Khi ôtô đang ngày càng trở thành một phương tiện khá phổ biến, việc sở hữu một chiếc ôtô để che mưa che nắng đi lại hằng ngày đang trở thành một nhu cầu thiết yếu của người Việt. Tuy nhiên trong bối cảnh những tác động từ chính sách thuế phí, khiến giá xe ô tô mới tại Việt Nam bị đội lên gấp nhiều lần so với các nước trong khu vực, nhiều người đã quyết định mua xe ôtô cũ giá rẻ để đi lại.

Việc mua ôtô cũ giá rẻ đang trở thành một giải pháp khá khả thi của một bộ phận khách hàng hiện nay. Đa phần khách hàng chọn mua các mẫu xe này đều khảo sát, tham khảo thông tin trên internet để tìm kiếm một chiếc ôtô phù hợp với túi tiền.

Kia Morning là một trong những mẫu xe giá rẻ được giới buôn xe cũ săn lùng.

Những mẫu xe giá rẻ như Kia Morning, Chevrolet Spark hay các xe đời cũ của các thương hiệu như Mitsubishi, Daewoo, Ford, Mazda, Toyota,… được các salon ôtô cũ lùng mua sau đó sửa chữa, tân trang lại để rao bán trên thị trường.

Tuy nhiên, một khi đã quyết định chọn mua ôtô giá rẻ, đồng nghĩa với việc bạn đang đánh một canh bạc. Bởi, nếu thiếu kinh nghiệm chọn mua xe và bị hấp dẫn bởi mức giá, rất có thể bạn sẽ rơi vào tình huống “dở khóc dở cười” khi mua xe ôtô cũ giá rẻ không đảm bảo chất lượng.

Thị trường xe cũ khá đa dạng về mẫu mã lẫn giá cả.

Không nên mua ôtô giá rẻ có đời xe quá cũ

Hiện nay, thị trường mua bán xe đã qua sử dụng khá đa dạng không chỉ về giá bán, mẫu mã mà cả phiên bản, đời xe. Trong đó, có những mẫu xe đời cũ có giá bán chỉ dưới 200 triệu đồng dễ dàng tạo được sức hấp dẫn với khách hàng. Tuy nhiên, một lưu ý khi chọn mua xe cũ là không nên mua ôtô cũ giá rẻ đời xe quá cũ. Bởi hầu hết các mẫu xe đều có giới hạn về thời gian lưu hành, vì vậy bạn nên tìm hiểu kỹ thông tin.

Theo một thợ chuyên sữa chữa xe ô tô cũ, mỗi chiếc xe được cấu tạo từ rất nhiều chi tiết và các chi tiết này đều có tuổi thọ. Vì vậy, đến một giới hạn nào đó, chiếc xe sẽ khó có thể vận hành trơn tru khi nhiều bộ phận liên tục hỏng hóc.

Có một thực tế trên thị trường mua bán ôtô cũ hiện nay là việc xe càng cũ thì giá càng thấp, cùng với đó là thuế phí cũng giảm đi đáng kể. Chính vì vậy không ít người chỉ vì tiết kiệm 10-20 triệu đồng đã chọn những mẫu xe giá rẻ có đời xe quá cũ thay vì chi thêm chút đỉnh để chọn chiếc xe có đời cao hơn. Trong trường hợp này, nếu không am tường, nhiều người mua xe cũ tưởng rẻ lại hóa đắt.

Ví dụ, đã có trường hợp một khách hàng mua chiếc Toyota Camry đời 1999 với giá hơn 200 triệu đồng, sau khi sử dụng chưa đầy một tháng, chiếc xe liên tục gặp trục trặc và phải thường xuyên ra vào xưởng sửa chữa. Chủ xe đã phải bỏ ra vài chục triệu đồng để thay thế các chi tiết như bánh răng bị mòn, trục khủy hay buzi, lọc gió, lọc dầu, lọc xăng trên xe.

Bên cạnh đó, điều đáng lo ngại nhất là vấn đề an toàn, bởi hầu hết các xe ôtô đời quá cũ sẽ có độ an toàn thấp. Bởi qua thời gian dài sử dụng, rất có thể khung gầm bị gỉ sét, hay hệ thống phanh bị hao mòn xuống cấp,… đây đều là những chi tiết quan trọng, có thể ảnh hưởng lớn đên độ an toàn của người sử dụng.

Xe "đẹp mã" chưa chắc đã là một chiếc xe cũ tốt.

Cẩn thận với các xe ôtô cũ giá dưới 100 triệu đồng

Đa phần những người mua ôtô đã qua sử dụng đều có mức tài chính hạn chế. Vì vậy, một trong những tiêu chí hàng đầu khi chọn mua xe ôtô cũ giá rẻ chính là mức giá bán, thay vì mẫu mã, loại xe phù hợp với nhu cầu bản thân.

Với tiêu chí này, các mẫu xe ôtô cũ giá dưới 100 triệu đồng thường tạo được sức hấp dẫn với phần lớn khách hàng. Rảo qua các sàn mua bán ôtô trực tuyến, sẽ không quá khó để tìm kiếm những chiếc xe cũ có mức giá dưới 100 triệu đồng. Trong đó phổ biến là các mẫu: Daewoo Matiz đời 2004, Kia Pride CD5 đời 1999, Nissan Serena LX đời 1998 hay Honda Accord đời 1990,…

Các mẫu xe này hầu hết đã trải qua rất nhiều “đời chủ” chính vì vậy giấy tờ xuất xứ của xe đôi khi không rõ ràng. Nếu chọn mua bạn nên xem xét kỹ giấy tờ, xuất xứ của xe. Ngoài ra, nên kiểm tra kỹ tình trạng của xe, bởi không ít trường hợp các mẫu xe này đã hư hỏng nặng do gặp phải tai nạn, thủy kích,… nhưng khi qua tay thợ sửa chữa đã được “mông má” lại trước khi rao bán với giá khá hấp dẫn.

Có thể lựa chọn được một chiếc xe cũ hợp túi tiền là tốt nhất.

Với những xe đã gặp phải tai nạn nặng hay đã từng bị ngập nước sẽ rất khó để có thể hoạt động ổn định. Chính vì vậy thật không may nếu mua phải những chiếc xe này. Điều quan trọng là bạn phải có kinh nghiệm, kiểm tra, lái thử để đánh giá chất lượng tình trạng xe trước khi ngã giá và đi đến việc mua bán. Trong trường hợp còn hoang mang về tình trạng xe, bạn nên nhờ thợ sửa chữa ôtô hay những người có kinh nghiệm để xem và trả giá xe.

Việc tìm kiếm và chọn mua một chiếc xe ôtô cũ giá rẻ với chất lượng tốt là chuyện hiếm khi xảy ra!? Tuy nhiên, nếu có kinh nghiệm kiểm tra và theo sát thị trường mua bán ôtô cũ, sẽ không khó để bạn có thể tìm thấy một chiếc xe chất lượng.

Xu hướng mới của phụ nữ năng động?

Thu Thủy, một cựu du học Mỹ mới về Việt Nam, chia sẻ với bác sĩ rằng: “Ở bên kia có nghe thấy quảng cáo và tờ rơi về phẫu thuật khuyếch đại điểm G, có tác dụng làm tăng hưng phấn, dễ đạt được khoái cảm và có thể có được nhiều khoái cảm trong khi làm chuyện ấy. Cô rất hào hứng với thông tin này và rất háo hức được thử một lần".

Từ thời sinh viên Thủy đã có bạn trai mà mỗi lần gần gũi chẳng mấy khi bạn trai của cô đưa cô lên đỉnh được mặc dù cô cảm thấy bạn trai khá mạnh mẽ. Cô cũng có đôi lần nói chuyện với bạn trai về chuyện này và cả hai cũng đã thay đổi để dễ hòa hợp hơn nhưng ba bốn năm rồi, chuyện lên đỉnh của cô chỉ đếm trên đầu ngón tay mà thôi.

Khuyếch đại điểm G có thể là xu thế mới của chị em phụ nữ. Ảnh minh họa

Còn tâm sự của bạn Vũ Thanh Mai, trú tại Cầu Giấy, Hà Nội thì khác. Mai vốn là một bạn gái năng động, cũng đã có bạn trai được hai năm rồi nhưng chưa một lần được hưởng cảm giác khoái cảm như xem trong sách báo.

Khi tham khảo trên internet thấy rằng việc làm thủ thuật khuếch đại điểm G cũng có thể làm tăng khoái cảm lên và dễ lên đỉnh nên cô rất hào hứng và tin rằng phương pháp này có thể là giải pháp cho cô ấy.

Mai cho biết cô có tìm địa chỉ làm thủ thuật này ở Việt Nam nhưng không biết ở đâu làm. Điều Mai mong muốn "dù mình có là phụ nữ chân yếu tay mềm thì cũng cần có giây phút cho riêng mình".

Phẫu thuật dễ, xác định điểm G mới khó

Bác sỹ Nguyễn Bá Hưng thành viên hội nam khoa Hoa Kỳ và hội y học tình dục quốc tế & châu Á Thái Bình Dương, bác sĩ nam khoa tại Hà Nội cho biết, điểm G được bác sỹ người Đức Ernst Grafenberg phát hiện ra từ những năm 1950 của thế kỷ trước đó là một vùng có hình như hạt đậu nằm ở thành trên âm đạo cách “cửa mình” khoảng 2-6cm.

Cứ như mô tả việc xác định điểm G nghe chừng rất dễ và nó cũng được coi là nơi bùng phát hưng phấn mạnh mẽ giúp người phụ nữ có thể lên đỉnh khi kích thích vào đây.

Nhưng thực tế không phải là dễ có thể tìm ra được, bởi có người tìm được có người không tìm được. Có nhiều bác sỹ sản phụ khoa làm trong nghề mấy chục năm chia sẻ rằng họ chưa thấy ai có cả. Chính vì thế một số chuyên gia về tình dục vẫn nghi hoặc về sự tồn tại của điểm G và cho đó là không có thực.

Theo bác sĩ Hưng việc khuyếch đại điểm G là một thủ thuật đơn giản hiện còn rất mới ở Việt Nam và có thể làm tại cơ sở y tế tư nhân. Thủ thuật này không có gì là ghê gớm cả và hiện đang là xu hướng thẩm mỹ âm đạo mới nhất của một số bạn trẻ ở Mỹ. Đây không phải là một thủ thuật sửa chữa những bất thường của cơ thể mà là thủ thuật để làm tăng thêm, khuếch đại “cái bình thường” đã có lên.

Bác sĩ Hưng cho biết: "Cái quan trọng nhất trong thủ thuật này là xác định chính xác điểm G cho bệnh nhân. Bác sỹ phải khám kỹ, dò từng điểm nhỏ và theo dõi phản ứng của bệnh nhân rồi từ đó mới xác định chính xác được điểm G của bệnh nhân. Nhưng không phải ai cũng có cả. Thường những phụ nữ có niềm tin vững vàng là có điểm G thì việc xác định điểm G sẽ dễ dàng hơn cho bác sỹ nhiều.

Bước tiếp theo, sau khi xác định được vị trí điểm G bác sỹ sẽ tiêm một loại thuốc (một chất collagen) vào đúng vị trí này để làm nở điểm G ra. Thuốc có tác dụng trong vài tháng rồi tự tiêu. Không giống như các phẫu thuật làm đẹp âm đạo khác như thu hẹp âm đạo, vá màng trinh… người bệnh thấy ngay được tác dụng rõ ràng cả vể cơ thể lẫn tâm lý.

Tác dụng thực sự của việc khuếch đại này còn nhiều tranh cãi và đang được kiểm định bởi các cơ quan giám sát y tế.

Vỏ điện thoại iPhone làm từ Aluminum sau khi được robot tái khai thác. Ảnh: Reuters.

Apple cho rằng robot Daisy là một phần trong kế hoạch trở thành một hãng sản xuất công nghệ không phụ thuộc vào khai thác tài nguyên môi trường. Đây là mục tiêu của Apple mà nhiều nhà phân tích đã xem như bất khả thi.

"Chúng tôi không cần thiết phải cạnh tranh với ai khác về vấn đề khai thác và sử dụng tài nguyên cả", Lisa Jackson, người đứng đầu mảng môi trường, chính sách xã hội của Apple chia sẻ.

Trong phòng nghiên cứu tại ngoại ô Austin, bang Texas, robot Daisy đã tháo gỡ iPhone nhằm chiết xuất và tái chế 14 chất liệu, bao gồm cả lithium.

Quy trình thu hồi các chất liệu từ iPhone được thực hiện trong phòng nghiên cứu. Ảnh: Reuters.

Robot với chiều dài khoảng 18 m này sẽ thực hiện một quy trình bốn bước để tách rời pin iPhone bằng luồng khí - 80 độ C. Sau đó, Daisy thu thập các ốc vít và mô-đun, kể cả mô-đun haptic làm điện thoại rung.

Các thành phần được robot Daisy khai thác sau đó được gửi đến những nhà tái chế. Lisa Jackson quyết định chọn iPhone là sản phẩm đầu tiên của Apple mà Daisy sẽ tháo rời vì mức độ phổ biến cao của dòng điện thoại này. Jackson cũng chia sẻ robot Daisy có thể tháo gỡ 200 chiếc iPhone mỗi giờ.

Daisy có thể tháo gỡ 200 chiếc điện thoại iPhone mỗi giờ làm việc. Ảnh: Reuters.

Hãng công nghệ có trụ sở tại California đang xem xét chia sẻ công nghệ robot Daisy với những doanh nghiệp khác, bao gồm cả các nhà sản xuất ô tô.

Tuy vậy robot Daisy cũng nhận về những hoài nghi. Đa số các nghi vấn đều đến từ những tổ chức công nghệ muốn công ty tập trung hơn vào việc xây dựng các sản phẩm có thể được sửa chữa thay vì tái chế khi nó đã hỏng.

"Apple có một niềm tin rằng họ có thể thu hồi tất cả chất liệu trong sản phẩm của mình, đó là điều không thể", ông Cameron Wiens, giám đốc điều hành của iFixit, một công ty ủng hộ sửa chữa sản phẩm, không phải thay thế và tái chế chúng.