Chưa buông đũa đã bị nhắc rửa bát, con dâu hành động khiến mẹ chồng ái ngại

2025-01-18 20:08:10 [Ngoại Hạng Anh] 来源：NEWS

Tôi vẫn còn nhớ như in lời chồng nói với tôi ngày hai đứa yêu nhau. Nào là anh hứa sẽ mang lại hạnh phúc cho tôi,ưabuôngđũađãbịnhắcrửabátcondâuhànhđộngkhiếnmẹchồngáingạlịch van nien 2024 không bắt tôi phải làm việc gì, chỉ việc ăn chơi hưởng thụ vì tôi là báu vật của anh. Nào là, sau cưới hai đứa sẽ dọn ra ở riêng cho thoải mái, khỏi phải bận lòng chuyện làm dâu.

Nghe anh nói vậy tôi cũng an lòng. Đến bây giờ thì tôi đã nhận ra, đàn bà nhẹ dạ cả tin là vậy. Tôi tin anh từ khi yêu cho đến lúc cưới nhưng sau gần hai năm hôn nhân tôi mới nhận ra, cuộc sống không màu hồng như tôi tưởng, lời hứa vẫn mãi chỉ là lời hứa.

Tôi nhắc chồng nhớ về chuyện ngày xưa anh từng nói với tôi thì chồng quắc mắt nhìn. Anh cho rằng tôi là người phụ nữ tính toán, đã về nhà chồng còn không biết an phận, không chịu làm dâu. Mẹ anh khó tính, lúc nào cũng xét nét tôi từng tí một. Việc không theo ý bà thì bà lập tức phản đối. Tôi đi làm, ăn mặc đẹp một tí mẹ anh cũng dị nghị cho rằng con dâu ăn chơi trong khi chồng nai lưng đi làm. Mà anh làm thì được mấy, đồng lương anh đưa cho tôi chẳng bằng nửa số lương tôi kiếm được hàng tháng.

Ở chung nhưng bố mẹ chồng không phải chi bất cứ khoản gì, mọi việc tôi lo liệu. Từ tiền điện nước, tiền ăn hàng tháng đến tiền gói chè, bao gạo. Bố mẹ chồng ốm đau tôi cũng lo liệu đàng hoàng chưa từng phàn nàn chuyện tiền bạc. Riêng việc mẹ yêu cầu tôi đưa tiền lương của chồng tôi cho bà giữ thì tôi không chịu. Vì chuyện đó mà gia đình mâu thuẫn, mẹ chồng đã không ưa con dâu nay lại càng thêm bất hòa.

Cứ mỗi ngày đi làm về, tôi lại phải phi như bay ra chợ để mua món này món nọ. Có hôm mẹ chồng còn gọi điện nói tôi phải đi chợ mua đồ theo sở thích của bố chồng vì hôm nay “bố mày bỗng nhiên thèm món đó”. Tôi cũng đồng ý và làm theo yêu cầu nhưng mẹ chồng ở nhà thì lại chẳng chịu tranh thủ đi chợ giúp con dâu.

Vừa về nhà, vội thay bộ quần áo tôi lại lao vào bếp nấu nướng tinh tươm, mẹ chồng không hề đỡ đần. Có hôm nấu cơm xong quá mệt, tôi chẳng thiết ăn nên lên giường nằm nghỉ thì bị mẹ chồng nói khó chịu.

Ngày qua ngày, cuộc sống như vậy tiếp diễn nhưng lại không hề được bố mẹ chồng ghi nhận công sức, vẫn liên tục tỏ thái độ khó chịu khiến tôi thực sự không hài lòng. Có vài lần tôi đem chuyện nói với chồng thì anh bảo tôi lắm chuyện, chỉ biết bản thân mình. Anh yêu cầu tôi phải có hiếu với bố mẹ anh, coi ông bà như bố mẹ đẻ của mình. Nhưng anh lại không hiểu, bố mẹ chồng đâu có coi tôi như con gái.

Dần dần tôi trở thành người cô lập, không có nhu cầu chia sẻ, nói chuyện với bất cứ ai.

Mấy tháng trước tôi bầu, nghén ngẩm vô cùng nhưng chồng không hỏi han, mẹ chồng cũng không đỡ một bữa cơm nào. Có hôm tôi mệt nằm bẹp cũng phải bò dậy nấu nướng. Chồng không thông cảm lại nghĩ tôi kiếm cớ giả bộ khiến tôi uất ức.

Hôm rồi, vì bầu đã to, đứng lên cũng khó, tôi ngồi ăn hơi lâu. Ăn xong thì mệt không muốn rửa bát, tôi có khéo léo nhờ chồng rửa giúp để mình đi nghỉ. Vậy mà mẹ chồng lại nói tôi ỷ lại, sai khiến con bà. Chưa kịp buông đũa, mẹ chồng tôi lao vào bảo: “Ăn thì ăn nhanh lên, ngồi ê a đến bao giờ. Xong rồi thì đứng dậy, bê bát đi rửa đi”. Chồng tôi cũng hùa theo mẹ khiến tôi tức giận.

Tôi bê bát đứng dậy rồi quăng cả mâm xuống sàn, mặt nóng bừng bừng: “Tôi thực sự không chịu nổi nữa rồi. Nếu anh cảm thấy sĩ diện của anh hơn vợ con anh thì anh cứ ở nhà anh mà ôm cái sĩ diện hão ấy. Anh cứ ở đây mà sống với bố mẹ anh đi, còn tôi sẽ về nhà bố mẹ đẻ cho đến khi nào tôi sinh con thì thôi. Nếu lúc đó cảm thấy vẫn không thể hòa hợp thì tốt hơn hết là ly hôn, tùy anh chọn lựa”.

Nói rồi, tôi lên nhà thu xếp đồ đạc, gọi xe về nhà ngoại. Tôi nghĩ kĩ rồi, ai cũng chỉ có một lần để sống, tại sao phải chọn cách sống mòn sống mỏi, sống tủi hổ như vậy với người đàn ông chẳng biết thương mình. Nếu phải ly hôn, tôi cũng sẽ sẵn sàng.

Độc giả Mai

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)

推荐文章

热点阅读

随机内容

Nhận định, soi kèo Arsenal vs Tottenham, 3h00 ngày 16/1: Nhọc nhằn vượt ải

'Quá sớm để nghĩ về Apple Car'

Dù luôn giữ văn hóa "bí mật" khi phát triển sản phẩm, "dự án Titan" phát triển xe điện của Apple lại đang có quá nhiều thông tin trên truyền thông.

Chỉ từ đầu tháng 1 tới nay, đã có hàng loạt hãng xe lên tiếng xác nhận, phủ nhận, hay cho biết đã ngừng hợp tác với Apple. Tập đoàn Hyundai và công ty con Kia, sau đó tới Nissan là những hãng xe đã vướng vào tin đồn với Apple.

Tuy vậy, cách tốt nhất để hợp tác suôn sẻ với Apple dường như là phủ nhận mọi tin đồn. Theo Bloomberg, Apple đã chủ động cắt đứt mối liên hệ với Hyundai khi công ty Hàn Quốc tiết lộ quá sớm về quá trình hợp tác. Cổ phiếu Hyundai và Kia mất giá ngay sau đó, trước khi hồi phục lại trong tuần qua.

Nissan là hãng mới nhất phủ nhận thông tin đang hợp tác phát triển xe với Apple. Ảnh: Nissan.

"Cổ phiếu mất giá phản ánh cảm xúc của những nhà đầu tư về tương lai của Hyundai và Kia. Các nhà đầu tư rõ ràng tin rằng Apple đưa ra một cơ hội tăng doanh thu cho hai công ty này, cùng với khả năng tiếp cận những công nghệ quan trọng về kiểm soát phương tiện và hệ thống truyền thông", Giáo sư Peter Wells tại đại học Cardiff, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu ngành xe hơi chia sẻ với Zing.

Hợp tác với Apple có phải miếng bánh ngon?

Nhận định về nỗ lực phát triển xe hơi của Apple, nhiều chuyên gia cho rằng Táo khuyết chắc chắn sẽ phải hợp tác với một nhà sản xuất xe truyền thống để có thể tham gia lĩnh vực mới mẻ này.

"Làm ôtô với số lượng lớn là một thử thách thực sự mà các ông lớn công nghệ sẽ không muốn đối mặt một mình. Cần nhiều thời gian, số tiền đầu tư khổng lồ, để có thể tạo ra một mẫu xe, nhà máy, xây dựng chuỗi cung ứng, mạng lưới phân phối, thương hiệu", ông Wells nhận xét.

Thách thức với những nhà sản xuất xe là liệu Apple có phải một "đối tác" truyền thống, như nhiều thương hiệu xe hơi từng tham gia ngành công nghiệp trước đó. Quan hệ đối tác đồng nghĩa với việc Apple có người sản xuất xe thay cho họ, còn hãng xe được chia sẻ các tiến bộ công nghệ từ Táo khuyết như phần mềm điều khiển, trí tuệ nhân tạo hay các công nghệ 5G.

Tuy nhiên, Apple có thể sẽ không tiến vào một mối quan hệ với tâm thế muốn chia sẻ.

"Apple sẽ không giúp những công ty làm việc với họ. Họ sẽ không chia sẻ bất cứ thứ gì. Lợi ích duy nhất bạn có từ Apple là lượng xe bán ra. Nếu bạn là Apple, rõ ràng bạn sẽ muốn kiểm soát mọi khía cạnh của sản phẩm. Bạn sẽ tìm kiếm một công ty gia công chứ không phải đối tác", Demian Flowers, nhà phân tích ngành xe hơi tại Commerzbank, Đức nhận xét.

Nhiều hãng xe lớn, như Volkswagen, đang tự phát triển những nền tảng xe tự lái của mình. Ảnh: VWIDTalk.

Nếu bước vào hợp đồng với Apple như một đối tác gia công, hãng xe lúc này sẽ chẳng khác gì Pegatron hay Foxconn. Họ sẽ sản xuất ra những chiếc xe với số lượng lớn, có thể thu lời khủng nhưng chỉ là "người vô hình", bởi người dùng chỉ cần biết sản phẩm là của Apple.

"Volkswagen muốn phát triển phần mềm tự lái, hệ điều hành của riêng họ. Họ cũng muốn tự kiểm soát dữ liệu. Họ muốn cạnh tranh với các gã khổng lồ công nghệ, những Tesla mới. Nếu bạn hỏi liệu họ có muốn trở thành đối tác gia công của một hãng công nghệ, tôi nghĩ câu trả lời sẽ là không", ông Flowers nói thêm.

"Họ sẽ không muốn mở cánh cửa cho Apple đâu", Jürgen Pieper, nhà phân tích tại ngân hàng Metzler nhận xét.

Tuy nhiên, những nhà đầu tư có thể sẽ suy nghĩ khác. Theo ông Wells, việc cổ phiếu Hyundai, Kia mất giá phản ánh tư duy của nhà đầu tư rằng hợp tác với Apple sẽ mang lại lợi ích nhiều hơn là mất mát cho các hãng này.

"Có một tâm lý lo lắng với tập đoàn Hyundai và Kia rằng nếu không hợp tác với Apple, họ sẽ yếu thế trong chiến lược dài hạn về mặt công nghệ. Mặc dù có những công ty ngoài Apple có thể cho họ tiếp cận công nghệ, sức mạnh thương hiệu và nội tại công nghệ của Apple vẫn là số ít.

Cũng khó có thể tin rằng Hyundai và Kia tự thân họ có thể đạt được trình độ công nghệ tương đương với những đối thủ trong thời gian đủ ngắn", vị chuyên gia về ngành xe hơi này nhận xét.

Nhìn vào thành công của những iPhone hay Apple Watch, có thể thấy Apple thường đạt được quy mô sản phẩm đủ lớn để chiếm lĩnh thị trường, thu lợi nhuận cao. Đó có thể là yếu tố hấp dẫn với hai thương hiệu xe Hàn Quốc vốn không quá vượt trội về mặt quy mô.

Bản thân Hyundai cũng có những concept xe tự lái như mẫu Prophecy.

"Hyundai và Kia không nằm trong nhóm những thương hiệu vượt trội về quy mô. Họ cũng không có những di sản về mặt công nghệ hay danh tiếng để vượt lên ở phân khúc cao cấp.

So với họ, những hãng xe nhỏ hơn có lợi thế về sản xuất nhờ tiết kiệm nhân công, chất liệu và các loại chi phí khác. Do vậy, nhà đầu tư thực sự lo ngại Hyundai và Kia sẽ không đủ quy mô, hoặc không đủ hiệu quả để tồn tại trong tương lai", ông Wells kết luận.

Có thể sẽ chẳng có Apple Car?

Một số nhà phân tích cho rằng việc nghĩ Apple sẽ ra mắt xe, kể cả theo cách thức họ phát triển sản phẩm thông thường, vẫn là quá sớm. Dù có thêm thông tin trong thời gian qua, đây vẫn là một dự án bí mật. Phần lớn thông tin vẫn sẽ được giữ kín cho tới sát ngày Apple ra mắt chiếc xe.

"Tin đồn vẫn cứ luôn xuất hiện trong nhiều năm qua. Có thể sẽ có một sự kiện công bố, nhưng tôi không chắc được", Reilly Brennan, nhà đầu tư tại Trucks VC, người khẳng định có quen biết nhân viên làm việc trong dự án Titan chia sẻ với CNN.

Chính Tesla, công ty sản xuất xe điện hàng đầu hiện nay, cũng chưa có lãi từ việc bán xe. Năm 2020, Tesla có lãi ròng từ hoạt động kinh doanh, nhưng phần lớn đến từ việc kinh doanh lại điểm thưởng phát thải.

Nhiều chuyên gia tin rằng Apple sẽ chỉ tham gia vào các dịch vụ xe tự lái và đầu tư vào phần mềm. Táo khuyết là một trong những nhà đầu tư của dịch vụ chia sẻ xe Didi của Trung Quốc. Năm 2019, họ cũng mua lại Drive.ai, công ty phát triển phần mềm tự lái từng hợp tác với Lyft.

Từ năm 2018, Apple đã tuyển dụng nhiều kỹ sư và nhân vật chủ chốt của Tesla, trong đó có cả phó chủ tịch phụ trách phát triển mẫu Model 3. Ảnh: Shutterstock.

Trước đây, nhiều thông tin cho rằng Apple sẽ tham gia sản xuất TV. Thực tế là họ chỉ làm chiếc đầu xử lý gắn vào TV, chứ không làm thiết bị hiển thị.

"Họ không làm TV bởi lợi nhuận quá thấp, và cũng chẳng thể tạo ra sản phẩm tốt hơn những thứ có sẵn trên thị trường", Sam Abuelsamid, nhà phân tích về thị trường xe của Guidehouse Insights chia sẻ.

"Apple đã thay đổi định hướng nhiều lần trong vài năm qua, cố gắng tìm ra thứ mà họ muốn làm. Họ cũng thường dành nhiều thời gian nghiên cứu sản phẩm rồi không bao giờ đưa chúng ra thị trường", ông Abuelsamid nhận xét.

"Sẽ thật lạ nếu Apple bắt đầu cư xử giống như một hãng xe và úp mở về một sản phẩm mà phải 5 năm sau mới ra mắt", ông Reilly Brennan nhận xét.

"Yếu tố chưa rõ hiện nay là trong tương lai xa, Apple muốn sản xuất xe hơi hay cung cấp dịch vụ cho các hãng khác. Hiện tại, có vẻ như Apple muốn nhiều hơn là nhà cung cấp phần cứng, phần mềm cho hãng xe.

Tôi cho rằng Apple sẽ muốn tham gia vào ngành xe tự lái với một 'tầm nhìn' về phương tiện đô thị thông minh và hiện đại, nhưng họ vẫn sẽ cần một đối tác sản xuất để hiện thực hóa tầm nhìn đó", ông Wells kết luận.

(Theo Zingnews)

Apple Car mà nhiều người nhắc đến có thể không như bạn nghĩ

Một báo cáo mới đây cho rằng Apple Car là dự án tập trung vào trải nghiệm trong xe hơn là một chiếc xe.

" alt="'Quá sớm để nghĩ về Apple Car'" />

Chưa buông đũa đã bị nhắc rửa bát, con dâu hành động khiến mẹ chồng ái ngại

iPhone 13 có thể sẽ bỏ luôn tai thỏ, đây chính là bằng chứng

F0 110kg hồi phục ngoạn mục sau 20 ngày hôn mê

Lý do không nên xoa bóp bắp tay mới tiêm vắc xin Covid-19

Khoảnh khắc bé đứng cổng làng chờ bố mẹ về Tết gây 'bão' mạng

Apple Car mà nhiều người nhắc đến có thể không như bạn nghĩ

友情链接