Theo Jeff Sachs - giáo sư ĐH Columbia, đồng sáng lập Báo cáo hạnh phúc thế giới, “công thức của hạnh phúc” chính là sự ưu tiên yếu tố cân bằng trong cuộc sống. Có lẽ vì lẽ đó, ngày nay nhiều người không quá tập trung gia tăng tích luỹ khối tài sản mà bắt đầu tìm đến khái niệm cân bằng cuộc sống, giúp họ sống trọn vẹn, sống ý nghĩa từng ngày.

Một trong những yếu tố giúp cuộc sống trở nên cân bằng đến từ chốn an cư đúng nghĩa. Tại Việt Nam, xu hướng này đã bùng lên khi dịch bệnh Covid-19 đe doạ, khi cơn bão bê tông hoá nhà ở khiến con người trở nên ngột ngạt trong chính ngôi nhà của mình.

Chốn an cư phải là nơi để cân bằng cuộc sống

Những thị dân nội đô ngày càng quan tâm đến từng chi tiết nhỏ trong không gian sống. Đó phải là một nơi có không khí trong lành, mật độ dân cư hợp lý, con người được hoà hợp với thiên nhiên trong từng mảng xanh mướt, đủ để gia tăng lượng cảm xúc thư giãn như ở một resort nghỉ dưỡng. Và nơi ấy cũng phải đầy đủ tiện ích, chỉ cần một nút ấn thang máy là chạm đến mọi dịch vụ.

Với định hướng mang đến chốn an cư cân bằng trong cuộc sống, BerRiver Jardin được kiến tạo trở thành “ốc đảo xanh” giữa phố thị. Từng chi tiết nhỏ, từng nhu cầu khắt khe của người dân được hiện thực hoá tại BerRiver Jardin.

Tận hưởng cuộc sống viên mãn bên sông Hồng

BerRiver Jardin được ví như một “bản giao hưởng” bên bờ sông Hồng. BerRiver Jardin gọi tên những nhu cầu hình thành ở hiện tại và tương lai, biến giấc mơ của cư dân trở thành hiện thực.

Buổi sớm, cư dân BerRiver sẽ được đánh thức bởi ánh nắng ban mai tinh khiết. Khi ánh chiều nhạt dần, trở về ngôi nhà sau một ngày làm việc bận rộn, cư dân có thể ngồi nhâm nhi ly rượu vang, chiêm ngưỡng sắc màu lung linh của thành phố bên kia sông Hồng. Với 90% căn góc đón trọn ánh sáng tự nhiên cùng làn gió mát rượi từ sông Hồng, từ ban công tại mỗi căn hộ BerRiver Jardin, cả bức tranh thiên nhiên như tràn vào không gian sống.

Không gian sống ở BerRiver Jardin như nơi nghỉ dưỡng thực sự

Sự cân bằng cuộc sống không dừng lại ở đó. Trong không gian cảnh quan với hơn 30 tiện ích được thiết kế như một resort 5 sao, những cư dân BerRiver Jardin có thể dạo bộ trên con đường xanh mướt hay thả mình vào làn nước trong lành.

Bên cạnh tiện ích nội khu mang đến cuộc sống viên mãn về thể chất và tinh thần, xung quanh dự án, cư dân chỉ mất ít phút là dễ dàng di chuyển tới các tiện ích khác như y tế, trường học.

BerRiver Jardin không chỉ là nơi để những cư dân thành đạt tận hưởng cuộc sống mà còn nuôi dưỡng thế hệ tương lai trong môi trường hạnh phúc, nơi người cao tuổi có được giây phút thư thái trong không gian xanh trọn từng góc cạnh, trên từng con đường dạo bộ nội khu.

Giữa phố thị sôi động, BerRiver Jardin nuôi dưỡng tâm hồn, cân bằng lại sức khoẻ của cư dân sau một ngày dài. Đó là những chuẩn mực sống cho một “resort xanh” giữa phố thị mà đơn vị phát triển BRG đang hướng đến.

Doãn Phong

Điều đáng nói là trong khi hầu hết các quái xế tỏ ra tự hào với “siêu phẩm” xe độ của mình, thực tế, những loại ống xả rẻ tiền, chắp vá, trôi nổi trên thị trường hầu như không đem lại lợi ích nào cho chiếc xe, trái lại, tiềm ẩn nhiều nguy cơ. 

Vi phạm pháp luật

Mỗi dòng xe máy được phép bán trên thị trường đều phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của pháp luật, trong đó có tiêu chuẩn về tiếng ồn, mức xả thải ra môi trường… Hệ thống ống xả của xe đóng vai trò chính yếu trong việc đảm bảo đáp ứng các quy chuẩn này, đồng nghĩa mọi can thiệp vào bộ phận này đều dẫn tới nguy cơ vi phạm các quy định. Tại Việt Nam, Điều 30 Nghị định 40/2016 có quy định rõ ràng về việc độ pô xe như sau: Phạt tiền từ 800.000 – 1.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 1.600.000 – 2.000.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô, trong đó mục nhỏ có đề cập “tự ý thay đổi khung, máy, hình dáng, kích thước, đặc tính của xe” chính là lỗi những người thay thế phần ống xả xe mắc phải. 

Xả thải gây hại môi trường

Tương tự như với ô tô, ống xả xe máy cũng chứa các thành phần cho phép trung hoà khí thải để giảm phát thải độc hại ra môi trường. Hầu hết các xe lắp đặt ống xả độ đều loại bỏ thành phần này, dẫn tới việc chiếc xe vận hành nồng nặc mùi xăng sống, và nếu đo chất lượng khí thải sẽ cho kết quả hết sức tệ hại. 

Ô nhiễm tiếng ồn

Nhiều người độ ống xả xe máy thường tự hào về âm thanh ồn ào mà chiếc xe tạo ra có hơi hướng giống những chiếc mô tô phân khối lớn mạnh mẽ. Tuy nhiên, một thực tế là tiếng ống xả chỉ bổ trợ cho thành phần chính tạo nên âm thanh phấn khích của các dòng mô tô siêu tốc: Âm thanh động cơ. Để thực sự có được âm thanh gây ấn tượng mà không làm phiền người khác - như trên các dòng mô tô cao cấp - sẽ đòi hỏi những chuyên gia lâu năm với hệ thống máy móc hỗ trợ tối tân, điều mà các xưởng độ nhỏ ở nước ta tới nay chưa thể làm được. 

Trong khi đó, xe máy phổ thông khi độ ống xả thường di chuyển chậm, dẫn tới ồn ào – đặc biệt là khi cộng hưởng trong phố hẹp. Nhiều thử nghiệm thực tế cho thấy những loại ống xả độ rẻ tiền của xe máy cho âm thanh chẳng khác mấy xe bị… thủng ống xả. Việc lắp thêm các linh kiện này chỉ qua mắt được những người không hiểu biết nhiều về phương tiện, dễ dàng bị dân chuyên nghiệp “soi”, phát hiện và cười chê.

Nguy cơ bị bỏng

Hệ thống ống xả nguyên bản của xe máy thường được các nhà sản xuất tính toán cẩn thận về kết cấu, để đảm bảo an toàn sử dụng trong một thời gian dài, đặc biệt khi chở thêm người và hàng hóa phía sau. Trong khi đó, phần lớn các ống xả độ rẻ tiền thường trơ khấc phần thép và có kiểu dáng nhổng cao, gây ra nguy cơ cao về bỏng ống xả với người sử dụng xe, đặc biệt người ngồi phía sau. 

Không cải thiện công suất

Các dòng xe máy hiện nay đa phần đều trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử, đánh lửa trực tiếp được điều khiển thông qua bộ điều khiển điện tử trung tâm (ECU) dựa trên các cảm biến thay vì hệ thống chế hòa khí và các hệ thống cơ học truyền thống. Những hệ thống này thường được tối ưu cho phụ tùng nguyên bản của chiếc xe. Do đó, nếu chỉ thay thế phần bầu ống xả gây tiếng ồn, sự cải thiện về công suất vận hành của xe chỉ là cảm tính. 

Dễ hỏng hóc động cơ

Cùng do ECU, kiểu độ ống xả phổ biến hiện nay sau một thời gian sử dụng sẽ phát sinh lỗi do sai lệch thông số hệ thống, đến các lỗi như chết máy ở tốc độ thấp, hiện tượng tự tăng ga khi hoạt động không tải, tiêu tốn nhiên liệu, vận hành không êm ái, nhịp nhàng và đôi khi mất tác dụng ga bất thường hoặc xả khói màu lạ. Về lâu dài, động cơ và nhiều thành phần liên quan tới hệ truyền động của xe sẽ bị hỏng hóc, hao mòn nhanh hơn bình thường. 

Đồ dỏm!

Trên thực tế, hệ thống ống xả nguyên bản của các loại xe máy trên thị trường đều có chất lượng tốt. Nhiều trong số này thậm chí được các tên tuổi lớn trong ngành phụ tùng thể thao gia công cho nhà sản xuất xe máy. Chính vì thế, các loại ống xả độ nếu không phải hàng xịn – vốn có giá không rẻ, chất lượng sẽ thua xa phụ tùng chính hãng. Cùng với đó, đảo qua thị trường ống xả độ tại Việt Nam, không khó để nhận thấy hầu hết sản phẩm bày bán đều có xuất xứ không rõ ràng, với mức giá đầu vào đôi khi “rẻ như cho”. Vật liệu chế tạo cũng rất rẻ tiền, dễ dàng han gỉ theo thời gian.  

Nói cách khác, độ ống xả xe máy một cách tự phát như cách phổ biến hiện nay đem lại nhiều tác hại hơn là ích lợi.

Theo Hà Nội mới

Những tiếng ồn từ các bộ phận ôtô cần mang xe đi bảo dưỡng

Khi xe có tiếng động, âm thanh lạ thì tài xế cũng phải lưu tâm. Một số tiếng ồn gây khó chịu báo hiệu các vấn đề hư hỏng ở bên trong. Dưới đây là những tiếng ồn lạ tài xế cần phải đặc biệt chú ý.

Theo đó, tiểu thương buôn bán, người vận chuyển, giao nhận hàng ở quận Gò Vấp liên quan tới 5 chợ đầu mối Hóc Môn, chợ Bình Điền (quận 8), chợ Vườn Chuối (quận 3), chợ Hiệp Tân và chợ Tân Phú 1 (quận Tân Phú) nhanh chóng đến trạm y tế phường để thực hiện khai báo y tế và sàng lọc để test nhanh nCoV.

Nhân viên y tế lấy mẫu tầm soát xét nghiệm nCoV

Trung tâm Y tế quận Gò Vấp đề nghị những đối tượng này đến trạm y tế phường trước 17h hôm nay. Đồng thời, lưu ý chỉ tiếp nhận các đối tượng là tiểu thương tại các chợ, không tiếp nhận người đi chợ. Đối với người dân tại quận sẽ có kế hoạch tầm soát trong ngày mai.

Trước đó, Trung tâm Y tế quận Gò Vấp cũng thông báo tìm các cá nhân đã đến Công ty TNHH thương mại và dịch vụ Mayya - địa chỉ 488/17/1 Phạm Văn Chiêu, phường 16, Gò Vấp.

Những cá nhân đến công ty này trong khoảng thời gian từ 23/6 đến 3/7 phải liên hệ ngay trạm y tế gần nhất để khai báo y tế.

Trung tâm kiểm soát bệnh tật TP.HCM (HCDC) thông tin, trong 12 giờ qua (từ 18h ngày 10/7 đến 6h ngày 11/7), TP có thêm 443 ca Covid-19 được Bộ Y tế công bố gồm bệnh nhân 27997-28439. Trong đợt dịch thứ 4 bắt đầu từ ngày 27/4 đến nay, TP đã có hơn 12.000 bệnh nhân Covid-19.

TP.HCM chưa có chủ trương để F0 tự cách ly, điều trị tại nhà

Phó Giám đốc Sở Y tế TP.HCM khẳng định, hiện nay TP đủ điều kiện để cách ly, điều trị F0 tại các cơ sở y tế, chưa đến mức phải để họ tự điều trị tại nhà như một số nước đã áp dụng.