Video Barca bị trọng tài 'cướp' trắng bàn thắng

- Mùng 4 Tết, người mẹ - chỗ dựa duy nhất của 3 người con đã trút hơi thở cuối cùng sau 2 năm “ôm” bạo bệnh. 

TIN BÀI KHÁC:

Vụ cháy nhà máy Rạng Đôngtại 87 - 89 Hạ Đình (phường Hạ Đình, quận Thanh Xuân) xảy ra cách đây hơn chục ngày tạo ra lượng lớn khói bụi và chất động hại cùng với đó là nguy cơ ô nhiễm thủy ngân khiến nhiều hộ dân giáp với khu vực cháy đã phải sơ tán, thuê nhà trọ bên ngoài để tránh ảnh hưởng bởi ô nhiễm môi trường.

Nằm giữa khu vực đông dân cư bậc nhất địa bàn quận Hai Bà Trưng, từ nhiều năm nay, Cty Dệt kim Đông Xuân (địa chỉ 524 Minh Khai, phường Vĩnh Tuy) thường xuyên xả những cột khói trắng, khói đen đang đe dọa sức khỏe của hàng vạn người dân và các trường học xung quanh. Theo các hộ dân sống cạnh tình trạng ô nhiễm gây ra bởi Công ty Dệt kim Đông Xuân ngày càng nghiêm trọng.

Tại nhiều lần họp tiếp xúc cử tri, người dân phản ánh tới chính quyền sở tại, cơ quan chức năng nhưng hoạt động sản xuất của nhà máy thuộc công ty này vẫn diễn ra bình thường. Năm 2011, Cty Dệt kim Đông Xuân khánh thành và đưa vào hoạt động nhà máy sản xuất rộng gần 20ha tại Hưng Yên nhưng vẫn duy trì cơ sở sản xuất tại 524 Minh Khai khiến cử tri nhiều lần kiến nghị khắc phục hoặc dừng hoạt động do ô nhiễm khói, bụi.

Ngay cả những khu chung cư cao cấp cũng không thoát khỏi cảnh “chung chạ” cùng các nhà máy, cơ sở sản xuất ô nhiễm, gây tiếng ồn suất ngày đêm. Đại diện cư dân chung cư GP Invest ở 170 La Thành, phường Ô Chợ Dừa Đống Đa cho biết: "Khi mua nhà cứ nghĩ nhà máy ở cạnh sẽ phải sơm di dời nhưng gần 9 năm nay cư dân ở đây vẫn phải sống chung cùng cơ sở sản xuất của hai đơn vị là Công CP Dược phẩm Hà Nội và CtyTNHH B.Braun-chuyên sản xuất về dịch chuyền trong y tế. Người dân vàBQT toà nhà đã nhiều lần gửi đơn kiến nghị tới các công ty có cơ sở sản xuất nàyvì tiếng ồn liên tục phát ra trong quá trình sản xuất của họ".

Được biết, tại 170 Đê La Thành (phường Ô Chợ Dừa, quận Đống Đa), cả hai làCty CP Dược phẩm Hà NộivàCty TNHH B.Braunđều xây dựng cơ sở sản xuất khang trang lần lượt tại KCN Quang Minh (huyện Mê Linh) và KCN Thanh Oai, nhưng cả hai doanh nghiệp vẫn duy trì sản xuất tại nội đô gây ra tình trạng ách tắc, mất an toàn giao thông và ô nhiễm tiếng ồn giữa khu dân cư đông đúc. (Ảnh-Hàng ngày những đoàn xe Container trọng tải lớn ra vào vận chuyển hàng hóa ở các cơ sở sản xuất này gây nỗi lo bất an cho khu dân cư đông đúc giữa trung tâm Thủ đô).

Không chỉ khu dân cư, tại 170 Đê La Thành, lâu nay thầy và trò của Trường học trung học cơ sở Tô Vĩnh Diện phải học và sống chung cùng cơ sở sản xuất của hai đơn vị là Công CP Dược phẩm Hà Nội và CtyTNHH B.Braun-chuyên sản xuất về dịch chuyền trong y tế. Ngôi trường và các cơ sở sản xuất này chỉ cách nhau bức tường nhỏ, hàng ngày thầy trò phải dạy và học trong tiếng ồn phát ra từ các cơ sở sản xuất.

Thủ tướng chỉ đạo di dời các cơ sở gây ô nhiễm ra khỏi nội đô

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vừa có văn bản chỉ đạo UBND TP Hà Nội tiếp tục triển khai thực hiện việc di dời các cơ sở gây ô nhiễm và có nguy cơ gây ô nhiễm ra khỏi khu vực đô thị và khu vực tập trung đông dân cư theo ký hoạch đã được chỉ đạo.

Trước đó, TP Hà Nội đã xác định lộ trình đến năm 2020 sẽ di dời 117 cơ sở gây ô nhiễm trên địa bàn 12 quận ra khỏi nội thành. Trong đó, quận Đống Đa 15 cơ sở; quận Ba Đình 2 cơ sở; quận Cầu Giấy 2 cơ sở; quận Hai Bà Trưng 18 cơ sở; quận Hoàn Kiếm 6 cơ sở; quận Hà Đông 28 cơ sở; quận Bắc Từ Liêm 6 cơ sở; quận Thanh Xuân 9 cơ sở (trong đó có Rạng Đông); quận Nam Từ Liêm 2 cơ sở; quận Hoàng Mai 11 cơ sở và quận Long Biên 17 cơ sở.

Tuy nhiên, thời hạn đang đến gần nhưng nhiều cơ sở nhà máy nằm trong danh sách này vẫn chưa có động tĩnh, thậm chí nhiều nhà máy dù đã có các cơ sở, nhà máy mới khang trang nhưng vẫn cố bám trụ các cơ sở sản xuất gây ô nhiễm ở nội đô. 

Theo Tiền Phong

Vụ cháy Rạng Đông: Điểm danh các chung cư trong vùng ảnh hưởng của thủy ngân

Theo Bộ Tài nguyên và Môi trường, phạm vi vùng có nguy cơ ảnh hưởng nằm trong bán kính 500m, tính từ hàng rào nhà máy bị cháy.

Theo Điều 8, Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định về những hành vi bị nghiêm cấm, trong đó có "bấm còi, rú ga liên tục; bấm còi trong thời gian từ 22 giờ đến 05 giờ, bấm còi hơi, sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị và khu đông dân cư".

Như vậy, người tham gia giao thông bằng ô tô, xe máy và các loại xe tương tự không được bấm còi liên tục ở bất cứ nơi đâu và bất cứ giờ nào; không được sử dụng còi xe trong thời gian từ 22h-05h hoặc sử dụng còi hơi vào bất cứ giờ nào khi đi trong khi đô thị, khu đông dân cư.

Việc bấm còi không "đúng nơi đúng chỗ" không chỉ là hành vi thiếu văn hoá mà còn có thể bị CSGT phạt nặng theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP (Nghị định 100) về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP).

Cụ thể, đối với ô tô và các loại xe tương tự ô tô, việc sử dụng còi sai quy định sẽ bị xử phạt theo Điều 5, Nghị định 100 như sau:

- Phạt tiền từ 300-400 nghìn đồng nếu bấm còi trong đô thị và khu đông dân cư trong thời gian từ 22 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau; bấm còi tại nơi có biển báo cấm sử dụng còi trừ các xe ưu tiên theo quy định;

- Phạt tiền từ 800 nghìn đến 1 triệu đồng nếu bấm còi liên tục; bấm còi hơi trong đô thị, khu đông dân cư, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định.

Đối với mô tô, xe máy, việc sử dụng còi sau quy định cũng bị xử phạt nặng theo Điều 6, Nghị định 100 như sau:

- Phạt tiền từ 100-200 nghìn đồng đối với người điều khiển nếu bấm còi từ từ 22 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau trong khu đô thị, khu đông dân cư; bấm còi ở nơi cấm sử dụng còi, trừ trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định;

- Nếu bấm còi liên tụctrong đô thị, khu đông dân cư, người điều khiển bị phạt tiền từ 400-600 nghìn đồng.

Có thể thấy, dù quy định của pháp luật và các mức xử phạt cho việc bấm còi xe không "đúng nơi đúng chỗ" đã có từ lâu. Thế nhưng trên thực tế thì người vi phạm lại rất ít khi bị dừng xe xử phạt về lỗi này.

Nhiều ý kiến cho rằng, các lực lượng chức năng như CSGT cần đẩy mạnh tuần tra, phát hiện và xử phạt nghiêm với những hành vi điều khiển phương tiện trên đường nhưng bấm còi vô tội vạ, gây phản cảm và bức xúc cho người dân, nhất là vào ban đêm.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về hành vi vi phạm trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy - báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hiểu đúng về câu 'tiến bám lưng, lùi bám bụng' khi lái xe