Những màn hình cảm ứng có kích thước 12 inch đã thay thế hầu hết các nút thông thường trên xe. Những màn hình này thông minh như một chiếc máy tính và thường xuyên được cập nhật phần mềm chứ không đơn giản chỉ để hiển thị thông tin.

Năm 2019, Fiat Chrysler đã trang bị cho chiếc bán tải Ram một màn hình cảm ứng 12 inch, có kích thước bằng một chiếc máy tính xách tay. Còn Toyota vào năm 2017 đã bắt đầu cung cấp màn hình gần 12 inch trên các mẫu xe Prius Prime nâng cấp.

Màn hình cảm ứng 12 inch trên chiếc bán tải Ram 2019

Hãng xe Đức Mercedes-Benz vừa công bố một màn hình trang bị trên chiếc xe điện mới có kích thước tới 56 inch kéo dài gần như toàn bộ chiều rộng cabin trong tháng vừa qua. Khi ra mắt, đây sẽ là màn hình có kích thước lớn nhất trên một chiếc ô tô. 

Trang USA Today đã gọi những màn hình này như một cửa hàng Apple ngay trên xe hơi. Không thể phủ nhận, những màn hình cảm ứng cỡ lớn thay thế cho các phím bấm cơ học đã khiến chiếc xe trở nên hiện đại, sang chảnh hơn.

"Siêu" màn hình kích thước tới 56 inch trên chiếc xe điện của hãng Mercedes-Benz

Nhưng các cơ quan giám sát an toàn tại Mỹ đã cảnh báo rằng, màn hình lớn hơn có thể khiến người lái mất tập trung, đặc biệt nếu chúng khó sử dụng.

Giám đốc điều hành của Trung tâm An toàn ô tô Jason K. Levine cho biết “Đã có một số nghiên cứu chỉ ra rằng người lái xe mất tập trung đáng kể khi lái xe mà nguyên nhân là do màn hình trong bảng điều khiển quá lớn và tích hợp nhiều phương tiện trên đó”.

Một nghiên cứu năm 2019 của Quỹ An toàn giao thông AAA cho thấy, thiết kế của lệnh thoại, menu, phần mềm và bảng điều khiển trung tâm của công nghệ thông tin giải trí trong xe thường gây mất tập trung và đặc biệt là đối với những người lái xe lớn tuổi. 

Còn Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ thậm chí đã treo “cờ đỏ” về việc người lái xe mất tập trung trên đường do màn hình giải trí trên xe. Tuy nhiên, tại Mỹ chưa đưa ra các tiêu chuẩn liên bang để hạn chế điều này.

Màn hình giải trí cỡ lớn có an toàn hay không vẫn đang được các bên tranh cãi.

Phản pháo lại các lập luận của các cơ quan nói trên, đại diện Mercedes-Benz – hãng xe có chiếc Mercedes-Benz EQS sở hữu màn hình giải trí cảm ứng lớn nhất thế giới cho rằng, màn hình Hyperscreen được thiết kế đặc biệt với khẩu lệnh tiên tiến và công nghệ theo dõi bằng mắt để đảm bảo rằng người lái xe luôn tập trung vào đường đi.

Vị này phân tích: “Chúng tôi đang sử dụng công nghệ để đảm bảo rằng người lái xe không thể mất tập trung. Ví dụ, nếu bạn rời mắt khỏi đường để nhìn vào màn hình quá lâu, hệ thống được lập trình để tự động tắt màn hình. Khi mắt người lái xe lại vào đường thì màn hình mới tiếp tục được bật”.

Thậm chí, màn hình trên chiếc xe còn đủ thông minh để phân biệt ánh mắt của người lái khi nhìn gương chiếu hậu và ánh mắt khi nhìn vào màn hình giải trí.

Không rõ những màn hình giải trí cỡ lớn có bị “tuýt còi” hay không nhưng có thể thấy rằng, việc trang bị những màn hình này đang là xu thế trong thiết kế của các hãng xe hơi thế giới. Thậm chí các hãng này còn không ngừng nâng cấp công nghệ bằng cách phát triển các loại màn hình tích hợp trên kính trước hoặc cửa sổ ô tô.

Hoàng Hiệp (theo USA Today)

Tin bài cộng tác của độc giả xin gửi về Ban Ô tô xe máy qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Giải mã ý nghĩa biểu tượng logo của những hãng xe nổi tiếng

Đằng sau mỗi biểu tượng logo quen thuộc là cả một câu chuyện mà các hãng sản xuất xe hơi muốn chia sẻ tới người sử dụng.  

Giá trị giải thưởng cao trong những năm gần đây dành cho các tác giả, tác phẩm; trong đó, giải cao nhất có mức thưởng 100 triệu đồng. Điều đó cho thấy nỗ lực và sự trân trọng của ban tổ chức dành cho tác giả và những người làm sách.Bà Vũ Thị Quỳnh Liên - Phó giám đốc, Tổng biên tập nhà xuất bản (NXB) Kim Đồng - nhận định: “Đối với giới xuất bản, giải thưởng tổ chức hàng năm là một sự kiện lớn, là dịp để các nhà xuất bản nhìn lại bức tranh của đơn vị mình, cũng như toàn ngành trong năm qua. Ở bức tranh đó, điểm nổi bật chính là những tác phẩm đoạt giải”.

Không chỉ các NXB lớn mong chờ, các công ty sách cũng đánh giá cao khía cạnh không ngừng đổi mới của Giải thưởng Sách Quốc gia. Từ lần tổ chức thứ hai, giải thưởng thay đổi quy chế, cho phép các công ty sách tư nhân được đề cử sách dự giải.

Ông Nguyễn Mạnh Hùng - Chủ tịch HĐQT Thái Hà Books - nói các công ty sách tư nhân đóng góp rất nhiều trong thị phần xuất bản, bởi vậy, giải sách là một sự ghi nhận với khối tư nhân làm sách.

“Giải thưởng góp phần nâng cao vị thế của sách, của ngành xuất bản. Nhờ có giải thưởng sách được tổ chức tốt, chất lượng, giá trị cao, người làm xuất bản thấy mình được động viên, thấy vui và muốn cống hiến nhiều hơn nữa”, ông Nguyễn Mạnh Hùng đánh giá.

Theo người đứng đầu công ty sách Thái Hà, giải thưởng đặt chất lượng sách làm yếu tố hàng đầu. “Giá trị nổi bật của tác phẩm được tôn vinh, giải thưởng không phân biệt tư nhân hay nhà nước”, ông Nguyễn Mạnh Hùng nói.

Là người nhiệt tình tham gia hoạt động khuyến đọc, bà Khúc Thị Hoa Phượng - Giám đốc, Tổng biên tập NXB Phụ nữ Việt Nam - cho rằng giải thưởng có ý nghĩa nhất định trong công tác phát triển văn hóa đọc.

Bà Khúc Thị Hoa Phượng nói giải thưởng đã làm được nhiều điểm tốt và nhấn mạnh tác động giải thưởng tới cộng đồng: "Giải đã tìm ra những tác giả, tác phẩm có chất lượng tốt nhất của ngành xuất bản trong một năm; giới thiệu các tác phẩm hay tới bạn đọc trong nước và quốc tế. Điều này góp phần lan tỏa tình yêu sách, chấn hưng văn hóa đọc Việt Nam, giúp người dân hiểu về vai trò quan trọng của sách trong đời sống cá nhân và trong việc xây dựng xã hội có nền dân trí phát triển cao, văn minh, nhân văn”.

Đại diện tác giả, nhà xuất bản nhận Giải thưởng Sách Quốc gia lần thứ hai.

Đề xuất có giải do bạn đọc bình chọn

Những ý nghĩa tích cực mà Giải thưởng Sách Quốc gia tạo ra đã được giới xuất bản ghi nhận. Theo ông Nguyễn Mạnh Hùng, giải thưởng đoạt được bước ngoặt lớn ở mùa giải thứ hai. Vì vậy, ông kỳ vọng ở lần thứ ba, giải tiếp tục làm tốt hơn nữa, để đêm trao giải trở thành lễ hội của người làm xuất bản.

Năm nay, do Covid-19, ngành sách bị ảnh hưởng nhiều, việc chấm giải trở nên khó khăn hơn trong công tác huy động giám khảo. Tuy vậy, người làm xuất bản hy vọng thời gian chấm lâu hơn sẽ giúp giải thưởng tìm được nhiều sách chất lượng, xứng tầm. Mong muốn giải thưởng qua mỗi năm thêm hoàn thiện, người làm sách đã đưa ra những góp ý.

Ông Nguyễn Mạnh Hùng đề xuất ban tổ chức khảo sát sức bán, mức độ tiếp cận thị trường của sách đoạt giải. Chủ tịch HĐQT Thái Hà Books cũng cho rằng ban tổ chức nên lấy ý kiến của bạn đọc bằng cách đưa ra danh sách những cuốn được đề cử để độc giả “bỏ phiếu”. Ban tổ chức cũng nên ghi nhận những “phiếu bầu” của họ.

Một trong những trăn trở của giới xuất bản là làm sao quảng bá tốt hơn nữa sách đoạt giải ra thị trường.

Bà Vũ Thị Quỳnh Liên nói bên cạnh sự hỗ trợ của các đơn vị truyền thông để lan toả các tác phẩm và vinh danh tác giả, nên có các hoạt động tiếp theo để tác phẩm đoạt giải đến gần hơn với bạn đọc.

“Các đơn vị xuất bản sẽ đưa logo giải thưởng sách lên bìa trong các lần tái bản sau để tăng độ nhận diện. Tùy theo đối tượng của sách, nên có các danh mục sách khuyến đọc phù hợp đưa vào nhà trường. Có rất nhiều công trình khoa học đồ sộ được trao giải cần được đưa vào khuyến đọc ở các trường đại học, tại các thư viện... hay tổ chức các buổi nói chuyện giới thiệu với công chúng để bạn đọc có thể tiếp cận tác phẩm”, tổng biên tập NXB Kim Đồng góp ý.

Bà Khúc Thị Hoa Phượng cho rằng nên công khai các cuốn sách được đề cử cho Giải thưởng Sách Quốc gia để đông đảo bạn đọc biết đến và có ý thức tìm đọc. Ngoài ra, ban tổ chức nên có phần thưởng cho các cuốn sách được lọt vào vòng chung khảo.

Cũng theo bà Khúc Thị Hoa Phượng, hiện nay, Giải thưởng Sách Quốc gia của Mỹ có giải thưởng cho tác phẩm vào chung khảo, đó là việc làm tốt để lan tỏa giá trị của sách mà chúng ta nên tham khảo.

Giám đốc, Tổng biên tập NXB Phụ Nữ cho rằng công tác quảng bá cho sách đoạt giải hiện thực hiện chưa hiệu quả. Bà kỳ vọng nhà nước sẽ đầu tư kinh phí để in các cuốn sách được giải; tặng sách cho người dân; tổ chức giới thiệu các cuốn sách hay đến nhiều người đọc, các trường học, đặc biệt là lớp trẻ.

Trước lễ trao giải đang đến gần, giới xuất bản kỳ vọng giải thưởng sẽ tiếp tục tác động tích cực tới ngành sách, như lời ông Nguyễn Mạnh Hùng nói: “Với chất lượng và cách tổ chức trao giải, tôi tin rằng nhiều tác phẩm hay, giá trị sẽ ra đời, số lượng sách sẽ tăng và không lâu nữa ngành có cơ hội thành ngành công nghiệp xuất bản như nhiều nước trên thế giới”.

Giải thưởng Sách Quốc gia do Bộ Thông tin và Truyền thông, Hội Xuất bản Việt Nam phối hợp tổ chức. Lễ trao Giải thưởng Sách Quốc gia lần thứ ba sẽ diễn ra vào 20h ngày 9/10 tại Nhà hát Đài Tiếng nói Việt Nam, 58 Quán Sứ, Hà Nội. 

Theo Zing

Trao giải thưởng Sách Quốc gia lần thứ ba vào 9/10

Lễ trao giải thưởng Sách Quốc gia được Bộ Thông tin và Truyền thông, Hội xuất bản Việt Nam phối hợp tổ chức vào 20h ngày 9/10/2020 tại Nhà hát Đài Tiếng nói Việt Nam.

Không hiểu hành động xấu xí đó sẽ giúp họ tiết kiệm được bao nhiêu thời gian nhưng nhiều trường hợp còn khiến việc ùn tắc nghiêm trọng hơn, đồng thời gây bức xúc cho các phương tiện khác.

Một chiếc Toyota Vios ngang nhiên lấn làn, chen ngang nhiều xe khác khi vào trạm thu phí Liêm Tuyền truyên tuyến cao tốc Hà Nội - Ninh Bình (Video: Camera Giao thông)

Kiểu đi xe chen ngang như trên tại các trạm thu phí có thể bị xử phạt nặng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt. Cụ thể, hành vi này có thể bị xử phạt với các lỗi sau:

1. Phạt tiền từ vì 200.000 - 400.000 đồngvề hành vi "không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường".

Lỗi này cấu thành khi tài xế chuyển làn, đi cắt vào vạch liền hoặc vạch kênh hoá (vạch xương cá) tại điểm vào các làn thu phí. 

Ngoài ra, nếu phạm lỗi này mà gây tai nạn giao thông, người điều khiển phương tiện còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 2-4 tháng theo điều 5, Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

Ở các làn thu phí thường đặt biển quy định khoảng cách tối thiểu giữa các xe. (Ảnh minh hoạ)

2. Phạt tiền từ 800.000 - 1 triệu đồngvề hành vi "không giữ khoảng cách theo quy định của biển báo hiệu 'Cự ly tối thiểu giữa hai xe”.

Để đảm bảo việc lưu thông cũng như tạo khoảng cách an toàn, tránh va chạm giữa các xe dừng đỗ khi đi qua trạm thu phí, biển báo “Cự ly tối thiểu giữa hai xe”đã được đặt tại các làn thu phí để các tài xế dễ dàng quan sát và thực hiện. Thông thường là con số này là 3m hoặc 8m tuỳ từng trạm thu phí.

Có thể nói, chỉ với hành vi chen ngang khi vào trạm thu phí đã có khá đầy đủ chế tài để xử phạt. Tuy vậy, trên thực tế thì những lỗi này lại rất ít khi bị lực lượng CSGT để ý tới.

Nhiều ý kiến cho rằng, các cơ quan chức năng cần đẩy mạnh tuần tra, kiểm soát và bằng các biện pháp nghiệp vụ (kể cả phạt nguội) xử lý nghiêm những hành vi xấu xí nói trên, qua đó góp phần nâng cao ý thức và văn hoá giao thông của lái xe.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tài khoản thừa tiền nhưng barie làn ETC vẫn sập trước mũi xe

Dù trong tài khoản VETC còn 340 nghìn nhưng khi đi qua làn thu phí không dừng ETC tại cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, tài xế vẫn buộc phải dừng một cách "tức tưởi".

Nữ nghệ sĩ tâm sự, suốt một năm qua mắc kẹt tại Mỹ vì Covid-19, cô không có công việc để làm, khiến kinh tế bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Vì vậy, Thúy Nga tiết lộ, cô quyết định trở thành môi giới nhà đất, kiếm thêm thu nhập.

“Hôm nay, tôi quay cho mọi người xem mảnh đất này và sẵn tiện bán luôn. Tôi phải bán nhà, bán đất bớt đi không bữa giờ dịch bệnh ăn hết tiền rồi. Tôi muốn khởi nghiệp buôn bán nhà đất trên kênh YouTube của mình. Tôi phải tập tành kinh doanh, buôn bán cho có thêm chút tiền chứ cứ làm nghệ sĩ mãi nghèo lắm, sống không nổi”, Thúy Nga trải lòng.

Ngoài mảnh đất của em gái, Thúy Nga còn giới thiệu đến khán giả một mảnh đất khác rộng 1600m2 và một căn nhà đang cho thuê. 

Thúy Nga mắc kẹt tại Mỹ gần 1 năm qua

Cách đó vài ngày, Thúy Nga “gây bão” khi tuyên bố thuê phi cơ riêng để về Việt Nam. “Cả năm qua dịch bệnh tôi không làm ăn được gì cả, cứng ngắc cả người rồi. Giờ chờ hết dịch mua vé về Việt Nam thì lâu quá”, cô nói.

Sau đó, Thuý Nga quyết định trải nghiệm dịch vụ bay trong 15 phút với chi phí 200 USD. Ban đầu, nữ danh hài tỏ ra khá phấn khích vì nam phi công khá đẹp trai. Song, sau 15 phút, Thúy Nga đã rút lại ý định thuê máy bay riêng về Việt Nam. Cô cho hay: "Sau khi bay thử 15 phút tôi đã chịu không nổi vì máy bay riêng này đi ù tai quá, nếu bay hàng chục giờ đồng hồ để về Việt Nam chắc tôi chết. Tính ra còn đắt hơn vé máy bay từ Cali qua Florida chơi, có 40 đô".

Trao đổi với chúng tôi, Thúy Nga cho biết, cách đây vài tháng, chị gửi con gái Nguyệt Cát (9 tuổi) ở Việt Nam và một mình về Mỹ để giải quyết công việc riêng. Tuy nhiên, sau đó nữ danh hài bị mắc kẹt tại Mỹ do dịch Covid-19.

Theo Thúy Nga, tại Mỹ ban bố cách ly xã hội, các chuyến bay thương mại không được khai thác. Từ trước đến nay, nữ danh hài chưa từng xa con gái quá một tháng. “Khi sang đây, tôi cứ nghĩ chỉ tạm xa con một thời gian ngắn nhưng không ngờ lại bị mắc kẹt lại lâu đến thế”, Thuý Nga ngậm ngùi nói.

Dịch Covid-19 ảnh hưởng lớn đến cuộc sống của Thuý Nga. Không chỉ xa con, chị phải hủy toàn bộ phim điện ảnh, phim truyền hình và các show diễn ở cả Việt Nam lẫn Mỹ.

Thúy Nga phải rút tiền tiết kiệm để tiêu xài

Không có thu nhập, chị rút tiền tiết kiệm ra để tiêu xài. Nữ danh hài cho biết, hiện tại chị vẫn có thể cầm cự được nhưng nếu dịch vẫn tiếp tục diễn biến phức tạp và mắc kẹt thêm một thời gian dài nữa ở Mỹ thì tình hình có thể trở nên gay go. Nữ nghệ sĩ giờ chẳng mong điều gì khác ngoài sự bình an, sớm được về Việt Nam đoàn tụ với con và tiếp tục các công việc vào cuối năm nay.

Thúy Nga sinh năm 1976, quê ở Quảng Trị. Năm 18 tuổi, chị thi vào trường Sân khấu Điện ảnh TP.HCM. Năm 2000, chị gia nhập sân khấu kịch Phú Nhuận của Hồng Vân. Năm 2003, Thúy Nga và Quốc Thuận thành lập nhóm hài riêng, làm tiểu phẩm tham gia chương trình“Gala Cười”. Ba năm liên tiếp, họ đoạt giải Nhóm hài trẻ được yêu thích.

Đặc biệt, Thúy Nga từng đóng chung nhiều vở kịch cùng nghệ sĩ Hoài Linh, trong đó có thể kể tới vai làm vợ Hoài Linh với các sản phẩm như: Vợ chồng thằng Đậu, Chuyện xứ người, đại gia đình,...nhận được rất nhiều sự ủng hộ từ khán giả vì diễn xuất tự nhiên.

Hoài Linh cũng nhận con gái Thúy Nga làm con nuôi

Năm 2010, Thúy Nga kết hôn và sinh con gái - bé Nguyệt Cát. Sau khi ly hôn, chị sống, làm việc tại Mỹ lẫn trong nước.

Với nhiều năm làm nghề cùng tên tuổi vang xa, cát-xê của Thúy Nga cũng thuộc top đầu trong showbiz. Nữ danh hài có 2 căn nhà ở Việt Nam và Mỹ. Căn biệt thự ở quê nhà có giá khoảng gần 10 tỷ đồng, còn nhà ở Mỹ có sân vườn rộng rãi và có tới 112 ô cửa sổ.

(Theo Dân Việt)

Thuý Nga: 'Làm mẹ đơn thân không tủi, khó nhất con hỏi ba là ai'

Xác định làm mẹ đơn thân từ khi mang bầu nên Thuý Nga không hờn tủi mà chỉ suy nghĩ làm sao để trả lời con một cách thông minh, tinh tế nhất rằng: "Ba nó là ai".

“Có lẽ ca sĩ Tuấn Hưng nghĩ đơn giản là ở ban công nhà mình thì muốn làm gì cũng được. Tuy nhiên, đây là hoạt động văn hóa, và cũng là không gian đi bộ, nên mọi hoạt động phải đúng theo quy định của pháp luật”, lãnh đạo quận Hoàn Kiếm nhấn mạnh.

Các buổi biểu diễn của nam ca sĩ có rất đông du khách đứng dưới phố Hàng Khay và trong vườn hoa hồ Hoàn Kiếm để lắng nghe. Lãnh đạo quận Hoàn Kiếm cho biết, buổi liveshow của ca sĩ Tuấn Hưng vào ngày 2/9 vừa qua du khách đến lắng nghe nam ca sĩ này hát đứng sát ra mép hồ Hoàn Kiếm.

Vào ngày 2/9, quận Hoàn Kiếm đã lập biên bản việc ca sĩ Tuấn Hưng biểu diễn ở phố Hàng Khay nhưng chưa được cấp phép. Đến ngày 5/9, quận Hoàn Kiếm cũng đã mời nam ca sĩ này đến làm việc.

“Trước mắt chúng tôi xác định ca sĩ Tuấn Hưng vi phạm hành chính với các lỗi như mang thiết bị âm thanh công suất lớn vào phố đi bộ khi chưa có phép của cơ quan chức năng; về vấn đề an ninh trật tự; tổ chức biểu diễn khi chưa có phép; không đảm bảo công tác phòng chống dịch”, lãnh đạo quận Hoàn Kiếm nói.

Lãnh đạo quận Hoàn Kiếm cho biết, quận này và Sở Văn hóa rất khuyến khích hoạt động của ca sĩ Tuấn Hưng. Tuy nhiên, việc làm này phải đúng quy định của pháp luật. Đặc biệt, nó phải đảm bảo an toàn cho những người đến xem, nhất là về phòng chống dịch, phòng cháy chữa cháy.

Mặc dù tôi đọc trong sách hướng dẫn sử dụng của Mercedes-Benz có nhắn đến khuyến nghị dùng xăng RON95, nhưng trên một số diễn đàn mạng mà tôi tham gia, có nhiều người cho biết đã chuyển sang xăng E5 và thấy xe vẫn hoạt động ổn định. Chính điều này đã khích lệ tôi có suy nghĩ chuyển đổi tạm sang loại xăng rẻ hơn trong thời điểm giá xăng tăng cao. Hơn nữa, việc đổ xăng E5 cũng tiện bởi nhiều cây xăng ở nơi xa không có sẵn RON95.

Theo các bạn, tôi có nên tạm thời chuyển đổi sang loại xăng E5 để chờ giá xăng hạ nhiệt không?

Độc giả Phạm Tuấn Dũng(Hà Đông, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những mẫu xe khiến người Việt "đau ví" khi xăng tăng giá kỷ lục

Khi giá xăng lên cao kỷ lục gần 28.000 đồng/ lít tại Việt Nam thì những chiếc ô tô trang bị động cơ khủng, uống xăng như "uống bia" lại nhận được những cái nhìn đầy...ngưỡng mộ nếu còn lăn bánh trên đường.