Vào giữa năm 2008, tập đoàn Motorola của Mỹ đối diện khó khăn tứ phía, và CEO Greg Brown của hãng bị chứng mất ngủ hành hạ. 

Tình hình mảng điện thoại di động của Motorola ở thời điểm đó rất u ám, khi mà đối thủ iPhone của Apple quá mạnh, kinh tế Mỹ chìm vào suy thoái, và thậm chí Motorola còn bị cạnh tranh gay gắt từ những công ty Trung Quốc và Hàn Quốc. Theo tạp chí Forbes, mọi suy nghĩ của CEO Brown bởi thế đều tập trung vào việc làm thế nào để vực dậy Motorola nhằm xoa dịu các cổ đông.

Sau nhiều đêm thức trắng vì áp lực công việc, CEO Brown ra quyết định chia tách Motorola làm hai công ty độc lập, một là Motorola Mobility bao gồm các mảng điện thoại và thiết bị giải mã truyền hình dưới sự lãnh đạo của CEO Sanjay Jha; và một là Motorola Solutions với các sản phẩm và dịch vụ phục vụ doanh nghiệp như radio hai chiều dành cho các cơ quan an ninh, máy đọc mã vạch… dưới sự lãnh đạo của chính ông Brown. Quyết định tách đôi tập đoàn này được thực hiện vào tháng 1/2011.

Trong một cuộc phỏng vấn cách đây ít ngày, CEO kiêm chủ tịch Motorola Solutions, ông Greg Brown, đã chia sẻ lại những suy nghĩ của ông khi đưa ra quyết định chia tách công ty thành hai công ty độc lập để cứu lấy công ty như thế nào. Ông Greg Brown hiểu nguy cơ sụp đổ đang đến gần. Ông nhìn thấy rõ điều đó khi trở thành CEO của Motorola vào năm 2008. Công ty, được biết đến với tư cách nhà sáng chế các thiết bị di động, máy bộ đàm, radio xe hơi, đã gặp phải mối đe dọa nghiêm trọng từ phía các nhà sản xuất khác. Motorola lúc đó đang trên bờ vực phá sản. Ông cho biết: “Công ty lúc đó đang thực sự gặp khó khăn. Mảng di động đang lỗ hàng trăm triệu USD mỗi quý. Thay đổi là một yêu cầu bức thiết và rất rõ ràng. Và chúng tôi phải làm cái gì đó khác”.

Sau khi chia tách, CEO Brown thừa nhận, ông hài lòng với việc sẽ lại chỉ có một Motorola. “Từ khi Motorola tách làm đôi, mỗi khi nghe báo chí nói đến tên công ty, mọi người lại băn khoăn đó là Motorola nào. Thương vụ của Google sẽ giúp làm rõ Motorola Solutions là ai”, ông Brown phát biểu.

Với lịch sử 82 năm hoạt động trong lĩnh vực viễn thông, tập đoàn Motorola trước khi tách làm đôi đã tạo ra những bước đột phá của ngành, chẳng hạn cuộc gọi di động đầu tiên vào năm 1973. Tuy nhiên, tập đoàn này cũng không ít lần thất bại, đặc biệt là gần như bỏ lỡ cuộc đua trên thị trường điện thoại thông minh béo bở, mở đầu cho những thách thức tài chính dẫn tới kết cục chia tách. 

Số phận của Motorola Solutions

CEO Brown đã hạ quyết tâm không để những sai lầm như thế lặp lại lần nữa. Trọng tâm Motorola Solutions sau khi trở thành công ty độc lập là tạo ra những sản phẩm và dịch vụ không dây mới. Trên thực tế, công ty đã cung cấp các thiết bị cầm tay cho các doanh nghiệp như FedEx và UPS. Có thể dễ dàng bắt gặp nhân viên giao hàng chuyển phát của các công ty này sử dụng thiết bị của Motorola Solutions. 

Như ICTnews đã đưa tin, ngày 12/5, một cuộc tấn công mạng sử dụng mã độc ransomware đã diễn ra trên toàn cầu trong đó, Việt Nam là 1 trong những nước bị tấn công nhiều nhất.

Mã độc mang tên WannaCry tìm ra lỗ hổng bảo mật và lây nhiễm chúng bên trong tổ chức bằng cách khai thác lõ hổng được công bố bởi công cụ NSA đã bị đánh cắp bởi một nhóm các hacker có tên là The Shadow Brokers. Chủ yếu khai thác vào lỗ hổng của giao thức SMB mà các tổ chức cá nhân chưa vá lỗ hổng kịp thời, tập trung vào Win2k8 R2 và Win XP là kiểu tấn công này khác với truyền thống là phải dùng sâu máy tính - chương trình tự nhân bản chính nó vào hệ thống máy tính và lừa người dùng click chuột và link độc hại.

Với số tiền 500 triệu đồng tại Việt Nam, nếu mua xe mới, bạn chỉ chọn được những mẫu xe cỡ nhỏ hạng A hoặc một số sedan hạng B của Hàn Quốc nhưng lược bỏ nhiều option. Ngược lại, với cùng số tiền này, người dùng có thể mua được những mẫu sedan hạng C với nhiều trang thiết bị, kiểu dáng đẹp hơn.

Ford Focus AT đời 2011 (435-495 triệu đồng)

Ford Focus là chiếc sedan hạng C được đánh giá cao trong phân khúc. Theo những người sử dụng, ưu điểm của dòng xe này là chạy đầm, chắc, vào cua tốc độ cao không có hiện tượng trượt bánh do trọng lượng lớn hơn các dòng xe hạng C khác.

Không gian bên trong của xe rộng rãi hơn những mẫu xe cùng phân khúc như Mazda 3 hay Honda Civic. Thân vỏ dày, chắc chắn. Máy 1.8L đủ mạnh khi chở 5 người, ít hỏng vặt.

Tuy nhiên, nhược điểm của Ford Focus là xe khá ăn xăng, tiêu tốn khoảng 13 lít/100 km trong thành phố và 8 lít/100 km trên xa lộ.

Xe cũng nhanh mất giá hơn các dòng xe Nhật, do ấn tượng không tốt về thương hiệu Ford tại Việt Nam. Tuy nhiên, nếu mua xe cũ, tốc độ mất giá sẽ chậm hơn bởi đã được khấu hao trong những năm đầu.

Nhìn chung, Ford Focus là một mẫu xe phù hợp với những người thích trải nghiệm cảm giác lái và sự thoải mái, an toàn. Tuy nhiên, xe không phù hợp với những người có tâm lý ăn chắc mặc bền, tính mua đi bán lại.

Honda Civic 1.8 AT đời 2009 (472-495 triệu đồng)

Honda Civic là mẫu xe mang tính cách mạng của Honda Việt Nam. Với thiết kế đẹp, thể thao, mẫu xe này từng tạo nên cơn sốt trong những năm trước 2010. Ưu điểm của dòng xe này là máy bốc, ổn đinh, ít hỏng vặt, cảm giác lái tốt.

Về mức độ tiết kiệm nhiên liệu, Honda Civic 1.8 tiêu tốn khoảng 12 lít/100 km trong thành phố và 8 lít/100 km trên xa lộ, trung bình khoảng 10 lít/100 km. Sàn xe phẳng nên 5 người ngồi vẫn thoải mái.

Nhược điểm của mẫu xe này là trụ A hơi lớn nên khuất tầm nhìn với lái mới. Tuổi đời trên 7 năm, với những xe chạy nhiều sẽ vượt quá 100.000 km, nhiều phụ tùng đến thời hạn thay thế. Một số xe xuất hiện tiếng kêu lạ phát ra từ bánh xe. Cách âm chỉ trên mức trung bình nên nghe rõ tiếng lốp ngay cả trên đường đẹp. 

Toyota Corolla Altis 2008 (480-500 triệu đồng)

Nói về độ bền, Corolla Altis có rất ít đối thủ. Mẫu xe này có ưu điểm là tiết kiệm nhiên liệu, ít hỏng vặt, có thể mua đi bán lại ít mất giá. Nhìn chung, Altis phù hợp với những người muốn một chiếc xe cũ ổn định, hiệu quả kinh tế cao.

Nhược điểm của xe là ít “đồ chơi”, cảm giác lái buồn tẻ. Kiểu dáng xe hơi cũ, phù hợp với người trung niên.

Chevrolet Cruze LS MT 2014 (472-490 triệu đồng)

Với số tiền dưới 500 triệu đồng, người dùng hiếm có lựa chọn xe hạng C đời mới, nhiều đồ chơi như Cruze. Ưu điểm của Cruze là kiểu dáng đẹp, hàng ghế sau ngồi rộng rãi, thoải mái so với một mẫu xe bình dân. Cảm giác lái khá đầm khi ôm cua, không có cảm giác văng hay trượt khi vào cua tầm 80 km/h. Mẫu xe này khá nhiều đồ chơi như Start/Stop, Cruise Control…

Nhược điểm của xe là mức tiêu thụ nhiên liệu khá cao, khoảng 13-14 lít/100 km trong thành phố. Giá trị thương hiệu không cao bởi mang thương hiệu Mỹ nhưng thực chất là xe Hàn Quốc. 

Kia Forte AT 2012 (495 triệu đồng)

Kia Kia Forte AT 2012 thuộc dạng xe lành tính, bền, ít hỏng vặt, mức tiêu hao nhiên liệu vừa phải bởi chỉ sử dụng máy 1.6 lít. Tiêu hao thực tế khoảng 8 lít/100 km trong thành phố và 6,5 lít/100 km trên xa lộ. Đây cũng là xe được trang bị nhiều đồ chơi, chất lượng vật liệu nội thất ở mức khá.

Nhược điểm của xe là nếu không bảo trì định kỳ sẽ phát ra tiếng kêu. Cảm giác lái của mẫu xe này ở mức độ trung bình, chạy trên 120 km/h có hiện tượng nhẹ tay lái và rung vô-lăng. Vị trí ngồi khá thấp, khó quan sát bên ngoài, nhất là khi lái xe vào giờ tan tầm.

Trong hai ngày 11 và 12/5/2017, tập đoàn Samsung Hàn Quốc cùng Hội Khoa học Kĩ thuật không biên giới, Viện Nghiên cứu phát triển môi trường năng lượng Seoul, Đại học Hà Nội và Samsung Việt Nam trao tặng 5 hệ thống lọc nước cho 5 trường mầm non tại Phổ Yên (Thái Nguyên) và 5 trường mầm non tại Yên Phong (Bắc Ninh), tổng kinh phí hơn 2,2 tỉ đồng.

Hệ thống lọc nước của 10 trường mầm non được xây dựng và lắp đặt dựa trên công nghệ hiện đại, sử dụng nguồn nước mưa và nước ngầm. Qui trình lọc nước được tiến hành qua 2 vòng khép kín, lọc dị vật trong nước ngầm và lọc vi sinh vật.