Soi kèo phạt góc Bayern Munich vs Celtic, 03h00 ngày 19/2
(责任编辑:Ngoại Hạng Anh)
Nhận định, soi kèo Duhok vs Dhofar, 22h59 ngày 19/2: Không còn động lực
Chiều vợ quá, chồng hóa… ô sin
- Bốmẹ tôi phải chấp nhận cả chuyện kỉ luật, khai trừ Đảng để cố sinh được mụn contrai như tôi những mong chờ về sau. Không lẽ sau này chỉ vì lí do bố mẹ vợ sinhtoàn con gái hoặc chỉ có vợ là con một mà Tết tôi phải theo vợ về nhà cô ta, bỏmặc bố mẹ mình?“Nhà chồng lấy quyền gì can thiệp chuyện ăn Tết của phụ nữ?"" alt="'Con dâu ăn Tết nhà nội là truyền thống Việt Nam'" />'Con dâu ăn Tết nhà nội là truyền thống Việt Nam'
Những lời nói ngoa ngoắt và những lời nhiếc móc chửi rủa không tiếc lời của mẹ chồng ngày này qua ngày khác đã khiến Loan trầm cảm, stress nặng nề. Lắm lúc cô đã phải nức nở đến khóc thét lên vì mẹ chồng quái tính.Mẹ chồng 'bá đạo' khiến con dâu… không thể không yêu!" alt="Mẹ chồng chửi con dâu lười chảy thây chỉ biết ăn bám chồng" />Mẹ chồng chửi con dâu lười chảy thây chỉ biết ăn bám chồng
Nhận định, soi kèo Hyderabad vs Mumbai City, 21h00 ngày 19/2: Khó giữ thứ hạng
- Nhận định, soi kèo U20 Nhật Bản vs U20 Hàn Quốc, 14h00 ngày 20/2: Khẳng định đẳng cấp
- FPT và Yuwell ký hợp tác phân phối máy đo đường huyết 3P
- Dằn vặt, muốn ly hôn chỉ vì cái... màng trinh giả
- Sững người khi lén nghe được cuộc điện thoại của vợ
- Nhận định, soi kèo U20 Nhật Bản vs U20 Hàn Quốc, 14h00 ngày 20/2: Khẳng định đẳng cấp
- Bị chồng nghi ngờ và dằn vặt hằng đêm vì bị bệnh phụ nữ
- Hai “thái cực” của kiếp chung chồng
- 9X Sài Gòn cưới vợ người H'Mông sau 5 tháng ‘ở rể’ vì Covid
-
Nhận định, soi kèo PSV vs Juventus, 3h00 ngày 20/2: Lật ngược thế cờ
Phạm Xuân Hải - 19/02/2025 05:25 Cúp C1 Châu ...[详细]
-
'Hà Nội, TP HCM ùn tắc vì xe máy nhiều nhưng làn đường nhỏ'
Nói về câu chuyện ùn tắc giao thông tại nội đô Hà Nội và TP HCM, đã có nhiều nguyên nhân được nếu ra như đường nhỏ, xây dựng nhiều chung cư, sau đó là ý thức người tham gia giao thông, nên tôi xin phép không đi sâu. Nhưng chúng ta hãy nhìn lại một chút từ những năm cuối thập niên 90, đầu những năm 2000 đến nay để thấy rõ thực trang giao thông ở nước ta đang ở đâu?
"Không đâu nhiều xe máy như Việt Nam", và đến bây giờ, tỷ lệ người đi xe máy vẫn rất lớn. Bình quân mỗi ngày, thành phố có khoảng 221 ôtô và 804 môtô đăng ký mới. Hiện, thành phố đang quản lý 8,7 triệu phương tiện, trong đó có hơn 850 ngàn ôtô và gần 7,8 triệu môtô. Như vậy, tỷ lệ xe máy đang áp đảo so với các phương tiện giao thông khác. Tức là, bài toán ở đây chống ùn tác giao thông trong nội đô thực chất là giải quyết vấn đề quá tải xe máy.
Từ giờ tới lúc đó, chúng ta phải tìm cách xoay xở trong bối cảnh hiện tại. Có thể dễ dàng nhận thấy một bất cập trong hạ tầng đô thị nội đô là phần làn đường dành cho ôtô rất lớn mà phần làn đường cho xe máy lại rất nhỏ. Với kinh phí hạn hẹp, chúng ta vẫn xây cầu vượt cho cả ôtô và xe máy với số lượng rất ít, không đáp ứng được nhu cầu. Phải chăng, chúng ta đang làm ngược?
Một thành phố có số lượng xe máy nhiều gấp tám lần ôtô nhưng chúng ta vẫn chỉ dành cho phương tiện này một làn đường thực sự rất ít. Thói quen lái xe theo kiểu "điền vào chỗ trống" rất phổ biến ở ta cũng góp phần rất lớn vào tình trạng ùn tắc giao thông. Vậy giải pháp ở đây là gì?
>> 'Không thể đổ thừa nhà cao tầng gây kẹt xe'
Chúng ta cần ưu tiên giải quyết vấn đề quá tải lưu lượng xe máy tham gia giao thông trước để tránh ùn tắc. Nhiệm vụ đầu tiên chính là phải phân làn xe lại cho hợp lý. Theo tôi, xe máy phải được ưu tiên phần đường rộng hơn nữa. Thứ hai, chúng ta thấy rằng, với điều kiện nội đô (đường nhỏ hẹp), việc xây dựng cầu vượt cũng nên thay đổi đối tượng ưu tiên.
Thay vì dùng 700 đến 1.000 tỷ đồng để xây một cầu vượt dành cho ôtô và xe máy cùng đi, tại sao chúng ta không ưu tiên xây nhiều cầu vượt cho xe máy với giá rẻ hơn hàng chục lần để tăng số lượng cầu vượt giao thông lên. Với hai cầu vượt hai bên đường cho xe máy và làn giữa dành cho ôtô, tại các nút giao xe máy vẫn lưu thông khi đèn đỏ nhờ cầu vượt, còn ôtô dừng chờ đèn chuyển xanh, như vậy sẽ tránh tình trạng ùn tắc tại các nút giao vào giờ cao điểm.
Thử tưởng tượng, đi xe máy từ cơ quan về nhà mà không phải dừng chờ một đèn đỏ nào thì giao thông thuận tiện đến đâu? Hãy thí điểm các tuyến đường chính trước sau đó nhân rộng ra các tuyến đường khác. Còn với bài toán ôtô thì sao? Với điều kiện đường nhỏ và với kinh phí hạn hẹp, chưa xây được nhiều cầu vượt và giao thông công cộng chưa phát triển, chúng ta chưa nên khuyến khích phổ biến ôtô trong nội đô.
Theo tôi, tại các điểm ngõ thủ đô, nên xây các trạm thu phí không dừng dành cho ôtô với một mức phí phù hợp. Bên cạnh đó, chúng ta dần hoàn thiện các loại hình giao thông công cộng để tiến tới thay thế các phương tiện giao thông cá nhân. Như vậy, nếu biết cân đối điều tiết giữa các loại hình phương tiện giao thông, tôi tin chúng ta hoàn toàn có thể giải quyết bài toán ùn tắc giao thông nội đô muốn cách căn bản.
>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.
" alt="'Hà Nội, TP HCM ùn tắc vì xe máy nhiều nhưng làn đường nhỏ'" /> ...[详细] -
Thế rồi một buổi tối, tôi gọi điện cho anh thì một phụ nữ nghe máy: “Alô, ai gọi cho chồng tôi đấy ạ?”, tôi lặng người, mấy giây sau bình tĩnh lại tôi mới nói rằng muốn gặp cô giáo của con, vợ anh nói “nhầm máy rồi nhé”. Không phải vì hèn nhát mà tôi không dám nói chuyện với chị ấy mà vì không muốn chị ấy biết rằng cả hai chúng tôi cùng bị một người đàn ông lừa dối. Tôi có thể làm lại, thời gian sẽ giúp tôi nguôi nỗi đau, nhưng với chị ấy, tôi hiểu, nếu biết sự thật chị sẽ không mạnh mẽ được như tôi.Chuyện của tôi xem như có kết thúc tốt đẹp và êm thấm, vì chị vợ sẽ mãi không biết mình bị lừa. Tôi chia tay anh chồng sở khanh và bắt đầu một cuộc sống vô cùng thoải mái, như lúc này tôi đang tận hưởng. Nhưng đôi khi tôi vẫn tự hỏi (chỉ là để rút khinh nghiệm cho mình sau này biết giữ chồng mà thôi), rằng chị vợ kia đã đi đâu, làm gì trong khi chồng chị ta ra ngoài tìm vui? Nên trách ông chồng quá khéo léo hay nên trách người vợ quá vô tâm?
2. Tôi là sinh viên tỉnh lên học ở TP.HCM, tôi quen anh ấy là người Bắc. Tình yêu đẹp đẽ giữa chúng tôi kéo dài suốt 4 năm sau khi tôi ra trường.
Một đêm anh ngủ bên tôi, tôi đã cầm điện thoại của anh lên, mục đích cũng chỉ xem anh lưu tên tôi là gì thôi. Nhưng điều làm tôi thất vọng là toàn bộ cuộc gọi, tin nhắn của tôi đều được anh xóa sạch, trong khi những cuộc gọi, tin nhắn của anh với người có tên My Darling vẫn còn nguyên, tôi lờ mờ đoán là anh đã có vợ. Mặc dù hoang mang, rối bời nhưng tôi vẫn bí mật lưu lại số điện thoại ấy. Tôi vẫn muốn tin anh vì những gì anh dành cho tôi, khoảng thời gian hạnh phúc ở bên nhau, rồi những tin nhắn đầy yêu thương... nếu anh ấy có gia đình, lẽ nào vợ anh không biết?
Cuối cùng tôi quyết định gọi trực tiếp cho My Darling để hỏi anh T. Một phụ nữ nói giọng Bắc nghe máy và trả lời: “Anh T là chồng chị, chị có giúp gì được cho em không?... Em nói lớn hơn chút đi, chị đang bế nhóc nhà chị trên sân thượng nên nghe không rõ lắm”.
Đến lúc này tôi đã biết anh chẳng những có vợ mà còn có con nữa. Tôi thật sự choáng và sốc. Tôi sợ nói ra sự thật thì gia đình anh tan vỡ; dù là người bị lừa dối tôi vẫn không muốn chị ấy đau khổ. Tôi quyết định nói dối rằng tôi nhầm số. Hình như có linh cảm gì đó, chị ấy hỏi dồn: “Em nói đi, em tên gì? Ở đâu? Bằng cách nào em có số máy của chị? Em đọc số điện thoại anh T kia đi xem có phải số của chồng chị không? Anh ta là người Nam hay Bắc.
Có chuyện gì không tiện thì chị sẽ sắp xếp để gặp em...”. Tôi vẫn cố tình giấu, cuối cùng chị ấy nghĩ tôi nhầm thật nên khuyên tôi kiểm tra lại số điện thoại.
Khi tôi quyết định nói lời chia tay, anh thừa nhận tất cả và xin lỗi tôi. Anh nói cuộc sống vợ chồng anh không hạnh phúc, nhưng vì con nhỏ và nhiều lý do khác nên chưa ly dị. Tôi không muốn tin một điều gì nữa, tôi thật sự tuyệt vọng và tiếc cho năm tháng đã yêu anh hết mình.
Điều tôi buồn nhất ở bản thân là vì sao chừng ấy thời gian mà tôi không phát hiện được anh ấy đã có gia đình? Tôi cũng băn khoăn: Vợ chồng anh sống chung một nhà, gần nhau như vậy thì những khi anh ấy đi cùng tôi hay nhắn tin, điện thoại cho tôi trong chính ngôi nhà của họ thì chị ấy ở đâu? Anh ấy đều đặn gặp tôi vào mỗi cuối tuần, đêm đêm vẫn nhắn tin, điện thoại rất tình cảm; rồi cả những đêm anh qua thăm tôi rồi ở lại đến sáng mới về. Đều đặn 4 năm như thế... vì sao chị ấy không biết gì?
Và tôi không tìm được câu trả lời.
(Theo Lao động)
" alt="Vợ ở đâu khi chồng cặp bồ?" /> ...[详细] -
Những trải nghiệm ẩm thực 'ám ảnh' ở các quốc gia
Trên diễn đàn Redditnổi tiếng tại Mỹ, một người dùng đã đặt câu hỏi: "Món tệ nhất bạn đã ăn ở nước ngoài là gì?". Câu hỏi sau hai tháng đăng tải đã nhận về hơn 1.000 bình luận. Các du khách thảo luận sôi nổi về những trải nghiệm ẩm thực tồi tệ nhất trong các chuyến đi của mình.
Dưới đây là một số câu trả lời nhận nhiều lượt tương tác nhất, được Daily Mailtổng hợp theo từng điểm đến.
Đức
Một du khách có biệt danh Pjashawaii cho biết vợ anh đã đến Berlin du lịch cùng bạn. Khi vào nhà hàng, để tiết kiệm, họ chọn những món rẻ trong thực đơn và người vợ chọn món kalbshirn. Đó là một đĩa thức ăn khổng lồ mà thành phần chính là "não bê".
" alt="Những trải nghiệm ẩm thực 'ám ảnh' ở các quốc gia" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo U20 Uzbekistan vs U20 Iran, 18h30 ngày 19/2: Tin vào U20 Iran
Hồng Quân - 18/02/2025 19:28 Nhận định bóng đ ...[详细]
-
Việt Nam, Denmark share vision on clean, sustainable energy
Việt Nam, Denmark share vision on clean, sustainable energyNovember 26, 2024 - 13:51
Your browser does not support the audio element. At the headquarters of the world’s leading container shipping company A.P. Moller-Maersk, Deputy Prime Minister Trần Hồng Hà and its CEO Vincent Clerc discussed opportunities for collaboration to promote the sustainable development of the maritime transport sector in Việt Nam. ...[详细]Deputy Prime Minister Trần Hồng Hà visits Maersk's exhibition room and learns about a model of a container ship powered by bio-methanol fuel. VNA/VNS Photoo COPENHAGEN - As part of his working visit to Denmark, Deputy Prime Minister Trần Hồng Hà on November 25 met with leaders of the host country's leading groups and attended a roundtable with several Danish businesses to discuss cooperation opportunities in clean and sustainable energy.
At the headquarters of the world’s leading container shipping company A.P. Moller-Maersk, Hà and its CEO Vincent Clerc discussed opportunities for collaboration to promote the sustainable development of the maritime transport sector in Việt Nam.
With its history of over-100-year presence in Việt Nam, Maersk values the development potential of this market, and hopes to make a positive contribution to the country's industrialisation and modernisation process, the official said, adding that Việt Nam is a promising market with many attractive investment opportunities, particularly in the construction of modern deep-water container ports and strategic logistics projects.
He also emphasised the company's strong commitment to developing green shipping, with the goal of achieving net-zero greenhouse gas emissions by 2040, adding that Maersk is actively investing in new technologies, utilising renewable energy sources, and enhancing automation to improve operational efficiency and protect the environment.
Appreciating Maersk's efforts in transforming its business model towards sustainability and green practices, Ha said that the company’s development strategy aligns with Việt Nam’s direction of building a green, sustainable, and smart marine economy. He expressed a desire to collaborate with Maersk to develop modern and smart ports to enhance the competitiveness of the national economy.
Both sides had in-depth discussions on specific cooperation opportunities. Maersk representatives showed their interest in investing in green energy projects in Việt Nam, including researching and developing green fuel sources such as hydrogen and ammonia, as well as building energy infrastructure to support green ports and vessels. They also committed to expanding the company's investment in the logistics sector, and focusing on developing a multimodal transport system that effectively connects various transport modes such as rail, inland waterways, and coastal shipping.
In a meeting with the Confederation of Danish Industry (DI), both sides focused on new cooperation opportunities, particularly in the fields of renewable energy and digital transformation, to promote the economic partnership between the two countries.
The Vietnamese Deputy PM emphasised that bilateral cooperation has achieved significant milestones, reflected through the increasing presence of Danish businesses in Việt Nam, with total investments reaching US$2 billion. He appreciated Denmark's development model, especially its transition from a resource-based economy to a knowledge-based one.
Representatives of the Danish companies attending the roundtable expressed their interest in investing in renewable energy projects in Việt Nam, particularly offshore wind power. Vietnamese companies such as the Việt Nam Oil and Gas Group (PetroViệt Nam), the Việt Nam Electricity (EVN), and the Việt Nam Maritime Corporation also showed their desire to collaborate with Danish partners to implement these projects.
Ha affirmed that Việt Nam will continue to improve its investment and business environment, perfect the legal framework, and create favourable conditions for businesses. He said he believes that with the joint efforts of both sides, the Việt Nam-Denmark cooperation will continue to grow stronger in the coming time.
The same day, Deputy PM Hà had a meeting with Christina Sørensen, Senior Partner of the C.I.P Group, one of the world’s leading offshore wind developers. They discussed cooperation opportunities to develop renewable energy sources in Việt Nam, particularly offshore wind power.
Saying that in Việt Nam, the group is thoroughly studying the potential for offshore wind power development in the south central province of Bình Thuận, Christina Sørensen proposed Vietnamese authorities to soon perfect the legal framework and create more favourable conditions for foreign investors in surveying and developing these projects.
Ha suggested the group closely collaborate with Vietnamese ministries and agencies to transfer technology, develop planning, ensure national defence and security, and establish an appropriate power transmission system. He also encouraged the C.I.P to explore the possibilities of exporting electricity or producing green hydrogen and green ammonia from offshore wind projects. VNS
" alt="Việt Nam, Denmark share vision on clean, sustainable energy" /> -
Nghiên cứu: Ăn kiêng gián đoạn giúp tăng tuổi thọ ở chuột
Các nhà nghiên cứu thấy rằng những con chuột ăn 1 lần trong ngày sống lâu hơn những con chuột ăn cùng một lượng calo trong cả ngày.
Tác giả nghiên cứu là Dudley Lamming đang làm việc tại Đại học Wisconsin (Mỹ) cho biết, các nghiên cứu từ khoảng 1 thế kỷ nay cho biết việc hạn chế calo sẽ kéo dài tuổi thọ của loài gặm nhấm. Nhưng các nghiên cứu trước đây trên chuột thường chỉ cho ăn 1 lần mỗi ngày.
Nhóm của Lamming quyết định tìm hiểu xem liệu thời gian giữa các lần cho ăn có thể đóng một vai trò nào đó hay không. Từ đó, ông phát hiện ra rằng không chỉ số lượng thức ăn mới là yếu tố quan trọng. “Thay vào đó, thời gian giữa các bữa ăn cũng quan trọng không kém”.
Nhóm của Lamming đã thử nghiệm trên những con chuột với các chế độ ăn khác nhau.
Nhóm thứ nhất là nhóm đối chứng - chúng được ăn vào bất cứ lúc nào. Hai nhóm khác bị hạn chế lượng calo 30%, trong đó nhóm thứ 2 vẫn ăn rải rác cả ngày, còn nhóm thứ 3 chỉ ăn tập trung trong khoảng 3 tiếng đồng hồ.
Kết quả cho thấy những con chuột ở nhóm 3 sống lâu hơn khoảng nửa năm so với những con chuột ở nhóm 1.
Mặt khác, những con chuột ở nhóm 2, sống ngắn hơn một chút so với nhóm đối chứng số 1, mặc dù chúng tiêu thụ ít calo hơn.
“Thời gian nhịn ăn là điều cần thiết cho chế độ hạn chế calo”, Lamming nói.
Nhóm chuột thứ 4 được huấn luyện để ăn tuỳ thích như nhóm 1 nhưng chỉ ăn tập trung trong khoảng thời gian 3 giờ giống nhóm 3. Kết quả cho thấy, mặc dù tuổi thọ của nhóm 4 không được đo lường, nhưng chúng có nhiều lợi ích sức khỏe như nhóm thứ 3.
Cả nhóm 3 và 4 đều có khả năng điều chỉnh lượng đường trong máu tốt hơn và thích nghi tốt hơn với quá trình trao đổi chất, Lamming nói.
Trong khi đó, nhóm 2, ăn chế độ ít calo nhưng ăn suốt cả ngày không nhận được những lợi ích như kiểm soát lượng đường trong máu tốt hơn hay cải thiện sức khoẻ khi về già, thậm chí cũng không sống lâu hơn.
Chế độ ăn kiêng nhịn ăn gián đoạn (ăn tập trung vào một vài giờ nhất định) rất phổ biến với những người nổi tiếng như Kourtney Kardashian.
Lamming cho biết, trong phạm vi nghiên cứu của nhóm vẫn còn những câu hỏi chưa giải đáp được như: Thời điểm tốt nhất trong ngày để nhịn ăn, liệu những con chuột khác nhau có phản ứng khác đi hay không, hay thời gian ăn tập trung trong bao lâu thì tốt nhất.
Đăng Dương(Theo SCMP)
Áp lực phải gầy đe dọa phụ nữ Trung Quốc
"Với phụ nữ, không có gì gọi là quá gầy. Tiêu chuẩn cái đẹp ngày nay là một cơ thể mảnh dẻ", Lou Wenjun, một cô gái Trung Quốc, chia sẻ với VICE.
" alt="Nghiên cứu: Ăn kiêng gián đoạn giúp tăng tuổi thọ ở chuột" /> ...[详细] -
Sẽ xây dựng trung tâm xạ trị Proton đầu tiên của miền Bắc
Bệnh nhân điều trị ung thư bằng phương pháp xạ trị tại Bệnh viện K (Ảnh: Trần Hà).
Giám đốc Bệnh viện K cho biết thêm, nhiều nước phát triển trên thế giới đã và đang áp dụng phương pháp xạ trị bằng bức xạ hạt như proton, ion nặng là phương pháp xạ mới, hiện đại, an toàn cho một số bệnh lý thay thế các chùm xạ trị photon (tia-X), electron (điện tử) từ máy gia tốc thẳng truyền thống.
Nhiều kỹ thuật xạ trị mới khác đã mang lại hiệu quả rõ rệt trong điều trị ung thư nhi khoa, một số loại bệnh khó điều trị và giảm thiểu các biến chứng của xạ trị cho người bệnh.
"Tại Việt Nam, ứng dụng các kỹ thuật xạ trị trong ung thư tại Việt Nam đã có những tiến bộ vượt bậc, rất đáng khích lệ.
Như tại Bệnh viện K, các kỹ thuật như: Xạ trị không gian ba chiều theo hình dạng khối u (3D-CRT); xạ trị điều biến liều (IMRT), xạ trị dưới hướng dẫn hình ảnh (IGRT), xạ trị điều biến liều theo thể tích hình cung (VMAT/ RapidArc), xạ trị áp sát liều cao hướng dẫn hình ảnh 3D bằng CT/MR… góp phần rất đáng kể nâng cao hiệu quả trong điều trị ung thư", GS Quảng nói.
Giám đốc Bệnh viện K, GS.TS Lê Văn Quảng phát biểu tại hội thảo (Ảnh: Trần Hà).
Theo Giám đốc Bệnh viện K, hội thảo lần này có rất nhiều chuyên gia hàng đầu quốc tế về lĩnh vực xạ trị tham gia đến từ Mỹ, Pháp, Bỉ, Nhật Bản, Hàn Quốc... Trong đó, 2 chuyên gia hàng đầu của Nhật Bản chia sẻ về nền tảng và ứng dụng lâm sàng của xạ trị Ion carbon; liệu pháp xạ Proton trong điều trị ung thư...
Các kết quả nghiên cứu áp dụng những kỹ thuật xạ trị mới, điều trị đa mô thức trong điều trị nhiều loại bệnh ung thư được chuyên gia Pháp, Mỹ trình bày. Đây là cơ hội quý báu để các chuyên gia trao đổi ý kiến, học hỏi lẫn nhau và cùng nhau hướng tới mục tiêu chung là nâng cao chất lượng trong điều trị ung thư.
Theo GS Quảng, quy mô các cơ sở điều trị ung thư hiện tại mới đáp ứng được khoảng 20% nhu cầu.
Chính vì thế, các cơ sở điều trị ung thư luôn quá tải, các bác sĩ, máy móc đều làm việc hết công suất. Sắp tới, Bệnh viện K4 sẽ được xây dựng, với quy mô gần gấp rưỡi K3 hiện nay sẽ giúp giảm tải cho người bệnh.
Bệnh viện K cơ sở 4 tại xã Hữu Hòa, huyện Thanh Trì (Hà Nội) quy mô khoảng 8,6ha. Bệnh viện K sẽ đầu tư, xây dựng cơ sở 4 để phát triển kỹ thuật cao như xạ trị proton, những kỹ thuật xạ trị tiên tiến nhất trên thế giới.
Trung tâm xạ trị Proton gồm khu sản xuất đồng vị phóng xạ phục vụ tại chỗ và một số giường điều trị sẽ được đặt tại Bệnh viện K cơ sở 4.
"Việc đầu tư xây dựng trung tâm ung thư chất lượng cao được trang bị các hệ thống máy xạ trị tiên tiến tầm khu vực và thế giới nhằm nâng cao chất lượng điều trị ung thư, người bệnh có thể hưởng dịch vụ chăm sóc sức khỏe chất lượng cao ngay tại Việt Nam, không phải đi nước ngoài điều trị", GS Quảng nói.
" alt="Sẽ xây dựng trung tâm xạ trị Proton đầu tiên của miền Bắc" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Al Minaa Basra vs Al Qasim Sport Club, 21h00 ngày 19/2: Dễ dàng sụp đổ
Pha lê - 18/02/2025 17:12 Nhận định bóng đá g ...[详细]
Siêu máy tính dự đoán Galatasaray vs AZ Alkmaar, 00h45 ngày 21/2
Công bố địa chỉ giải đáp vướng mắc về căn cước công dân gắn chip
Sau hơn 1 tháng hoạt động trang Fanpage “Trung tâm Dữ liệu quốc gia về dân cư” (facebook.com/ttdldc) đã tiếp nhận hơn 3.000 kiến nghị, phản ánh các vấn đề về quản lý dân cư, trong đó 90% về thẻ căn cước công dân gắn chip.
Fanpage “Trung tâm Dữ liệu quốc gia về dân cư” thường xuyên cập nhật các hoạt động ngành Công an, đặc biệt là các vấn đề liên quan đến tính năng, ưu điểm và tiện ích của thẻ căn cước công dân gắn chip.
Căn cước công dân gắn chíp là "thẻ xanh" hiệu quả nhất Dưới các bài viết, hàng trăm lượt bình luận của người dùng Facebook đặt câu hỏi xung quanh thủ tục, quy định cấp thẻ căn cước công dân, nhất là tình trạng bị chậm trả thẻ đã nhiều tháng nay.
Cùng với trang Fanpage “Trung tâm Dữ liệu quốc gia về dân cư”, Cục C06 cũng tiếp nhận thông tin, phản ánh tại địa chỉ email: dancuquocgia@mps.gov.vn
Cục C06 đề nghị người dân khi gặp những vướng mắc, phiền toái liên quan đến căn cước công dân, hãy phản ánh qua hai địa chỉ nêu trên để Cục kịp thời nắm bắt và giải quyết.
Tính đến nay, toàn quốc đã thu nhận được khoảng 59 triệu hồ sơ làm thẻ căn cước công dân gắn chip, trong đó đã sản xuất và trả cho công dân khoảng 47 triệu thẻ. Dự kiến trong tháng 10/2021, Cục C06 sẽ hoàn thành mục tiêu sản xuất, cấp, đổi 50 triệu thẻ căn cước công dân.
Tích hợp thông tin thẻ xanh Covid-19 trên căn cước công dân gắn chíp Giải thích hiện tượng có người dân bị chậm trả thẻ căn cước công dân, Cục C06 thông tin, nguyên nhân xuất phát từ ảnh hưởng của dịch Covid-19 khiến nhập khẩu chip điện tử từ nước ngoài về Việt Nam bị gián đoạn. Bên cạnh đó, trong quá trình thu nhận hồ sơ cấp căn cước công dân, một số thông tin của công dân bị sai lệch cần phải kiểm tra, xác minh để bảo đảm chính xác.
Theo quy định Thông tư số 59/2021 của Bộ Công an, người dân nếu chưa được cấp căn cước công dân mà có nhu cầu xác định thông tin cá nhân thì có thể đề nghị Công an cấp xã, nơi đăng ký thường trú cấp văn bản thông báo về số định danh cá nhân và thông tin trong Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư.
Người dân kiến nghị, phản ánh vướng mắc về căn cước công dân gắn chip tại:
Fanpage: Trung tâm Dữ liệu quốc gia về dân cư facebook.com/ttdldc
Email: dancuquocgia@mps.gov.vn
Minh Ngọc
Tích hợp thông tin thẻ xanh Covid-19 trên căn cước công dân gắn chíp
Trên thẻ căn cước công dân gắn chíp, Bộ Công an tích hợp thông tin thẻ xanh, tiêm chủng, giấy đi đường, thông tin xét nghiệm, giấy phép lái xe và nhiều tiện ích khác.
" alt="Công bố địa chỉ giải đáp vướng mắc về căn cước công dân gắn chip" />
- Nhận định, soi kèo Shanghai Port vs Yokohama F. Marinos, 19h00 ngày 19/2: Khó cho cửa trên
- Tại sao bí ngô là biểu tượng của ngày Halloween?
- Một ngày em có 100 nghìn đi chợ, còn đòi gì nữa?
- 7 nguyên nhân đau thận sau khi uống rượu
- Nhận định, soi kèo Biskra vs El Bayadh, 23h00 ngày 19/2: Tin vào cửa dưới
- Sẽ xây dựng trung tâm xạ trị Proton đầu tiên của miền Bắc
- Vaccine ung thư phổi của Cuba được cấp phép tại Belarus