Nhận định

Quế Ngọc Hải: Tuyển Việt Nam sẽ chơi tốt vì khán giả

字号+ 作者:NEWS 来源:Công nghệ 2025-04-25 03:15:04 我要评论(0)

Phải biểu trước giới truyền thông chiều 30/5,ếNgọcHảiTuyểnViệtNamsẽchơitốtvìkhángiảtram anh Qutram anhtram anh、、

Phải biểu trước giới truyền thông chiều 30/5,ếNgọcHảiTuyểnViệtNamsẽchơitốtvìkhángiảtram anh Quế Ngọc Hải chia sẻ: “Tuyển Việt Nam đã có gần 1 tuần chuẩn bị cho trận giao hữu với Afghanistan. Tinh thần và sức khoẻ của toàn đội rất tốt, tất cả đã sẵn sàng cho trận đấu giao hữu ngày 1/6”

Đánh giá về đối thủ, Quế Ngọc Hải cho biết: “Tôi và đồng đội từng gặp Afghanistan từ năm 2017, tại vòng loại Asian Cup. 

Quế Ngọc Hải khẳng định 

Trận giao hữu này nằm trong kế hoạch chuẩn bị vòng loại Asian Cup 2023 của họ. Chúng tôi không có nhiều thông tin về đối thủ ở lần tập trung này. 

Nhưng tôi nghĩ, toàn đội sẽ cố gắng thi đấu nỗ lực để có được kết quả tốt. Lâu rồi tuyển Việt Nam mới lại thi đấu tại sân Thống Nhất, được khán giả Sài Gòn cỗ vũ nên toàn đội sẽ cố gắng có một trận đấu tốt, giành về kết quả tốt cho người hâm mộ.

Những cầu thủ tân binh của đội, đang cố gắng hoà nhập nhanh và tốt với chiến thuật của HLV trưởng. Họ đều là những cầu thủ đã khẳng định được mình ở V-League cũng như CLB. 

tuyển Việt Nam đang chuẩn bị tốt nhất để tri ân khán giả

Tôi rất mừng khi họ được triệu tập. Dù sao thì tuyển Việt Nam nên có làn gió mới, có sự cạnh tranh. Tôi nghĩ tất cả cầu thủ cần cố gắng nhiều hơn nữa để cạnh tranh vị trí chính thức…”Quế Ngọc Hải đánh giá về các tân binh.

Với chiến tích giữ sạch mành lưới tại SEA Games 31, trung vệ người xứ Nghệ bày tỏ: “Tôi rất mừng khi U23 Việt Nam đã lần thứ 2 liên tiếp giành HCV SEA Games. 

Đặc biệt nhất là giành HCV khi SEA Games được tổ chức trên sân nhà. Trong thành công đó, có sự đóng góp rất quan trọng của hàng phòng ngự. Những trung vệ như Thanh Bình, Việt Anh hay những cầu thủ trẻ khác đều đã thể hiện tốt chuyên môn của mình. Đó sẽ là những gương mặt nòng cốt của ĐTQG trong tương lai. Họ sẽ còn tiến bộ nhiều hơn nữa”

Dù có phải thi đấu ở sơ đồ nào, đội cũng đều được chuẩn bị kĩ qua từng buổi tập, chơi sơ đồ 2 hay 3 trung vệ cũng phải thích nghi. Ở V- League, các đội hay chơi sơ đồ 2 trung vệ nên tôi nghĩ các cầu thủ sẽ dễ dàng thích nghi với sơ đồ này trong các trận đấu sắp tới”

“Thực sự, Hải và đồng đội rất vui khi gặp lại anh Anh Đức. Từ khi anh ấy từ giã Việt Nam thì đã rất lâu rồi mới có dịp gặp lại ở một cương vị mới rất thú vị. Tôi nghĩ là anh Anh Đức đang cố gắng hoàn thành tốt nhất công việc được HLV trưởng và BHL giao cho…”trung vệ này chốt lại.

Ngày 1/6 tới, tuyển Việt Nam đấu giao hữu với tuyển Afghanistan trên sân Thống Nhất.

M.A (ghi)

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Vài ngày qua, mạng xã hội lan truyền thông tin cảnh báo khi đi toilet trên máy bay cho thể chết người, khiến nhiều hành khách thường xuyên di chuyển trên phương tiện này lo lắng.

Thông tin cảnh báo này lấy dẫn chứng một người đàn ông lớn tuổi ấn nút xả khi vẫn ngồi trên bồn cầu toilet. Ngay lập tức, người đàn ông bị hút chặt vào bồn cầu, có cảm giác hút cả ruột ra ngoài. Sau đó, các nhân viên vất vả mới kéo được người này ra khỏi bồn cầu.

Không những vậy, nhiều người còn nhấn mạnh, lực hút toilet trên máy bay rất mạnh, sẽ rất nguy hiểm nếu như vẫn ngồi trên bồn cầu mà nhấn nút xả nước. 

Ngồi bồn cầu toilet xả nước có thể bị hút điện thoại?

Về vấn đề này, trả lời VTC News, một lãnh đạo của Công ty TNHH MTV Kỹ thuật máy bay (VAECO) thừa nhận đúng là có chuyện nhiều hành khách ấn nút xả khi ngồi bồn cầu toilet từng bị rơi điện thoại, hoặc bị hút quần vào bên trong. "Đây là chuyện bình thường, nhưng trường hợp này rất hạn hữu", ông này nói 

"Máy bay giống như một quả bóng. Hệ thống cabin trong máy bay cũng vậy. Nó là phòng kín, khi ai đó xả nước, tức là cửa xả đã mở (nó giống như làm xì hơi quả bóng), với sự chênh lệch của áp suất, tất cả mọi thứ sẽ bị hút ra ngoài. Vì vậy, nhiều người sử dụng bồn cầu xong ấn nút xả bị hút quần vào bên trong là chuyện bình thường”, vị lãnh đạo VAECO lý giải.

Tuy nhiên, thông tin lực hút của toilet có thể kéo ruột người ra ngoài là không chính xác. Bởi lực hút sau khi ấn nút xả không mạnh như mọi người lầm tưởng, tất nhiên nó không đủ mạnh để hút ruột gan, hoặc khiến người đàn ông dính chặt vào bồn cầu.

“Đường ống dẫn chất thải bồn cầu trên máy bay rất nhỏ, nhỏ hơn rất nhiều so với bồn cầu ở mỗi gia đình. Vì vậy, lực hút không mạnh như mọi người nghĩ. Ngoài ra, hệ thống cửa xả đóng lại rất nhanh, chỉ vài giây thôi nên rất an toàn”, lãnh đạo VAECO nói.

Chuyen gi xay ra neu tren may bay ban an nut xa bon cau toilet khi dang ngoi? hinh anh 1

(Ảnh minh họa: Kevork Djansezian/Getty)

Ý kiến này nhận được sự đồng tình của ông Nguyễn Đức Cương, Hội Hàng không - Vũ trụ Việt Nam. Ông khẳng định chưa bao giờ gặp tình huống hay trường hợp nào mà hành khách xả nước khi ngồi bồn cầu toilet thì ruột từ ổ bụng sẽ bị kéo hết xuống cùng.

"Toilet sẽ chỉ mở ra với lượng áp suất vừa đủ để hút rác, chất thải và nhanh chóng đóng lại. Toilet bình thường không thể nào đủ áp suất để kéo cả ruột người ra ngoài. Trước khi bay, các hãng phải kiểm tra tất cả mọi thứ trước khi cất cánh, nên chuyện đó là vô lý", ông Cương nói.

" alt="Chuyện gì xảy ra nếu trên máy bay bạn ấn nút xả bồn cầu toilet khi đang ngồi?" width="90" height="59"/>

Chuyện gì xảy ra nếu trên máy bay bạn ấn nút xả bồn cầu toilet khi đang ngồi?

Tính từ đầu năm 2017 cho đến nay, tuyến cáp quang biển AAG đã 8 lần gặp sự cố, được bảo dưỡng, sửa chữa, lần lượt vào các ngày 8/1, 18/2, 27/8, 12/10, 7/11/2017; 6/1, 22/5 và 16/6/2018 (Ảnh minh họa. Nguồn: Internet)

Sáng nay, ngày 16/6/2018 một số người dùng Internet Việt Nam chia sẻ thông tin gặp khó khăn trong việc kết nối các dịch vụ gmail, Facebook. Trong thông tin chia sẻ với ICTnews trưa ngày 16/6/2018, đại diện một doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Internet (ISP) tại Việt Nam đã xác nhận thông tin tuyến cáp quang biển AAG đã tiếp tục gặp sự cố, bị mất dịch vụ trên cáp nhánh S1H.

Cụ thể, đại diện ISP này cho hay, theo thông tin cập nhật từ Trung tâm điều hành tuyến cáp biển AAG, toàn bộ các kênh quốc tế qua nhánh AAG-S1H (VTU-BU4) bị mất. Hiện nguyên nhân sự cố xảy ra trên nhánh S1H của tuyến cáp AAG vẫn chưa được xác định là do bị rò nguồn hay bị đứt. “Đến nay, theo thông báo của Trung tâm điều hành tuyến cáp, điện áp PFE cấp cho cáp nhánh S1H của tuyến cáp AAG không ổn định, đối tác nghi ngờ nhánh cáp S1H bị lỗi shunfault (rò nguồn điện - PV)”, đại diện ISP tại Việt Nam chia sẻ.

Vị đại diện ISP cũng cho biết thêm, thông báo của Trung tâm điều hành tuyến cáp cũng thông tin hiện Trạm VTU đang phối hợp cùng Trung tâm điều hành để xác định vị trí sự cố và kế hoạch sửa chữa, khắc phục sự cố này.

Như vậy, với việc AAG vừa gặp sự cố trên cáp nhánh S1H, tính từ đầu năm 2018 đến nay, tuyến cáp quang biển quốc tế này đã có 3 lần gặp sự cố, phải sửa chữa, bảo dưỡng. Hai lần tuyến cáp AAG gặp sự cố trước đó lần lượt vào các ngày 6/1 và 22/5/2018. Sự cố xảy ra trên tuyến cáp AAG vào ngày 22/5 mới được sửa chữa xong vào ngày 2/6 vừa qua.

Tuyến cáp quang biển quốc tế AAG có tổng chiều dài 20.000 km và dung lượng thiết kế đạt đến 2 Terabit/giây. Đây là tuyến cáp đầu tiên kết nối giữa Đông Nam Á và Mỹ, sử dụng công nghệ ghép bước sóng quang (DWDM). Được chính thức đưa vào vận hành từ tháng 11/2009, tuyến cáp quang này bắt đầu từ Malaysia và kết cuối tại Mỹ, với các điểm cập bờ tại Mersing (Malaysia), Changi (Singapore), Sri Racha (Thái Lan), Tungku (Bruney), Vũng Tàu (Việt Nam), Currimao (Philippines), South Lantau (Hong Kong), Guam (Mỹ), Hawaii (Mỹ)... Nhánh cáp rẽ vào Việt Nam nằm trong đoạn S1 có chiều dài 314 km.

Kể từ khi được đưa vào khai thác từ cuối năm 2009 cho đến nay, tuyến cáp quang biển quốc tế AAG đã nhiều lần gặp sự cố hoặc phải bảo dưỡng gây gián đoạn liên lạc trên tuyến, ảnh hưởng đến hoạt động của các ISP và người dùng Internet Việt Nam.

ICTnews sẽ tiếp tục cập nhật đến độc giả thông tin về vị trí, nguyên nhân cũng như kế hoạch khắc phục sự cố mới xảy ra trên nhánh S1H của tuyến cáp quang biển quốc tế AAG.

Theo GenK

" alt="Tuyến cáp quang biển quốc tế AAG gặp sự cố lần thứ 3 trong năm nay" width="90" height="59"/>

Tuyến cáp quang biển quốc tế AAG gặp sự cố lần thứ 3 trong năm nay

Đỗ xe dưới bóng râm: Nếu có thể hãy tìm một bóng râm hoặc trong nhà để đỗ xe trong những ngày nóng kỷ lục. Tránh ánh nắng trực tiếp là phương pháp đơn giản nhất để bảo vệ chiếc xe. Trong trường hợp không có, hãy tìm đến những bãi đỗ xe gần công viên hoặc các khu phố có nhiều cây xanh, bóng râm của các toà nhà cao tầng.
7 meo don gian bao ve oto mua nang nong ky luc hinh anh 2
Dùng mái che hoặc phủ bạt: Nếu không tìm được bóng râm, giải pháp thay thế là dùng mái che di động hoặc phủ bạt. Mái che di động mới du nhập vào Việt Nam, giá bán dao động từ 2-5 triệu đồng tuỳ loại.
7 meo don gian bao ve oto mua nang nong ky luc hinh anh 3
Dùng tấm chắn nắng: Vật liệu bọc nội thất, bảng điều khiển và vô-lăng chịu ảnh hưởng nhiều nhất nếu tiếp xúc với ánh nắng trực tiếp. Do vậy, việc sử dụng tấm nắng bên trong là phương án bảo vệ rất cần thiết. Dù đỗ trong bóng râm, sử dụng tấm chắn nắng cũng giúp giảm một chút nhiệt độ. Tấm chắn nắng cũng gọn gàng để mang theo do có thể dễ dàng gập gọn. Chi phí dao động từ vài chục đến vài trăm nghìn đồng.
7 meo don gian bao ve oto mua nang nong ky luc hinh anh 4
Dán phim cách nhiệt: Dán phim cách nhiệt là cách chống nóng rất được ưa chuộng. Chi phí dán phim cách nhiệt vào khoảng vài triệu cho đến hơn chục triệu đồng, tuỳ theo chất lượng của từng loại phim cách nhiệt.
7 meo don gian bao ve oto mua nang nong ky luc hinh anh 5
Kiểm tra ắc quy: Nắng nóng là tác nhân đẩy nhanh quá trình bay hơi, do đó có thể khiến dung dịch bên trong ắc-quy nhanh cạn. Nếu xe của bạn còn dùng ắc-quy ướt, hãy quan tâm đến lượng nước cất.
7 meo don gian bao ve oto mua nang nong ky luc hinh anh 6
Kiểm tra chất làm mát: Nắng nóng cũng có khả năng làm cạn nước làm mát, nên thường xuyên kiểm tra để đảm bảo chiếc xe có đủ chất làm mát cho động cơ. Tất nhiên, đừng mở nắp két nước khi còn nóng, chờ ít nhất một giờ sau khi xe đã ngừng hoạt động.
7 meo don gian bao ve oto mua nang nong ky luc hinh anh 7
Chọn tuyến đường phù hợp: Dù khó, nhưng nếu có thể, hãy chọn một con đường có nhiều bóng râm để di chuyển, hoặc những lúc mát mẻ trong ngày như sáng sớm hoặc buổi tối. Nhiệt độ mát mẻ không những bảo vệ cho xe, mà còn tạo ra sự thoải mái cho người ngồi trong.





 " alt="7 mẹo đơn giản bảo vệ ôtô mùa nắng nóng kỷ lục" width="90" height="59"/>

7 mẹo đơn giản bảo vệ ôtô mùa nắng nóng kỷ lục