh này, Quỷ đỏ sẽ đối mặt với rất nhiều khó khăn.

Bởi vì, sau 3 cuộc chiến kể trên, MU phải bước vào cuộc chiến với nhà ĐKVĐ Liverpool trên sân Anfield.

Solskjaer và MU đứng trước ngã rẽ định mệnh

MU không thắng Liverpool suốt gần 3 năm nay. Trong 3 trận derby nước Anh mà Solskjaer dẫn dắt, Quỷ đỏ chỉ ghi được 1 bàn.

Không chỉ vậy, trước khi làm khách của Liverpool, MU phải quyết đấu Man City trong trận bán kết League Cup.

MU trong kỷ nguyên Solskjaer chưa bao giờ ổn định. Cứ sau giai đoạn gây ấn tượng, Quỷ đỏ lại rơi vào tình trạng khủng hoảng mini.

Thế nên, ngay chính người hâm mộ MU cũng lo lắng khi đội nhà bước vào ngã rẽ định mệnh. Solskjaer chưa cho thấy tố chất của một nhà vô địch trên băng ghế kỹ thuật.

Lịch thi đấu Ngoại hạng Anh vòng 15

Cung cấp lịch thi đấu bóng đá vòng 15 giải Ngoại hạng Anh - Premier League mùa giải 2020-2021, đầy đủ và chính xác.