您现在的位置是:NEWS > Giải trí
Khắc phục tình trạng hằn lún trên Quốc lộ 5 Hà Nội
NEWS2025-01-26 16:22:13【Giải trí】4人已围观
简介TheắcphụctìnhtrạnghằnlúntrênQuốclộHàNộlịch bóng đá hôm quao thông tin từ “Đường dây nóng” Báo Quân đlịch bóng đá hôm qualịch bóng đá hôm qua、、
TheắcphụctìnhtrạnghằnlúntrênQuốclộHàNộlịch bóng đá hôm quao thông tin từ “Đường dây nóng” Báo Quân đội nhân dân, một số người dân trên địa bàn các tỉnh: Hưng Yên, Hải Dương và TP Hải Phòng phản ảnh, có nhiều đoạn đường trên tuyến Quốc lộ 5 đang hằn lún nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông. Phóng viên Báo Quân đội nhân dân đã đến hiện trường, tìm hiểu và cung cấp một số thông tin liên quan đến sự việc này.
Mặt đường “sống trâu”, gồ ghề
Từ Hà Nội xuống Hải Phòng, chúng tôi phải đi xe máy khá chậm vì sợ trượt bánh xe do nhiều đoạn đường lún sâu. Để khắc phục tình trạng này, đơn vị bảo trì, sửa chữa đã dùng máy cào san bằng phần gồ lên. Ông Hoàng Viết Quý, một người dân ở phường Hùng Vương, quận Hồng Bàng, TP Hải Phòng, cho biết: “Tôi là người dân bình thường chứ chưa nói đến cán bộ chuyên môn cũng biết chất lượng bảo trì tuyến đường này kém. Một năm tôi chứng kiến họ chắp vá, dùng máy đào lớp nhựa đường cũ, rồi trải thêm lớp nhựa đường mới ba đến bốn lần, thế nhưng đâu lại vào đó. Có những chỗ gồ ghề “sống trâu” lên tới 15-20cm, thậm chí có chỗ cao hơn. Điều đó thực sự là nỗi lo sợ cho người tham gia giao thông”.
Đoạn tuyến Quốc lộ 5 từ Km94 đến Km104, mặt đường gồ ghề do cào bóc những “sống trâu” hằn lún. |
Mỗi khi chúng tôi đi qua đoạn đường gồ ghề, lồi lõm… đều nơm nớp lo sợ xe bị trượt bánh. Đặc biệt, vào những lúc trời mưa, việc lưu thông càng trở nên khó khăn. Khi chúng tôi đi xe máy qua đoạn đường thuộc Km94 - Km95, trời mưa to, càng “thấm” nỗi lo của người dân khi tham gia giao thông. Ở cung đường này, nhiều đoạn mới mưa đã ngập khoảng 20cm do mặt đường bị lún. Bà Đào Thị Dương, một người dân ở xã An Đồng, huyện An Dương, TP Hải Phòng, chia sẻ: “Mấy năm gần đây, đoạn đường đi qua xã An Đồng được trải thêm lớp nhựa đường mới. Người dân phấn khởi “chưa tày gang” thì đường lại bong tróc, đi lại thêm phần khó khăn hơn. Cách đây vài tháng, tôi lại thấy có đơn vị đến bóc lớp mặt đường cũ, đắp dày thêm mặt đường. Thế nhưng, chẳng được bao lâu mặt đường lại gồ ghề, thậm chí có nhiều đoạn lồi lõm như luống cày, do mặt đường xấu nên đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông thương tâm”.
Trao đổi với phóng viên Báo Quân đội nhân dân, ông Mai Xuân Phương, Phó giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP Hải Phòng cho biết: “Đoạn Quốc lộ 5 đi qua địa bàn TP Hải Phòng mới được sửa chữa, nhưng từ ngày sửa xong xảy ra hiện tượng lún, rộp, tạo thành rãnh nên đơn vị thi công phải làm đi làm lại. Vào những đợt nắng nóng, lưu lượng xe cơ giới chạy nhiều, nhất là dịp nắng tháng 7 vừa qua thì hằn lún dễ nhận thấy. Do sửa chữa nhiều lần nên đơn vị thi công khắc phục bằng cách dùng máy cào những chỗ gồ ghề để cho phẳng”.
Theo thống kê của Sở GTVT Hải Phòng, mỗi ngày đêm có hơn 50.000 lượt xe cơ giới đi hai hướng Hà Nội-Hải Phòng và Hải Phòng-Hà Nội qua đoạn tuyến Quốc lộ 5 thuộc địa bàn thành phố. Trên đường từ Hải Phòng về Hà Nội, chúng tôi ghi nhận không chỉ khoảng hơn 10km qua địa phận Hải Phòng, mà còn nhiều đoạn đường chạy qua các tỉnh: Hải Dương, Hưng Yên, TP Hà Nội cũng có những chỗ bị sụt lún, gồ ghề.
Tìm “thuốc” trị hằn lún
Ông Nguyễn Xuân Trường, Tổng giám đốc Ban quản lý dự án (QLDA) 3-Bộ Giao thông vận tải, đại diện chủ đầu tư Dự án cải tạo, khôi phục mặt đường Quốc lộ 5 cho biết, dự án hoàn thành và bàn giao sử dụng từ năm 2013 với số vốn đầu tư gần 800 tỷ đồng. Tuy nhiên, sau gần hai năm sửa chữa, nâng cấp, hiện một số gói thầu trong dự án đã hư hỏng, hằn lún vệt bánh xe, tạo thành những “sống trâu”, gây khó khăn, nguy hiểm cho các phương tiện tham gia giao thông. Hằn lún chủ yếu tập trung ở Gói thầu số 11 (đoạn từ Km94-Km104), hoàn thành từ tháng 6-2013 nhưng đến nay nhà thầu đã phải 5 lần bóc đi, thảm lại. Với những vị trí tiếp tục xuất hiện hằn lún, Ban QLDA 3 đã chỉ đạo nhà thầu thường trực bố trí máy cào bóc tại hiện trường để bảo đảm ATGT.
Vị trí hằn lún hiện rõ trên mặt đường Quốc lộ 5, mỗi khi mưa bị đọng nước gây khó khăn cho phương tiện. |
Chúng tôi được biết, để tìm nguyên nhân gây hằn lún trên nhiều tuyến quốc lộ khắp cả nước, trong đó có Quốc lộ 5, nhóm chuyên gia của Trường Đại học GTVT đã đi khảo sát, kiểm tra thực địa. Theo kết quả nghiên cứu Trường Đại học GTVT gửi lãnh đạo Bộ GTVT, nguyên nhân quan trọng nhất gây nên hiện tượng này là do trong quá trình thi công lớp vật liệu bê tông nhựa, việc giám sát, tuân thủ quy trình sản xuất, tổ chức thi công, nghiệm thu lớp bê tông nhựa chưa chặt chẽ, nhất là trong các khâu: Thiết kế và sản xuất, nhiệt độ trộn, nhiệt độ rải, nhiệt độ lu lèn dẫn đến mặt đường không bảo đảm các chỉ tiêu kỹ thuật, gây hằn lún. Bên cạnh nguyên nhân chủ quan, một phần còn do dự báo về lưu lượng, thành phần, tải trọng xe chưa tốt, chưa khống chế, kiểm soát hết được xe quá tải, ở nhiều đoạn tuyến, hiện tượng hằn lún chỉ xảy ra ở một chiều xe chạy, nơi có lượng hàng hóa vận chuyển chủ yếu. Nhìn nhận thêm nguyên nhân, ông Nguyễn Xuân Trường thông tin, trên Quốc lộ 5 có khoảng 10 nút giao và các vị trí đặt trạm thu phí, trong khi lưu lượng và tải trọng xe lớn, tốc độ lưu thông thấp, phải phanh, dừng xe nhiều nên mức độ trùng phục lớn. Điều này không chỉ gây hư hỏng mặt đường mà quá trình thi công sửa chữa cũng gặp nhiều khó khăn trong việc bảo đảm giao thông.
Để giải quyết dứt điểm hằn lún trên Quốc lộ 5, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã yêu cầu mời Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải tiến hành sửa chữa. Đây là nhà thầu thi công cam kết bảo hành 5 năm không hằn lún tại những gói thầu tham gia. Hiện nay, nhà thầu Sơn Hải đã bắt đầu sửa chữa tại Gói thầu số 11 trên Quốc lộ 5, dự kiến đến tháng 12-2015 sẽ hoàn thành. Đại diện Ban QLDA 3 cho biết, do những ngày gần đây, thời tiết mưa nhiều, việc thi công đang phải tạm dừng vì bê tông nhựa rất "kỵ" trời mưa. Ngay khi thời tiết tốt hơn sẽ tiếp tục thi công. Nhà thầu đề nghị phân luồng giao thông phục vụ trong quá trình thi công và trong vòng 24 giờ sau khi thảm bê tông nhựa, các phương tiện không đi qua vị trí vừa thảm để bảo đảm cường độ bê tông nhựa. “Việc phân luồng phục vụ thi công rất khó khăn, tình trạng ùn tắc đã xảy ra. Ban QLDA 3 và địa phương đã thống nhất các phương án phân luồng chi tiết để bảo đảm giao thông”, ông Nguyễn Xuân Trường chia sẻ. Về nguồn kinh phí sửa chữa, thông tin từ Ban QLDA 3 cho biết, từ trước đến nay đều do nhà thầu chi trả vì vẫn trong thời gian bảo hành. Trong lần sửa chữa này, kết cấu bê tông nhựa đã có thay đổi, sử dụng thành phần hạt to hơn so với trước đây. Ngoài ra, quy trình thi công đã sử dụng thêm lu rung. Trong quá trình triển khai thực tế sẽ tiếp tục hoàn thiện công nghệ thi công, các thành phần cấp phối, hàm lượng nhựa…
TheoQĐND
Bất lực với “con đường khốn khổ” nhất Hà Nội
很赞哦!(751)
相关文章
- Nhận định, soi kèo Đồng Tháp vs Bình Phước, 16h00 ngày 24/1: Tin vào khách
- Để trở thành nền kinh tế thu nhập cao vào năm 2045, Việt Nam cần làm gì?
- Bộ trưởng "lắng nghe nông dân nói"
- Miền Bắc đón không khí lạnh từ chiều tối mai, có nơi dưới 10 độ C
- Nhận định, soi kèo Dortmund vs Werder Bremen, 21h30 ngày 25/1: Rắn không đầu
- Quan hệ của Trương Mỹ Lan và "chúa đảo"; Vinhomes xong thương vụ lịch sử
- Quan hệ của Trương Mỹ Lan và "chúa đảo"; Vinhomes xong thương vụ lịch sử
- Hé lộ về các công ty của nghệ sĩ Quyền Linh, có công ty đã giải thể
- Nhận định, soi kèo Galatasaray vs Konyaspor, 23h00 ngày 25/1: Thắng khó nhọc
- Dự báo bất ngờ về vàng sau tuần tăng giá mạnh
热门文章
站长推荐
Nhận định, soi kèo Las Palmas vs Osasuna, 3h00 ngày 25/1: Nỗ lực vượt khó
Vàng nhẫn tròn trơn cũng ghi nhận tuần tăng giá mạnh. Đầu tuần, mặt hàng này được niêm yết tại 80,5-83 triệu đồng/lượng (mua - bán) song đến cuối tuần niêm yết tại 85-86,5 triệu đồng/lượng (mua - bán).
">Dự báo bất ngờ về vàng sau tuần tăng giá mạnh
Hà Nội chuyển lạnh và rét từ ngày 26/11 (Ảnh: Hữu Nghị).
Do ảnh hưởng của không khí lạnh, từ chiều tối và đêm 25 đến sáng 26/11, phía Đông Bắc Bộ có mưa rải rác. Từ rạng sáng 26/11, Bắc và Trung Trung Bộ có mưa, mưa rào, cục bộ có nơi mưa to đến rất to và dông. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét và gió giật mạnh.
Theo cơ quan khí tượng thủy văn, đêm qua và sáng sớm 24/11, khu vực từ Thừa Thiên Huế đến Bình Định có mưa vừa, mưa to, cục bộ có nơi mưa rất to.
Dự báo trong sáng 24/11, khu vực từ Thừa Thiên Huế đến Bình Định có mưa vừa, mưa to, cục bộ có nơi mưa rất to và dông với lượng mưa phổ biến từ 15-30mm, cục bộ có nơi trên 80mm. Từ chiều nay, mưa lớn giảm dần.
">Miền Bắc đón không khí lạnh từ chiều tối mai, có nơi dưới 10 độ C
Các mẫu đá khoan từ mỏ vàng Wangu (Ảnh: Xinhua).
"Nhiều lõi đá khoan cho thấy vàng hiển hiện rõ", ông Chen Rulin, chuyên gia thăm dò quặng, nói với Xinhua. Ông còn cho biết thêm 1 tấn quặng ở độ sâu 2.000m chứa tối đa 138g vàng.
Ông Liu Yongjun, Phó giám đốc Cơ quan địa chất tỉnh Hồ Nam, cho biết các nhà địa chất đã sử dụng những công nghệ thăm dò quặng hiện đại, bao gồm cả mô hình hóa địa chất 3D để khám phá mỏ vàng mới.
Ông tiết lộ rằng hoạt động khoan thử nghiệm xung quanh các khu vực ngoại vi của mỏ Wangu cũng cho thấy tiềm năng hứa hẹn.
Phát hiện trên là tin vui với Trung Quốc khi giá vàng thế giới đang vọt lên mức cao kỷ lục, trong bối cảnh bất ổn toàn cầu gia tăng, đồng USD suy yếu và nhu cầu mạnh mẽ từ các ngân hàng trung ương.
Trung Quốc là nước sản xuất vàng hàng đầu thế giới, chiếm khoảng 10% sản lượng toàn cầu vào năm 2023, theo dữ liệu từ Hội đồng Vàng thế giới.
Tỷ lệ vàng trong tổng dự trữ của Ngân hàng trung ương Trung Quốc (PBOC) đạt 5,7% vào cuối tháng 10. Lượng vàng thỏi nắm giữ chính thức vẫn không đổi vào tháng thứ 7 liên tiếp, đạt mức 2.264 tấn.
Năm 2023, PBOC đã vượt tất cả các ngân hàng trung ương của những nước khác, bổ sung 225 tấn vàng vào kho dự trữ của họ. Theo thống kê của Statista, năm ngoái, Trung Quốc đứng thứ 6 về tổng lượng vàng dự trữ, sau Nga, Pháp, Italia, Đức và Mỹ.
">Trung Quốc phát hiện mỏ dự trữ vàng khổng lồ 1.000 tấn
Nhận định, soi kèo Petrojet vs Al Masry, 21h00 ngày 23/1: Bắt nạt ‘lính mới’
Hà Nội chuyển lạnh và rét từ ngày 26/11 (Ảnh: Hữu Nghị).
Do ảnh hưởng của không khí lạnh, từ chiều tối và đêm 25 đến sáng 26/11, phía Đông Bắc Bộ có mưa rải rác. Từ rạng sáng 26/11, Bắc và Trung Trung Bộ có mưa, mưa rào, cục bộ có nơi mưa to đến rất to và dông. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét và gió giật mạnh.
Theo cơ quan khí tượng thủy văn, đêm qua và sáng sớm 24/11, khu vực từ Thừa Thiên Huế đến Bình Định có mưa vừa, mưa to, cục bộ có nơi mưa rất to.
Dự báo trong sáng 24/11, khu vực từ Thừa Thiên Huế đến Bình Định có mưa vừa, mưa to, cục bộ có nơi mưa rất to và dông với lượng mưa phổ biến từ 15-30mm, cục bộ có nơi trên 80mm. Từ chiều nay, mưa lớn giảm dần.
">Miền Bắc đón không khí lạnh từ chiều tối mai, có nơi dưới 10 độ C
- sáng 24/11, Chủ tịch Hội Nông dân Việt Nam Lương Quốc Đoàn khẳng định nông nghiệp, nông dân, nông thôn nước ta đã có bước phát triển vượt bậc trong những năm qua.
Đời sống của nông dân và cư dân nông thôn được nâng cao về mọi mặt, diện mạo nông thôn có sự thay đổi sâu sắc theo hướng ngày càng hiện đại, văn minh.
Tuy nhiên, theo ông Đoàn, với đặc thù của nông nghiệp, nông dân, nông thôn hiện vẫn còn nhiều tồn tại, hạn chế như: Phức tạp trong quản lý, sử dụng đất đai; tích tụ, tập trung đất đai; quy mô sản xuất còn manh mún, nhỏ lẻ.
Việc chuyển đổi tư duy sản xuất, áp dụng công nghệ sản xuất xanh của người nông dân còn nhiều khó khăn, thách thức. Bảo vệ môi trường nông thôn, nhất là trong sản suất nông nghiệp, rác thải sinh hoạt, làng nghề khu vực nông thôn còn nhiều khó khăn. Trong khi ảnh hưởng của biến đổi khí hậu xuất hiện các hình thái thời tiết cực đoan, thiên tai, bão lũ...
"Diễn đàn là dịp để chúng tôi được lắng nghe các đại biểu nông dân, hợp tác xã tiêu biểu, các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực nông nghiệp, nông thôn phản ánh, đề xuất, kiến nghị những khó khăn, vướng mắc liên quan đến triển khai thi hành Luật Đất đai vừa được Quốc hội thông qua; việc quản lý, điều hành, thực thi pháp luật về bảo vệ môi trường và về các giải pháp hướng tới mục tiêu NetZero", ông Đoàn nói.
Chủ tịch Hội Nông dân Việt Nam cho hay, diễn đàn cũng là tiền đề để lắng nghe, tổng hợp ý kiến của bà con nông dân, các hợp tác xã, doanh nghiệp trước thềm Hội nghị Thủ tướng đối thoại với Nông dân năm 2024.
Trong khi đó, Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Đỗ Đức Duy nhấn mạnh các chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước ta luôn xác định nông nghiệp, nông dân, nông thôn có vai trò, vị trí đặc biệt quan trọng trong sự nghiệp đổi mới, xây dựng và bảo vệ Tổ quốc.
Khu vực nông thôn Việt Nam với hơn 62 triệu người dân đang sinh sống, giữ vai trò rất quan trọng trong quá trình phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.
"Khơi thông nguồn lực đất đai, bảo vệ môi trường, chủ động phòng chống thiên tai, ứng phó với biến đổi khí hậu, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững nông nghiệp, nông dân, nông thôn, góp phần tích cực vào sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước luôn là chủ trương nhất quán của Đảng và Nhà nước", Bộ trưởng Duy nhấn mạnh.
Cùng với đó, ước tính lượng phát thải của hoạt động nông nghiệp chiếm khoảng 43% tổng lượng phát thải quốc gia, tương đương 65-150 triệu tấn CO2/năm. Thực tế đó, theo Bộ trưởng Duy, đòi hỏi chúng ta phải nỗ lực chung tay cùng nông dân kéo giảm phát thải khí nhà kính trong ngành nông nghiệp, hướng tới mục tiêu NetZero vào năm 2050.
Không chỉ muốn được lắng nghe tâm tư, nguyện vọng của nông dân cả nước nói chung, các địa phương phía Bắc nói riêng, Bộ trưởng Đỗ Đức Duy cũng mong được chia sẻ những sáng kiến hay, cách làm hiệu quả và kiến nghị, đề xuất những giải pháp khả thi nhằm tháo gỡ khó khăn, khơi thông nguồn lực, tạo động lực phát triển mạnh mẽ khu vực nông nghiệp, nông dân, nông thôn.
">Bộ trưởng "lắng nghe nông dân nói"
Người dân bức xúc mang các vật dụng ra chặn đường cấm xe tải ra vào các mỏ đất đá vì gây bụi bẩn, làm hư hỏng đường dân sinh (Ảnh: Thái Bá).
Theo báo cáo, đến nay các doanh nghiệp đã cơ bản hoàn thành việc sửa chữa, nâng cấp đường vận chuyển. Chính quyền địa phương đã tổ chức họp nhân dân dọc đường quốc lộ 12B (đoạn thôn Vĩnh Khương) để thống nhất giải pháp đảm bảo vệ sinh môi trường, an ninh trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn.
Tại cuộc họp, chính quyền địa phương yêu cầu các doanh nghiệp vận chuyển đất đá qua địa bàn bố trí công nhân quét đường, thu gom đất đá rơi vãi trong quá trình vận chuyển hàng ngày.
Bên cạnh đó, doanh nghiệp phải bố trí xe tưới nước dập bụi, rửa đường và rửa xe trước khi tham gia vào đường giao thông.
"Sau khi họp thống nhất với nhân dân, UBND xã Yên Sơn đã phối hợp với các doanh nghiệp trên địa bàn triển khai thực hiện. Đến nay, tuyến đường giáp ranh với xã Quảng Lạc (Nho Quan, Ninh Bình) đã hoàn thành và doanh nghiệp đã đi vào hoạt động", lãnh đạo xã Yên Sơn cho hay.
Đối với các mỏ đất đá nằm trên địa bàn xã khác, UBND xã Yên Sơn sẽ lập barie chắn đường vận chuyển tại khu vực giáp ranh để duy trì xe vận chuyển theo giờ đã thống nhất với nhân dân (từ 5h30 đến 19h trong ngày).
Trước đó, báo Dân trí phản ánh, quá bức xúc trước việc xe tải chở đất đá từ các mỏ trên địa bàn đi ra quốc lộ 12B qua khu dân cư gây hư hỏng đường, làm vương vãi bụi bẩn, ngày 5 và 6/10, nhân dân thôn Vĩnh Khương (xã Yên Sơn) đã chặn xe vận chuyển của các doanh nghiệp.
Theo người dân, các loại xe tải chở đất đá khai thác ở các mỏ của xã lẫn các xã lân cận đi qua địa bàn rất nhiều. Việc đảm bảo vệ sinh môi trường, quản lý giờ giấc hoạt động bị bỏ ngỏ.
Ngoài ra, các phương tiện vận chuyển có tải trọng lớn, tốc độ xe chạy không đảm bảo, gây hư hỏng đường, mất an toàn giao thông, bụi bẩn, ảnh hưởng rất lớn đến đời sống nhân dân.
Các doanh nghiệp đã thỏa thuận, thống nhất với nhân dân về giải pháp thực hiện, khắc phục thực trạng trên nhưng không duy trì thường xuyên và không thực hiện đầy đủ nội dung cam kết, theo phản ánh của người dân.
Sau khi xảy ra sự việc người dân chặn ô tô ra vào mỏ khai thác đất đá, Chủ tịch UBND thành phố Tam Điệp đã chỉ đạo các ngành, UBND xã Yên Sơn giải quyết sự việc.
Chính quyền địa phương cũng yêu cầu tăng cường đảm bảo công tác quản lý, khai thác khoáng sản, vệ sinh môi trường trên địa bàn thành phố.
Ngay sau đó, UBND xã Yên Sơn đã tổ chức hội nghị, yêu cầu các doanh nghiệp thực hiện khai thác đất đá phải đảm bảo theo công suất, trữ lượng và chỉ giới mở cho phép của cơ quan có thẩm quyền. Doanh nghiệp cũng phải nghiêm túc thực hiện việc lắp đặt trạm cân và camera giám sát tại khu vực mỏ.
Đối với các xe chở nguyên vật liệu, chính quyền yêu cầu phải đảm bảo đúng tải trọng, bịt bạt kín thành thùng xe, xịt rửa bánh xe trước khi ra khỏi khu vực mỏ.
Doanh nghiệp được yêu cầu bố trí lực lượng thường xuyên quét đường và thiết bị xe tưới đảm bảo vệ sinh môi trường tuyến đường vận chuyển; sửa chữa, nâng cấp lại tuyến đường hư hỏng, tốc độ xe chạy theo quy định.
">Vụ dân chặn đường cấm ô tô ra vào mỏ: Cho doanh nghiệp hoạt động trở lại