(Dân trí) - Nhóm cổ phiếu "họ Vingroup" nằm trong đà giảm của thị trường chứng khoán trong hôm nay. Chỉ số VN-Index đã có phiên giảm mạnh nhất trong 4 tháng gần đây.

Cổ phiếu VIC của Tập đoàn Vingroup giảm gần 2% trong phiên giao dịch hôm nay (8/3) sau 5 phiên liên tiếp giữ hoặc tăng giá.

Ông Phạm Nhật Vượng - Chủ tịch Vingroup - "mất ngay" 553 tỷ đồng khi cổ phiếu này biến động. Tài sản của vị tỷ phú này tạm tính khoảng 30.969 tỷ đồng, theo giá chốt phiên của cổ phiếu VIC (44.800 đồng/đơn vị).

Cổ phiếu "họ Vingroup" như VHM hay VRE cũng đều giảm lần lượt 1,5% và 2,3% trong ngày. Đà giảm của nhóm cổ phiếu này không phải là hiện tượng duy nhất giảm trong ngày hôm nay. 

VN-Index phiên 8/3 bất ngờ giảm 21,1 điểm so với phiên hôm qua, cũng là mức giảm điểm mạnh nhất kể từ ngày 24/11/2023. Sắc đỏ bao trùm VN-Index khi 408 mã giảm, 89 mã tăng giá. HNX-Index cũng diễn biến tương tự khi giảm hơn 1 điểm, có 112 mã giảm và 62 mã tăng giá.

Sắc đỏ cũng chiếm phần lớn trong rổ VN-30 với 29 mã giảm giá, chỉ 1 mã tăng giá. Ngành ngân hàng chịu áp lực bán mạnh và nhiều cổ phiếu giảm sâu như BID (giảm 4,1%), CTG (giảm 3,6%). Thậm chí có thời điểm, giá cổ phiếu BID còn chạm sàn, cuối phiên chốt giá 51.100 đồng/đơn vị.

Tiếp tục đà giữ giá của phiên sáng, cổ phiếu BCM của Tổng Công ty Đầu tư và phát triển Công nghiệp (Becamex IDC) đi ngược thị trường và là cổ phiếu tăng duy nhất trong rổ VN30.

Chốt phiên trong sắc xanh, giá cổ phiếu BCM tăng 0,4% lên 69.300 đồng/đơn vị. Doanh nghiệp này có kết quả kinh doanh tích cực trong năm 2023 với lợi nhuận 2.441 tỷ đồng, tăng 44% so với năm trước. Công ty cũng đang có kế hoạch mua thêm cổ phiếu IJC của Becamex IJC để gia tăng sở hữu so với mức hiện tại 49,76% vốn.

Khối ngoại tiếp tục bán ròng trên HoSE với giá trị gần 665 tỷ đồng, tập trung vào một số cổ phiếu lớn như VNM (126 tỷ đồng), VPB (105,9 tỷ đồng), KBC (80,4 tỷ đồng) hay VND (66,9 tỷ đồng).

(Dân trí) - Tổng cục Hải quan vừa thành lập Ban chỉ đạo sắp xếp tổ chức bộ máy. Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Thọ làm Trưởng ban.

Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan Nguyễn Văn Thọ đã ký ban hành Quyết định số 2798 về việc thành lập Ban chỉ đạo và Tổ giúp việc Ban chỉ đạo về sắp xếp tổ chức bộ máy của Tổng cục Hải quan. Ông Nguyễn Văn Thọ ,Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan, làm Trưởng ban; Phó tổng cục trưởng Đinh Ngọc Thắng làm Phó trưởng ban.

Tổ giúp việc Ban chỉ đạo do Phó tổng cục trưởng Đinh Ngọc Thắng làm Tổ trưởng và 21 thành viên.

Ban chỉ đạo có nhiệm vụ giúp Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan chỉ đạo xây dựng báo cáo, đề án sắp xếp tổ chức bộ máy của tổng cục và tổ chức triển khai thực hiện sau khi được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Đồng thời, Ban này giúp Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan chỉ đạo, đôn đốc, hướng dẫn các đơn vị thuộc và trực thuộc tổng cục trong việc xây dựng phương án sắp xếp tổ chức bộ máy và tổ chức triển khai thực hiện sau khi được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Ban chỉ đạo cũng là đầu mối làm việc với các Ban chỉ đạo của cơ quan cấp trên về việc sắp xếp tổ chức bộ máy của Tổng cục Hải quan.

Tổ giúp việc có nhiệm vụ xây dựng báo cáo/đề án sắp xếp tổ chức bộ máy của Tổng cục Hải quan trình Ban chỉ đạo, Tổng cục trưởng xem xét, báo cáo cấp có thẩm quyền. Đồng thời, tổ theo dõi, đôn đốc các đơn vị rà soát chức năng, nhiệm vụ để xây dựng phương án sắp xếp tổ chức bộ máy và tổ chức thực hiện sắp xếp sau khi được cấp có thẩm quyền phê duyệt theo đúng yêu cầu của Ban chỉ đạo.

Tổ giúp việc cũng phải tổng hợp, báo cáo tình hình triển khai thực hiện, tham mưu, đề xuất giải quyết những khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai… cho Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan.

(Dân trí) - DXG và PDR "cháy hàng" khi cùng tăng kịch biên độ sàn HoSE, trắng lệnh bán và khớp lệnh ở mức cao. QCG tuy không giữ được trạng thái tăng trần nhưng kết phiên vẫn ghi nhận mức tăng mạnh 5,1%.

Trái ngược với sự ủ ê trong phiên sáng, thị trường chứng khoán khởi sắc rõ rệt vào phiên chiều nay (17/10). Đồ thị các chỉ số đồng loạt uốn vòng cung, bật hồi mạnh ngay từ đầu chiều. 

VN-Index đóng cửa tăng 7,04 điểm tương ứng 0,55% lên 1.286,52 điểm. VN30-Index tăng 8,79 điểm tương ứng 0,65%. HNX-Index tăng 1,86 điểm tương ứng 0,81% và UPCoM-Index cũng tăng 0,38 điểm tương ứng 0,41%.

Thanh khoản dù vẫn chưa bứt phá so với các phiên trước nhưng đã cho thấy sự cải thiện đáng kể về nhịp độ giao dịch so với phiên sáng. Khối lượng giao dịch trên HoSE đạt 685,23 triệu cổ phiếu tương ứng 15.695,85 tỷ đồng và trên HNX đạt 50,09 triệu cổ phiếu tương ứng 962,95 tỷ đồng, trên UPCoM là 23,42 triệu cổ phiếu tương ứng 328,46 tỷ đồng.

Độ rộng thị trường nghiêng hẳn về phía các mã tăng giá. Có tổng cộng 473 mã tăng, 21 mã tăng trần trên 3 sàn so với 279 mã giảm, 7 mã giảm sàn.

Cổ phiếu ngành bất động sản là tâm điểm chú ý khi nhiều cổ phiếu đồng loạt tăng mạnh, thanh khoản tích cực. DXG và PDR "cháy hàng" khi cùng tăng kịch biên độ sàn HoSE, trắng lệnh bán và khớp lệnh ở mức cao.

DXG tăng trần lên 16.100 đồng, khớp lệnh đột phá lên mức 27,9 triệu đơn vị, dư mua giá trần còn hơn 1 triệu đơn vị. PDR tăng trần lên 21.050 đồng, khớp lệnh 12,5 triệu đơn vị, dư mua giá trần còn 2,7 triệu đơn vị.

QCG tuy không giữ được trạng thái tăng trần nhưng kết phiên vẫn ghi nhận mức tăng mạnh 5,1%. DIG tăng 5,3% với khớp lệnh 10,5 triệu đơn vị. SCR tăng 4,7%; DXS tăng 4,5%; HDC tăng 4,3%; HPX tăng 3,9%; SGR tăng 3,2%; NTL tăng 3%. Một loạt mã khác như LDG, NVL, AGG, KBC, NLG, HDG, CRE, HTN cũng tăng giá tốt. Nhóm Vingroup gồm VIC, VHM và VRE tăng nhẹ.

"Cổ phiếu vua" phục hồi có ảnh hưởng đáng kể lên chỉ số chính. Khớp lệnh tại nhóm ngân hàng vẫn sôi động nhất. Theo đó, MSB tăng 3,9%, khớp lệnh 23,9 triệu cổ phiếu; STB tăng 3%, khớp lệnh 27,2 triệu đơn vị; TPB tăng 2,3%, khớp lệnh 22,5 triệu đơn vị; EIB tăng 1,9%, khớp lệnh xấp xỉ 20 triệu đơn vị.

Nhóm cổ phiếu ngành dịch vụ tài chính hầu hết cũng đảo chiều tăng giá, dù mức tăng chưa thực sự mạnh mẽ. VCI tăng 2,7%; VND tăng 1,7%; SSI tăng 1,3%; VIX tăng 1,3%; HCM tăng 1%. Đến thời điểm này nhiều công ty chứng khoán đã công bố báo cáo tài chính quý III, một số đơn vị có kết quả tích cực.

Điều bất ngờ là giữa lúc thị trường phục hồi và cổ phiếu bất động sản tăng giá mạnh thì khối nhà đầu tư nước ngoài lại xả hàng mạnh. Tổng giá trị bán ròng của khối ngoại phiên hôm nay đạt 418 tỷ đồng, trong đó bán ròng 403 tỷ đồng trên HoSE.

Tâm điểm bán ròng của khối ngoại là HDB với 122 tỷ đồng, DBC với 73 tỷ đồng, KDH với 69 tỷ đồng và NLG với 63 tỷ đồng. Chiều ngược lại, STB được khối ngoại mua ròng 177 tỷ đồng, NTL được mua ròng 84 tỷ đồng.

(Dân trí) - Các tổ chức, cá nhân sinh sống và làm việc trong vùng phát thải thấp được ưu tiên áp dụng lộ trình (12 tháng) để chuyển đổi phương tiện phù hợp.

Hà Nội đang hoàn thiện dự thảo Nghị quyết quy định tiêu chí, điều kiện, trình tự, thủ tục xác định vùng phát thải thấp (LEZ) trên địa bàn thành phố.

Chưa áp dụng ngay

Vùng phát thải thấp là một khu vực có hạn chế hay kiểm soát phương tiện lưu thông dựa trên khí thải với mục tiêu giảm chất gây ô nhiễm không khí và cải thiện chất lượng không khí của đô thị nói chung.

Theo đại diện Phòng Quản lý môi trường, Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) Hà Nội, dự thảo nêu các tiêu chí, điều kiện và lộ trình xây dựng vùng phát thải thấp để quận, huyện, thị xã căn cứ vào đó xây dựng tại địa bàn mình tùy theo điều kiện kinh tế, xã hội.

"Mục đích tổng thể của quy định này là để cải thiện chất lượng không khí, giảm ách tắc giao thông và bảo vệ sức khỏe cho người dân", vị này nói.

Về một số ý kiến băn khoăn việc hạn chế phương tiện giao thông như xe máy gây ô nhiễm có thể ảnh hưởng đến mưu sinh của một bộ phận người dân, theo đại diện Phòng Quản lý môi trường, năm 2021, Sở TN&MT đã xây dựng chương trình kiểm soát khí thải xe máy.

Hơn 5.000 xe máy đã được đo kiểm và kết quả hơn 50% không đạt mức khí thải cho phép.

Sở TN&MT Hà Nội đã phỏng vấn hơn 3.000 người dân sử dụng xe máy và có hơn 90% người sẵn sàng đồng ý trả 50.000 đồng/lần để kiểm tra kiểm soát khí thải xe máy.

Vị này cũng khẳng định, với những xe máy nằm ngoài niên hạn của nhà sản xuất (khoảng 17-20 năm), các xe máy đã sử dụng hơn 20 năm thì mức độ an toàn không đảm bảo, nhiên liệu để sử dụng xe máy đó người dân cũng sẽ phải trả phí cao hơn và các xe này sẽ gây ô nhiễm cho môi trường.

Cũng theo vị này, có thể nghiên cứu những chính sách hỗ trợ người dân nghèo, có thể thành phố hoặc nhà sản xuất trợ giá để người dân chuyển đổi xe máy.

"Hiện trong dự thảo nghị quyết chúng tôi chưa đi sâu vào việc yêu cầu thay đổi, chuyển đổi phương tiện như thế nào. Tuy nhiên, về lâu dài chúng ta cũng nên tuyên truyền để người dân hiểu và tự nguyện chuyển đổi phương tiện, bởi các phương tiện quá niên hạn gây ô nhiễm môi trường sống, không đảm bảo an toàn và sẽ có những chính sách trợ giá", đại diện Phòng Quản lý môi trường cho hay.

Vị này cho rằng, nếu nghị quyết được HĐND thành phố thông qua vào kỳ họp cuối năm và có hiệu lực từ 1/1/2025 thì vẫn còn cả quãng đường chứ chưa thể áp dụng được ngay.

Ví dụ, quận Hoàn Kiếm đề xuất được thí điểm thì quận phải có hồ sơ trình lên sở ngành thẩm định, sau đó mới được trình lên UBND thành phố để xem xét thông qua, vị này nêu dẫn chứng.

"Đây là xu thế để cải thiện chất lượng không khí. Quận, huyện sẽ quyết định việc áp dụng biện pháp trong vùng phát thải thấp phù hợp. Dù cấm hay hạn chế phương tiện thì người dân cũng yên tâm là sẽ phải phụ thuộc vào năng lực thực thi của chính quyền quận, huyện và người dân đối với việc này", đại diện Phòng Quản lý môi trường cho hay.

Lộ trình cụ thể

Hà Nội dự kiến giai đoạn 2025-2030 sẽ lựa chọn một khu vực trên địa bàn quận Hoàn Kiếm để thực hiện thí điểm vùng phát thải thấp; đánh giá hiệu quả và đề xuất nhân rộng mô hình ở các địa phương.

Trong thời gian này, thành phố cấm lưu thông các xe tải hạng nặng chạy bằng dầu diesel trong vùng phát thải thấp, ưu tiên ô tô đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4, xe máy đáp ứng tiêu chuẩn mức 2.

100% xe buýt thay thế, đầu tư mới ở Hà Nội sẽ sử dụng điện, năng lượng xanh; tỷ lệ đảm nhận của vận tải hành khách công cộng cho vùng phát thải thấp đạt 45-50%.

Các tổ chức, cá nhân đang sinh sống và làm việc trong vùng phát thải thấp sẽ được ưu tiên áp dụng lộ trình (12 tháng) để chuyển đổi các phương tiện phát thải thấp hoặc đạt quy chuẩn phát thải cho phép khi lưu thông trong vùng phát thải thấp; thành phố sẽ phát triển hạ tầng sạc điện trong khu vực phát thải thấp phục vụ nhu cầu của người dân và doanh nghiệp.

Từ 2031-2035, Hà Nội khuyến khích các địa phương xác lập vùng phát thải thấp theo tiêu chí, điều kiện.

Bên cạnh đó, thành phố phấn đấu tỷ lệ phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh đạt tối thiểu 50%; 100% xe taxi thay thế, đầu tư mới sử dụng điện, năng lượng xanh lưu thông trong vùng phát thải thấp.

Ngoài ra, Hà Nội sẽ hoàn thiện hạ tầng sạc điện, cung cấp năng lượng xanh trong khu vực phát thải thấp phục vụ nhu cầu của người dân và doanh nghiệp.

Từ năm 2036 trở đi, Hà Nội bắt buộc các vùng ô nhiễm môi trường không khí phải đầu tư nguồn lực, đảm bảo điều kiện để thực hiện vùng phát thải thấp.

Trong giai đoạn này, 100% xe buýt, xe taxi sử dụng điện, năng lượng xanh; toàn bộ các bến xe, trạm dừng nghỉ đạt tiêu chí xanh; chuyển đổi toàn bộ máy móc, trang thiết bị xếp, dỡ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh.