Ung thư cổ tử cung có thể sống được bao lâu?

Về mặt dài hạn, điều giới đầu tư nhiều kinh nghiệm nhìn thấy là tiềm năng tăng giá bền vững, trong điều kiện cầu vẫn vượt xa cung. Theo đánh giá, nguồn cung nhà ở tại các thành phố lớn vẫn chưa được cải thiện, như quý I/2023, nguồn cung mới đã giảm tới 80% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, với tốc độ tăng dân số như hiện nay, mỗi năm, các đô thị phải tăng thêm khoảng 70 triệu m2 nhà ở thì mới đáp ứng đủ nhu cầu về nhà ở cho người dân. Đây là con số rất khó để đáp ứng trong một sớm một chiều.

Cú hích từ giải ngân vốn đầu tư công

Ngoài sức hút nhờ tiềm năng sẵn có, tín hiệu tích cực cho BĐS còn tới từ cú hích giải ngân vốn đầu tư công đang được Chính phủ, Bộ, ngành và các địa phương tăng tốc. 

Cụ thể, năm 2023, Quốc hội đã thông qua kế hoạch đầu tư công của 63 tỉnh, thành phố với tổng vốn trên 700.000 tỷ đồng, tăng khoảng 25% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó khoảng 100.000 tỷ đồng dành cho các dự án giao thông. Với khối lượng vốn đầu tư trên, Thủ tướng Chính phủ mới đây đã yêu cầu các Bộ, ngành, địa phương phải giải ngân đạt ít nhất 95%. Tại thời điểm này, các Bộ, ngành, địa phương đã triển khai các giải pháp mạnh mẽ, quyết liệt, để tiến độ giải ngân vốn được thúc đẩy ngay từ đầu năm. 

Nếu tiến độ giải ngân đảm bảo, các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm sẽ có đủ nguồn lực để về đích. Đơn cử như tại TP.HCM, nguồn vốn được phân bổ lên tới 70.000 tỷ đồng và phần lớn sẽ rót vào lĩnh vực giao thông. Rất nhiều dự án sẽ có cơ hội ưu tiên bố trí nguồn vốn như dự án thành phần đường vành đai 3; tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên; dự án xây dựng nút giao thông An Phú…

Theo giới chuyên gia, đây là cơ hội để các thành phố hút nhà đầu tư, cư dân, từ đó thúc đẩy thanh khoản, giá BĐS cũng sẽ tăng lên. Đặc biệt, nhờ vai trò kết nối của hạ tầng giao thông, điểm nóng của thị trường sẽ tập trung vào các dự án vùng ven, đô thị vệ tinh với không gian và môi trường sống đảm bảo. 

Như tại TP.HCM, xung lực bứt phá sẽ tập trung vào khu vực phía đông, nơi có các đại đô thị được quy hoạch sinh lời bài bản, sở hữu tiềm năng sống và khai thác, kinh doanh vượt trội, điển hình là Vinhomes Grand Park (quận 9). Đây đã và đang là nơi thu hút một lượng lớn cư dân tinh hoa ở TP.HCM chuyển về sinh sống; chưa kể các chuyên gia nước ngoài tới làm việc ở cả Đồng Nai, Bình Dương và khách quốc tế đến sân bay Long Thành trong tương lai...

Thế Định

Theo đại diện VKS, để chiếm đoạt tài sản của SCB,  bị cáo Trương Mỹ Lan đã thực hiện một chuỗi hành vi sai phạm. Điều này đã được thể hiện ở cáo trạng và phần tranh tụng trước. Trong vụ án này, bị cáo Trương Mỹ Lan và các bị cáo thực hiện quy trình cho vay ngược để chiếm đoạt tài sản.

Quan điểm của VKS về tội danh “Nhận hối lộ” của Trương Mỹ Lan

Liên quan tới tội danh “Tham ô tài sản”, một số luật sư cho rằng hành vi phạm tội của bị cáo không thỏa mãn yếu tố người có chức vụ quyền hạn nên không đủ căn cứ để truy tố bị cáo Trương Mỹ Lan tội danh này.

Tuy nhiên, theo VKS, đây là vụ án đồng phạm có tổ chức. Các bị cáo thực hiện chuỗi sai phạm, người sau tiếp cận sai phạm người trước để nối tiếp. Với SCB thì Hội đồng quản trị, Tổng giám đốc là người điều hành. Ở góc độ chứng minh tội phạm, VKS cho rằng sự thật khách quan vụ án chỉ có một nhưng những điều giống như sự thật thì có nhiều, tùy vào góc độ quan sát và lăng kính từng người.

Những quan điểm khác nhau của VKS và luật sư sẽ được HĐXX đánh giá trong quá trình nghị án.

VKS cũng cho rằng cách tiếp cận và phương pháp xác định lập luận của luật sư bảo vệ cho bị cáo Trương Mỹ Lan là theo mô hình tách bị cáo ra khỏi hệ thống SCB và tiếp cận theo góc chức vụ quyền hạn. Còn VKS tiếp cận theo hướng rộng hơn, xem xét toàn bộ cơ cấu bộ máy SCB, sai phạm từ đại hội đồng cổ đông tới các cấp dưới. 

Theo VKS, kết quả thẩm tra tại phiên tòa và hồ sơ vụ án thể hiện bị cáo Lan sở hữu 91,5% cổ phần SCB. Việc sở hữu, quản lý như vậy đã vi phạm quy định của Luật Tổ chức tín dụng. Bị cáo Lan nắm quyền sở hữu cổ phần gần như tuyệt đối, tham gia đại hội đồng cổ đông, sử dụng quyền lực để bầu ra HĐQT, ban kiểm soát, đưa người thân vào quản lý, biến SCB thành công cụ huy động tiền.

Do đó, căn cứ theo Điều 17, Bộ luật Hình sự quy định về đồng phạm, VKS xác định bị cáo Lan là người tổ chức, chủ mưu, cầm đầu có hành vi chi phối, chỉ đạo các bị cáo để giúp bà chiếm đoạt tài sản. Vì vậy, có đủ căn cứ truy tố xét xử bị cáo Lan về tội “Tham ô tài sản”. 

Đối với việc các luật sư viện dẫn Điều 353, Bộ Luật Hình sự quy định “người nào có chức vụ, quyền hạn chiếm đoạt tài sản mà mình có trách nhiệm quản lý”mới là tham ô tài sản còn bị cáo Lan không giữ chức vụ gì trong SCB nên không thể quy kết bị cáo tội “Tham ô tài sản”,  đại diện VKS khẳng định bị cáo Lan nắm quyền cao nhất SCB, điều hành các bị cáo có chức vụ khác tại SCB. Chức vụ các bị cáo tại SCB là do bị cáo Lan bổ nhiệm.

“Không có lý do gì nói bị cáo không phải là chủ thể, theo Điều 353" - vị đại diện VKS nêu quan điểm.

Về quan điểm của luật sư cho rằng SCB lấy đâu ra tiền để cho bị cáo Trương Mỹ Lan chiếm đoạt, đại diện VKS cho rằng đây là quan điểm bào chữa vô căn cứ, chứng tỏ luật sư không nghiên cứu hồ sơ vụ án. 

Theo đại diện VKS, bị cáo Lan không có nhiều tài sản như bị cáo trình bày, cũng không có nguồn lực tài chính dồi dào. Trước khi hợp nhất 3 ngân hàng, bị cáo Lan có rất nhiều khoản nợ tại Ngân hàng Tín Nghĩa. Đại diện VKS đặt câu hỏi tại sao bị cáo Lan có nhiều tài sản nhưng không tất toán các khoản nợ cũ mà sử dụng SCB huy động tiền gửi của dân?

“Tiền ở đâu bị cáo chiếm đoạt? Là tiền huy động của dân. Ngân hàng Nhà nước đã gồng mình cho SCB vay khoản tiền khổng lồ để chi trả dân, ổn định tình hình tài chính, không biết khi nào thu hồi đủ. Số tiền khổng lồ này đáng lẽ sử dụng vào nhiều mục đích khác cho chúng ta, con cháu chúng ta. Luật sư nói bị cáo chiếm đoạt tài sản làm gì? Để mua nhiều bất động sản" - đại diện VKS nói.

Theo đại diện VKS, trước năm 2012, bị cáo chỉ có 60 tài sản, số 1.109 tài sản còn lại là mua sau năm 2012.

Đại diện VKS cũng tỏ ra bức xúc trước phần bào chữa của luật sư Trương Thanh Đức, khi ông này nói lần đầu tiên trong lịch sử đề nghị tử hình một doanh nhân.

“Luật sư không biết rằng chưa bao giờ trong lịch sử có một nữ doanh nhân sử dụng nhiều thủ đoạn để chiếm đoạt số tiền lớn đến mức không có từ nào để diễn tả. Tài sản bị cáo đưa vào là phương thức thủ đoạn phạm tội, bất cứ lúc nào cần bị cáo rút ra, nâng khống tài sản đảm bảo chứ không phải tự VKS lập luận” - đại diện VKS nhấn mạnh.

Bị cáo Trương Mỹ Lan cùng chồng khai về việc rửa tiền

Cô không thể di chuyển hoặc nâng mình lên khỏi mặt đất trong khoảng 30 giây. Cô tự trấn an: “Có lẽ mình đang mệt mỏi, căng thẳng hoặc kiểu như vậy”. 

Nhưng ngày hôm sau, sự cố lại xảy ra khi cô và gia đình đang ngồi trên xe. Lần này, nửa người bên trái của Sippel bị liệt hoàn toàn và cô không thể nói, không thể cử động miệng. 

Đi tìm câu trả lời 

Chồng của Sippel nhận ra cô có khả năng bị đột quỵ. Nhưng các xét nghiệm tại bệnh viện không cho thấy dấu hiệu rõ ràng của một cơn đột quỵ, các bác sĩ cho rằng các triệu chứng của Sippel do căng thẳng.

Tuy nhiên, người phụ nữ này từng trải qua áp lực căng thẳng hơn nhiều mà không xảy ra tình trạng trên. Bởi vậy, hai vợ chồng tiếp tục đi tìm câu trả lời khác. Bác sĩ của Sippel đề nghị cô tới gặp một nhà thần kinh học.

Bác sĩ thần kinh đã yêu cầu Sippel tiến hành chụp cộng hưởng từ khẩn cấp. Cô được chẩn đoán mắc bệnh Moyamoya, rối loạn mạch máu tiến triển hiếm gặp. Khi đó, động mạch cảnh trong hộp sọ bị tắc nghẽn hoặc thu hẹp, làm giảm lưu lượng máu đến não, dẫn đến các cơn thiếu máu cục bộ thoáng qua hay còn gọi là đột quỵ mini, đột quỵ nhỏ. 

Mỗi ngày, Sippel trải qua 10-15 cơn đột quỵ như vậy. 

Ca phẫu thuật đổi đời

Sau khi phát hiện ra bệnh, Sippel bắt đầu dùng thuốc để kiểm soát tình trạng. Cô biết có thể phải đối phó với căn bệnh trong phần đời còn lại của mình.

Vì vậy, cô bắt đầu tìm kiếm các bác sĩ chuyên điều trị bệnh Moyamoya - và dừng tại Phòng khám Cleveland. Các bác sĩ đã tiến hành mở nguồn máu mới lên não của Sippel. 

Cô đã không bị đột quỵ kể từ khi phẫu thuật. Nhìn lại, Sippel cảm thấy biết ơn vì đã tin tưởng chính mình và được gia đình ủng hộ. 

An Yên(Theo Today)

Loại rau quen thuộc với người Việt ngăn ngừa đau tim và đột quỵ

Xuất hiện nhiều trong bữa ăn của người Việt Nam, cải bắp, súp lơ, cải xoong, củ cải có nhiều tác dụng với tim mạch.">

Trong những đợt nắng nóng, tắm nước ấm có thể là điều cuối cùng bạn muốn. Tuy nhiên, đây có thể là chìa khóa giúp bạn nhanh chóng thiếp ngủ ngon lành. 

Các nhà khoa học tin rằng bằng cách ngâm cơ thể trong nước ấm, quá trình điều chỉnh nhiệt độ tự nhiên được hỗ trợ, cải thiện giấc ngủ. Phương pháp này được gọi là “hiệu ứng tắm nước nóng”. 

Tổ chức Giấc ngủ cho biết: “Trước khi đi ngủ, thân nhiệt của con người giảm tự nhiên, trong khi nhiệt độ da của bàn tay và bàn chân tăng lên. Ngày càng nhiều nghiên cứu cho thấy, tắm nước ấm có thể cải thiện chất lượng giấc ngủ”. 

Nghiên cứu được công bố trên Thư viện Y khoa Quốc gia đã xem xét thêm việc tắm nước ấm trước khi đi ngủ có thể ảnh hưởng đến chất lượng giấc ngủ như thế nào.

Các nhà chuyên môn muốn xem xét cách làm ấm cơ thể rút ngắn thời gian đi vào giấc ngủ sau khi tắt đèn như thế nào.

Các mẹo khác giúp bạn ngủ ngon trong mùa hè: 

- Dùng khăn ướt, túi đá hoặc giữ chai nước lạnh lên da để hạ nhiệt 

- Mặc đồ ngủ may từ vải cotton thoáng mát, thấm mồ hôi

- Không tập thể dục trước khi đi ngủ

- Tránh các bữa ăn quá nhiều chất, cay nóng

- Đóng cửa sổ và rèm cửa.

An Yên(Theo Mirror)

Phạm vi di chuyển tiếp tục là một vấn đề đối với xe điện, bất chấp những phát triển của phương tiện này trong những năm qua.

Trong cuộc trao đổi với The Drive tại một sự kiện xe hơi đang diễn ra tại Mỹ, các giám đốc điều hành của Honda cho biết họ đã đặt mục tiêu giảm một nửa trọng lượng pin xe điện thông qua việc sử dụng công nghệ pin thể rắn. 

Trả lời cho câu hỏi liên quan đến xu thế lắp thêm pin dung lượng lớn để gia tăng phạm vi di chuyển, Jay Joseph - Phó Chủ tịch phụ trách phát triển kinh doanh của Honda Mỹ cho biết: "Tại một số thời điểm, tăng kích thước pin cũng không giúp ích được điều gì vì nó sẽ đẩy bạn rơi vào vòng xoáy của chi phí, trọng lượng và kích thước của chiếc xe".

Do đó, vấn đề cần cải thiện phạm vi di chuyển và khả năng sử dụng của xe điện lúc này không phải tăng kích thước pin mà là giảm trọng lượng pin và giảm thời gian sạc. Pin thể rắn có khả năng sạc nhanh hơn các pin lithium-ion thông thường, một phần nhờ tính ổn định nhiệt vượt trội của loại pin này.

Trên thực tế, pin dung lượng lớn chưa chắc đã phải là vấn đề khiến nhiều người sử dụng lo lắng mà là thời gian sạc xe điện. Người dùng không nhất thiết cần một chiếc xe chạy được gần 1000 km nếu nó có thể sạc đầy trong khoảng thời gian ngắn. 

Ông Jay Joseph chia sẻ: "Chúng tôi sẽ chứng minh rằng công nghệ pin thể rắn có khả năng giảm trọng lượng và tăng phạm vi hoạt động của xe điện".

Khi được hỏi pin thể rắn sẽ giảm được bao nhiêu trọng lượng, ông Shinji Aoyama - Phó Chủ tịch điều hành kiêm giám đốc điện khí hóa toàn cầu của Honda giải thích rằng nó sẽ giảm một nửa do mật độ năng lượng tăng thêm gấp đôi trong cùng một thể tích."

Một lợi ích khác của pin thể rắn là thời gian sản xuất. Pin Lithium-ion thông thường với chất điện phân lỏng cần phải chuẩn bị nhiều công đoạn sau đó mới được đưa vào xe. Trong khi pin thể rắn thì không cần như vậy, nó sản xuất nhanh nên sẽ rẻ hơn.

Tuy nhiên, các cơ sở chế tạo pin sẽ cần phải thay đổi để sản xuất loại pin thể rắn nên điều đó sẽ là tăng các khoản đầu tư ban đầu.

Honda hiện đang trong giai đoạn thử nghiệm các mẫu pin thể rắn và dự kiến sẽ đưa vào sản xuất loại pin vào năm 2024. Nếu được như vậy, Honda sẽ vượt qua Toyota để trở thành hãng ô tô Nhật Bản đầu tiên áp dụng công nghệ pin này lên xe điện thương mại. 

Dựa trên các phân tích, Honda trước mắt sẽ áp dụng công nghệ pin thể rắn lên những chiếc SUV chạy điện hiện tại của hãng. Đây là cách tiếp cận khả thi vì nó sẽ cho phép Honda tận dụng các nền tảng hiện có để đáp ứng công nghệ này một cách nhanh nhất. Điều quan trọng là công nghệ pin thể rắn sẽ giúp xe điện sạc nhanh hơn so với pin Lithium-ion hiện tại.

Vào đầu tháng 7/2023, Toyota cũng đã tuyên bố đạt được “bước đột phá về công nghệ” với loại pin thể rắn và cho biết sẽ tiến hành sản xuất hàng loạt pin thể rắn để đưa lên xe thuần điện vào năm 2027 hoặc năm 2028. Điều này cho phép một chiếc xe điện chạy bằng pin thể rắn vận hành trong phạm vi 1.200 km sau mỗi lần sạc đầy, đồng thời thời gian sạc rút ngắn xuống 10 phút hoặc ít hơn.

Nhưng nhà sản xuất ô tô hàng đầu Nhật Bản cũng cho rằng không nhất thiết phải coi công nghệ này là “giải pháp tối ưu” cho các thách thức về pin. Thay vào đó, hãng sẽ phát triển song song 3 loại công nghệ pin xe điện với mục tiêu đa dạng hóa nguồn cung nguyên vật liệu cũng như lựa chọn cho khách mua xe, đồng thời tối ưu chi phí sản xuất. 

Mặc dù mất khá nhiều thời gian để nghiên cứu thử nghiệm nhưng pin thể rắn có thể sẽ là “nhân tố thay đổi cuộc chơi” để các hãng xe ô tô Nhật bản thu hẹp khoảng cách với các đối thủ xe điện hàng đầu thế giới như Tesla hay BYD.

Không chỉ có các hãng ô tô Nhật, các ông lớn khác trong ngành công nghiệp ô tô của châu Âu và Mỹ như Volkswagen, BMW và Ford cũng đã đầu tư vào các công ty khởi nghiệp đang phát triển công nghệ pin thể rắn để sẵn sàng đưa vào sản xuất hàng loạt.

Theo The Drive, Financial Times

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!