Soi kèo phạt góc Luton Town vs Wolves, 21h ngày 23/9

Khi Pv. VietNamNet dạo một vòng quanh các trang thương mại điện tử (TMĐT) phổ biến như Ebay hay Amazon, không khó để tìm ra các bộ thiết bị hỗ trợ cho việc tráo đổi biển số. Chúng được bán với đủ các mức giá khác nhau, tuy nhiên phổ biến nhất là trong khoảng từ 2,5 - 5 triệu đồng.

Một bộ tráo đổi biển sẽ bao gồm 2 thiết bị tương ứng với biển số trước sau trên xe ô tô. Về mặt nguyên lý, thiết bị này gồm 1 khung kim loại phía ngoài và 1 bàn xoay để gắn biển phía bên trong. Việc lật bàn xoay được điều khiển bằng điện hoặc điều khiển từ xa giống như ở những chiếc cửa cuốn. 

Thông thường, trên các trang TMĐT lớn chỉ có biển số xe của Mỹ và các nước Châu Âu mới có bán sẵn. Tuy vậy, kích thước của khung biển cũng có thể tuỳ biến theo nhu cầu của người đặt. 

Khi lắp thiết bị đổi biển số, người điều khiển chỉ mất chưa đến 2 giây với mỗi lần lột xác cho chiếc xe ô tô của mình.

Đáng chú ý khi những thiết bị tráo đổi biển như vậy có thể mua được rất dễ dàng tại Việt Nam thông qua các trang TMĐT quốc tế. Mức phí để vận chuyển chúng về Việt Nam rơi vào khoảng 50 - 75 USD, tương đương với từ 1,3 - 2 triệu đồng. Trong trường hợp được chuyển về Việt Nam thành công, sẽ rất khó để kiểm soát các thiết bị này bởi chúng có thể lắp đặt rất dễ dàng. 

Sự xuất hiện của các thiết bị tráo đổi biển số tại Việt Nam tiềm ẩn nhiều nguy cơ đối với việc kiểm soát các phương tiện tham gia giao thông và trật tự an toàn xã hội. Do đó, các cơ quan quản lý nhà nước cần phải có biện pháp cứng rắn và đưa ra các chế tài xử phạt có tính răn đe để sớm ngăn ngừa sự phổ biến của loại thiết bị này. 

Trọng Đạt

Có bệnh là chờ chết

Cầm túi thuốc vừa được phát và tờ kết quả chẩn đoán là có lớp dịch màng ngoàitim thất, sỏi thận... trong tay, cụ Trần Thị Sấn (76 tuổi), thôn Đông - xã AnVĩnh cứ bần thần: “Từ trước tới nay, nào tôi có biết mình mắc bệnh gì đâu, chỉthấy sức khỏe càng ngày càng yếu đi, nhiều đêm không ngủ được vì khó thở, tôilại lọ mọ ngồi dậy bám vào tường rồi lần từng bước mà đi ...” .

Cụ Trần Thị Sấn đang được bác sĩ siêu âm chẩn đoán hình ảnh.

Chiều 26/3, trong buổi trải nghiệm lái các dòng xe Porsche dành cho khách hàng diễn ra tại một địa điểm ở quận 7, TP HCM, chiếc Porsche Cayman GTS do một khách hàng cầm lái đã va chạm với chiếc xe chở nước.

Chiếc Porsche Cayman GTS va chạm với một chiếc xe chở nước. Ảnh:  Khánh Hưng/Otosaigon.

Tại hiện trường, cả 2 xe đều cùng chiều. Chiếc xe thể thao của Porsche hư hại nặng khi bị vỡ đèn hậu, móp thân vỏ bên phải, bánh trước gãy và túi khí dành cho hành khách đã bung.

Nguồn tin từ một diễn đàn ôtô ở Sài Gòn cho biết diễn biến vụ việc là 2 xe đối đầu và chiếc Porsche Cayman GTS quay 180 độ. Liên hệ với Porsche Việt Nam - đơn vị tổ chức chương trình lái thử, đại diện của hãng chưa xác nhận thông tin này. Cũng theo vị đại diện, vụ tai nạn chỉ có thiệt hại về phương tiện. Khách hàng may mắn không bị thương. Việc khách hàng có phải bồi thường hay không vẫn chưa được Porsche Việt Nam công bố. 

Chiếc xe sau đó được tủ bạt, kéo về sửa chữa. Ảnh: TNTBros.

Vụ tai nạn của chiếc Porsche Cayman GTS diễn ra ở bài lái thử roadshow. Khoảng 6-7 chiếc xe thể thao và SUV Porsche nối đuôi nhau chạy qua các tuyến phố trong khu đô thị Phú Mỹ Hưng. Tuy nhiên, đây đều là những tuyến đường có các phương tiện khác lưu thông nên tiềm ẩn rủi ro tai nạn.

Xe thể thao Porsche Cayman GTS là phiên bản mạnh mẽ với động cơ đặt giữa, 6 xi-lanh đối đỉnh, dung tích 3,4 lít, công suất 340 mã lực, hộp số tay 6 cấp. Khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/giờ trong vòng 4,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 285 km/h. Giá bán tiêu chuẩn là 4,76 tỷ đồng.

Trước vụ việc khách hàng lái thử Porsche gặp tại nạn ở TP HCM, một vụ việc tương tự cũng xảy ra với một người lái thử ở Hà Nội với xe MINI Cooper. Vị khách hàng sau đó không phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại.

(Theo Zing)

Sau khi đạt đỉnh hồi đầu năm, thị phần smartphone Huawei tại Việt Nam giảm mạnh những tháng sau đó. (Số liệu: GfK, đồ hoạ: H.Đ)

Tháng 1 và tháng 2 năm nay, Huawei lần đầu đạt đến 5,6% và 5,5% thị phần smartphone tại Việt Nam, đứng ở vị trí thứ 4 thị trường, chỉ cách Apple - hãng đứng thứ 3 - xấp xỉ 2%. Thời điểm đó, với việc được đầu tư về sản phẩm lẫn truyền thông tiếp thị, hãng smartphone Trung Quốc được dự báo có thể vượt Apple để giành ngôi số 3.

Sau khi đạt đỉnh ở hai tháng đầu năm, Huawei giảm nhẹ thị phần vài tháng sau đó, và bắt đầu giảm sâu kể từ tháng 5 - thời điểm Google tuyên bố không hỗ trợ bản quyền Android cho sản phẩm của Huawei.

10 tháng đầu năm 2019, thị phần Huawei giảm xuống còn 3%, thấp hơn cùng kỳ năm ngoái (4,3%). Như vậy, với thị phần chỉ hơn 1% mới đây, hãng xuống thấp nhất trong vòng hai năm gần đây, và có thể là thời điểm tệ nhất của hãng kể từ khi có mặt tại Việt Nam.

Một người đang cầm trên tay chiếc Mate 20 Pro của Huawei khi máy ra mắt tại Việt Nam. Ảnh: H.Đ