Sau đó, ông Định tiếp tục chỉ đạo kế toán trưởng CDC Nghệ An phối hợp với các khoa, phòng chuyên môn thuộc CDC Nghệ An hợp thức hồ sơ đấu thầu để thanh toán tiền cho Công ty Việt Á.

Quá trình hợp thức hồ sơ đấu thầu, để đảm bảo thanh toán tiền theo đúng đơn giá Công ty Việt Á đưa ra, theo chỉ đạo của ông Định, bà Nguyễn Thị Hồng Thắm đã làm việc với phía Công ty Việt Á, chuyển trước hồ sơ mời thầu cho công ty này.

Bà Nguyễn Thị Hồng Thắm còn lấy báo giá của Công ty Việt Á và báo giá của các đơn vị khác (trong đó giá của Công ty Việt Á là thấp nhất) rồi cung cấp cho Công ty Cổ phần Thông tin & Thẩm định giá Miền Nam - Chi nhánh Nghệ An để bảo vệ được đơn giá của Công ty Việt Á.

Trên cơ sở đó, CDC Nghệ An làm thủ tục đấu thầu theo hình thức đấu thầu rộng rãi hoặc chỉ định thầu rút gọn. Ông Định đã ký 6 hợp đồng giữa CDC Nghệ An và Công ty Việt Á về việc cung cấp test xét nghiệm, các vật tư, sinh phẩm y tế khác.

Thực tế, CDC Nghệ An đã thanh toán tiền 59.536 test xét nghiệm do Công ty Việt Á sản xuất, trị giá hơn 25 tỷ đồng, gây thiệt hại ngân sách Nhà nước hơn 16 tỷ đồng.

CQĐT cho rằng, quá trình Công ty Việt Á ứng trước test xét nghiệm và các vật tư, sinh phẩm y tế khác cho CDC Nghệ An sử dụng, mặc dù không có sự thoả thuận trước, nhưng Chủ tịch Việt Á Phan Quốc Việt đã chỉ đạo bị can Phan Tôn Noel Thảo (kế toán trưởng) và Hồ Thị Thanh Thảo (thủ quỹ Công ty Việt Á) tính toán, xác định và chi tiền phần trăm ngoài hợp đồng cho CDC Nghệ An với tỷ lệ từ 15% - 22% giá trị hợp đồng.

Theo đó, bị can Noel Thảo đã liên hệ với kế toán trưởng CDC Nghệ An để chuyển tiền phần trăm ngoài hợp đồng cho CDC Nghệ An.

Kết luận điều tra cho rằng, ông Định và các bị can, cá nhân liên quan thuộc CDC Nghệ An được Công ty Việt Á chi 2,15 tỷ đồng tiền hoa hồng ngoài hợp đồng. Trong đó, cựu giám đốc CDC Nghệ An nhận 185 triệu đồng, cựu Kế toán trưởng nhận 95 triệu đồng (số tiền còn lại, CDC Nghệ An chưa sử dụng).

Ngoài ra, bà Nguyễn Thị Hồng Thắm còn được nhân viên Công ty Việt Á là Nguyễn Thị Thắm đưa cho 120 triệu đồng.

Chồng khuyên vợ trả lại tiền hoa hồng 

Ông Võ Tuấn Anh (chồng của bị can Nguyễn Thị Hồng Thắm, Kế toán trưởng CDC Nghệ An) khai: Khoảng đầu tháng 12/2021, vợ ông có nói về việc Công ty Việt Á chi tiền hoa hồng cho CDC Nghệ An và bà là người trực tiếp nhận tiền.

Nghe vợ nói vậy, ông Tuấn Anh không hỏi vợ được bao nhiêu tiền mà yêu cầu bà Nguyễn Thị Hồng Thắm phải trả lại toàn bộ số tiền đã nhận được. Nghe lời chồng, kế toán CDC Nghệ An đã gọi điện cho nhân viên Công ty Việt Á để liên hệ trả lại tiền.

Ngày 10/12/2021, ông Tuấn Anh chở vợ mang theo một bọc tiền (ông Tuấn Anh không biết là có bao nhiêu), đến gặp và đưa bọc tiền cho nhân viên Công ty Việt Á là bà Nguyễn Thị Thắm ở khu vực đường Lê Hồng Phong, thành phố Vinh. 

Đến ngày 12/12/2021, bà Nguyễn Thị Hồng Thắm tiếp tục nhờ chồng đem trả thêm 120 triệu đồng cho nhân viên công ty Việt Á. Ông Tuấn Anh đã tự lái xe, mang theo tiền đến thành phố Hà Tĩnh, gần khu vực ngân hàng Agribank rồi gọi điện cho bà Nguyễn Thị Thắm để đưa số tiền này.

Vẻ đẹp vượt thời gian

Trong giới thời trang, nếu như fast fashion là một cuộc đua về xu hướng khiến người dùng cảm thấy rộn ràng và gấp gáp thì những thương hiệu giàu tuổi đời lại nuôi dưỡng khát khao sở hữu những thiết kế kinh điển nằm ngoài dòng chảy thời gian hay thị hiếu. Tiêu biểu như thiết kế túi dạng nắp gập hình hộp chữ nhật - di sản bền vững nhiều thế hệ của nhà mốt Chanel. Hay Boite Chapeau, chiếc túi cổ điển lấy cảm hứng từ hộp đựng mũ của phái đẹp vào thế kỷ 19 chưa bao giờ thôi quyến rũ tín đồ thời trang và giới mộ điệu trên toàn thế giới. 

Thật ra, ngôn ngữ thiết kế trong giới ô tô cũng có nhiều điểm tương đồng. Bên cạnh các sản phẩm được sản xuất với mục đích chiều chuộng thị hiếu người tiêu dùng, vẫn có số ít tên tuổi đạt đến sự hoàn mỹ về thiết kế. Đó là khi chiếc xe khắc họa được một cá tính riêng không nhầm lẫn, được công nhận bởi đại chúng và trường tồn với thời gian. Từ đó, sứ mệnh của nhà sản xuất là làm sao duy trì được nguồn cảm hứng này, bên cạnh đó là tiến hành những nâng cấp, cải tiến để gia tăng trải nghiệm cầm lái và tiện nghi công nghệ. Trong đó, có thể nhắc đến Suzuki Swift là đại diện ưu tú của nền ô tô Á Đông trong nỗ lực duy trì và tôn vinh nét đẹp hoài cổ.

Các kỹ sư và nhà thiết kế người Nhật của Suzuki đã sang châu Âu, hợp tác cùng các nhà thiết kế tại đây trong 6 tháng để tiến hành nghiên cứu và khảo sát người dùng. Đây là một thị trường không chỉ khó tính khi đánh giá về khả năng vận hành của ô tô mà còn đặt ra những tiêu chuẩn cao về phương diện thời trang. Điều này đã tạo động lực để các nhà thiết kế của Suzuki sáng tạo nên chiếc Swift khác biệt với tất cả những mẫu xe mang tính thương mại thông thường: chiếc xe sinh ra từ cảm hứng thẩm mỹ của châu Âu dành cho toàn cầu.

Ngay từ lần đầu xuất hiện tại triển lãm Paris Motor Show 2002, mẫu hatchback Concept-S của Suzuki nhanh chóng tạo được tiếng vang lớn nhờ thiết kế thể thao, bắt mắt cùng kiểu dáng đậm chất phương Tây. Với những ai trót yêu vẻ đẹp hoài cổ và thời thượng, Suzuki Swift là mẫu xe khiến họ muốn dừng lại, ngắm nghía và trầm trồ từ đường nét bo tròn quyến rũ đến những chi tiết đèn trước, đèn hậu tinh nghịch và sắc sảo hay phom dáng nhỏ gọn đầy năng động. 

Sau gần 20 năm, hãng xe Nhật Bản vẫn trung thành với Concept-S2 trên Swift, mặc cho các đối thủ phải không ngừng tìm kiếm và liên tục thay đổi thiết kế để có thể thu hút được người dùng. Swift lại không cần làm điều đó, khi mà thiết kế nguyên bản đã là một tác phẩm thời trang kinh điển. 

Chiếc xe mang cá tính khác biệt 

Những đường đua khắp châu Âu đã trở thành sân chơi trước khi Swift ra mắt thế giới. Mẫu xe này mang trong mình DNA thể thao đầy thiện chiến trên đường đua. Một chiếc ô tô nhỏ gọn, thân thiện nhưng vẫn có thể đẩy cảm xúc hứng khởi của người lái lên tuyệt đối ở bất cứ khoảnh khắc cầm lái nào. 

Từ khi bước vào khoang lái, sự háo hức cầm lái và chinh phục đã được nạp đầy. Các chi tiết đồng hồ và bảng điều khiển hình tròn tương tự trên xe đua, cùng những điểm nhấn tinh tế như đèn viền màu đỏ ở màn hình thông tin lại mang đến hiệu quả bất ngờ về cảm xúc. 

Chế độ lái Sport (thể thao) cũng được hãng xe Nhật bố trí để tăng cường khả năng tăng tốc nhanh và bám đường tốt cho Swift, bên cạnh hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control. Thân xe cứng vững nhưng vẫn duy trì trọng lượng nhẹ nhờ vào hệ thống khung gầm HEARTECT sử dụng loại thép nhẹ, chịu lực cao, cho trải nghiệm lái vừa an toàn vừa tiết kiệm nhiên liệu vượt trội.

Phương Anh - cô gái trẻ làm việc trong lĩnh vực marketing, hào hứng chia sẻ về chiếc Swift của mình: “Phản hồi nhanh nhạy từ mỗi lần đạp chân ga khiến tôi thích thú với việc cầm lái Swift. Chiếc xe giúp tôi bắt đầu mỗi ngày mới với nhiều năng lượng hơn. Thậm chí, khả năng tăng tốc nhanh nhạy của chiếc xe còn có tác dụng giải tỏa stress. Khi bạn có thể kiểm soát chiếc xe, nắm bắt từng chuyển động nhỏ trên mặt đường, điều đó thật sự tuyệt vời. Chiếc xe này chắc chắn là “đối tác ăn ý” cho người làm trong lĩnh vực sáng tạo. Bạn có thể khởi động máy và ra đường bất cứ thời gian ngẫu hứng nào trong ngày, hay len lỏi đến bất cứ con phố đông đúc nào mà vẫn tự tin, nổi bật và đầy phong cách”. 

Đối với Phương Anh, Swift không chỉ dành cho cuộc sống đô thị nhộn nhịp mà còn dễ dàng “mang nhau đi trốn” đến những địa điểm khám phá mới mẻ ở ngoại ô vào mỗi dịp cuối tuần. 

Sau gần 20 năm ra mắt kể từ 2004, hành trình chinh phục những trái tim trẻ, cuồng nhiệt của Suzuki Swift vẫn chưa dừng lại. Đây là chiếc xe mà các thế hệ trẻ khát khao được thêm vào “bộ sưu tập” của mình. 

Hiện nay, do tình trạng thiếu hụt nguồn cung linh kiện, số xe nhập khẩu Swift còn hạn chế. 

Thông tin chi tiết, liên hệ tư vấn tại đại lý Suzuki gần nhất

Hotline: 1800 6950 

Website: suzuki.com.vn

Minh Ngọc