Anh Đức và câu chuyện cảm động ở tuyển Việt Nam

Theo giới quan sát, các quyết định bổ nhiệm gần đây cho thấy ông Trump đang muốn tạo ra một bộ máy trẻ trung, giàu tính chiến đấu và trung thành; sẵn sàng hiện thực hóa những tầm nhìn còn dang dở trong nhiệm kỳ đầu tiên. So với nội các của Tổng thống Biden, chính quyền mới của ông Trump có độ tuổi trung bình thấp hơn đáng kể (50,8 so với 61,7).

Gương mặt 8x nổi bật nhất là Phó Tổng thống J.D Vance (40 tuổi). Ông Vance là ngôi sao đang lên của đảng Cộng hòa và là một trong những phó tổng thống trẻ nhất trong lịch sử Mỹ.

Trong quá khứ, ông Vance từng có những bình luận chỉ trích ông Trump, nhưng Tổng thống Mỹ đắc cử vẫn sẵn sàng chọn ông làm "phó tướng". Ông Vance được coi là người có quan điểm bảo thủ, và được đánh giá rất cao về khả năng diễn thuyết.

Tương tự với ông Vance, bà Tulsi Gabbard (43 tuổi) cũng là một cựu đối thủ chính trị của ông Trump. Bà đã được ông Trump đề cử làm Giám đốc Tình báo quốc gia trong nội các mới.

Trong chiến dịch tranh cử năm nay, bà Gabbard được biết đến nhiều nhất như một cố vấn giúp ông Trump chuẩn bị cho cuộc tranh luận với bà Harris.

Lựa chọn bất ngờ nhất của ông Trump là vị trí Bộ trưởng Quốc phòng, khi người được đề cử là ông Pete Hegseth (44 tuổi). Ông Hegseth là một cựu binh đã từng làm nhiệm vụ ở Afghanistan và Iraq. Tuy vậy, ông Hegseth được biết tới rộng rãi nhờ làm MC cho chương trình "Fox & Friends Weekend" của đài Fox News từ năm 2014.

Bà Elise Stefanik (40 tuổi) cũng là một trong những quan chức 8x nổi bật trong nội các 2.0 của ông Trump.

Dù không có nhiều kinh nghiệm ngoại giao, nhưng bà Stefanik được kỳ vọng sẽ đảm nhiệm tốt vị trí Đại sứ Mỹ tại Liên Hợp Quốc. Ông Trump mô tả bà Stefanik là một "người mạnh mẽ, cứng rắn, thông minh", và luôn đặt mục tiêu "nước Mỹ trước tiên".

Ông Trump có động thái đầu tiên với NATO

Năm 1999, Liên doanh ô tô Hoà Bình là đơn vị lắp ráp mẫu xe này. Ngoài ra, thị trường thời điểm này còn tồn tại song song xe nhập thông qua các đơn vị tư nhân. Với giá bán lên đến 75.000 USD, quy đổi khoảng 100 lượng vàng (giá vàng năm 2000: khoảng 6,8 triệu/lượng) nên BMW 3 Series E46 chỉ dành cho những đại gia cực kỳ giàu có thời đó.

Sau gần 20 năm, trên thị trường xe cũ hiện nay, giá mẫu BMW 3 Series thế hệ E46 chỉ dao động trong khoảng từ 150-180 triệu đồng, khá phù hợp với dân đam mê xe và muốn trải nghiệm xe Đức.

Cũng trong tầm giá 150-180 triệu đồng, trên thị trường xe cũ, người dùng chỉ có thể mua được Mercedes-Benz C-Class đời W203, sản xuất từ năm 2004-2007 hoặc các mẫu xe phổ thông, sản xuất từ năm 2010-2012, tuỳ thương hiệu.

Chính vì vậy, với khoảng giá trên cho một mẫu xe sang 20 năm tuổi, nhiều người dùng đánh giá là khá rẻ, dễ tiếp cận và đáng để trải nghiệm.

Chiếc xe BMW 325i đời E46 trong bài viết thuộc sở hữu của anh Nguyễn Quốc Bảo (35 tuổi, ngụ Quận 6, TP.HCM), một người chơi xe cổ và xe cũ lâu năm có tiếng ở miền Nam. Theo chia sẻ của anh Bảo, chiếc BMW 325i của anh sản xuất năm 2005 và đến nay đã tròn 19 tuổi. 

Chia sẻ thêm về lý do lựa chọn 3 Series E46 thay vì các mẫu xe Đức cùng phân khúc khác, anh Bảo cho hay: “Cùng thời điểm với E46 thì Mercedes có mẫu C-Class W203, tuy nhiên xe này thiết kế chưa quá ấn tượng, và lái không sướng nên tôi không lựa chọn".

Nhờ được bảo quản và chăm sóc kỹ, chiếc xe Đức gần 20 năm tuổi của anh Quốc Bảo vẫn nguyên bản, các chi tiết không bị hao mòn, xuống cấp như nhiều dòng xe phổ thông. Điểm dễ nhận ra là lớp sơn zin trên xe vẫn còn hoàn hảo khoảng 90%. Tuy nhiên, chủ xe đã đánh bóng lại để tăng thêm phần bóng bẩy.

So với các mẫu xe ngày nay, BMW 3 Series E46 vẫn có thiết kế thanh thoát, nam tính và thể thao. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt quả thận - đặc trưng thiết kế của BMW. Cụm đèn pha xenon của xe được trang bị công nghệ bật/tắt tự động, đi kèm hai vòng tròn LED đặc trưng và hệ thống đèn hậu LED, chỉ có bóng xi-nhan loại halogen.

Mẫu sedan hạng sang cỡ nhỏ của BMW trang bị mâm xe kích thước 16 inch, 5 chấu, sơn bạc. Có thể ở thời điểm đầu những năm 2000, thiết kế này giúp tôn dáng chiếc BMW E46 nhưng ở hiện tại, nó đã bắt đầu trở nên nhàm chán và đơn điệu.

Thiết kế không gian nội thất trong xe dù đã có phần lỗi thời theo thời gian nhưng vẫn chỉn chu trong từng chi tiết hoàn thiện. Vật liệu nội thất BMW 325i đời 2005 đều từ da, ốp gỗ và nhựa mềm. Trong đó, ghế bọc da dù có dấu hiệu xuống cấp theo thời gian và nhăn nheo nhưng vẫn giữ được khuôn, mép, chưa rách hay nứt.

Về trang bị tiện nghi, xe khá hiện đại với vô lăng thể thao, tích hợp nút bấm, điều khiển hành trình, hàng ghế trước chỉnh điện, ghế lái nhớ 3 vị trí, điều hoà tự động, 4 cửa kính lên xuống một chạm, cảm biến gạt mưa tự động, dàn âm thanh HiFi,... Trong khi đó, một số chiếc BMW E46 theo diện nhập khẩu còn trang bị thêm cửa sổ trời.

Mặc dù nổi trội ở khía cạnh trang bị tiện nghi nhưng không gian hàng ghế phía sau trên BMW E46 khá chật và tù túng, không quá thoải mái cho những người ngồi sau khi đi các chuyến hành trình dài.

BMW 325i thế hệ E46 được trang bị động cơ xăng I6, dung tích 2.5L, sản sinh công suất 186 mã lực và mô-men xoắn cực đại 245Nm. Sức mạnh này truyền qua hộp số tự động 5 cấp đến hệ dẫn động cầu sau. Dù hiệu suất khá mạnh nhưng nhược điểm là động cơ này tương đối hao xăng.

Chia sẻ với VietNamNet, anh Quốc Bảo nói: “Mẫu xe BMW 325i của tôi sử dụng động cơ dung tích lớn, đời cũ nên khi đi trong thành phố, mức tiêu hao nhiên liệu báo từ 13-15L/100km". Dù vậy, đối với những người chấp nhận “chơi" xe Đức cũ, mức tiêu hao nhiên liệu này vẫn nằm ở mức có thể chấp nhận được."

Giá bán của BMW 325i thế hệ E46 sau khoảng 20 năm ra mắt đã có phần dễ tiếp cận hơn nhưng phần lớn các mẫu xe cũ bán trên thị trường hiện nay đa phần đã xuống cấp.

Nhược điểm của BMW E46 đến từ hệ thống làm mát có nhiều chi tiết bằng nhựa, nhanh hư hỏng trong điều kiện thời tiết nắng nóng tại Việt Nam nên phải thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng.

Ngoài ra, các mẫu xe BMW cũ nói chung và riêng mẫu 3 Series đời E46 nói riêng khi sử dụng nhiều năm sẽ gặp tình trạng lão hoá gioăng cao su ở nắp máy, cac-te,... gây hiện tượng rò rỉ dầu, nước mát làm các dung dịch này hao phí bất thường. Hơn nữa, các bộ phận liên quan đến điện, cảm biến trên xe cũng dễ dàng gặp trục trặc nên cần kiểm tra, bảo dưỡng liên tục.

Dù đã bị khai tử nhưng tại các nước châu Âu, phụ tùng và linh kiện BMW E46 vẫn còn được sản xuất và bán rộng rãi. Hơn nữa, các đơn vị phụ tùng bên thứ 3 cũng sản xuất linh kiện của mẫu xe này. Chính vì vậy, việc mua và thay thế các bộ phận “hết date" trên BMW E46 cũng dễ dàng hơn. Tuy vậy, người dùng cũng cần phải trang bị kinh nghiệm, kiến thức về mẫu xe này trước khi quyết định “xuống tiền" sở hữu.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

eSports Việt Nam - Thách thức lớn chờ người dũng cảm

Lĩnh vực thể thao điện tử - eSports tại Việt Nam có nhiều tiềm năng. Tuy nhiên, lĩnh vực này cũng phải đối diện với nhiều thách thức lớn. Một trong những vấn đề nổi bật là thiếu các cơ sở hạ tầng hiện đại, đủ tiêu chuẩn để tổ chức các giải đấu eSports quy mô lớn. Đầu tư vào eSports tại Việt Nam là một quyết định có nhiều rủi ro. Thị trường cần có người dũng cảm, có nhiệt huyết và khả năng tài chính mạnh mới có cơ hội thành công. 

Năm 2023, một cái tên mới trong giới eSports đã xuất hiện: Dương Đỗ - Chủ tịch Công ty Cổ phần Tập đoàn Giải trí Đại Dương (Ocean Entertainment Group). Với khát vọng khởi nghiệp cùng đam mê thể thao điện tử, Dương Đỗ luôn nuôi dưỡng ý tưởng phải tạo ra một hệ sinh thái thể thao điện tử toàn diện ở Việt Nam, bắt đầu từ nền tảng cơ sở vật chất, hạ tầng hiện đại vươn tầm thế giới.

Đây cũng là động lực để năm 2022, Dương Đỗ cùng một số người bạn sáng lập Ocean Entertainment Group - OEG với mục tiêu xây dựng một hệ sinh thái eSports toàn diện tại Việt Nam. 

Nỗ lực thực hiện ước mơ bằng tất cả nhiệt huyết

Dù trong vai trò chủ tịch công ty, tuy nhiên Dương Đỗ lại luôn là người có mặt từ sáng sớm, tự tay sửa từng câu thoại kịch bản của MC, tham gia vào từng bước chuẩn bị nhỏ nhất của giải đấu Thể thao điện tử sinh viên toàn quốc tổ chức tại OEG Stadium vào năm 2023. 

Khởi động sàn thi đấu eSports theo tiêu chuẩn quốc tế với bộ máy chỉ với khoảng hơn chục “anh em chiến hữu”, chỉ sau 1 năm, Dương Đỗ đã ra mắt tổ hợp giải trí eSports OEG Stadium với sức chứa lên tới 1.000 người. Đây là nơi tổ chức nhiều sự kiện lớn như Chung kết miền Bắc và Chung kết Quốc gia giải đấu Thể thao điện tử Sinh viên toàn quốc 2023.

Theo nhiều đánh giá, mức đầu tư của Dương Đỗ cho OEG Stadium là “liều”. Bởi đây không chỉ cuộc chơi “đốt tiền” mà còn hao tổn về mặt trí lực, đặc biệt, khi Dương Đỗ bày tỏ kế hoạch dài hạn: không ngừng nỗ lực mở rộng quy mô OEG Stadium sang các khu vực khác như miền Trung và miền Nam, hy vọng đưa OEG trở thành một chuỗi tổ hợp giải trí eSports hàng đầu.

Theo Dương Đỗ, thành công của OEG Stadium sẽ tạo tiền đề để kéo theo hệ sinh thái eSports toàn diện đi lên. Thông qua việc tổ chức các giải đấu lớn, OEG Stadium sẽ giúp các tài năng trẻ có cơ hội cọ xát và học hỏi kinh nghiệm từ các game thủ hàng đầu, nâng tầm game thủ chuyên nghiệp Việt Nam. Đây cũng là cơ hội để các game thủ trẻ tiếp xúc với các nhà tuyển dụng và đội tuyển chuyên nghiệp, mở ra nhiều cơ hội nghề nghiệp trong lĩnh vực eSports. 

Quốc Tuấn

Theo HĐXX, các bị cáo trên cương vị công tác đã không thực hiện đúng quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản của Nhà nước gây thất thoát lãng phí.

Vì vậy, cáo trạng truy tố các bị cáo về tội "Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản nhà nước gây thất thoát, lãng phí" là có cơ sở, đúng pháp luật.

Đối với quan điểm bào chữa của các luật sư cho rằng, quỹ khen thưởng không phải tài sản Nhà nước, nhưng theo HĐXX, CNS là doanh nghiệp Nhà nước, phải thực hiện theo đúng quy định của Nhà nước trong chi, khen thưởng các cá nhân ngoài CNS. 

Về quan điểm của các luật sư cho rằng, các bị cáo đã nộp lại tiền chi khen thưởng sai, tội phạm đã hoàn thành khi chi tiền nên quan điểm cho rằng vụ án không có thiệt hại là không phù hợp.

Từ các lẽ trên, HĐXX quyết định tuyên phạt bị cáo Chu Tiến Dũng 5 năm tù; bị cáo Nguyễn Hoành Hoa (cựu Chủ tịch HĐTV CNS) 4 năm tù.

8 bị cáo nguyên là thuộc cấp của bị cáo Chu Tiến Dũng cũng phải lãnh từ 2 năm tù cho hưởng án treo tới 4 năm tù giam.

Theo truy tố, Công ty CNS là doanh nghiệp 100% vốn nhà nước, hoạt động theo mô hình công ty mẹ - công ty con. Trong đó, CNS chiếm 70% vốn điều lệ của Công ty CP TIE (công ty con của CNS, gọi tắt là TIE).

Trong thời gian từ năm 2015-2018, ông Chu Tiến Dũng và đồng phạm đã không thực hiện đúng các quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng quỹ khen thưởng của CNS để phục vụ công tác đối ngoại, tri ân, cảm ơn trong dịp lễ tết, hoặc đột xuất, gây thất thoát hơn 17,3 tỷ đồng; thực hiện thoái vốn đầu tư của CNS tại TIE trái quy định, gây thất thoát hơn 4,6 tỷ đồng.

Về việc có dấu hiệu vi phạm pháp luật trong việc quản lý, sử dụng tài sản nhà nước xảy ra tại CNS và các công ty con, gồm: Công ty CP điện tử và dịch vụ công nghiệp Sài Gòn (Sagel), TIE, và Công ty TNHH thương mại - dịch vụ Hoa Mai (gọi tắt Công ty Hoa Mai), quá trình điều tra, Cơ quan An ninh điều tra Bộ Công an đã ban hành các yêu cầu định giá tài sản đối với các tài sản liên quan về chuyển nhượng, thanh lý tài sản cố định, thoái vốn, góp vốn thành lập pháp nhân mới đầu tư dự án liên quan Sagel, TIE, Công ty Hoa Mai. 

Tuy nhiên, đến nay hội đồng định giá tài sản đều chưa có kết luận định giá tài sản nên chưa xác định được hậu quả thiệt hại xảy ra, tính chất, mức độ của các hành vi sai phạm.

Bên cạnh đó, CQĐT cũng chưa lấy được lời khai của ông Nguyễn Như Hưng (Tổng giám đốc Sagel, người đại diện vốn của CNS tại Sagel), do ông này đã xuất cảnh trước khi vụ án được khởi tố, nên chưa làm rõ được việc bàn bạc, thỏa thuận giữa ông Hưng và các cá nhân liên quan.

Vì vậy, CQĐT đã tách hành vi sai phạm tại Sagel, TIE, Công ty Hoa Mai, để tiếp tục điều tra, xác minh theo quy định pháp luật.