- Em nhận ra bấy lâu nay em yêu cô ấy,êuquálàmbạngáithấyáplựlịch bóng đá hôm nay nhưng tình cảm em dành cho cô ấy vô tình là gánh nặng đè lên vai cô ấy.
TIN BÀI KHÁC:
Gia đình phản đối vì quan hệ họ hàng nhiều đời- Em nhận ra bấy lâu nay em yêu cô ấy,êuquálàmbạngáithấyáplựlịch bóng đá hôm nay nhưng tình cảm em dành cho cô ấy vô tình là gánh nặng đè lên vai cô ấy.
TIN BÀI KHÁC:
Gia đình phản đối vì quan hệ họ hàng nhiều đờiRyu “Keria” Min-seok, tuyển thủ hỗ trợ 17 tuổi, đã góp công lớn vào chiến thắng kịch tính của DRX trước T1 trong trận ra quân tại LCK Mùa Hè 2020 diễn ra vào tối qua (17/6).
Đánh bại nhà ĐKVĐ với tỉ số 2-1, DRX đã có màn khởi động không thể hoàn hảo hơn tại giải đấu LMHTsố một Hàn Quốc. Nhờ chiến thuật kiểm soát bản đồ triệt để thay vì lao vào giao tranh, DRX đã vượt lên dẫn trước 1-0 nhưng T1 đã giữ được sự tỉnh táo để cân bằng tỉ số.
T1 là đội được đánh giá nhỉnh hơn ở Ván 3 quyết định nhờ sự chuẩn bị kỹ càng trong giai đoạn Cấm/Chọn. Họ đã có sự toan tính kỹ càng khi chơi xoay quanh Kayle trong tay đường trên “Canna”.
Trong khi đó, DRX gây bất ngờ với một đội hình “dị” gồm Lee Sin, Ziggs và Bard. Tưởng như họ đã lâm vào thế bí với những vị tướng trên nhưng kịch bản đã rẽ theo một hướng hoàn toàn khác.
T1 chậm dãi giành được lợi thế ở khoảng thời gian đầu ván. Nhưng trước khi họ hoàn tất màn lội ngược dòng trong loạt Bo3, T1 đã vấp phải màn trình diễn tuyệt đỉnh tới từ Keira. Di chuyển đầy tự tin bằng Hành Trình Kỳ Diệu (E), hỗ trợ trẻ tuổi bên phía DRX đã tung ra những pha Thiên Mệnh Khả Biến (R) hiệu quả mở ra cơ hội cho những người đồng đội.
T1 vẫn nắm trong tay quyền kiểm soát nhưng họ lại không biết làm cách nào để kết liễu ván đấu. Khi mà thời gian trôi đi quá lâu, DRX bỗng lật ngược thế cờ và đẩy thẳng vào Nhà Chính Nexus để giành chiến thắng chung cuộc.
T1 đã thiếu quyết đoán và chính nó khiến họ phải chịu thất bại ngay trong trận đấu đầu tiên tại vòng bảng LCK Mùa Hè 2020.
Vẫn còn quá sớm để khẳng định một điều gì đó. Nhưng nếu đội tuyển vĩ đại nhất lịch sử LMHTHàn Quốc nói riêng và thế giới nói chung cứ chơi như thế này thì fan hâm mộ có quyền nghi hoặc về khả năng bảo vệ thành công chức vô địch LCK. Bởi chơi chậm và chắc không còn hiệu quả khi đối đầu với những đội tuyển hàng đầu của LPL và LEC.
Sau đây, DRX sẽ gặp Gen.G vào lúc 18g00 ngày 19/6. Về phía T1, họ sẽ phải nhanh chóng giành điểm trước Hanwha Life Esports trong trận đấu diễn ra vào 18g00 ngày 20/6.
Mystic ghi Pentakill, giành “cú đúp” MVP giúp Afreeca thắng trận
Trận khai mạc LCK Mùa Hè 2020 giữa Afreeca Freecs vs SANDBOX Gaming đã không làm tất cả khán giả theo dõi trực tiếp phải thất vọng.
Mystic là ngôi sao sáng nhất ngày khai mạc LCK Mùa Hè 2020
Trong khi nhiều người đang tập trung sự chú ý vào “kèo” đấu đường trên thì xạ thủ kỳ cựu của Afreeca, Jin “Mystic” Seong-jun, đã chứng minh rằng chính anh mới là nhân vật tâm điểm.
Sử dụng Aphelios – xạ thủ mạnh mẽ bậc nhất metagame hiện tại – Mystic đã xoay chuyển tình thế trong giao tranh nổ ra ở Ván 1 và có được cú Pentakill đầu tiên của giải đấu. Aphelios đã Quét Sạch đội hình SANDBOX đang đứng túm tụm với lượng sát thương khổng lồ và được trợ lực bởi Cuồng Cung Runaan.
Aphelios đang trở thành mục tiêu hứng chịu nhiều chỉ trích nhất của cộng đồng LMHT bởi sức mạnh vượt trội so với phần còn lại. Xạ thủ “Innaxe” của FC Schalke 04 cũng vừa có pha 1v4 thành công với vị tướng này tại vòng bảng LEC Mùa Hè 2020 hồi cuối tuần trước.
Riot Games vẫn đang lắng nghe ý kiến phản hồi và sẽ giảm sát thương chiêu cuối ở bản cập nhật 10.13 sắp tới nhằm cân bằng Aphelios.
Với Mystic, đây là cú Pentakill thứ ba trong sự nghiệp kéo dài từ năm 2013 của tuyển thủ 25 tuổi. Pentakill đầu tiên của anh có được tại vòng bảng LPL Mùa Hè 2017 trước Oh My God, trong khi tình huống Quét Sạch kẻ địch thứ hai cũng được ghi trong trận gặp SANDBOX ở vòng bảng LCK Mùa Xuân 2020.
Phong độ chói sáng của Mystic giúp anh được BTC trao tặng danh hiệu MVP ở cả hai ván thắng của Afreeca trước SANDBOX.
Đối thủ tiếp theo của Afreeca là đội tuyển mới giành quyền thăng hạng, Team Dynamics, vào lúc 15g00 ngày 20/6.
ABC
">Thị trường "mạnh tay" hơn văn bản quản lý
Vào thời điểm 8/2009, các mạng di động lớn đồng loạt nâng mức khuyến mãi cho thẻ nạp lên đến 130%. Thời điểm đó, MobiFone đã tung ra chương trình khuyến mãi tặng thẻ nạp lên đến đến 120% cho các thuê bao trả trước. Ngay sau đó, Viettel tung ra chương trình khuyến mãi với mức cao hơn bằng cách tặng đến 130% giá trị thẻ nạp cho thuê bao nạp thẻ. VinaPhone cũng tung ra chương trình tặng 100% giá trị thẻ nạp cho các mệnh giá dưới 100.000 đồng và nâng lên tới 130% nếu thẻ nạp giá trị trên 100.000 đồng. Liên tiếp sau đó, trung bình cứ 10 ngày, các mạng di động lại tung ra chương trình khuyến mãi nặng ký như trên. Cho dù tất cả các mạng di động đều nhận định, họ đang phải chơi một cuộc chơi “quá đà”, thế nhưng không ai chịu dừng cuộc đua này. Thậm chí, các mạng di động lớn còn tuyên bố sẵn sàng chơi cuộc chơi sát ván khuyến mãi nạp thẻ.
Trước tình hình trên, tháng 9/2009, Cục Xúc tiến Thương mại (Bộ Công Thương) bất ngờ tung ra văn bản yêu cầu doanh nghiệp viễn thông thực hiện đúng quy định trong Luật Thương mại về quảng cáo, khuyến mãi. Theo đó, các mạng di động không được khuyến mãi vượt quá 50% giá trị thẻ nạp cho các thuê bao di động trả trước. Động thái này được cho là sẽ làm “hạ nhiệt” cuộc đua khuyến mãi của các mạng di động. Thời điểm đó, VinaPhone và Viettel đều cho rằng đã đến lúc cần có bàn tay của cơ quan quản lý nhà nước siết chặt việc khuyến mãi đang bị các mạng di động đua nhau đẩy “quá đà”.
Thế nhưng sau đó, cuộc chạy đua khuyến mãi khủng vẫn liên tiếp được tung ra - bất chấp các văn bản của Bộ Công thương. Hàng loạt cách hiểu về văn bản của cơ quan quản lý nhà nước đã được nhà mạng đưa ra để hợp pháp hoá các chương trình khuyến mãi "khủng" của mình.
Nhưng điều thú vị là chỉ 2 năm sau đó, không cần văn bản quản lý nhà nước, 3 mạng di động lớn bất ngờ "nắm tay nhau" cùng hạ nhiệt khuyến mãi. Những động thái của 3 "đại gia" MobiFone, Viettel và VinaPhone gần đây cho thấy họ không còn tha thiết theo đuổi các cuộc đua siêu khuyến mãi để hút thuê bao nữa. Cuộc chạy đua 100% giá trị thẻ nạp của các mạng lớn này đã "hạ nhiệt" xuống còn 50%. Lãnh đạo một mạng di động lớn cho hay, trong điều kiện kinh doanh hiện nay nếu không "hạ nhiệt" khuyến mãi thì chắc chắn các mạng di động lớn cũng "thân bại danh liệt".
">Với thiết kế xe thông thường, chân trái của lái xe là điểm tựa ngay phía trên bánh trước phía bên tài. Do đó, có thể lấy vị trí này làm mốc đối chiếu giúp người lái căn khoảng cách tốt với xe phía trước.
Đối với những lái xe chưa có nhiều kinh nghiệm, phần đầu xe là khu vực khó điều khiển và cảm nhận chính xác nhất. Lý do chủ yếu vì thiết kế đặc trưng của những chiếc ô tô sẽ tạo ra những điểm khuất, điểm mù mà người lái khó kiểm soát. Đặc biệt với những lái xe mới sẽ gặp phải khó khăn nhiều hơn.
Để giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước, bạn có thể dựa vào chiếc xe đang đậu trên đường để làm mốc. Sau đó bạn cho xe di chuyển đến ngay sau chiếc xe đó đến khi khoảng cách giữa hai xe tầm 0,5m bạn dừng xe lại. Bên cạnh đó, bạn có thể ra khỏi xe để kiểm tra khoảng cách đã đủ an toàn hay chưa.
Hiện nay, có nhiều biến thể xe bổ sung thêm điểm tựa nằm phía trên của bánh xe phía tài xế. Với trang bị hiện đại này, người lái xe có thể căn vào điểm đối chiếu này để giữ khoảng cách an toàn khi tham gia giao thông.
Hướng dẫn một số thao tác "căn" hông xe
Tương tự các thao tác với đầu xe, "căn" hông xe cũng là một khó khăn đối với những những người mới lái. Đối với những trường hợp này, người lái thường tạo khoảng cách quá xa so với khoảng cách đủ an toàn. Tuy nhiên khi bạn di chuyển trong thành phố hoặc vào những đường nhỏ, sẽ rất khó khăn. Vì thế, bạn có thể áp dụng những cách như sau.
Nếu bạn chưa thành thao trong việc canh khoảng cách bên hông đối với phương tiện xung quanh, bạn có thể nhờ một người đứng làm điểm phí đèn pha phải. Sau đó, người điều khiển xe có thể áng chừng khoảng cách an toàn và hợp lý. Lưu ý, điểm mốc này để áp dụng cho những lần tiếp theo và có thể linh hoạt áp dụng khi lưu thông trên đường. Bạn cũng có thể ứng dụng để giữ đúng khoảng cách với lề đường để tránh hỏng lốp do cấn vào lề đường.
Bật mí kỹ thuật canh đuôi xe khi đỗ song song/ vuông góc
Ngoài ra, những dòng xe hiện đại ngày nay có trang bị thêm hệ thống cảm biến lùi và camera sau giúp tài xế dễ dàng hơn trong việc lùi xe của mình. Nếu "xế" của bạn chưa được cải tiến, bạn nên tham khảo những mẹo nhỏ này để lùi xe ẩm bảo an toàn nhất nhé.
Nếu bạn phải đỗ xe song song. bạn có thể ước chừng được khoảng cách tại bãi đỗ xe có vừa chiều dài xe của mình không. Bằng cách thực hiện theo phép tính sau: Chiều dài chiếc xe cộng thêm nửa mét cả phía trước lẫn phía sau như vậy xe của bạn sẽ có khoảng cách lý tưởng để lùi.
Học lỏm kinh nghiệm từ những "bác tài" lão làng, khi gương chiếu hậu bên phải của chiếc xe mình ngang với xe phía trước là vị trí thích hợp và lý tưởng nhất để chiếc xe bạn lùi một cách an toàn.
Những con số mà bạn cần lưu ý khi thực hiện đánh xe lùi về sau:
Duy trì khoảng cách từ 25-30cm với những phương tiện xe bên cạnh đồng thời, giữ đúng khoảng cách với chiếc xe phía sau mình.
Nếu xe bạn cách lề khoảng 1m bên phải, bạn nên đánh lái sang trái để thân xe song song với mặt đường. Lưu ý quan sát phía sau để đảm bảo khoảng cách an toàn với những phương tiện trước sau.
Đối với trường hợp đỗ xe vuông góc, bạn cần thấy được đầu xe hay góc vuông của bãi đỗ xe qua cụm gương chiếu hậu và duy trì khoảng cách 25-30mm đối với những vật cản trong bãi.
Những lưu ý nhỏ trong quá trình canh xe:
Xác định khoảng cách an toàn trước và sau
Theo những chia sẻ của các "bác tài" lâu năm, bạn tìm một chiếc xe đang đỗ ở đường tiến hành lái xe đến phía sau cho đến khi canh được vị trí tốt nhất và an toàn nhất.
Trường hợp xe di chuyển trong nội thành, hoặc kẹt xe, bạn nên duy trì khoảng cách là 1m với chiếc xe phía trước để giữ an toàn và ngăn không cho xe khác chen giữa.
Tạo khoảng an toàn phía trước
Giữ khoảng cách di chuyển từ 15 - 20m với tốc độ lái 40km/h và khoảng cách ít nhất là 30m với tốc độ lái cao hơn. Khoảng cách này phòng khi xe trước dừng đột ngột dẫn đến tình huống khẩn cấp trở tay không kịp.
Chỉnh gương chiếu hậu
Người lái xe nên chỉnh gương chiếu hậu sao cho 1/3 gương có thể nhìn thấy phần đuôi của chiếc xe để tiện quan sát khi di chuyển hoặc vào cua hoặc thực hiện những thao tác cần đến sự trợ giúp của cụm đèn hậu.
Theo Dân Việt
Bạn có bí quyết gì trong việc sử dụng xe hơi? Hãy chia sẻ bài viết, video của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Khi lái xe số tự động, người lái xe hay mắc phải những sai lầm nào, và có những lưu ý nào ngoài những nguyên tắc trên mà bạn cần chú ý?
">