Cụ thể Bộ Xây dựng cho biết ngày 25/9 vừa qua, Bộ đã tổ chức cuộc họp với đại diện các bên liên quan đến sự cố hàng trăm cột điện bị đổ gãy do bão số 5 vừa qua. Tham dự có đại diện Cục Điện lực và năng lượng tái tạo, lãnh đạo Tập đoàn Điện lực Việt Nam, lãnh đạo Tổng công ty Điện lực miền Trung và các đơn vị trực thuộc Bộ Xây dựng.

Cột điện có trạm biến áp đổ sập ngay trước nhà dân ở TT- Huế

Qua đó, đại diện các đơn vị, chuyên gia đã báo cáo và trao đổi các kết quả nghiên cứu, khảo sát, đánh giá về nguyên nhân sự cố gãy đổ cột điện.

Kết quả khảo sát cho thấy, hệ thống lưới điện trung và hạ áp trên toàn quốc có sử dụng cột điện bê tông cốt thép (BTCT), trong đó có cột điện BTCT ly tâm được đầu tư xây dựng bởi nhiều chủ thể khác nhau, diễn ra trong nhiều giai đoạn. Các tiêu chuẩn thiết kế, chỉ dẫn kỹ thuật hiện hành về cơ bản là khá đầy đủ.

Tình trạng gãy đổ các cột điện BTCT, trong đó có cả các cột điện BTCT ly tâm dự ứng lực được sản xuất trong thời gian gần đây có nhiều nguyên nhân.

Về nguyên nhân khách quan, do số lượng cột điện BTCT là rất lớn, có nhiều nguồn gốc khác nhau, được xây dựng bởi nhiều chủ thể trong nhiều giai đoạn và do các tác động bất lợi như cây đổ, sạt lở đất.

“Nguyên nhân chủ quan là do việc thiết kế, sản xuất, thi công lắp dựng, bảo trì còn những tồn tại, chưa đáp ứng quy định; thiếu tính toán, kiểm tra khả năng chịu lực cột điện BTCT theo quy định của tiêu chuẩn thiết kế kết cấu hiện hành” - Bộ Xây dựng thông tin.

Theo Bộ Xây dựng, ngoài nguyên nhân khách quan còn có nguyên nhân chủ quan là do việc thiết kế, sản xuất, thi công lắp dựng, bảo trì còn những tồn tại, chưa đáp ứng quy định...

Bộ Xây dựng cho biết đã đề nghị Bộ Công Thương, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp chỉ đạo Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) tổ chức rà soát, đánh giá, phân loại các loại cột điện hiện hữu đang khai thác trong hệ thống; có các biện pháp, kế hoạch và lộ trình phù hợp để gia cường, sửa chữa, thay thế các cột có nguy cơ không đảm bảo an toàn chịu lực trước mùa mưa bão.

Bộ Xây dựng cũng lưu ý EVN quy định các đơn vị thiết kế, sản xuất, thi công lắp dựng cột BTCT, trong đó có cột BTCT ly tâm khi chế tạo, lựa chọn và thi công lắp dựng phải tuân thủ các quy định của tiêu chuẩn quốc gia hiện hành về thiết kế kết cấu, nền móng (bao gồm TCVN 5574: 2018 - Kết cấu bê tông và bê tông cốt thép, TCVN 2737: 1995 - Tải trọng và tác động…).

Bộ Xây dựng cũng cho biết cần xem xét giao đơn vị tư vấn có kinh nghiệm và năng lực phù hợp thực hiện tính toán kết cấu, lập bản vẽ thiết kế điển hình đối với các loại cột điện BTCT để đảm bảo an toàn và đồng bộ.

Theo số liệu của EVNCPC - thuộc Tập đoàn Điện lực Việt Nam, do ảnh hưởng từ bão số 5 đã làm 616 cột điện ở các tỉnh Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên - Huế, Đà Nẵng và Quảng Nam bị gãy, đổ và nghiêng.

Về nguyên nhân, EVNCPC cho biết, do ảnh hưởng bão nên cây xanh bật gốc ngã vào cột tạo nên lực tác động kép bất thường (gió bão, cây đổ vào đường dây) làm quá khả năng chịu đựng của kết cấu cột, xà sứ, dây… dẫn đến hư hỏng kết cấu hạ tầng lưới điện và gãy trụ.

Ngoài ra, một số vị trí nằm ngoài khu dân cư có gió giật mạnh làm xoáy và đứt các dây néo cũng là nguyên nhân làm gãy đổ cột.

Tại họp báo Chính phủ thường kỳ chiều 2/10, trả lời câu hỏi của báo chí đặt ra với 2 Bộ Công Thương và Bộ Xây dựng về chất lượng của hơn 600 cột điện ở miền Trung bị gãy do bão số 5, Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải cho biết, về quản lý Nhà nước, Bộ Xây dựng là đơn vị phụ trách. Bộ Công Thương là đơn vị quản lý Nhà nước trong lĩnh vực về điện cùng với chủ sở hữu của Tập đoàn EVN là Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp.

Theo ông Hải, Bộ đã yêu cầu ngành điện và EVN trực tiếp rà soát, phân tích, đánh giá sự cố. Đồng thời, phải đề xuất giải pháp tổng thể trong thiết kế, quản lý xây dựng, mua sắm và quản lý vận hành các công trình này.

Trong cơn mưa bão số 5 vừa qua, có tới hơn 600 cột điện đồng loạt bị “hạ gục” ở khu vực miền Trung, riêng tại Thừa Thiên Huế có 272 cột điện bị gãy. Đây là điều chưa từng xảy ra trong vòng 10 năm qua.

Hồng Khanh

Bộ Công Thương lý giải việc hàng trăm cột điện gãy đổ dù bão không mạnh

Tại họp báo Chính phủ thường kỳ chiều 2/10, báo chí đã đặt câu hỏi tới 2 Bộ Công Thương và Bộ Xây dựng về chất lượng của hơn 600 cột điện ở miền Trung bị gãy do bão số 5.

Công nghệ 5G hứa hẹn không chỉ có tốc độ Internet nhanh hơn trên các thiết bị di động, để chúng ta không phải đợi video lưu vào bộ đệm mà nó còn mở ra một thế giới công nghệ mới yêu cầu kết nối nhanh hơn. Ứng dụng công nghệ 5G hứa hẹn mang lại nhiều tiện ích cho đời sống hàng ngày, dưới đây là một số ví dụ cụ thể.

Thực tế ảo

Công nghệ 5G sẽ giải phóng sức mạnh thực sự của thực tế ảo. Trải nghiệm thực tế ảo yêu cầu video 360 độ có độ phân giải cao hoàn chỉnh được truyền tải đến từng mắt. Đòi hỏi nhiều dữ liệu hơn so với video HD thông thường, có nghĩa là cần nhiều băng thông hơn.

Đối với trò chơi và các ứng dụng tương tác khác của VR, các luồng video này phải được tạo nhanh chóng, do đó, cần kết nối có độ trễ thấp để tránh bị chậm trễ. 5G sẽ cung cấp độ trễ thấp này, khiến VR trở thành một công cụ thiết thực và đáng tin cậy hơn.

Mặc dù thực tế ảo có thể được hưởng lợi rất nhiều từ công nghệ 5G, nhưng các dịch vụ VR đã tồn tại, chẳng hạn như những chuyến đi thực tế ảo, cung cấp cơ hội đào tạo mới cho các bác sĩ và thậm chí điều trị bệnh nhân mắc một số bệnh tâm thần.

Chơi game đã trở thành một lĩnh vực khác của thực tế ảo và các công ty như Facebook, Sony đầu tư rất nhiều vào công nghệ và phát hành thiết bị của riêng họ. Những trò chơi này chủ yếu nhắm đến người hâm mộ khó tính hơn là người đam mê bình thường, vì yêu cầu phần cứng cao và tốn rất nhiều tiền.

Yêu cầu của hệ thống thực tế ảo PokerStars là một ví dụ, nó yêu cầu ít nhất 8GB RAM, 4 cổng USB, card đồ họa NVIDIA GTX 1060 và bộ xử lý Intel i5-4590. Đây không phải là thứ mà 5G có thể vượt qua, vì vậy công nghệ thực tế ảo có khả năng vẫn là công nghệ dành cho những người đam mê và sử dụng thương mại.

Xe tự lái

Nhiều công ty công nghệ đã thử nghiệm ô tô tự lái trong vài năm và một số công ty thường lái xe trên đường phố của Mỹ. Một trong những yếu tố lớn nhất cản trở sự phát triển của ô tô tự lái là chúng phải tương tác với con người và ô tô do con người điều khiển. Con người không thể đoán trước được, vì vậy rất khó để các máy tính trên bo mạch xác định những gì họ sẽ làm.

Công nghệ 5G sẽ giúp liên lạc giữa các phương tiện do độ trễ thấp. Nhờ đó, tất cả phương tiện lưu thông trên đường đều có thể “nói chuyện” với nhau và cho biết họ đang làm hoặc sắp làm gì, từ đó loại bỏ nhu cầu dự đoán xe.

Những chiếc xe này cũng giao tiếp với các cảm biến thông minh được tích hợp trên đường, đèn giao thông và các bộ phận khác của cơ sở hạ tầng. Điều này có thể làm cho việc đi lại hiệu quả hơn và an toàn hơn.

Lĩnh vực y tế

Có những rào cản về thể chất và địa lý ngăn cản mọi người tiếp cận dịch vụ chăm sóc sức khỏe. Điều này có thể do bệnh nhân không được điều trị tại nơi họ sống hoặc điều trị hiện không có sẵn ở đó.

Trong một số trường hợp, bệnh nhân không có lựa chọn nào khác ngoài việc đi du lịch nước ngoài để được điều trị và có khả năng cứu sống. Đây không chỉ là một thử thách tốn kém, đối với mọi người trong một số tình huống, việc đi lại có thể là nhiệm vụ khó khăn. 5G có thể giải quyết vấn đề này, cho phép các bác sĩ thực hiện thao tác từ xa. Không chỉ tiết kiệm chi phí hơn mà còn có thể là một giải pháp thay thế an toàn hơn cho việc ra nước ngoài điều trị y tế. Nó sẽ cho phép bác sĩ thực hiện nhiều ca phẫu thuật cho bệnh nhân đến từ các quốc gia khác nhau trong một ngày.

Đặc tính độ trễ thấp của 5G cho phép các bác sĩ điều khiển cánh tay robot với độ chính xác đến từng milimet, giúp phẫu thuật từ xa trở thành lựa chọn an toàn hơn.

Trước đó, Bệnh viện Chợ Rẫy đã ứng dụng công nghệ Telehealth để tạo nên Trung tâm tư vấn, khám chữa bệnh từ xa, cho phép kết nối với hơn 300 điểm cầu cùng lúc. Việc phát triển công nghệ 5G trong thời gian tới cũng giúp các Trung tâm đào tạo và chỉ đạo tuyến ở những bệnh viện lớn hỗ trợ tuyến dưới một cách nhanh chóng hơn.

5Gcó thể thay đổi hoàn toàn nhiều khía cạnh trong cuộc sống, cung cấp những cách trải nghiệm du lịch, cách giải trí mới và những phương pháp tiếp cận nhanh chóng để các bác sĩ cứu sống chúng ta. Nếu 5G đạt được lợi ích như kỳ vọng, nó có thể mang lại hiệu quả đáng kể và tiết kiệm chi phí cho người sử dụng.

Điệp Lưu

Trạm gốc 5G tại Việt Nam phải đáp ứng yêu cầu phòng chống backdoor

Theo Cục An toàn thông tin, phòng chống cửa hậu (backdoor) và đảm bảo an toàn khi nâng cấp, thay thế phần mềm là hai yêu cầu quan trọng đã được Bộ TT&TT đưa vào Danh mục yêu cầu bảo đảm an toàn thông tin cho trạm gốc 5G.

HongGuang MiniEV là sản phẩm của liên doanh GM (Mỹ) với ô tô Thương Hải - Trung Quốc (SAIC) và ô tô Quảng Tây (Wuling). Tại Việt Nam, TMT Motors là đơn vị lắp ráp và phân phối mẫu xe này. 

Với giá bán chỉ từ 239 triệu đồng, đây là một trong những mẫu xe đang có giá bán thấp nhất thị trường ô tô Việt Nam. Chi phí đặt cọc cho mẫu xe này cũng rất phải chăng, phù hợp với đối tượng khách hàng là những người có thu nhập trung bình khoảng từ 13 - 15 triệu đồng/tháng.

Theo đó, TMT Motors đưa ra hai hình thức đặt cọc cho khách hàng là: đặt cọc linh hoạt và đặt cọc cam kết. Với hình thức đặt cọc linh hoạt, khách hàng sẽ chỉ cần đặt cọc 5 triệu đồng và trong vòng 30 ngày tính từ ngày đặt cọc, nếu không còn nhu cầu mua xe có thể hoàn hoặc hủy cọc. Sau thời hạn 30 ngày tính từ ngày đặt cọc, khách hàng chỉ có thể chuyển nhượng, cho hoặc tặng đặt cọc. 

Với hình thức đặt cọc cam kết, khách hàng sẽ đặt cọc 20 triệu đồng và không thể hoàn/hủy cọc mà chỉ có thể chuyển nhượng cọc cho người khác. Tất cả các hình thức đặt cọc trên, khách hàng đều được TMT Motors cam kết giao xe trước 30/9/2023. 

Cách thức đặt cọc mẫu xe Wuling HongGuang MiniEV được đánh giá rất dễ dàng và nhanh chóng. Ước tính chỉ trong khoảng 5 phút, khách hàng đã có thể hoàn thiện tất cả các bước để đặt cọc một chiếc xe ưng ý. Cụ thể các bước đặt cọc xe Wuling HongGuang MiniEV như sau:

Bước 1: Khách hàng truy cập website Wuling EV Việt Nam (https://wuling-ev.vn), nhấn vào nút “Đặt cọc” ở các mẫu xe LV1, LV2 ngay ngoài trang chủ. 

Bước 2: Khách hàng tiến hành chọn phiên bản xe (LV1/LV2) cùng phiên bản pin (120km/170km) và chọn màu ngoại thất, màu nóc xe mong muốn, rồi nhấn chọn “Bước tiếp theo”.

Bước 3: Khách hàng nhập thông tin cá nhân/doanh nghiệp, bao gồm: Họ tên, Số điện thoại, Số CMND/CCCD và Email. Sau đó, khách hàng có thể đăng ký nhận xe tại showroom gần nhất.

Bước 4: Khách hàng kiểm tra lại dữ liệu trong bảng thông tin đăng ký rồi chọn 1 trong 3 hình thức thanh toán là Thẻ thanh toán quốc tế, Thẻ ATM nội địa/Internet Banking và Chuyển khoản ngân hàng. Khách hàng cần tích chọn các ô để xác nhận đã đọc, hiểu rõ và đồng ý với các điều khoản đặt cọc của TMT Motors. Cuối cùng, khách hàng chọn đặt cọc linh hoạt hoặc cọc cam kết và ấn “Thanh toán đặt cọc” để hoàn tất quy trình.

Bước 5: Sau khi thanh toán thành công, khách hàng sẽ nhận được email xác nhận đặt cọc thành công từ TMT Motors.

Đặc biệt, 500 khách hàng đặt cọc đầu tiên sẽ được nhận phần quà lên đến 6 triệu đồng từ nhà sản xuất, lắp ráp và phân phối TMT Motors. 
 
Doãn Phong