Nhận định, soi kèo Boston River vs Bahia, 7h30 ngày 7/3: Chứng tỏ đẳng cấp

Thiết kế đoạt giải sẽ tiếp tục được xây dựng và tiến hành thử nghiệm tại Hyperloop Test Track, California - Ảnh: MIT Hyperloop team

Nó là hệ thống tàu điện siêu tốc sử dụng ống chân không và đệm từ trường làm không gian di chuyển. Môi trường chân không sẽ giải quyết toàn bộ lực cản của không khí trong khi lơ lửng trong lòng ống thép làm giảm thiểu toàn bộ ma sát giúp phương tiện di chuyển với tốc độ lên tới 1.280 km/h.

Theo đó, người dân đi từ Los Angeles tới San Francisco (quãng đường dài 610km) mất 30 phút, bằng một nửa thời gian so với máy bay.

Hyperloop được xem là giải pháp cho tắc nghẽn giao thông ở thành phố có mật độ lưu thông cao với vận tốc di chuyển đáng ngưỡng mộ - Ảnh: AP

Hyperloop cũng được xem là con lai giữa máy bay chở khách siêu âm Concorde với hệ thống súng điện từ Railgun, sẽ không bị ảnh hưởng thời tiết bên ngoài như sương mù hay tuyết rơi, mưa lớn.

Hơn 100 đội đại diện cho Hoa Kỳ và hơn 20 nước khác đã tham gia trình bày ý tưởng của mình trong cuộc thi thiết kế Hyperloop Pod ở Đại học A&M Texas (Mỹ). Một nhóm kỹ sư MIT đã đoạt giải thiết kế tổng thể tốt nhất. Đại học công nghệ Delft ở Hà Lan đứng thứ hai, Đại học Wisconsin thứ ba, thứ tư công nghệ Virginia và Đại học California, Irvine, đứng thứ năm.

Sau khi thi đấu, 22 đội xuất sắc nhất tiếp tục đi vào xây dựng theo mẫu họ thiết kế và tiến hành thử nghiệm tại Hyperloop Test Track mùa hè này. Được biết, khu thử nghiệm xây dựng ngay bên cạnh trụ sở SpaceX tại Hawthorne, California (Mỹ).

Elon Musk bất ngờ có mặt tại lễ trao giải cuộc thi này để đặt và trả lời một số câu hỏi. Anh đánh giá những người tham gia đã góp phần đưa khái niệm kén tốc độ cao (high-speed pod) gần hơn với thực tế.

Chàng tỉ phú hết lời ca ngợi nhiều thiết kế và lưu ý rằng “các lỗ trên mặt đất” có thể là câu trả lời cho vấn đề giao thông của thành phố. Những đổi mới trong tương lai sẽ đem lại nhiều giải pháp đơn giản hơn.

“Những gì chúng ta làm với Hyperloop thật sự đã thúc đẩy sự quan tâm đến hình thức mới của giao thông vận tải… Tôi nghĩ ý tưởng này rất đơn giản và rõ ràng. Tôi mong thật nhiều người sẽ làm điều này, xây thêm nhiều đường hầm”. Một trong những doanh nhân thành công nhất thế giới hiện nay cũng chỉ ra: “Ống ngầm rất tuyệt. Nó chỉ là một cái lỗ trên mặt đất.

Điều này có khó gì đâu nếu bạn đã có các đường ngầm trong thành phố rồi… Bạn có thể làm 30 lớp đường ngầm và hoàn toàn khắc phục được vấn đề ùn tắc tại các thành phố mật độ giao thông cao. Tôi rất khuyến nghị việc phát triển đường ngầm”.

Bộ trưởng giao thông Mỹ Anthony Foxx cũng cân nhắc các mẫu thiết kế và thừa nhận từng hoài nghi về ý tưởng Hyperloop. Nhưng ông đã chuyển thái độ sang ủng hộ.

Anthony Foxx cho biết, nhiều năm qua, chúng ta phải liên tục xây dựng đường mới, các con đường cũ thì bị hao mòn đáng kể còn thành phố vẫn tắc nghẽn, làm tăng phát khí thải nhà kính. Theo ông, xu hướng này đã lên mức đáng báo động.

Ùn tắc và công nghệ giao thông mới đang nổi lên phát triển song song. Anthony Foxx nói: “Các công nghệ phương tiện tự động như hệ thống máy bay không người lái, cơ sở hạ tầng cho thành phố thông minh… đều nhằm mục đích giải quyết thách thức của giao thông hiện đại".

Hi vọng cho tương lai giao thông nằm ở vấn đề đổi mới. Trong bài phát biểu, Anthony Foxx cho biết Bộ Giao thông Vận tải có trách nhiệm nới danh giới bình thường để chào đón các thiết kế mới sẽ dẫn đến một tương lai sạch hơn, hiệu quả hơn. Dù trước đây không lâu, họ chưa làm được như vậy.

Foxx quả quyết: “Hoài nghi là kẻ thù của sự tiến bộ”. Theo đó, ông cho rằng trách nhiệm của Bộ là chống lại những “lời nói không” và tiếp nhận các ý tưởng có tiềm năng khiến cuộc sống tốt đẹp hơn cho tất cả chúng ta.

Trong khi khái niệm Hyperloop cẫn đòi hỏi nhiều nghiên cứu chuyên sâu hơn thì các diễn giả đã chỉ ra rằng nó là “một ý tưởng rất vững chắc”, theo The Verge.

Thời điểm Tết Âm lịch năm nay cán bộ công nhân viên được nghỉ tới 9 ngày nên nhiều gia đình có kế hoạch đi du lịch, về quên, do đó, nhu cầu xe đi lại càng cao, nhất là phân khúc xe nhỏ từ 4 – 7 chỗ dành cho gia đình sử dụng tăng cao. Tại nhiều đơn vị cho thuê xe, số lượng đầu xe dành riêng cho dịch vụ tự lái gần như đã kín lịch, khách gần như đều đã đặt cọc xe.

Đồng hành cùng CMC Telecom trong Top 25 doanh nghiệp viễn thông triển vọng 2016 của APAC còn có những tên tuổi lớn trong ngành viễn thông, CNTT ở khu vực như: Global Cloud Xchange (Ấn Độ), REDtone (Malaysia), Orange (Pháp), Thomson Reuters (Anh), SAS Telecom (Úc)…

Ra đời sau các nhà mạng lâu năm tại Việt Nam, CMC Telecom lựa chọn đi từ nhà khai thác trung lập về hạ tầng viễn thông như các nước tiên tiến cho đến việc cung cấp đa dạng hoá các dịch vụ tích hợp viễn thông và CNTT theo mô hình “ICT one-stop-shop” cho doanh nghiệp. Năng lực cạnh tranh của CMC Telecom thể hiện ở ứng dụng công nghệ quốc tế tiên tiến, chất lượng dịch vụ cao cấp và những bước đi năng động trong quá trình phát triển.

Là doanh nghiệp đầu tiên triển khai công nghệ GPON tại Việt Nam với 100% hạ tầng cáp quang, sở hữu 02 trung tâm dữ liệu lớn và hiện đại nhất với đầy đủ tiêu chuẩn quốc tế nằm trong Liên minh Trung tâm dữ liệu Châu Á, đồng thời là công ty viễn thông Việt Nam đầu tiên kết nối thẳng tới Facebook và được nhà cung cấp nội dung số 1 thế giới - Akamai lựa chọn đặt máy chủ, CMC Telecom được tạp chí APAC CIO Outlook đánh giá là “Pioneering ICT Services in Vietnam” (Tiên phong cung cấp dịch vụ ICT tại Việt Nam) với sự trình diễn ấn tượng trong thời gian gần đây.

Đến thời điểm hiện tại, CMC Telecom là doanh nghiệp viễn thông Việt Nam duy nhất có cổ đông chiến lược quốc tế: Time dotCom - tập đoàn viễn thông lớn thứ 2 Malaysia. Sự hợp tác chiến lược này không chỉ mang đến cơ hội tiếp cận các khách hàng lớn trong khu vực châu Á mà còn cho phép CMC Telecom tận dụng hạ tầng và công nghệ viễn thông của Global Transit, AIMS… những công ty thành viên của TIME dotCom.

Là năm thứ tư được tổ chức, cuộc thi “Khởi nghiệp sáng tạo Việt - Đức” 2016 xuất phát từ sự hợp tác trong dự án “Praxis partnership Program” của ĐH Leipzig (CHLB Đức) với trường ĐH Bách khoa Hà Nội và Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), Hiệp hội Thương mại Điện tử Việt Nam (VECOM) cùng phối hợp tổ chức.

Theo Viện Đào tạo quốc tế - ĐH Bách khoa Hà Nội, đối tượng dự thi “Khởi nghiệp sáng tạo Việt - Đức” 2016 là các sinh viên đại học, học viên cao học trẻ có đam mê khởi nghiệp và xây dựng ý tưởng kinh doanh (tập thể tham gia tối đa 5 người, trong đó có ít nhất 1 sinh viên/học viên cao học hoặc cựu sinh viên ra trường trong vòng 2 năm thuộc ĐH Bách khoa Hà Nội). Mỗi tác giả có thể có nhiều ý tưởng và đề án dự thi.

Cuộc thi sẽ diễn ra theo 4 vòng. Trong đó, ở vòng 1, các sinh viên, học viên quan tâm sẽ đăng ký và được hướng dẫn thể lệ cuộc thi, tinh thần  khởi nghiệp, cách trình bày ý tưởng, các khái niệm cơ bản về thương mại hóa, khởi nghiệp.

Yêu cầu đối với bài thi ý tưởng kinh doanh là bài thi phải được đánh máy trên khổ giấy A4, cỡ chữ 13, phông chữ Times New Roman. Phần trình bày ý tưởng phải đảm bảo có các phần chính gồm: đặt vấn đề, nêu thực trạng, mục đích và ý nghĩa của ý tưởng; đề xuất nội dung và giải pháp thực hiện; dự toán kinh phí nếu có; kết luận và các mục  khác có liên quan. Bài dự thi xây dựng ý tưởng kinh doanh không quá 5 trang A4 và hạn cuối nộp bài thi vòng 1 là 11h30 ngày 4/11/2016.

20 ý tưởng kinh doanh tốt nhất sẽ giành quyền vào vòng 2, được mời tham gia khóa học “Xây dựng kế hoạch khởi sự doanh nghiệp và đổi mới thành công” dự kiến sẽ diễn ra trong tháng  11/2016 tại  Viện Đào tạo quốc tế - ĐH Bách khoa Hà Nội. Hạn cuối nộp bài vòng 2 là 11h30 ngày 2/12 /2016.