Toàn bộ con tin Thái Lan sẽ được Hamas thả, Pháp gửi khí tài cho Lebanon

Các chuyên gia tại điểm cầu Bộ Y tế hội chẩn từ xa với các bệnh viện. Ảnh: Lê Hảo

BS Nguyễn Đình Phú, Trưởng khoa Hồi sức tích cực, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương cho biết, 17 ca Covid-19 đang phải thở máy, cao gấp 3-4 lần so với đợt dịch trước, 2 ca đang phải can thiệp ECMO. Hầu hết các bệnh nhân nặng đều từng điều trị bệnh nền tại bệnh viện trước khi phát hiện ổ dịch Covid-19 như bệnh nhân 3015, 3019, 3028, 3197...

Ngoài ra, có một nam bác sĩ 37 tuổi và một thai phụ 22 tuần diễn biến nặng. Thai phụ là ca bệnh 3263, 35 tuổi, địa chỉ ở quận Thanh Xuân, Hà Nội, được Bộ Y tế công bố ngày 9/5, liên quan đến chùm ca bệnh tại Bệnh viện K cơ sở Tân Triều.

Thai phụ đang sốt cao, phải thở máy qua ống nội khí quản, bác sĩ chỉ định điều trị thêm an thần, thuốc giãn cơ.

Các chuyên gia đề nghị tiếp tục duy trì kháng sinh, an thần, giãn cơ, chức năng phổi, kết hợp với bác sĩ sản khoa đánh giá sức khỏe thai nhi. Nếu bệnh nhân tiếp tục nặng thêm phải xem xét can thiệp ECMO.

Thúy Hạnh

Chiều 18/5, Việt Nam công bố thêm 48 ca Covid-19 trong nước

Chiều 18/5, Việt Nam ghi nhận thêm 48 ca Covid-19 trong nước, nâng tổng số ca mắc cả nước lên 4.512 trường hợp.

Theo cơ quan công an, thời gian qua địa bàn Hà Nội xuất hiện một số công ty lợi dụng danh nghĩa công ty cổ phần mua bán nợ để hợp thức hóa việc đòi nợ thuê.

Nhóm này mua tên miền trang web, lập trang Facebook để quảng cáo hoạt động, mua lại các khoản nợ "xấu", nợ khó đòi. Sau đó, các công ty cho nhân viên đi gửi thông báo đến con nợ, đến công an cơ sở về thời gian đến làm việc.

Nhân viên sẽ mặc đồng phục, đeo thẻ công ty, đi ô tô có dán chữ "Công ty mua bán nợ" đến đỗ tại nhà con nợ để thị uy, đồng thời đi đông người gây sức ép, chửi bới, đe dọa con nợ. Nếu con nợ chây ỳ không trả, nhân viên "ăn nằm" tại nhà, buộc con nợ phải viết cam kết trả tiền theo kế hoạch, lộ trình đưa ra.

Một trong những công ty có mô hình hoạt động như trên là Công ty mua bán nợ Hưng Thịnh.

Năm 2010, bà Lê Thị M. (quê Vĩnh Phúc) góp khoản tiền 2,5 tỷ đồng để kinh doanh cùng với anh Đ.T.A (trú tại Hà Nội). Do công ty làm ăn thua lỗ, bà M nhiều lần gặp vợ chồng anh A để đòi số tiền góp vốn nhưng không được.

Qua mạng internet, bà M. tìm hiểu và biết đến Công ty mua bán nợ Hưng Thịnh có trụ sở tại Cầu Giấy, Hà Nội nên chủ động liên hệ để thỏa thuận đòi số tiền trên.

Tháng 10/2022, bà M. ký hợp đồng với Công ty mua bán nợ Hưng Thịnh Hà Nội, bán khoản nợ 2,5 tỷ đồng để công ty đi thu hồi nợ.

Thực tế, đây chỉ là hợp đồng giả cách, hai bên không thanh toán tiền mua nợ, hợp đồng nhằm hợp pháp hóa việc đi đòi tiền. Bản chất là đòi nợ thuê, khi đòi được hai bên ăn chia 50/50.

Sau khi ký hợp đồng, nghi phạm Tống Văn Vịnh chỉ đạo và trực tiếp cùng nhiều người đến nhà anh A. để đe dọa, chửi bới, gây sức ép trả số tiền 2,5 tỷ đồng. Vịnh đọc và yêu cầu anh A. viết giấy nợ và hẹn phải trả trước 200 triệu đồng.

Do anh A. chưa trả được, Vịnh cùng nhân viên nhiều lần kéo đến nhà, gọi điện đe dọa.

Ngày 31/10, khi Vịnh viết phiếu thu tiền và nhận số tiền 50 triệu đồng từ anh A. thì bị công an bắt giữ.

Hà Nội phát hiện thêm 8 ca dương tính nCoV, có 1 người ở Ba Đình

Sáng 8/5, Hà Nội ghi nhận thêm 8 trường hợp dương tính nCoV, trong đó có 1 người sống tại Phúc Xá, Ba Đình.  

Cần khẳng định rằng, làn dừng khẩn cấp không cho phép các loại xe hoạt động. Điểm c, khoản 1, điều 26 Luật Giao thông Đường bộ năm 2008 quy định: “Không được cho xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp và phần lề đường”.

Lái xe chỉ được dừng đỗ ở làn dừng khẩn cấp khi xe gặp trục trặc như chết máy, thay lốp,... hoặc tài xế gặp vấn đề về sức khoẻ không thể tiếp tục lái xe.

(Tình huống va chạm giữa xe Fortuner với một xe tải đang dừng ở làn khẩn cấp trên vành đai 3 vào tối 12/8. Nguồn video: HLX)

Tuy vậy, trên thực tế ở Việt Nam, việc các lái xe tuỳ tiện chạy trên làn đường này diễn ra khá phổ biến. Không ít vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra do va chạm giữa phương đang di chuyển với xe đang dừng đỗ trên làn đường này.

Vụ tai nạn xảy ra mới đây trên đường vành đai 3 trên cao khiến 1 người chết. Nguyên nhân là vì chiếc xe màu trắng (khoanh tròn) đã tông mạnh vào đuôi xe màu đỏ đang dừng ở làn khẩn cấp.

Theo các chuyên gia, trong tình huống không may xe bị trục trặc, thủng lốp khi đi trên đường cao tốc, bạn bắt buộc bạn phải đánh xe về sát lề đường bên phải và dừng đỗ trên làn dừng khẩn cấp. Để đảm bảo an toàn, lái xe nên thực hiện một số yêu cầu sau:

Tránh dừng đỗ ở những điểm khuất, đường giao nhau

Đầu tiên, khi gặp tình huống khẩn cấp và muốn dừng lại, tài xế nên nhanh chóng bật đèn cảnh báo nguy hiểm và bắt đầu chuyển làn dần về phía bên phải vào làn dừng khẩn cấp. Điều này là vô cùng cần thiết để báo hiệu cho các xe ở phía sau đang di chuyển với tốc độ cao.

Cần lựa chọn những điểm đỗ xe phù hợp, thông thoáng, dễ quan sát. Tránh đỗ xe ở những điểm khuất, đường giao nhau.

Kéo phanh tay, bật đèn cảnh báo

Khi đã dừng đỗ xe trên đường cao tốc, bắt buộc bạn vẫn phải bật đèn cảnh báo để báo hiệu cho các phương tiện khác phía sau biết để phòng tránh. Đồng thời kéo phanh tay để đảm bảo chiếc xe cố định trên đường.

Luôn bật đèn cảnh báo khi phải dừng, đỗ xe trên đường cao tốc.

Đặt vật phản quang để báo hiệu từ xa

Bật đèn cảnh báo trên xe là cần nhưng chưa đủ. Để đảm bảo an toàn nhất và vào ban đêm, bạn nên dùng các vật có khả năng phát sáng như đèn cảnh báo, chóp phản quang,… đặt phía sau đuôi xe khoảng 15-25 mét theo phía mép trái của xe. Những dụng cụ này giúp các xe khác chú ý và sẽ tránh tối đa va chạm xảy ra.

Trong trường hợp không có những vật phản quang, bạn có thể dùng các dụng cụ khác như thùng nước, lốp xe, cành cây,… để cảnh báo. Lưu ý, nhớ cất hoặc để gọn những vật dụng này ngay trước khi xe của bạn di chuyển hoặc được cẩu kéo đi.

Đặt những vật phản quang sau đuôi xe khoảng cách đủ lớn để các phương tiện khác phòng tránh.

Không đứng ở phía sau xe

Trong thời gian sửa chữa hoặc chờ xe cứu hộ đến, tuyệt đối không đứng ở phía sau xe. Điều này rất nguy hiểm khi không may có một xe khác đi với tốc độ cao tiến đến và đâm vào. Các chuyên gia khuyên rằng, trong thời gian này, lái xe và hành khách vẫn nên ngồi trong xe hoặc đứng ở phía trước của xe.

Ngoài những lưu ý trên, các chuyên gia cũng khuyến cáo lái xe tuyệt đối không đi vào làn đường khẩn cấp, ngay cả trong trường hợp có tắc đường. Hành động này có thể tồn tại những rủi ro khôn lường như va chạm với xe đang dừng đỗ hoặc cản trở xe của các lực lượng chức năng khi làm nhiệm vụ.

Việc lái xe cố tình đi vào làn đường này còn có thể bị xử lý nghiêm với mức phạt tiền từ 3-5 triệu đồng theo khoản 5, điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Đồng thời bị tước GPLX từ 2-4 tháng.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những thói quen xấu của tài xế Việt và mức phạt kèm theo

Nhiều tài xế xe ôtô không hề biết một số mối nguy hiểm do chính mình taọ tạo ra trên chiếc "xế hộp" của mình. Nguyên nhân phần lớn do sự chủ quan, thiếu kinh nghiệm của chủ xe.