Việc sử dụng sai mục đích làn khẩn cấp, đặc biệt là trong thời gian cao điểm, không chỉ gây cản trở cho các phương tiện ưu tiên mà còn có thể làm chậm trễ công tác cứu hộ, cứu nạn, dẫn đến hậu quả không mong muốn.

Không sử dụng làn khẩn cấp để tránh tắc đường, làm việc cá nhân

Một trong những sai lầm phổ biến của nhiều tài xế là sử dụng làn khẩn cấp như một nơi tạm dừng khi gặp tắc đường hoặc để giải quyết các công việc cá nhân như nghe điện thoại, kiểm tra bản đồ hoặc thậm chí là trải chiếu ngồi ăn.

Khi lái xe trong dịp lễ, việc này có thể dẫn đến những tai nạn nghiêm trọng, do các phương tiện khác di chuyển với tốc độ cao khó tránh kịp. Làn khẩn cấp không phải là nơi để dừng đỗ tùy tiện, và các hành vi này không chỉ gây nguy hiểm mà còn vi phạm quy định pháp luật, có thể bị xử phạt nghiêm ngặt.

Đặt vật cảnh báo khi gặp sự cố cần dừng đỗ tại làn khẩn cấp

Khi sử dụng làn khẩn cấp trên đường cao tốc, việc tuân thủ các quy định và thực hiện các biện pháp an toàn là rất quan trọng. Đầu tiên, khi gặp sự cố và cần dừng đỗ tại làn khẩn cấp, hãy bật ngay đèn cảnh báo khẩn cấp để thông báo cho các phương tiện khác về tình trạng hiện tại. 

Sau khi xe đã dừng an toàn, cần đặt các vật cảnh báo nguy hiểm phía sau xe. Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT, khoảng cách từ nơi đặt biển báo đến chỗ định báo phụ thuộc vào tốc độ vận hành của xe, cụ thể bên dưới:

Cao tốc tại Việt Nam quy định tốc độ di chuyển tối thiểu 60km nên khi dừng, đỗ trên cao tốc ở làn khẩn cấp, người dùng cần đặt vật cảnh báo ở khoảng cách từ 150-200m cách vị trí đỗ xe.

Nếu xe không thể di chuyển xa hơn để tìm điểm dừng an toàn, cần cố gắng dọn dẹp hiện trường và di tản hành khách đến vị trí an toàn ngoài làn khẩn cấp. Điều này giúp giảm thiểu rủi ro tai nạn cho chính bản thân và các phương tiện khác. Trong trường hợp tình trạng xe nghiêm trọng và không thể tự sửa, liên hệ với đội cứu hộ ngay lập tức để xử lý tình huống một cách an toàn và hiệu quả.

Trong mọi trường hợp khác, việc đi vào hoặc dừng lại ở làn khẩn cấp đều bị coi là vi phạm Luật Giao thông đường bộ và sẽ bị xử phạt nghiêm khắc. Theo quy định tại Điều 26 Luật Giao thông đường bộ 2008 và các nghị định liên quan, việc sử dụng làn khẩn cấp không đúng quy định có thể bị phạt tiền từ 4-6 triệu đồng, kèm theo việc tước giấy phép lái xe từ 1-3 tháng.

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong suốt kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, lưu lượng phương tiện trên cao tốc thường tăng cao, làm gia tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Làn khẩn cấp là nơi dành riêng cho các tình huống đặc biệt như xe bị hư hỏng hoặc người điều khiển gặp vấn đề sức khỏe không thể tiếp tục lái xe.

Trong những tình huống này, việc sử dụng làn khẩn cấp giúp đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách, đồng thời không gây cản trở cho các phương tiện khác đang di chuyển với tốc độ cao. Tuy nhiên, cần nhớ rằng nếu không thực sự cần thiết, việc đi vào hoặc dừng lại ở làn khẩn cấp có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng, thậm chí bị xử phạt theo quy định pháp luật.

Chỉ dành cho các phương tiện ưu tiên trong tình huống cấp bách

Làn khẩn cấp trên cao tốc cũng là lối đi ưu tiên cho các phương tiện như xe cấp cứu, xe cứu hỏa và xe công an trong những tình huống cần can thiệp khẩn cấp. Vào những ngày lễ lớn như ngày 2/9, việc giữ làn khẩn cấp luôn thông thoáng là cực kỳ quan trọng để các phương tiện này có thể tiếp cận hiện trường một cách nhanh chóng và hiệu quả.

Việc sử dụng sai mục đích làn khẩn cấp, đặc biệt là trong thời gian cao điểm, không chỉ gây cản trở cho các phương tiện ưu tiên mà còn có thể làm chậm trễ công tác cứu hộ, cứu nạn, dẫn đến hậu quả không mong muốn.

Không sử dụng làn khẩn cấp để tránh tắc đường, làm việc cá nhân

Một trong những sai lầm phổ biến của nhiều tài xế là sử dụng làn khẩn cấp như một nơi tạm dừng khi gặp tắc đường hoặc để giải quyết các công việc cá nhân như nghe điện thoại, kiểm tra bản đồ hoặc thậm chí là trải chiếu ngồi ăn.

Khi lái xe trong dịp lễ, việc này có thể dẫn đến những tai nạn nghiêm trọng, do các phương tiện khác di chuyển với tốc độ cao khó tránh kịp. Làn khẩn cấp không phải là nơi để dừng đỗ tùy tiện, và các hành vi này không chỉ gây nguy hiểm mà còn vi phạm quy định pháp luật, có thể bị xử phạt nghiêm ngặt.

Đặt vật cảnh báo khi gặp sự cố cần dừng đỗ tại làn khẩn cấp

Khi sử dụng làn khẩn cấp trên đường cao tốc, việc tuân thủ các quy định và thực hiện các biện pháp an toàn là rất quan trọng. Đầu tiên, khi gặp sự cố và cần dừng đỗ tại làn khẩn cấp, hãy bật ngay đèn cảnh báo khẩn cấp để thông báo cho các phương tiện khác về tình trạng hiện tại. 

Sau khi xe đã dừng an toàn, cần đặt các vật cảnh báo nguy hiểm phía sau xe. Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT, khoảng cách từ nơi đặt biển báo đến chỗ định báo phụ thuộc vào tốc độ vận hành của xe, cụ thể bên dưới:

Cao tốc tại Việt Nam quy định tốc độ di chuyển tối thiểu 60km nên khi dừng, đỗ trên cao tốc ở làn khẩn cấp, người dùng cần đặt vật cảnh báo ở khoảng cách từ 150-200m cách vị trí đỗ xe.

Nếu xe không thể di chuyển xa hơn để tìm điểm dừng an toàn, cần cố gắng dọn dẹp hiện trường và di tản hành khách đến vị trí an toàn ngoài làn khẩn cấp. Điều này giúp giảm thiểu rủi ro tai nạn cho chính bản thân và các phương tiện khác. Trong trường hợp tình trạng xe nghiêm trọng và không thể tự sửa, liên hệ với đội cứu hộ ngay lập tức để xử lý tình huống một cách an toàn và hiệu quả.

Trong mọi trường hợp khác, việc đi vào hoặc dừng lại ở làn khẩn cấp đều bị coi là vi phạm Luật Giao thông đường bộ và sẽ bị xử phạt nghiêm khắc. Theo quy định tại Điều 26 Luật Giao thông đường bộ 2008 và các nghị định liên quan, việc sử dụng làn khẩn cấp không đúng quy định có thể bị phạt tiền từ 4-6 triệu đồng, kèm theo việc tước giấy phép lái xe từ 1-3 tháng.

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo đó, nam và nữ chung sống với nhau như vợ chồng từ ngày 3/1/1987 đến ngày 1/1/2001 mà có đủ điều kiện kết hôn theo quy định của luật này thì có nghĩa vụ đăng ký kết hôn trong thời hạn hai năm, kể từ ngày luật này có hiệu lực cho đến ngày 1/1/2003.

Trong thời hạn này mà không đăng ký kết hôn, nhưng có yêu cầu ly hôn thì toà án áp dụng các quy định về ly hôn của luật Hôn nhân và gia đình năm 2000 để giải quyết.

Từ sau ngày 1/1/2003 mà hai người không đăng ký kết hôn thì pháp luật không công nhận họ là vợ chồng.

Như vậy, trường hợp của chị Mây không phải là hôn nhân hợp pháp. Cho nên việc chồng chị ngoại tình, có con riêng không có căn cứ để bị coi là hành vi có dấu hiệu của tội Vi phạm chế độ một vợ một chồng, theo điều 182 - BLHS 2015.

Bởi vậy bạn không phải là chủ thể đủ điều kiện viết đơn tố cáo theo điều 182 - BLHS 2015.

Nghi vợ ngoại tình, người đàn ông giết tình địch rồi treo cổ tự vẫn

 Thấy vợ và người bạn thân của mình đang ôm nhau trong nhà bếp, Long dùng dao rựa chém chết bạn rồi treo cổ tự vẫn.

Tôi và chồng chung sống được 20 năm nhưng không đăng ký kết hôn. Nay chồng tôi ngoại tình, có con riêng với tình nhân. Tôi muốn làm đơn tố cáo chồng vi phạm chế độ một vợ một chồng có được không? Chồng tôi sẽ bị pháp luật xử lý như thế nào?

Hồng Mây (Hà Nội)

Luật sư Nguyễn Thị Hường - Văn phòng luật sư Nguyễn Anh, Đoàn luật sư TP Hà Nội trả lời:

Vợ chồng chung sống 20 năm nhưng không đăng ký kết hôn thì áp dụng điểm b, mục 3, nghị quyết 35/2000/NQ-QH10 hướng dẫn Luật HNGĐ năm 2000.

Luật sư Nguyễn Thị Hường

Theo đó, nam và nữ chung sống với nhau như vợ chồng từ ngày 3/1/1987 đến ngày 1/1/2001 mà có đủ điều kiện kết hôn theo quy định của luật này thì có nghĩa vụ đăng ký kết hôn trong thời hạn hai năm, kể từ ngày luật này có hiệu lực cho đến ngày 1/1/2003.

Trong thời hạn này mà không đăng ký kết hôn, nhưng có yêu cầu ly hôn thì toà án áp dụng các quy định về ly hôn của luật Hôn nhân và gia đình năm 2000 để giải quyết.

Từ sau ngày 1/1/2003 mà hai người không đăng ký kết hôn thì pháp luật không công nhận họ là vợ chồng.

Như vậy, trường hợp của chị Mây không phải là hôn nhân hợp pháp. Cho nên việc chồng chị ngoại tình, có con riêng không có căn cứ để bị coi là hành vi có dấu hiệu của tội Vi phạm chế độ một vợ một chồng, theo điều 182 - BLHS 2015.

Bởi vậy bạn không phải là chủ thể đủ điều kiện viết đơn tố cáo theo điều 182 - BLHS 2015.

Nghi vợ ngoại tình, người đàn ông giết tình địch rồi treo cổ tự vẫn

 Thấy vợ và người bạn thân của mình đang ôm nhau trong nhà bếp, Long dùng dao rựa chém chết bạn rồi treo cổ tự vẫn.

Nhiều xe ô tô bị hư hại nặng khiến người xem không khỏi xót xa. Vì thế, nhiều người đang sử dụng xe tỏ ra lo lắng và thắc mắc với trường hợp rủi ro này, phía bảo hiểm sẽ bồi thường như thế nào?

Khi nào công ty bảo hiểm sẽ bồi thường?

Bảo hiểm ô tô có nhiều loại hình khác nhau nên trước tiên, các chủ xe cần đọc các quy định của từng loại hình bảo hiểm để xác định được các trường hợp rủi ro nào sẽ được bảo hiểm đền bù.

Hiện nay, bảo hiểm cơ giới xe ô tô bao gồm nhiều loại hình sản phẩm như: Bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc, bảo hiểm tai nạn cho người ngồi trên xe, bảo hiểm vật chất xe ô tô, bảo hiểm trách nhiệm dân sự tự nguyện và bảo hiểm trách nhiệm dân sự hàng hóa.

Trao đổi với PV VietNamNet, anh Nguyễn Đức Hải, đại diện công ty bảo hiểm PVI cho biết: "Nếu ô tô bị hư hỏng do cây đè, cột điện đổ vào, mưa ngập, công ty bảo hiểm ô tô sẽ có trách nhiệm bồi thường khi khách hàng đã mua bảo hiểm vật chất xe ô tô. Đây là một loại hình bảo hiểm ô tô tự nguyện, hay còn gọi là bảo hiểm thân vỏ xe ô tô."

Theo quy định, loại hình bảo hiểm vật chất xe ô tô sẽ có phạm vi bồi thường cho chủ xe những thiệt hại về vật chất xảy ra do những tai nạn bất ngờ, ngoài sự kiểm soát của chủ xe trong những trường hợp như: Đâm va, lật, đổ, rơi; hoả hoạn, cháy, nổ; những tai họa bất khả kháng do thiên nhiên; mất cắp, mất cướp toàn bộ xe.

Trường hợp cây đổ đè ô tô là những tai họa bất khả kháng do thiên nhiên nên nếu mua bảo hiểm vật chất xe ô tô, chủ xe sẽ được bảo hiểm bồi thường đúng với số tiền mà chủ xe đã chi trả để sửa chữa.  

Tuy nhiên, chủ xe cũng cần lưu ý điều này, trong trường hợp ô tô bị cây đè khi đỗ trên đoạn đường cấm đỗ, dù chủ xe đã mua bảo hiểm vật chất xe ô tô cũng sẽ bị đơn vị bảo hiểm từ chối bồi thường, anh Hải nhấn mạnh.

Còn nếu chủ xe chỉ tham gia loại hình bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc, phương tiện đó bị hư hỏng, thiệt hại sẽ không được công ty bảo hiểm bồi thường.

Chủ xe xử lý thế nào khi bị cây đổ đè vào ô tô?

Khi gặp trường hợp ô tô bị cây đè, điều cần làm là chủ xe chủ động gọi điện thông báo cho công ty bảo hiểm để công ty cử nhân viên xuống hiện trường xác nhận thiệt hại, hướng dẫn chủ xe làm các thủ tục để được hưởng quyền lợi chi trả tiền bồi thường bảo hiểm.

Không chỉ có vậy, chủ xe cũng có thể gọi cơ quan chức năng tới để ghi nhận và chụp hình lại hiện trường sau đó đưa xe đến nơi sửa chữa. Khi đó công ty bảo hiểm sẽ căn cứ vào xác nhận của cơ quan chức năng hoặc hình ảnh, hiện trạng của xe khi gặp cây đổ để tiến hành thanh toán, bồi thường bảo hiểm.

Ngoài ra, trong trường hợp đơn vị quản lý cây xanh do cắt tỉa, chặt cành không đảm bảo an toàn dẫn tới, cành rơi, cây đổ xuống ô tô, khi đó trách nhiệm bồi thường sẽ thuộc về đơn vị quản lý cây xanh.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô bị ngập nước do mưa lũ, chủ xe cần làm gì để được bảo hiểm bồi thường?

Ngày 7/9, cơn bão số 3 (tên gọi quốc tế là bão Yagi) đã đổ bộ đất liền Việt Nam, ảnh hưởng trực tiếp tới các khu vực Đồng bằng sông Hồng và Đông Bắc Bộ với sức gió mạnh nhất cấp 10 (89-102 km/h), gây ra hiện tượng thời tiết cực đoan như mưa to, gió giật mạnh.

Tại Hà Nội, sức ảnh hưởng của cơn bão số 3 đã làm cho nhiều cây xanh bật gốc, gây tổn hại về người và tài sản. Chỉ trong 2 ngày 6-7/9, tình trạng hàng loạt xe ô tô bị cây đè, cột điện đổ hay bị bảng hiệu rơi trúng đã liên tục được đăng tải trên mạng xã hội.

Nhiều xe ô tô bị hư hại nặng khiến người xem không khỏi xót xa. Vì thế, nhiều người đang sử dụng xe tỏ ra lo lắng và thắc mắc với trường hợp rủi ro này, phía bảo hiểm sẽ bồi thường như thế nào?

Khi nào công ty bảo hiểm sẽ bồi thường?

Bảo hiểm ô tô có nhiều loại hình khác nhau nên trước tiên, các chủ xe cần đọc các quy định của từng loại hình bảo hiểm để xác định được các trường hợp rủi ro nào sẽ được bảo hiểm đền bù.

Hiện nay, bảo hiểm cơ giới xe ô tô bao gồm nhiều loại hình sản phẩm như: Bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc, bảo hiểm tai nạn cho người ngồi trên xe, bảo hiểm vật chất xe ô tô, bảo hiểm trách nhiệm dân sự tự nguyện và bảo hiểm trách nhiệm dân sự hàng hóa.

Trao đổi với PV VietNamNet, anh Nguyễn Đức Hải, đại diện công ty bảo hiểm PVI cho biết: "Nếu ô tô bị hư hỏng do cây đè, cột điện đổ vào, mưa ngập, công ty bảo hiểm ô tô sẽ có trách nhiệm bồi thường khi khách hàng đã mua bảo hiểm vật chất xe ô tô. Đây là một loại hình bảo hiểm ô tô tự nguyện, hay còn gọi là bảo hiểm thân vỏ xe ô tô."

Theo quy định, loại hình bảo hiểm vật chất xe ô tô sẽ có phạm vi bồi thường cho chủ xe những thiệt hại về vật chất xảy ra do những tai nạn bất ngờ, ngoài sự kiểm soát của chủ xe trong những trường hợp như: Đâm va, lật, đổ, rơi; hoả hoạn, cháy, nổ; những tai họa bất khả kháng do thiên nhiên; mất cắp, mất cướp toàn bộ xe.

Trường hợp cây đổ đè ô tô là những tai họa bất khả kháng do thiên nhiên nên nếu mua bảo hiểm vật chất xe ô tô, chủ xe sẽ được bảo hiểm bồi thường đúng với số tiền mà chủ xe đã chi trả để sửa chữa.  

Tuy nhiên, chủ xe cũng cần lưu ý điều này, trong trường hợp ô tô bị cây đè khi đỗ trên đoạn đường cấm đỗ, dù chủ xe đã mua bảo hiểm vật chất xe ô tô cũng sẽ bị đơn vị bảo hiểm từ chối bồi thường, anh Hải nhấn mạnh.

Còn nếu chủ xe chỉ tham gia loại hình bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc, phương tiện đó bị hư hỏng, thiệt hại sẽ không được công ty bảo hiểm bồi thường.

Chủ xe xử lý thế nào khi bị cây đổ đè vào ô tô?

Khi gặp trường hợp ô tô bị cây đè, điều cần làm là chủ xe chủ động gọi điện thông báo cho công ty bảo hiểm để công ty cử nhân viên xuống hiện trường xác nhận thiệt hại, hướng dẫn chủ xe làm các thủ tục để được hưởng quyền lợi chi trả tiền bồi thường bảo hiểm.

Không chỉ có vậy, chủ xe cũng có thể gọi cơ quan chức năng tới để ghi nhận và chụp hình lại hiện trường sau đó đưa xe đến nơi sửa chữa. Khi đó công ty bảo hiểm sẽ căn cứ vào xác nhận của cơ quan chức năng hoặc hình ảnh, hiện trạng của xe khi gặp cây đổ để tiến hành thanh toán, bồi thường bảo hiểm.

Ngoài ra, trong trường hợp đơn vị quản lý cây xanh do cắt tỉa, chặt cành không đảm bảo an toàn dẫn tới, cành rơi, cây đổ xuống ô tô, khi đó trách nhiệm bồi thường sẽ thuộc về đơn vị quản lý cây xanh.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô bị ngập nước do mưa lũ, chủ xe cần làm gì để được bảo hiểm bồi thường?