Cơ chế một cửa quốc gia được triển khai chính thức tại các cảng hàng không quốc tế theo Quyết định số 43/2017/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Tuy nhiên, thời gian qua Tổng cục Hải quan nhận được một số đề nghị từ các hãng hàng không về gia hạn triển khai.

Cụ thể, theo thông tin từ Tổng cục Hải quan, một số hãng hàng không đề nghị gia hạn thời gian gửi thông tin liên quan đến tàu bay xuất cảnh, nhập cảnh, quá cảnh tới Cổng thông tin quốc gia.

Về vấn đề này, Tổng cục Hải quan có công văn đề nghị các hãng hàng không, đại lý hàng không, công ty giao nhận nghiêm túc thực hiện việc khai báo các thông tin quy định tại Quyết định 43/2017/QĐ-TTg tới Cổng thông tin một cửa quốc gia theo đúng thời hạn đã quy định.

Riêng thông tin về đặt chỗ hành khách (PNR), Tổng cục Hải quan cho biết sẽ thông báo thời điểm và kế hoạch triển khai cụ thể trong thời gian tới.

Đối với các đơn vị chưa có hệ thống hoặc chưa kết nối với hệ thống để khai báo thông tin tới Cổng thông tin một cửa quốc gia thì có thể đăng ký tài khoản và khai báo trực tiếp tại các chức năng có sẵn trên Cổng thông tin một cửa quốc gia.

Để phục vụ triển khai Cơ chế một cửa quốc gia đường hàng không, Hải quan Việt Nam đã tổ chức thí điểm tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, đồng thời tổ chức các lớp tập huấn trên cả nước dành cho cả cán bộ hải quan và doanh nghiệp.

Tổng cục Hải quan cũng cho hay: Hiện tại, bộ phận hỗ trợ của Tổng cục Hải quan cũng làm việc 24 giờ/7 ngày để giải đáp, hướng dẫn chi tiết việc khai báo và vướng mắc thông qua các đường dây nóng trực tiếp đã được thông báo và đăng tải trên trang web của Tổng cục.

Ngày 15/11/2017 theo Nghị định 43/2017/NĐ-CP, cơ chế một cửa quốc gia đường hàng không tại tất cả các cảng hàng không quốc tế trên cả nước. Trước đó, hệ thống một cửa hàng không được vận hành thí điểm tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài từ ngày 1/1/2017. Tính đến nay, 100% hãng hàng không có văn bản xác nhận đăng ký tham gia thực hiện Cơ chế một cửa quốc gia đường hàng không.

Do đó, thực hiện Quyết định số 43/2017/NĐ-CP của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 15/11/2017, cơ quan hải quan sẽ đồng loạt triển khai Cơ chế một cửa quốc gia đối với tàu bay xuất cảnh, nhập cảnh, quá cảnh tại tất cả các cảng hàng không quốc tế trên cả nước.

Hiệp hội An toàn Thông tin Việt Nam - Chi hội phía Nam (VNISA phía Nam) vừa công bố kết quả khảo sát của VNISA về hiện trạng an toàn thông tin (ATTT) khu vực phía Nam trong năm 2017. Số liệu được công bố tại Ngày ATTT Việt Nam vừa được tổ chức tại TP.HCM.

Năm nay, khảo sát của VNISA phía Nam tập trung chủ yếu vào 3 nhóm đối tượng: doanh nghiệp ngoài quốc doanh (hoạt động trong lĩnh vực CNTT/ngoài lĩnh vực CNTT); các tổ chức hành chính Trung ương và địa phương; doanh nghiệp nhà nước (hoạt động trong lĩnh vực CNTT và ngoài lĩnh vực CNTT).

5 vấn đề được VNISA tập trung khảo sát trong năm 2017 gồm tổ chức bộ máy, chính sách và đầu tư cho ATTT, đào tạo nhân lực ATTT, các biện pháp kỹ thuật đảm bảo ATTT được các cơ quan, đơn vị doanh nghiệp sử dụng và khả năng nhận biết cuộc tấn công của các đơn vị, tổ chức.

Kết quả khảo sát của chi hội VNISA phía Nam cho thấy các doanh nghiệp, cơ quan tổ chức phía Nam đã quan tâm hơn đến vấn đề ATTT khi chú trọng đến các hoạt động đảm bảo ATTT, đầu tư cho nhân lực hay các giải pháp kỹ thuật.

Có kế hoạch từ trước, cần đọc chỉ dẫn hoặc điều chỉnh thiết bị GPS liên tục có thể gây ra những tình huống nguy hiểm khi lái xe, vì vậy bạn hãy lên kế hoạch cho quãng đường đi của mình từ trước. Lý tưởng nhất là bạn có thể sử dụng Apple Car Play với chức năng Siri Eyes Free để đảm bảo bạn luôn được kết nối mà không phải rời mắt khỏi con đường phía trước.Tiếp theo đó, lên lịch cho chuyến đi: Tránh lái xe trong khoảng thời gian từ nửa đêm đến 6h sáng và từ 2-4h chiều. Hệ thần kinh của chúng ta có xu hướng thiếu tỉnh táo trong khoảng thời gian này và những nghiên cứu về những vụ tai nạn đã chỉ ra rằng số lượng tai nạn thường xảy ra nhiều hơn gấp 2 đến 6 lần trong những khoảng thời gian này.

“Tôi nghĩ (MaRin) hay hơn lúc nào hết”, Smeb nói. “Điều gây thất vọng với cá nhân tôi là khi tôi chơi với quá nhiều cảm xúc ở Ván 1. Tôi cần thi đấu hợp lý hơn, nhưng tôi đã không làm được. Tôi thấy vui khi mình đã đưa được bản thân hòa nhập với Ván 3.”

Smeb đi xa hơn khi nhận trách nhiệm thất bại của toàn đội ở Ván 2, cho rằng đó là do anh đã có một giai đoạn đi đường không bảo đảm.

“Tôi nghĩ (chúng tôi thua) vì tôi đã quá xúc động”, Smeb thừa nhận. “Tôi cần gây nhiều áp lực hơn nữa. Tôi đã không chơi an toàn ở những thời điểm mà tôi cần phải vậy, lên bảng, và họ đã tận dụng được lợi thế đó.”

Dường như KT đã kỳ vọng vào một chiến thắng dễ dàng hơn, như Score chia sẻ, anh không nghĩ Afreeca có thể chiến đầu được như vậy.

“Tôi hoảng hốt một chút so với những gì mình đã nghĩ”, Đội trưởng của KT nói. “Tôi bước vào ngày hôm nay với mong muốn 2-0, nhưng tôi đã học hỏi được rằng không có đội nào bị xem nhẹ.”

Điều đó không có nghĩa là Score không thể hiện được khả năng hài hước của anh. Ngay sau đó, Score có những lời bình luận ngắn về tân binh đi rừng bên phía Afreeca, Lee “Mowgli” Jae-ha, người đã có màn ra mắt tại LCK Mùa Xuân 2017ở ngay ván đấu đầu tiên gặp KT khi thay thế vị trí của Lee “Spirit” Da-yun.

“Tôi thấy có lỗi chút xíu với Mowgli, vì đây là lần ra mắt của cậu ấy và tôi đã sử dụng một vị tướng lạ”, Score nói. “Tôi nghĩ Olaf của Spirit hay hơn phần lớn những người chơi khác.”

ABC(Theo Slingshot Esports)