Kinh doanh

Rò rỉ ảnh HTC B2, phiên bản kế tiếp của Butterfly

字号+ 作者:NEWS 来源:Thể thao 2025-02-15 02:12:25 我要评论(0)

Dựa vào ảnh chúng ta sẽ thấy B2 có một số điểm khác biệt ở mặt trước so với Butterfly,òrỉảnhHTCBphiêthứ hạng của liga 1thứ hạng của liga 1、、

Dựa vào ảnh chúng ta sẽ thấy B2 có một số điểm khác biệt ở mặt trước so với Butterfly,òrỉảnhHTCBphiênbảnkếtiếpcủthứ hạng của liga 1 cụ thể như B2 dường như sẽ được HTC trang bị cho hai dải loa ngoài trên và dưới, thay vì một dải loa ở phía trên như người tiền nhiệm. Kế tiếp, ba phím điều hướng trên Butterfly có vẻ như đã được loại bỏ trên B2, và nhiều khả năng HTC sẽ mang cụm phím này lên luôn màn hình cảm ứng - tương tự như cái cách họ làm với One M8. Cuối cùng đó là camera trước của máy đã được dời sang bên trái (Butterfly có camera trước nằm bên phải).

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Ngay sau khi trở về từ Brazil sau khi kết thúc hành trìnhtại giải đấu 2017 Mid-Season Invitational (MSI), GIGABYTE Marinesđã đăng thông báo tuyển mộ vị trí đường trên. “Để đội có thể hoàn thiện hơn cũng như chuẩn bị cho các mục tiêu trong tương lai, cả đội quyết định sẽ tuyển chọn thêm thành viên”, GAM giải thích lý do chiêu mộ thêm tuyển thủ đường trên ở bài đăng trên trang fanpage Facebookcách đây ít giờ.

Hiện Phan “Stark” Công Minh vẫn đang là đường trên số một của GAM kể từ sau trận Chung kết MDCS Mùa Xuân 2017 vào ngày 03/4 vừa qua. Stark, người thế chỗ của Trần “Archie” Minh Nhựt, sở hữu KDA 4.3 sau hai trận (năm ván đấu) tại MDCS Mùa Xuân 2017.

Tương lai của Stark vẫn còn bỏ ngỏ sau MSI 2017

Anh tiếp tục là người đi đường trên chính thức của GAM trong chiến dịch MSI 2017. Tại Rio de Jaineiro, Brazil, Stark có được KDA 3.4 – cao thứ ba trong số những người đi đường trên ở Vòng Khởi Động – và KDA 1.6 – đứng cuối cùng trong số các tuyển thủ thi đấu cùng vị trí ở vòng bảng MSI 2017.

Trước đó vào ngày hôm qua (16/5), GAM cũng đã đăng tải thông báo muốn tìm kiếm, hợp tác với các nhà tài trợ nhằm “có những bước chuẩn bị tốt hơn và kỹ càng hơn để có thể đạt được những danh hiệu cao nhất cho mùa giải tới”, người đại diện của đội tuyển đạt top 6 MSI 2017 viết.

Sau nửa đầu mùa giải 2017 với nhiều thay đổi về mặt nhân sự, GAM đã có được liên tiếp hai danh hiệu vô địch MDCS Mùa Xuân 2017 GPL Mùa Xuân 2017. Đáng chú ý hơn cả, họ cũng là đội tuyển Việt Nam đầu tiên giành quyền tham dự một kỳ MSI khi vượt qua Vòng Khởi Độngsau khi đánh bại SuperMassive 3-1 ở trận tranh “vé vớt”.

None

" alt="[LMHT] GAM phát thông báo chiêu mộ tuyển thủ đường trên" width="90" height="59"/>

[LMHT] GAM phát thông báo chiêu mộ tuyển thủ đường trên

 

3-4 năm là khoảng thời gian mà chúng ta sẽ có những chiếc xe tự lái trên thị trường. Xe tự lái trong tương lai sẽ không cần sự hiện diện của con người hoàn toàn, tức là nó tự đi, tự phanh nếu có chướng ngại vật, tự bẻ lái... Theo định nghĩa này được hiệp hội kỹ sư xe hơi (SAE) đưa ra năm 2014, thì xe tự lái được chia ra làm 5 cấp độ.

Cấp độ 0

Cấp độ 0 phụ thuộc hoàn toàn vào người lái ở phía sau tay lái, để điều khiển các tính năng của xe. Không có tính năng tự lái (self-driving) nào cả. Hầu hết những xe trên thị trường hiện này đều có thể được xếp vào cấp độ này, kể cả những xe hơi có tính năng như cảnh báo va chạm hoặc cảm biến cảnh báo điểm mù... 

Cấp độ 1

Nhung cap do cua xe tu lai hinh anh 2
 

Có một vài tính năng hỗ trợ người lái, như: có thể điều khiển tốc độ của xe hoặc hướng lái, nhưng không cả hai cùng lúc. Ví dụ về cấp độ 1 có thể kể đến tính năng cruise control - giữ chân ga tự động khi có thiết lập từ người lái. Hoặc hãng xe Subaru còn có cả tính năng điều khiển làn đường chủ động trên những xe phổ thông. Những xe hơi có tính năng tự phanh/thắng khẩn cấp, cũng nằm trong cấp độ 1 này.

Cấp độ 2

Hỗ trợ người lái nhiều hơn, nhưng xe tự lái ở cấp độ này không thể tự điều khiển xe ở mọi trường hợp, bao gồm nhập làn trên cao tốc. Một vài hãng xe cao cấp hiện đã cung cấp tính năng tự điều khiển hướng lái và tốc độ đồng thời mà không cần tương tác từ người lái trong một khoảng thời gian nhất định (dưới 1 phút). Volvo, Mercedes-Benz và BMW đều đã cung cấp tính năng cấp độ 2, nhưng tất cả đều yêu cầu lái xe phải theo dõi điều kiện môi trường xung quanh khi xe di chuyển. Autopilot của Tesla cũng có thể coi là một tính năng tự hành cấp độ 2, nó sẽ điều chỉnh lực xoay trên vô-lăng dựa trên khả năng tập trung của tài xế. 

Cấp độ 3

Tự lái tùy điều kiện. Không giống cấp độ 2, những xe tự lái cấp độ 3 có thể tự điều hành trong mọi tình huống, chiếc xe cũng sẽ tự theo dõi điều kiện đường xá, nhưng chiếc xe sẽ chuyển về cho con người điều khiển khi chúng không thể tiếp tục xử lý tình huống.

Nhung cap do cua xe tu lai hinh anh 3
 

Theo định nghĩa từ SAE, xe cấp độ 3 sẽ yêu cầu con người can thiệp khi hệ thống tự lái có lỗi nhưng theo một số hãng sản xuất xe, họ cho rằng điều này có thể ảnh hưởng tới an toàn của người lái, một vài hãng xe như Ford hay Volvo công bố sẽ bỏ qua giai đoạn này. 

Cấp độ 4

" alt="Những cấp độ của xe tự lái" width="90" height="59"/>

Những cấp độ của xe tự lái