C.Ronaldo vỡ òa khi ghi bàn ở phút 97 trong chiến thắng siêu kịch tính

Sáng 8/11/2017, tại Hà Nội, Ban Điều hành triển khai Quyết định 898 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt phương hướng, mục tiêu, nhiệm vụ bảo đảm ATTT mạng giai đoạn 2016 - 2020 (Ban Điều hành 898) tổ chức Hội nghị về sản phẩm, dịch vụ ATTT mạng nội địa và đánh giá tình hình lây nhiễm phần mềm độc hại tại Việt Nam.

Chia sẻ góc nhìn làm cách nào để đưa các sản phẩm ATTT nội địa được triển khai sâu nhất và rộng nhất, ông Nguyễn Anh Tuấn, PGĐ Trung tâm An ninh mạng, Tập đoàn Viễn thông Quân đội Viettel cho biết: Mặc dù chúng ta có những sản phẩm ATTT rất tốt nhưng khi triển khai vào thực tế lại có nhiều vướng mắc.

Khi đầu tư một sản phẩm ATTT thì 2 vấn đề được quan tâm nhất là giá cả và chất lượng. Theo đánh giá của ông Nguyễn Anh Tuấn, các sản phẩm ATTT nội địa tương đương với các sản phẩm ATTT nước ngoài. Thực tế, các giải pháp ATTT của các doanh nghiệp Việt Nam như CMC hay Bkav không hề thua kém các sản phẩm ATTT nước ngoài đã quen thuộc tại Việt Nam.

Trong khi đó, ông Nguyễn Anh Tuấn cho rằng, nếu các sản phẩm nội địa được cung cấp dưới dạng dịch vụ sẽ tốt hơn. Về lý do, ông Tuấn cho hay: “Các vấn đề về tấn công mạng hay các sự cố có thể diễn ra bất cứ lúc nào, nếu hệ thống ATTT nội địa triển khai cho khách hàng nội địa và được vận hành bởi đội ngũ chuyên gia chuyên sâu về ATTT trong nước sẽ tốt hơn rất nhiều so với các sản phẩm nước ngoài”.

Theo con số dự đoán từ Bộ Tài chính,  việc giảm thuế suất ATIGA xuống 0% đối với xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ ASEAN có tác động đến việc giảm thu thuế nhập khẩu.

Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, kim ngạch nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc từ ASEAN năm 2016 đạt 38.000 xe, trong đó tập trung chủ yếu vào các dòng xe bán tải (pick up) đạt khoảng 27.000 xe/năm, ô tô con chủ yếu là xe dưới 4 chỗ khoảng 7.600 xe/năm (dung tích xi-lanh dưới 1500cc, thương hiệu Suzuki, Mitsubisi, Toyota từ Thái Lan), ô tô tải nhẹ khoảng 3.500 xe/năm (trong đó xe tải dưới 5 tấn là 2.300 xe). Tỷ lệ tăng trưởng nhập khẩu năm 2016 so với năm 2015 của xe dưới 9 chỗ là 47% (về lượng) và 53% (về trị giá); xe tải dưới 5 tấn là 31% (về lượng) và 42% (về trị giá).

Từ năm 2018, khi thuế nhập khẩu đối với xe con giảm từ 30% xuống 0%, xe tải nhẹ và xe pick up giảm từ mức 5% xuống 0% thì dự kiến tỷ lệ tăng trưởng NK đối với dòng xe dưới 9 chỗ sẽ tăng trên 40%/năm và dòng xe tải dưới 5 tấn (bao gồm cả xe pick up) là 30%.

Theo đó, dự kiến số thu thuế nhập khẩu đối với xe ô tô nguyên chiếc từ ASEAN dự kiến giảm hàng năm tương ứng như sau: xe dưới 9 chỗ giảm cho giai đoạn 2018 – 2022 là 13.069 tỷ đồng, xe tải dưới 5 tấn và xe pickup là 9.187 tỷ đồng. Tổng giai đoạn 2018-2022 cho cả 2 nhóm xe chở người dưới 9 chỗ và xe tải dưới 5 tấn (bao gồm cả xe pickup) là 22.256 tỷ đồng.

Như vậy, số thu thuế nhập khẩu đối với xe ô tô nguyên chiếc cũng sẽ giảm khoảng 22.256 tỷ đồng trong 5 năm (từ 2018-2022) do tác động của việc thực hiện cam kết trong Hiệp định ATIGA (thuế suất thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ ASEAN giảm từ 30% và 5% xuống 0%).